через кожні 12000 год . - середній ремонт ( С );
через 36000 год . - капітальний ремонт ( К ).
Крім вказаних вище видів технічного обслуговування в
початковий період експлуатації компресорної установки в
обов ' язковому порядку проводяться такі разові роботи :
заміна масла в системі змащування механізму руху через перші
50 - 100 год . роботи . При цьому проводиться промивання , чищення
рами і мастильних фільтрів і перевіряється стан механізму руху за
температурним режимом , що рекомендований підприємством - виробником ;
мастильний насос ( лубрикатор ) регулюється на підвищену
витрату масла відповідно до рекомендацій підприємства - виробника , а
надалі , виходячи з конкретних умов експлуатації , витрата масла
доводиться до норми ;
перевірка і регулювання натягу ременів клиноремінних передач
( якщо такі є ) відповідно до рекомендацій підприємства - виробника ;
розбирання , чищення і регулювання роботи автоматичних
клапанів у системі скидання конденсату відповідно до рекомендацій
підприємства - виробника .
Інтервали між видами технічного обслуговування і ремонтами
можуть бути змінені , виходячи з рекомендацій
підприємств - виробників компресорних установок та з конкретних
умов експлуатації .
Міжремонтний період може бути збільшений або зменшений на
підставі Висновку , виданого спеціалізованою організацією за
результатами діагностування , виконаного із застосуванням
діагностичних приладів за затвердженою методикою .
6.15 Під час щозмінного технічного обслуговування
компресорної установки здійснюється контроль за показами
контрольно - вимірювальних приладів , за роботою світлової
сигналізації та виконавчих механізмів . Крім того , під час
щозмінного технічного обслуговування проводяться : обтирання
компресорної установки , арматури , трубопроводів ганчір ' ям , сухим
або змоченим вогнебезпечним розчинником ; перевірка рівня масла в
рамі компресорної установки ( рівень повинен бути 2/3 висоти
масломірного скла ); візуальний огляд обладнання ( холодильників ,
вологомасловідділювачів , трубопроводів , арматури ) з метою
виявлення механічних пошкоджень і витікання газу , масла та
охолоджувальної рідини і за необхідності їх усунення ; контроль
справності огороджувальних пристроїв і кріплення апаратів і
трубопроводів і за необхідності їх кріплення ; контроль стану
лакофарбових покриттів і за необхідності їх поновлення ; перевірка
наявності заземлення .
6.16 Під час технічного обслуговування ТО -1 виконуються такі
роботи :
весь обсяг робіт щозмінного технічного обслуговування ;
огляд і промивання мастильних фільтрів і за необхідності їх
заміна ;
промивання лубрикатора та його резервуара ( за наявності
останнього ), приймального фільтра лубрикатора і заміна масла в
лубрикаторі ;
перевірка на дотик температури ( нагрівання ) нижніх головок
шатунів і корінних підшипників ;
перевірка паралельності осей клиноремінних шківів і чищення
їх канавок ;
перевірка затягнення гайок фундаментних болтів , а також
кріпильних елементів рухомих деталей компресорної установки
( штоків , поршнів тощо );
усунення дефектів , що виявлені під час обслуговування .
6.17 Під час технічного обслуговування ТО -2 виконуються такі
роботи :
весь обсяг технічного обслуговування ТО -1;
ревізія всмоктувальних і нагнітальних клапанів і за
необхідності заміна пружин і пластин останніх ;
огляд і за необхідності заміна поршневих кілець ;
усунення виявлених дефектів .
Обсяги технічних обслуговувань ТО -1 і ТО -2 повинні бути
уточнені з вимогами керівництва з експлуатації компресорної
установки підприємства - виробника .
6.18 Під час зупинки компресорної установки на поточний
ремонт П -1 виконуються такі роботи :
всі роботи , що передбачені технічним обслуговуванням ТО -2;
заміна всмоктувальних і нагнітальних клапанів або їх деталей ,
якщо інша періодичність не обумовлена в технічній документації
підприємства - виробника ;
заміна пружин і пластин у комбінованих клапанах ;
перевірка поршневих кілець і за необхідності їх заміна ;
промивання газопроводу і труб системи продування ;
чищення холодильників і водяних оболонок циліндрів від накипу
і забруднень ;
чищення холодильників і вологомасловіддільників від масляних
відкладень ;
перевірка щільності і справності запобіжних клапанів ;
перевірка зазору між статором і ротором електродвигуна ;
усунення виявлених дефектів ;
промивка рами компресорної установки і заміна масла в системі
змащування механізму руху .
