Таблиця 1.2.
Групи класифікації (режиму роботи) механізмів у цілому
Режим навантаження | Номінальний коефіцієнт навантаження | Характеристика дії навантажень, яких зазнають механізми | Клас використання механізмів | |||||||||
Нерегулярне використання | Регулярне використання за легких умов | Регулярне використання з перервами | Регулярне інтенсивне використання | Інтенсивне використання | ||||||||
Т | Т 1 | Т 2 | Т 3 | Т 4 | Т 5 | Т 6 | Т 7 | Т 8 | Т 9 | |||
Загальна тривалість використання, годин | ||||||||||||
200 | 400 | 800 | 1600 | 3200 | 6300 | 12500 | 25000 | 50000 | 100000 | |||
L1 легкий | 0,125 | Маля регулярно, а найбільші зрідка | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 | ||
L2 середній | 0,250 | Помірні – регулярно, а найбільші – досить часто | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 | ||
L3 важкий | 0,5 | Великі – регулярно, а найбільші часто | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 | ||
L4 – дуже важкий | 1,0 | Найбільші регулярно | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 | |||
Начальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонагляду Держгірпромнагляду | В. І. Іванченко |
Додаток 2
до пункту 4.19.8Правил будови і безпечної
експлуатації вантажопідіймальних кранів
Граничні відхилення рейкових колій від проектного положення
Таблиця 2.1.
Граничні відхилення рейкових колій для опорних кранів
Відхилення | Графічне зображення відхилення | Крани | ||||
мостові | баштові | козлові напівкозлові | портальні | перевантажувальні | ||
Різниця позначок головок рейок в одному поперечному перерізі Р 1, мм (S – розмір колії, м) | 40 | 4560 (для S=4,56м) | 40 | 40 | 50 | |
Різниця позначок рейок на сусідніх колонах Р2, мм | 10 | |||||
Звуження або розширення рейкової колії (відхилення величини прогону S у плані) Р3, мм | 15 | 120 | 15 | 15 | 20 | |
Взаємне зміщення торців рейок, що стикуються, у плані та за висотою Р4, мм | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | |
Зазори у стиках рейок Р5 (при температурі 0°С і довжині рейки 12,5 м), мм | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
Відхилення рейки від горизонтальності (різниця висотних позначок головок рейок) на довжині 10 м рейкової колії Р6, мм | 40 | 30 | 20 | 30 | ||
Відхилення рейки від прямолінійності на ділянці 10 м: | ||||||
з жорсткими ходовими рамами; | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |
з балансирними візками | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
Примітки:
Під час експлуатації слід дотримуватися зазначених граничних величин відхилень. Допуски на укладення повинні бути вказані в проектній документації на рейкову колію.
Вимірювання відхилень Р1 і РЗ здійснюють на всій ділянці можливого руху крана через інтервали не більше 6 м.
У разі зміни температури на кожні 10 °С допуск на зазор Р5 змінюють на 1,5 мм. Наприклад, при температурі плюс 20 °С зазор між рейками має бути 3 мм, а при температурі мінус 10 °С 7,5 мм.
Відхилення для рейкових колій козлових кранів прогоном 30 м і більше визначають за нормами для перевантажувачів.
Таблиця 2.2.
Граничні відхилення рейкових колій підвісних вантажопідіймальних машин
Вантажопідіймальна машина | Відхилення | |||||||
Різниця позначок нижньої їздової полиці на суміжних опорах(уздовж колії), мм | Різниця позначок нижніх їздових полиць сусідніх балок у прогонах в одному поперечному перерізі, мм | Зміщення перерізу балки від поздовжньої розподільної осі колії, мм | ||||||
на опорах | У прогоні | |||||||
під час монтажу | під час експлуатації | під час монтажу | під час експлуатації | під час монтажу | під час експлуатації | під час монтажу | під час експлуатації | |
Талі ручні та електричні, однорейкові візки | 1/1500L | 1/1000L | ||||||
Підвісні крани | 6 | 10 | 10 | 15 | ±3 | ±4 | ||
Те саме зі стиковими замками | 2 | 3 | 2 | 3 | ±3 | ±4 | ||
Начальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонагляду Держгірпромнагляду | В. І. Іванченко |
Додаток 3
до пункту 4.19.8Правил будови і
безпечної експлуатації
вантажопідіймальних кранів
Таблиця З.1.
