НПАОП 26.5-1.02-14Правила охорони праці у цементній промисловості

Слід уникати відкриття люків або дверцят, які знаходяться посередині зави­сання матеріалу, та виконання робіт з місця, яке знаходиться нижче цих при­строїв.

1. У разі утворення закупорки і неможливості ліквідації зависань через лючки подальші роботи з очищення і відкриття ремонтних люків повинні вико­нуватися при припиненій подачі у піч і декарбонізатор палива та сировинної суміші відразу після виявлення закупорки, а також при зупинених вентиляторах та димососах і відкритих каналах природної тяги.

Циклонні теплообмінники при відсутності природної тяги необхідно очи­щати при працюючому димососі з відкриттям шибера не більше 10 % для ство­рення розрідження у печі.

1. Відкривати ремонтні люки на газоходах і циклонах треба послідовно по ходу матеріалу, перебуваючи на боці шарнірної підвіски люка на відстані, що виключає можливість нанесення удару кришки, яку відкривають (не менше ніж 200 мм від габаритних розмірів кришки), та за наявності вільного місця для відступу працівника.

2. Очищення слід проводити у спеціальному одязі відповідно до вимог ГОСТ 12.4.045-87 та ГОСТ 12.4.050-78 або у спеціальному одязі за настановами виробника устаткування, можливість використання якого не виключається чин­ними стандартами України.

3. При проведенні робіт з очищення в охолоджених газоходах і циклонах допускається застосовувати водяні насосні установки з трубопроводами і штан­гами високого тиску, обладнаними спеціальними форсунками для розпилу води в малих кількостях, а також мікровибухи з використанням вуглекислотних гар­мат або вибухових речовин. Забороняється від’єднувати жолоби циклонів, ски­дати вниз сировинні і футерувальні матеріали та інші предмети, а також ходити по газоходах і циклонах.

4. Входити в холодний кінець обертової печі з циклонними теплообмін­никами та декарбонізатором за наявності зависань матеріалу в циклонах і газо­ходах, а також використовувати для освітлення усередині печі відкритий вогонь забороняється.

5. Робочі місця з обслуговування циклонів та декарбонізатора повинні бути обладнані телефонним зв’язком з пультом оператора пічного агрегату, а та­кож мати радіопереговорний пристрій для забезпечення координації робіт, зву­кову та світлову сигналізацію щодо їх виконання.

6. Виконання робіт з ліквідації закупорок забороняється суміщувати з технічним обслуговуванням всередині циклонів та на решітці холодильника.

7. На поверхах етажерки циклонних теплообмінників повинні бути обладнані душові кабіни та пункти для промивання очей з медичними аптечками першої медичної допомоги.

1. Колосникові холодильники

   1. Рухомі механізми колосникового холодильника повинні бути огород­жені легкознімними або відкидними сітчастими металевими огородженнями.

   2. Приводи колосникового холодильника повинні бути зблоковані з при­водом пластинчастого конвеєра так, щоб при зупинці конвеєра приводи решіток холодильника автоматично зупинялись.

   3. Перед пуском холодильника необхідно переконатися у відсутності в ньому працівників і сторонніх предметів (запасних частин, інструменту, футе­рувальних матеріалів).

   4. Під час роботи холодильника дверцята, кришки люків повинні бути за­криті й ущільнені. Відкривати оглядовий люк треба в захисних окулярах, пере­буваючи збоку від люка.

   5. Вентиляція у зоні вивантаження клінкеру з холодильника повинна за­безпечити температуру повітря відповідно до вимог ДСН 3.3.6.037-99.

   6. Перед ремонтом холодильника необхідно:

• відключити від електропостачальної мережі електродвигуни приводів холодильника, тягодуттєві пристрої і допоміжне устаткування (скреб­кові конвеєри, дробарки тощо);

• вийняти запобіжники з електророзподільних пристроїв цих приводів, роз’єднати муфти, а на пускових пристроях вивісити заборонний знак з написом: "Не вмикати - працюють люди!";

• довести температуру повітря усередині холодильника до позначки не більше ніж +40 °С;

• забезпечити справний стан склепіння холодильника.

1. Розбирання футеровки колосникового холодильника слід проводити не­великими ділянками (не більше ніж 2 м по довжині), починаючи зі склепіння. Одночасне розбирання футеровки стін і склепіння забороняється. Розбирати фу­теровку склепіння дозволяється тільки з інвентарного риштовання.

2. Перебування працівників на колосниках холодильника під час розби­рання або обвалення футеровки склепіння забороняється.