6.19 Під час зупинки компресорної установки на поточний
ремонт П -2 виконуються такі роботи :
весь обсяг робіт , що передбачений поточним ремонтом П -1 ( крім
заміни пластин і пружин у комбінованих клапанах );
перевірка стану поверхонь ковзання гільз циліндрів і за
необхідності їх заміна ;
перевірка комбінованих клапанів і за необхідності їх заміна ;
огляд мембранних клапанів і за необхідності їх заміна ;
перевірка стану шатунних болтів на наявність тріщин , забоїн ,
корозії , пошкоджень різі і за необхідності їх заміна ;
ревізія сальників і за необхідності заміна ущільнювальних та
маслознімних кілець ;
огляд вузлів , арматури , трубопроводів , а також щитів
контрольно - вимірювальних приладів ;
ревізія нагрівальних та охолоджувальних елементів системи
змащування ( якщо такі є );
ревізія запірної і регулювальної арматури і зворотних
клапанів у системі змащування ;
усунення виявлених дефектів .
6.20 Під час зупинки компресорної установки на середній
ремонт виконується такий комплекс робіт :
весь обсяг робіт , що передбачений поточним ремонтом П -2;
контроль стану фундаментів ;
контроль стану поверхонь ковзання гільзи крейцкопфа ;
контроль стану і величини зносу пальця крейцкопфа ;
контроль стану і величини зносу крейцкопфних підшипників і
втулки ;
продування мастильних каналів ;
перевірка стану тонкостінних вкладишів нижньої головки
шатуна ;
перевірка стану шатунів кольоровою або магнітною
дефектоскопією з метою виявлення тріщин від втомленості ;
контроль стану крейцкопфа з метою виявлення тріщин ;
контроль стану і зносу дзеркала циліндрів ;
контроль стану канавок під поршневі кільця , якість фіксації
поршня на штоку ;
контроль величини зносу та биття поршневих штоків ; перевірка
їх магнітною або ультразвуковою дефектоскопією з метою виявлення
тріщин від втомленості ;
перевірка величини зносу поршневих кілець і заміна зношених
кілець ;
перевірка стану сальникових ущільнень , припилювання замків
ущільнювальних кілець і заміна зношених кілець ;
перевірка стану міжступеневих апаратів і у випадку
необхідності їх чищення ;
усунення всіх виявлених дефектів ;
перевірка і регулювання зазорів , лінійних " мертвих " просторів
циліндрів ;
випробування на холостому ході і під навантаженням природним
газом .
6.21 Під час зупинки компресорної установки на капітальний
ремонт проводяться такі роботи :
всі роботи середнього ремонту ;
заміна шатунних болтів ;
ревізія фундаменту і перевірка його осідання ;
перевірка горизонтальності установки ;
контроль якості прилягання рами до фундаменту , перевірка
затягнення фундаментних болтів ;
ревізія циліндрів з вимірюванням зносу дзеркала і заміна
гільз у міру потреби ;
ревізія поршневих груп ;
повна ревізія колінчастого вала , контроль зносу шийок ,
горизонтальності вала , заміна шпонок , шестерні спіральної та
ущільнень вала в міру потреби ;
ревізія камер сальників і за необхідності заміна їх пружин і
кілець ;
ревізія маслонасоса ;
ревізія і чищення маслосистеми від шлакових відкладень ;
ревізія холодильників і вологомасловіддільників ;
чищення теплообмінних поверхонь ;
гідравлічні випробування трубопроводів ;
гідравлічні випробування посудин у терміни , що передбачені
ДНАОП 0.00-1.07-94* " Правила будови та безпечної експлуатації
посудин , що працюють під тиском ";
ревізія і ремонт запірної і регулювальної арматури ;
ремонт електродвигуна , контрольно - вимірювальних приладів і
автоматики ;
дефектоскопічний контроль : колінчастого вала в місцях
можливої концентрації напруг ; шатунів і штоків ; корпуса крейцкопфа
і пальця ; контргайки і гайки закладної крейцкопфів ; гайки
натискної кріплення шток - поршня .