Критерії бракування рейкових колій
Найменування колії | Пошкодження та дефекти |
Рейкова колія опорних вантажопідіймальних кранів | 1. У рейках: тріщини будьяких розмірів; сколення головки або підошви; вертикальне, горизонтальне або наведене (вертикальне плюс половина горизонтального) спрацювання головки рейки більше 15 % величини відповідного розміру неспрацьованого профілю. 2. У залізобетонних шпалах: сколення бетону до появи арматури, а також інше сколення бетону на ділянці завдовжки більше 250 мм; суцільні, що оперізують, або поздовжні тріщини довжиною більше 100 мм з розкриттям більше 0,3 мм. 3. У дерев’яних напівшпалах: злам, поперечні тріщини завглибшки більше 50 мм і завдовжки більше 200 мм; поверхнева трухлявина розміром більше 20 мм під накладками та більше 60 мм на інших поверхнях. 4. Відхилення рейкових колій у плані і профілі, значення яких перевищують зазначені у додатку 2 цих Правил |
Рейкова колія підвісних вантажопідіймальних кранів і машин | 1. Тріщини та сколення будь-яких розмірів. 2. Зменшення ширини полиці рейки внаслідок спрацювання АВ > 0,05В (рисунок 3.1). 3. Зменшення товщини полиці рейки внаслідок спрацювання AS>0,2S з одночасним відгином полиці/ 1< 0,15. 4. Відгин полиці рейки/ 1> 0,255 з одночасним спрацюванням полиціА5<0,15 |
В первинна ширина полиці; t товщина стінки; АВ спрацювання полиці; /1 відгин полиці; 8 первинна товщина полиці на відстані (В t)/4 від краю; AS зменшення товщини полиці через спрацювання
Рис. 3.1. Схема проведення вимірювань величини спрацювання та відгину полиці монорейки під час проведення його дефекації
Начальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонагляду Держгірпромнагляду | В. І. Іванченко |
Додаток 4
до пункту 4.19.11Правил будовиі
безпечної експлуатації
вантажопідіймальних кранів
Акт
здаванняприймання наземної кранової рейкової колії в експлуатацію
(організація) | ||||||
200 | р. | |||||
Адреса об’єкта | ||||||
Тип крана, його заводський і реєстраційний номери | ||||||
Кранова рейкова колія | ||||||
Довжина колії, м | ||||||
Наявність проектної документації | ||||||
(розробник проекту) | ||||||
Відповідність конструкції кранової рейкової колії проектній документації | ||||||
Наявність акта здавання приймання земельного полотна під обладнання верхньої будови колії | ||||||
Проведена обкатка колії проходженнями крана: | ||||||
без вантажу | ||||||
з максимальним робочим вантажем | ||||||
Результати вимірювань: | ||||||
ширина колії, мм | ||||||
прямолінійність, мм | ||||||
поздовжній ухил, % (град.) | ||||||
поперечний ухил, % (град) | ||||||
пружне осідання, мм | ||||||
Наявність та справність лінійок вимикання | ||||||
Наявність, тип та справність тупикових упорів |
2
Заземлення колії | ||||
Конструкція заземлення | ||||
Місце розташування та довжина заземлення | ||||
Найменування, тип і номер приладу для вимірювання опору заземлення | ||||
Місце вимірювання | ||||
Погода протягом останніх трьох діб і в день проведення вимірювань | ||||
Опір заземлення, Ом | ||||
Заземлення колії: | ||||
відповідає нормам | ||||