1. Сушильно-помельні установки вугілля

   1. Сушильно-помельні установки вугілля повинні експлуатуватися відповідно до вимог чинного законодавства.

   2. Сушильно-помельні установки вугілля повинні працювати під ро­зрідженням, бути обладнані газопиловловлювальними установками й вибухоза- побіжними клапанами.

   3. Для попередження вибухів вугільного пилу помельні установки повинні бути обладнані відповідними контролюючими приладами, вибуховими клапа­нами по тракту й вуглекислотною установкою для подачі вуглекислоти в систему при її перегріві й виникненні небезпеки вибуху.

   4. Сходи і перехідні майданчики усередині приміщення для запобігання скупчування на них пилу повинні бути виготовлені із просічно-витяжної сталі.

   5. Перед зупинкою сушильних і помельних установок більше ніж на одну добу необхідно виробити вугільний пил з бункерів і транспортувальних при­строїв.

   6. При огляді зупиненої сушильно-помельної установки відкривати люки й шибери необхідно, стоячи подалі від їх отвору, щоб уникнути опіків тліючими відкладеннями вугільного пилу. Робота повинна виконуватися з використанням комплекту засобів індивідуального захисту.

   7. Зварювальні роботи в приміщенні вуглеприготування повинні прово­дитися відповідно до вимог Правил охорони праці під час зварювання металів, затверджених наказом Міністерства надзвичайних ситуацій України від 14 грудня 2012 року № 1425, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 04 січня 2013 року за № 63/22595 (НПАОП 28.52-1.31-13), при виконанні таких за­ходів безпеки:

• вугілля й вугільний пил повинні бути видалені з бункерів живильників сушильного барабана, млина й транспортувальних пристроїв;

• приміщення ретельно очищене від пилу й провентильоване;

• зовнішні й внутрішні частини деталей, що підлягають зварюванню, ре­тельно очищені від пилу.

1. Пакувальні машини

   1. При експлуатації пакувальної машини повинні бути забезпечені:

• вимоги ГОСТ 12.3.009-76;

• мікроклімат у робочій зоні виробничих приміщень згідно з вимогами ДСН 3.3.6.042-99;

• вміст пилу в повітрі робочої зони не більше ніж 6 мг/м3 згідно з вимо­гами ГОСТ 12.1.005-88;

• рівень звуку та еквівалентні рівні звуку на робочих місцях не більше ніж 80 дБА згідно з вимогами пункту 2.25 розділу ІІ цих Правил;

• очистка викидів в атмосферу газів та запиленого повітря відповідно до чинних нормативів викидів.

1. Для попередження вибивання цементу в приміщення пакувального відділення на всіх роз'ємних з'єднаннях пакувальної машини, просіваючого при­строю, шнека, а також у фланцевих з'єднаннях цементопроводів повинні бути ущільнювальні пристрої.

2. Пакувальні машини повинні бути обладнані системами пускової і зву­кової сигналізації.

Місце для обслуговування пакувальних машин повинне мати двосторонній сигнальний зв'язок із місцем навантаження цементу в упаковці у залізничні ва­гони або в автотранспорт.

1. Пакувальні машини повинні мати захисне огородження - суцільне або сітчасте (з розміром чарунок не більше ніж 20 х 20 мм) висотою не менше 1,3 м при відстані до рухомих частин устаткування не менше ніж 1 м, яке включає двері, призначені для доступу обслуговувального персоналу до робочої зони па­кувальної машини при роботі у ручному режимі. При роботі в автоматичному режимі двері повинні бути зблоковані з пусковим пристроєм пакувальної ма­шини.

2. Для підйому тари на майданчик для обслуговування пакувальної ма­шини повинні бути передбачені вантажопідйомні машини. Отвір у перекритті майданчика, призначений для підйому тари, повинен бути огороджений по пери­метру.

3. Кожух, прийомний бункер і бункер розсипу пакувальної карусельної машини повинні бути приєднані до аспіраційної системи з апаратами для очи­щення повітря. Робоче місце працівника, який виконує роботу з пакування це­менту, повинно бути оснащене місцевим відсмоктуванням запиленого повітря.

4. Під час роботи пакувальної карусельної машини забороняється:

• знімати металевий кожух;

• ремонтувати деталі й вузли;

• змазувати ваги, опорні важелі;

• видаляти мішки з-під машини;

• установлювати мішки, якщо штуцер пройшов місце його посадки.

1. Пакувальна машина, яка входить до комплексу устаткування автома­тичної лінії пакування цементу, повинна огороджуватися та експлуатуватися відповідно до вимог чинних нормативно-правових актів.