Після завершення капітального ремонту компресорна установка
повинна бути обкатана на холостому ході і під навантаженням
природним газом .
Порядок пуску в експлуатацію компресорної установки після
середнього і капітального ремонтів повинен відповідати вимогам
розділу 3 цих Правил .
6.22 Результати технічного обслуговування фіксуються в
змінному журналі . Всі виявлені несправності повинні бути усунені
негайно або під час найближчого ремонту .
6.23 Результати ремонтів повинні фіксуватись у ремонтному
формулярі на компресорну установку .
Крім того , документація з капітального і середнього ремонту
складається і затверджується у встановленому порядку підрядною
організацією в двох екземплярах , один з яких зберігається на
АГНКС .
6.24 Перед розбиранням компресора необхідно :
зняти напругу з електрообладнання ; біля вимикача ( рубильника )
вивісити табличку з написом " Не вмикати ! Працюють люди !";
переконатись , що в системі нема тиску , перевірити положення
вентилів компресорної установки ( вентилі розвантаження ,
продування , " на свічку " та повітряні - відкриті ; вентилі на
трубопроводах всмоктування і нагнітання - закриті );
закрити вентилі підведення охолоджувальної рідини і злити її
з компресора і холодильників , вивернувши зливні пробки ;
від ' єднати компресорну установку від газових комунікацій
глухими заглушками ( лінзами ).
6.25 Ремонтні роботи , що пов ' язані з розбиранням вузлів
компресорної установки , виконуються за нарядом - допуском на
газонебезпечні роботи .
6.26 Перед пуском компресорної установки в експлуатацію після
закінчення монтажу , розконсервації або ремонту необхідно провести
індивідуальні випробування її на холостому ході і під
навантаженням відповідно до вимог керівництва з експлуатації
підприємства - виробника . Крім того , перед пуском компресорної
установки після ремонту або розконсервації необхідно перевірити
лінійну величину " мертвого " простору циліндра , яка повинна
відповідати даним формуляра на компресорну установку .
6.27 Під час індивідуальних випробувань компресорної
установки на холостому ході попередньо проводяться роботи з
підготовки ( налагоджування ) систем :
змащування циліндрів і сальників ;
змащування механізму руху ;
охолодження ;
автоматичного управління .
6.28 Під час підготовки систем змащування циліндрів і
сальників необхідно : зняти з лубрикатора верхню кришку , промити
лубрикатор і його резервуар зсередини вогнебезпечним розчинником і
протерти насухо . Промити ззовні весь механізм насоса , залити в
лубрикатор чисте фільтроване масло і перевірити його рівень .
Від ' єднати мастильні трубки від зворотних клапанів і прокачати
масло вручну , повернути рукоятку лубрикатора на 50-60 обертів
( точна кількість обертів вказується в керівництві з експлуатації
компресорної установки підприємства - виробника ). При цьому з усіх
трубок повинно капати масло . Після чого приєднати трубки до своїх
місць і повернути рукоятку лубрикатора ще на 30-40 обертів . Для
змащування циліндрів і сальників повинні застосовуватись масла , що
рекомендовані підприємством - виробником компресорних установок .
Види розчинників вказуються в керівництві з експлуатації
підприємства - виробника .
6.29 Під час підготовки системи змащування механізму руху
необхідно : зняти фільтри очищення масла , промити фільтри та їх
гнізда вогнебезпечним розчинником , продути повітрям і установити
фільтр на місце ; оглянути і промити вогнебезпечним розчинником
картер , просушити і залити його чистим фільтрованим маслом до
верхньої риски масловказувача ; перевірити стан паперового фільтра
( якщо такий є ) і за необхідності його замінити ; установити запірні
вентилі на трубопроводах подачі масла в робоче положення .
Для змащування механізму руху повинні застосовуватись масла ,
що рекомендовані підприємством - виробником компресорної установки .