не відповідає нормам | ||||
Заземлення рейкової колії виконав | ||||
(організація, посада, прізвище, підпис) | ||||
Вимірювання опору заземлення виконав | ||||
(організація, посада, прізвище, підпис) | ||||
Роботу з улаштування кранової колії виконав і | ||||
(організація) | ||||
(посада, прізвище, підпис) | ||||
Кранову колію прийняв до експлуатації | ||||
(організація) | ||||
(посада, прізвище, підпис) | ||||
Начальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонагляду Держгірпромнагляду | В.І.Іванченко |
Додаток 5
ЗРАЗОК до пункту 5.1.10Правил будови
і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів
Паспорт самохідного стрілового крана
(обкладинка паспорта)
(Найменування крана) | ||||
(індекс крана) | ||||
ПАСПОРТ | ||||
(позначення паспорту) | ||||
Титульний аркуш
Кран підлягає реєстрації в територіальних органах спеціально уповноваженого центрального органу виконавчої влади з промислової безпеки та охорони праці до введення в експлуатацію (напис робиться тільки для кранів, що підлягають реєстрації). | ||||
(код ДКПП крана) | ||||
(код УКТЗЕД) | ||||
(місце товарного знака (емблеми) виробника). | ||||
(найменування виробника) | ||||
(найменування, тип крана) | ||||
(індекс крана) | ||||
П А С П О Р Т | ||||
(позначення паспорта) | ||||
(реєстраційний номер) | ||||
У разі передачі крана іншому суб’єкту господарювання разом з краном має бути переданий цей паспорт. |
Зворотний бік титульного аркуша
УВАГА!
1. Паспорт має постійно перебувати у суб’єкта господарювання, який експлуатує кран. | ||||
2. Уведення крана в експлуатацію здійснюється в порядку, установленому Правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів. | ||||
3. Відомості про сертифікацію , | ||||
(номер сертифіката відповідності, термін його дії, найменування | ||||
органу сертифікації, що видав сертифікат, позначення НД, на відповідність яким проводилася сертифікація) | ||||
4. | ||||
(інші відомості, на які необхідно звернути увагу суб’єкта господарювання) |
Стор. 1
(місце для креслення загального вигляду крана в робочому і транспортному станах із зазначенням основних розмірів). | ||||
Рисунок 1. Загальний вигляд крана в робочому положенні з вантажем. | ||||
Рисунок 2. Загальний вигляд крана в транспортному положенні (зображується вид збоку з кабіною машиніста, а також у разі потреби із змінним робочим устаткуванням). | ||||
Рисунок 3. Загальний вигляд крана в транспортному положенні (вид спереду). | ||||
Рисунок 4. Загальний вигляд крана на виносних опорах (вид ззаду). | ||||
Для крана в робочому положенні зазначаються граничні вильоти та висоти підіймання для всіх довжин стріл і змінного робочого устаткування.
Для крана в транспортному положенні вказуються габаритні розміри (довжина, ширина, висота) крана, довжина стріли в транспортному положенні, висота осі п’яти стріли щодо основи і прив’язка її до осі обертання поворотної частини крана, висота нижньої частини противаги відносно основи, прив’язка виносних опор відносно коліс шасі, база шасі, колія, кліренс, а також кути в’їзду та з’їзджання.