2. Під час роботи комплексу устаткування автоматичної лінії пакетування забороняється:

• видаляти мішки з транспортувальних конвеєрів;

• ремонтувати деталі і вузли устаткування;

• проводити змащення ланцюгів приводів механізмів;

• проводити регулювання стрічок і натягування ланцюгів транспортерів;

• проводити прибирання розсипів на палетайзері і транспортувальному устаткуванні, а також очищення вузлів і механізмів;

• заходити на ділянку між обрізуючим стержнем і плівкою під час ро­боти аплікатора;

• знімати мішки з рівня формування шару вручну при збої пакетування без повної зупинки устаткування;

• працювати автонавантажувачем з установки порожніх піддонів на плиту ковзання лінії подачі піддонів і зняття запакетованих піддонів з рольгангу при непрацюючих індукційних петлях;

• проводити ревізію підйомника мішків без надійного закріплення візка підйомника запобіжним шкворнем.

У разі необхідності виконання цих робіт слід вимикати електроприводи ме­ханізмів і на пульті керування палетайзером вивішувати плакат "Не вмикати - працюють люди!".

1. Для запобігання опіків працівників, а також ушкодження тари темпе­ратура надходження цементу в пакувальну машину повинна бути не вище 65 °С.

1. Газопиловловлювальне устаткування

   1. Пилоосаджувальні камери

1. Герметизація пилоосаджувальних камер повинна виключати можливість попадання газів у приміщення на всіх режимах роботи обертової печі.

2. На пилоосаджувальних камерах, а також газоходах, до і після електрофіль­трів повинні бути встановлені вибухозапобіжні клапани.

3. Перед внутрішнім оглядом, очищенням або ремонтом пилоосаджувальної камери необхідно:

• зупинити обертову піч і допоміжне устаткування, попередньо припи­нивши подачу сировинної суміші й палива;

• провентилювати газовий тракт, піч й пилоосаджувальну камеру, довівши температуру повітря в печі й пилоосаджувальній камері до 40 °С;

• відключити електродвигуни приводів печі і гвинтових конвеєрів або іншого транспортувального засобу пилоосаджувальних камер,

роз’єднати муфти й вивісити на пускових пристроях заборонний знак з написом: "Не вмикати - працюють люди!".

1. Огляд пилоосаджувальних камер слід проводити через люки з майданчиків обслуговування, металевих містків або через обертову піч. Для освітлення по­винні застосовуватися переносні електросвітильники напругою не вище 12 В або акумуляторні ліхтарі.

2. Крихкі (сипучі) нарости пилу й шламу на склепіннях і стінах пилоосад­жувальних камер печі слід обвалювати обдуванням їх струменем стисненого по­вітря або спеціальною штангою без спуску працівників всередину камер. Роботи повинні виконуватися із застосуванням засобів індивідуального захисту (за­побіжних поясів, респіраторів, касок і рукавиць).

3. При відсутності зависань на склепінні камери допускається для виконання очисних робіт проводити спуск працівників у пилоосаджувальну камеру в люльці.

4. Видалення пилу з пилоосаджувальних камер обертових печей повинно бути механізоване. Очистка розрихлювача та конусної частини камери з метою відновлення подачі пилу в систему пилезвороту повинна виконуватися з майдан­чика обслуговування, розміщеного зовні, через люки та за допомогою штанг. Ви­конання цих робіт при працюючій печі та одночасному відкритті всіх люків не допускається.

1. Електричні фільтри

1. Експлуатація та технічне обслуговування електричних фільтрів повинні відповідати вимогам НПАОП 40.1-1.01-97 та НПАОП 40.1-1.21-98.

2. Корпуси електричних фільтрів повинні бути герметичними.

3. Зупиняти роботу електрофільтра слід тільки після того, як припиниться виділення пилу в пилоутворюючому агрегаті, після чого необхідно зняти напругу з електроагрегату, поставити ніж високовольтного перемикача на кон­такт заземлення, заземлити високовольтну шину знеструмленого електрофільтра в осередку електроагрегату і в ізоляторній коробці на електрофільтрі, повісити на щиті управління попереджувальний плакат "Не вмикати - працюють люди!".

4. При експлуатації електрофільтрів забороняється:

• вмикати електрофільтри під напругу при відкритих або незамкнених ізоляторних коробках, коробках кабельних муфт, лючках для проти­рання ізоляторів, незакритих люках електрофільтрів, з несправними блокуванням дверець електрофільтрів та заземленням корпусних дета­лей електроагрегатів і електрофільтрів;

• ремонтувати механізми струшування під час їх роботи;

• вмикати механізми струшування без огороджень частин, що руха­ються;

• знімати огородження з частин, що рухаються, під час роботи ме­ханізмів;

• чистити, обтирати та змащувати частини механізмів, що обертаються або рухаються;

• перебувати тривалий час в діючій перетворювальній підстанції при не­справності вентиляції приміщення.