6.30 Під час підготовки системи охолодження необхідно :
попередньо опресувати її пробним пуском води або антифризу з
тиском , що дорівнює 1,5 Р ( Р - робочий тиск охолоджувальної
роб роб
рідини ). Результати опресовування визнаються задовільними , якщо
під час випробувань не сталось падіння тиску за показами манометра
і на всіх з ' єднаннях ( зварних , різьових і фланцевих ) не виявлено
витікання і запотівання . Час випробувань призначається згідно з
інструкцією з ремонту ;
опресувати систему трубопроводів гарячої води нагрівальних
елементів ( якщо такі є ) системи змащування пробним пуском води з
тиском , що дорівнює 1,5 Р ( Р - робочий тиск гарячої води ).
роб роб
Результати опресовування визнаються задовільними , якщо під час
випробувань не сталось падіння тиску за манометром і в усіх
з ' єднаннях не виявлено витікання і запотівання ;
перевірити рівень охолоджувальної рідини в резервуарі та
відрегулювати роботу автоматичних сигналізаторів рівня ;
під час заповнення системи охолодження охолоджувальною
рідиною перевірити за зливом надходження її ( рідини ) до всіх
охолоджуваних точок , відрегулювати її витрату , переконатись у
відсутності витікання рідини і провести настроювання приладів
сигналізації і блокування системи автоматизації за протоком
охолоджувальної рідини .
6.31 Під час підготовки системи автоматичного управління
необхідно перевірити :
наявність заземлення щитів та електродвигуна ;
зовнішнім оглядом наявність і справність вимірювальних
приладів , світлосигнальної арматури , вимикачів , перемикачів і
командних кнопок ;
за паспортами , клеймами і пломбами , що
контрольно - вимірювальні прилади пройшли відповідну перевірку і
придатні для експлуатації ;
вихідні положення вимикачів , перемикачів , кнопок тощо , що
призначені для управління роботою компресорної установки , у
залежності від положення яких здійснюється пуск компресорної
установки або з місця , або з пульту ( щита ) управління , що
встановлений поза компресорним відділенням .
6.32 Перед пуском компресорної установки на холостому ході
необхідно :
перевірити стан затягнення різьових з ' єднань кріплення
циліндрів та електродвигуна до рами , кришок циліндрів , фланців
проміжних холодильників до циліндрів ; перевірити затягнення
фундаментних і шатунних болтів , а також контрування шатунних
болтів і штоків ;
зняти по одному клапану на кожній порожнині стиснення ;
відкрити люки , щоб мати можливість спостерігати за сальниками
під час роботи компресорної установки ;
вручну рукояткою провернути колінчастий вал не менше ніж на
один повний оберт і переконатись у правильній установці поршнів ,
після чого рукоятку зняти ;
повернути рукоятку лубрикатора на 50-60 обертів , перевірити
подачу масла на кожну змащувану точку , спостерігаючи в оглядові
вікна лубрикатора . Після цього рукоятку зняти ;
перевірити наявність необхідного протоку води в системі
охолодження ;
перевірити ступінь натягу ременя клиноремінної передачі
приводу насоса охолоджувальної рідини відповідно до рекомендацій
підприємства - виробника ;
за наявності вентилятора наддуву привідного електродвигуна
необхідно відкрити засувку на лінії наддуву і пустити вентилятор у
роботу ;
перевірити вихідні положення вимикачів , перемикачів , кнопок
тощо , що призначені для пуску і управління роботою компресорної
установки .
Обсяг передпускових операцій повинен бути уточнений з
вимогами керівництва з експлуатації компресорної установки
підприємства - виробника .
6.33 Пуск компресорної установки без навантаження
здійснюється відповідно до інструкції з її експлуатації .
6.34 Індивідуальні випробування компресорної установки на
холостому ході повинні проводитись у кілька етапів з метою
виявлення і усунення несправностей , що викликані похибками монтажу
і складання .
Кількість етапів і їх тривалість повинні бути указані в
керівництві з експлуатації компресорної установки
підприємства - виробника .