Стор. 2
1.ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
1.1. | Виробник та його місцезнаходження | |||||
1.2. | Тип крана | |||||
ходового пристрою | ||||||
1.3. | Індекс крана | |||||
(в індексі крана зазначається його виконання) | ||||||
1.4. | Заводський номер | |||||
1.5. | Рік виготовлення | |||||
1.6. | Призначення крана | |||||
1.7. | Група класифікації (режиму роботи): | |||||
крана | ||||||
механізмів: | ||||||
головного підіймання | ; | |||||
допоміжного підіймання | ; | |||||
підіймання стріли | ; | |||||
висування секції стріли | ; | |||||
повертання | ; | |||||
пересування крана | ||||||
(зазначається для кранів, що пересуваються з вантажем) | ||||||
1.8. | Тип приводу | |||||
(зазначається тип приводу мехашзму пересування і механізмів, розташованих | ||||||
на поворотній платформі, та виносних опор) | ||||||
1.9. | Навколишнє середовище, у якому може працювати кран: | |||||
температура: | ||||||
робочого стану | ; | |||||
неробочого стану | ; | |||||
відносна вологість повітря, % | ; | |||||
вибухонебезпечність | ; | |||||
пожежонебезпечність | ; | |||||
інші характеристики середовища у разі потреби | ||||||
(засоленість тощо) | ||||||
1.10. | Допустима швидкість вітру (на висоті 10 м), м/с: | |||||
для робочого стану крана (з урахуванням поривів вітру) | ; | |||||
для неробочого стану крану | ||||||
1.11. | Допустимий схил майданчика для встановлення стрілового самохідного крана, % (град.): | |||||
у разі роботи на виносних опорах | ; | |||||
у разі роботи без виносних опор | ||||||
1.12. | Вимоги до майданчика, на якому дозволяється пересування крана з вантажем: | |||||
тиск на грунт (питомий), Па (кг/см 2) | ; | |||||
схил, % (град) | ||||||
1.13. | Обмеження одночасного виконання робочих операцій крана (на горизонтальних | |||||
майданчиках, на схилах тощо) | ||||||
1.14. | Рід електричного струму, напруга та кількість фаз: | |||||
коло силове | ; | |||||
коло керування | ; | |||||
коло робочого освітлення | ; | |||||
коло ремонтного освітлення | ||||||
1.15. | Основні нормативні документи, відповідно до яких виготовлений кран | |||||
(позначення та найменування) | ||||||
2. ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ДАНІ ТА ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНА | ||||||
2.1. | Основні характеристики крана : | |||||
вантажопідіймальність максимальна проміжна (на канатах) головного підіймання, т | ||||||
; | ||||||
вантажопідіймальність максимальна проміжна (на канатах) допоміжного підіймання, т | ||||||
; | ||||||
вантажопідіймальність на максимальному вильоті, т | ; | |||||
максимальний вантажний момент, кНм (тсм) | ; | |||||
висота підіймання максимальна, м | ; | |||||
висота підіймання на максимальному вильоті, м | ; | |||||
глибина опускання максимальна, м | ; | |||||
виліт за максимальної вантажопідіймальності, м | ; | |||||
виліт максимальний, м (указується два значення вильоту проектний/без | ||||||
навантаження/ та робочий /з вантажем на гаку/) | ; | |||||
виліт мінімальний, м | ||||||
2.2. | Вантажо–висотні характеристики (складаються для всіх комбінацій умов роботи та варіантів виконань крана, за яких передбачена його експлуатація) | |||||
Вантажні характеристики | (місце для таблиць, графіків і діаграм вантажних характеристик крана для всіх виконань робочого устаткування). | |||||
Висотні характеристики | (місце для таблиць, графіків і діаграм висоти підіймання). | |||||
2.2.1. | Максимальна маса вантажу, з якою дозволяється висування секції стріли, т (зазначається конструкція стриги: телескопічна, телескопічна з подовжувачем, з механічним висуванням, а також для роботи на виносних опорах або без них) | |||||
2.2.2. | Максимальна маса вантажу, з якою дозволяється пересування стрілового самохідного крана, т (зазначається стан майданчика, швидкість пересування, положення стриги щодо осі руху) | |||||
2.2.3. | Маса випробувальних вантажів: | |||||
статичне випробування | ||||||
динамічне випробування | ||||||