1. Рукавні фільтри

1. Камери рукавних фільтрів повинні бути герметизовані і оснащені тамбу­рами-шлюзами. Двері тамбурів-шлюзів повинні бути обладнані пристроями для вирівнювання перепадів тиску повітря.

2. Приводи струшувальних механізмів повинні бути огороджені сітчастими огородженнями.

3. Перед початком проведення робіт на струшувальних механізмах фільтрів необхідно:

• огородити зону можливого падіння інструментів, запчастин та інших предметів;

• на огородженнях вивісити заборонні знаки безпеки з написом: "Прохід заборонено!";

• на вали струшувальних механізмів укласти настил з дошок товщиною не менше 40 мм.

1. Для забезпечення безпечної роботи рукавного фільтра необхідно стежити за:

• температурою аспіраційного повітря на вході в фільтр, на виході з нього, а також за температурою повітря зворотної продувки;

• аеродинамічним режимом роботи фільтра;

• роботою системи пиловловлення, не допускаючи переповнення бун­керів;

• роботою системи регенерації.

1. У кожному фільтрі слід одночасно проводити регенерацію тільки однієї секції. Необхідний режим фільтрації і регенерації встановлюють при випробу­ваннях або в процесі роботи фільтра.

1. Вимоги безпеки до внутрішньозаводського і внутрішньоцехового
   транспорту

1. Конвеєрний транспорт

   1. Експлуатація, конструкція та розміщення конвеєрного транспорту по­винні відповідати вимогам НПАОП 0.00-1.24-10 та ГОСТ 12.2.022-80 "ССБТ. Конвейеры. Общие требования безопасности".

   2. Конвеєри для подавання матеріалів, що виділяють пил, повинні роз­міщуватися в транспортних галереях, які виконані з матеріалів, які не спалю­ються.Галереї повинні бути обладнані пристроями для механізованого приби­рання пилу, який просипається.

При розміщенні конвеєрів у похилих галереях конструкція підлоги галереї повинна унеможливлювати сковзання працівників під час ходіння.

1. Швидкості руху стрічок конвеєрів, які транспортують матеріали цемент­ного виробництва, повинні не перевищувати:

• для мелених компонентів (розмір зерна до 0,5 мм) - 0,6 м/с;

• для зернистих компонентів (розмір зерна до 3 - 4 мм) - 1,0 м/с;

• для кускових матеріалів, які не містять дрібних фракцій, - 1,6 м/с.

1. Пластинчасті конвеєри для переміщення клінкеру

   1. Огородження приводних і натяжних станцій конвеєрів для переміщення клінкеру повинні бути зблоковані з приводом так, щоб при знятих або непра­вильно встановлених огородженнях конвеєр автоматично зупинявся.

   2. Конвеєри для переміщення клінкеру повинні бути обладнані з боку про­ходу для обслуговування канатними (тросиковими) аварійними вимикачами, що дозволяють зупиняти конвеєр в аварійних ситуаціях з будь-якого місця по його довжині.

   3. Похилі конвеєри для переміщення клінкеру повинні мати гальмові при­строї, щоб унеможливлювати мимовільне переміщення полотна конвеєра вниз.

   4. Місця перевантаження клінкеру на конвеєрі повинні мати укриття, приєднані до аспіраційних систем з апаратами для очищення повітря.

   5. Під час роботи конвеєра для переміщення клінкеру забороняється:

• очищувати підтримувальні ролики, зірочки приводних і натяжних станцій;

• прибирати просип матеріалу під конвеєром;

• усувати перекоси полотна;

• переповняти ковші конвеєра клінкером.

1. Виконання очисних і ремонтних робіт повинне проводитися при зупине­ному й загальмованому конвеєрі.

Електродвигун привода конвеєра повинен бути відключений від електропо- стачальної лінії, запобіжники вийняті з електророзподільних пристроїв, а на пус­кових пристроях вивішений заборонний знак безпеки.

1. Гвинтові конвеєри

   1. Забороняється здійснювати роботу гвинтових конвеєрів при несправних жолобах і знятих кришках, при торканні гвинта шнека за дно або стінки кожуха і незадовільних ущільненнях.

   2. Люки і кришки гвинтового конвеєра повинні бути зблоковані з приводом, щоб при відкриванні їх конвеєр автоматично зупинявся.