6.35 Під час роботи компресорної установки на холостому ході
необхідно контролювати :
напрям обертання електродвигуна і відсутність різкого стуку ;
відсутність витікань з системи змащування циліндрів і
сальників ;
справність роботи мастильного насоса як за манометром , так і
через люк за наявністю масла , що розбризкується ;
нагрівання корінних підшипників , верхніх і нижніх головок
шатунів , крейцкопфів і їх гільз , температура яких не повинна
перевищувати температури , що вказана в керівництві з експлуатації
компресорної установки підприємства - виробника ; у разі виявлення
нагрівання будь - якої деталі понад допустиму температуру необхідно
вжити заходів з усунення причин нагрівання , перевірити зазори і
надходження масла . Після усунення виявлених дефектів здійснюється
повторний пуск компресорної установки . При цьому перевірити :
відсутність сторонніх шумів та стуків у циліндрах й механізмі
руху ;
тиск у системі змащування ;
роботу лубрикатора за наявністю крапель масла , через оглядові
вікна , за необхідності відрегулювати кількість масла , що
подається , відповідно до паспортних даних лубрикатора .
6.36 Після 50 хв . роботи ( час залежить від типу компресорної
установки ) на холостому ході компресорну установку необхідно
зупинити для огляду , під час якого перевіряється нагрівання
сальників , пар тертя кривошипно - шатунного механізму , допустима
температура яких не повинна перевищувати температури , що
рекомендована керівництвом з експлуатації компресорної установки
підприємства - виробника , затягнення різьових з ' єднань , відсутність
задирок і рисок на поверхнях тертя .
6.37 Під час випробувань компресорної установки на холостому
ході необхідно провести продування холодильників ,
вологомасловіддільників і трубопроводів згідно з керівництвом з
експлуатації компресорної установки підприємства - виробника . При
цьому тиск всмоктування і нагнітання - атмосферний . Під час роботи
компресорної установки на холостому ході перевіряється справність
дії та щільність закриття арматури , що встановлена на продувальних
лініях .
Не дозволяється проводити продування під час випробувань
компресорної установки на холостому ході в продувальну посудину
( бак ).
6.38 Результати випробувань компресорної установки на
холостому ході оформлюються актом .
6.39 Перед індивідуальними випробуваннями компресорної
установки під навантаженням на природному газі остання і газовий
тракт повинні бути продуті інертним або природним газом
( продування вважається закінченим , якщо вміст кисню в двох
послідовно відібраних пробах продувального газу не перевищує 1 %
за об ' ємом ).
6.40 Пуск компресорної установки на природному газі під час
індивідуальних випробувань під навантаженням проводиться з
відкритими вентилями : на трубопроводах всмоктування , ручного
продування всіх ступенів стискання і на байпасі . При цьому вентилі
скидання газу " на свічку " і на трубопроводі нагнітання - закриті .
За відсутності байпасу вентиль на трубопроводі
нагнітання - відкритий .
Підвищення тиску нагнітання до номінального проводиться після
закриття всіх вентилів ручного продування ( починаючи з першого
ступеня стиснення ) і поступового закриття вентилю на байпасі .
Інтервали підвищення тиску і тривалість роботи в кожному
інтервалі повинні бути указані в керівництві з експлуатації
компресорної установки підприємства - виробника .
6.41 Індивідуальні випробування компресорної установки під
навантаженням проводяться протягом часу , указаного в керівництві з
експлуатації компресорної установки підприємства - виробника . За цей
час необхідно :
проконтролювати розподілення тисків за ступенями , які повинні
стабілізуватись до кінця випробувань і відповідати даним , що
указані у формулярі на компресорну установку ;
проконтролювати відповідність температур ( за показами
термометрів ) газу , що нагнітається , після кожного ступеня
стиснення температурам , що указані у формулярі ;
на підставі вимірів тисків , температур на вході і виході
ступенів стискання , витрати газу і споживання електроенергії на
режимі , близькому до номінального , розрахувати політропні к . к . д .
ступенів і питоме споживання електроенергії на стискання газу .
Отримані значення необхідно використовувати для оцінки технічного
стану агрегату в міжремонтний період ;
проконтролювати справність системи змащування циліндрів і
сальників ;
проконтролювати справність системи змащування механізму руху
( тиск і температура масла повинні бути в допустимих межах );
провести вібраційне діагностування із застосуванням
спеціалізованих діагностичних приладів з метою визначення якості
ремонту механізму руху та агрегату в цілому . У разі неможливості
проведення діагностування виконати вібраційне обстеження