2.3. | Геометричні параметри крана: | |||||
база, м | ; | |||||
колія, м | ; | |||||
база виносних опор, м | ; | |||||
відстань між виносними опорами, м | ; | |||||
задній габарит, м | ; | |||||
(зазначається із засунутою і висунутою противагою) | ||||||
радіус повертання, м | ||||||
(за габаритом основної стріли) | ||||||
(місце для схеми крана та таблиць із значеннями основних розмірів крана та параметрів його маневреності). | ||||||
2.4. | Швидкості робочих рухів | |||||
2.4.1. | Швидкість підіймання (опускання) і посадки вантажу, м/с (м/хв) | |||||
Кратність поліспаста | Швидкість головного підіймання | Швидкість допоміжного підіймання | ||||
номінальна | збільшена | посадки | номінальна | збільшена* | посадки | |
2.4.2. | Швидкість пересування, м/с (м/хв; км/год – для транспортного режиму): з | |||||
вантажем на гаку | ; | |||||
транспортна своїм ходом | ||||||
(зазначається діапазон швидкостей від мінімуму до максимуму) | ||||||
транспортна максимальна на буксирі | ||||||
2.4.3. | Швидкість висування / втягування секції стріли, м/с (м/хв) | |||||
2.4.4. | Частота обертання, рад/с (об/хв) | |||||
(зазначається для всіх виконань робочого обладнання) | ||||||
2.4.5. | Кут повороту, рад (град) | |||||
2.5. | Тривалість зміни вильоту (для основної стріли), с (хв): | |||||
від максимального до мінімального | ; | |||||
від мінімального до максимального | ||||||
2.6. | Ухил шляху, що долається, рад (град.) | |||||
(зазначається для всіх варіантів транспортування або їх діапазон) | ||||||
2.7. | Місце керування: | |||||
під час робота | ; | |||||
під час монтажу та випробування | ; | |||||
під час пересування стрілового самохідного крана: | ||||||
у робочому режимі | ; | |||||
у транспортному режимі | ; | |||||
у разі встановлення на виносні опори | ||||||
2.8. | Спосіб керування (зазначаються способи керування): механічний, електричний, гідравлічний, пневматичний тощо, відповідно до конкретного механізму | |||||
або групи механізмів | ||||||
2.9. | Спосіб підведення струму: | |||||
до крана | ; | |||||
до механізмів | ||||||
2.10. | Маса крана та його основних складових частин, т: | |||||
конструктивна маса крана (зазначається з основною стрілою) | ; | |||||
маса крана загальна | ; | |||||
(зазначається з основною стрілою в повністю заправленому стані) | ||||||
маса противаги | ; | |||||
(що перевозиться постійно та повна) | ||||||
маса основних складових частин крана, що транспортуються окремо: | ||||||
стріли | ; | |||||
кранової установки | ||||||
2.11. | Навантаження на осі шасі крана в транспортному стані з основною стрілою | |||||
Виконання крана | Розрахункове навантаження, кН (тс) | |||||
загальне | на передні осі | на задні осі | ||||
2.12. | Середній питомий тиск на ґрунт, Па (кг/см2) | |||||
(для гусеничних кранів) | ||||||
2.13. | Характеристики стійкості | |||||
Момент, кНм (тсм) | Вантажна стійкість | Власна стійкість | ||||
Утримуючий Му / на вильоті, м | / | / | ||||
Перекидний Мо* / на вильоті, м | / | / | ||||
2.14. | Інші відомості в разі потреби | |||||
3. ТЕХНІЧНІ ДАНІ ТА ХАРАКТЕРИСТИКИ СКЛАДОВИХ ЧАСТИН КРАНА | ||||||
3.1. | Двигуни силових установок і механізмів | |||||
3.1.1. | Двигуни внутрішнього згоряння (значення параметрів на рівні моря): | |||||
призначення | ; | |||||
тип та умовне позначення | ; | |||||
номінальна потужність, кВт | ; | |||||
частота обертання, рад/с (об/хв) | ; | |||||
максимально крутний момент, Нм (кгсм) | ; | |||||
частота обертання, рад/с (об/хв) (за максимального крутного моменту) | ; | |||||
питома витрата палива, г/кВт·год | ; | |||||
пусковий пристрій: | ||||||
тип та умовне позначення | ; | |||||
потужність, кВт | ; | |||||
акумуляторні батареї: | ||||||
тип та умовне позначення | ; | |||||
напруга, В | ; | |||||
номінальна ємність, А | ; | |||||
год кількість, шт. | ; | |||||
вид з’єднання двигуна з трансмісією: | ||||||
тип | ; | |||||
позначення | ; | |||||
лічильник мотогодин, позначення | ||||||
3.1.2. | Генератори та електродвигуни |