Для попередження просипу сировини і вибивання пилу у виробничі приміщення кришки і жолоби гвинтового конвеєра повинні бути ущільнені.

1. Забороняється ходити по кришках гвинтових конвеєрів, проштовхувати сировину або предмети, що випадково потрапили в конвеєр, та брати проби для лабораторного аналізу під час роботи гвинтового конвеєра.

2. Для відбору проб матеріалу, який транспортується, повинні бути перед­бачені автоматичні пробовідбірники. Ручний відбір проб дозволяється тільки після зупинки конвеєра або гвинта шнеку.

1. Елеватори

   1. Перед завантажувальним жолобом приямка елеватора повинні бути вста­новлені ґрати, що пропускають тільки габаритні куски матеріалу.

Відстань від верхньої габаритної точки головки до перекриття повинна бути не менше 1 м для забезпечення роботи вантажопідйомного обладнання.

1. Кожух елеватора по висоті повинен бути прикріплений до елементів пе­рекриття для запобігання його розгойдуванню.

2. Елеватори повинні бути обладнані гальмівними пристроями, що унемо­жливлюють зворотний хід і падіння ковшового ланцюга (стрічки), та сигналь­ними пристроями, які сповіщають про його обрив.

3. Елеватори повинні бути оснащені пристроями автоматичного відклю­чення приводу при обриві ковшового ланцюга (стрічки).

4. Елеватори повинні бути обладнані системами сигналізації, що забезпе­чують двосторонній сигнальний зв’язок майданчиків для обслуговування голо­вок та башмаків елеваторів з місцем пуску елеватора.

Елеватори повинні мати аварійні вимикачі як на місці розташування баш­мака, так і біля головки елеватора. Вмикання елеватора повинно здійснюватися з одного місця з подачею звукового сигналу.

1. Зупинка приводу елеватора повинна проводитися тільки після відклю­чення завантажувального устаткування та розвантаження всіх ковшів, за винят­ком аварійних випадків.

Пристрій, який вимикає елеватор, повинен бути зблокований з пусковим при­строєм завантажувального механізму.

1. Пневматичний транспорт

   1. Усі трубопроводи і елементи, які входять до системи пневмотранспорту- вання курних матеріалів, повинні бути герметичні.

   2. Контрольно-вимірювальна апаратура і прилади (манометри, витратоміри стисненого повітря тощо) повинні бути в установленому законодавством по­рядку повірені, установлені на помітному місці та гарно освітлені.

   3. Арматура, яка встановлена на повітроводах, повинна бути доступною для зручного і безпечного обслуговування і ремонту.

   4. Не здійснювати експлуатацію пневматичного транспорту при виявленні:

•витікання повітряно-порошкової суміші через болтові з’єднання, арма­туру, запірні пристрої, ущільнення та інші елементи насоса, витікання стисненого повітря через елементи пневмоуправління і ущільнення трубопроводів;

• несправності манометрів;

• несправності або неповній кількості кріпильних деталей арматури.

1. Повітропроводи систем пневмотранспорту повинні бути обладнані лю­ками для їх очищення. Фланцеві з’єднання і люки повітропроводів повинні бути ущільнені так, щоб під час роботи пневмотранспорту запобігти вибиванню пилу через нещільності у з’єднаннях.

2. Хомути вузлів підвісок повітропроводів повинні охоплювати їх по всій окружності і закріплюватися до підвісок болтами. Кріплення підвісок до фланців повітропроводів не допускається.

3. Приєднання повітропроводів систем пневмотранспорту до вентиляторів повинно здійснюватися із застосуванням гумових вставок, які унеможливлюють передачу на них вібрації.

4. Не використовувати повітропроводи систем пневмотранспорту для підвішування талів, блоків та інших вантажопідіймальних пристроїв, а також як опорні конструкції при установленні стрем’янок, кранів, переносних драбин, пе­ресувних майданчиків, риштувань, помостів.

1. Електронавантажувачі, автонавантажувачі та електрокари

   1. Електронавантажувачі та автонавантажувачі відповідно до вимог Правил будови і безпечної експлуатації навантажувачів, затверджених наказом Держав­ного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 31 грудня 2008 року № 308, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 03 лютого 2009 року за № 103/16119 (НПАОП 0.00-1.22-08), повинні бути обладнані кабінами або навісами для захисту водіїв від можливого падіння вантажів, що підіймаються.

   2. Вантажна платформа електронавантажувача та автокари повинні бути обладнані пристроями (бортами, стінками, упорами тощо) для запобігання падінню вантажу під час навантаження та транспортування.

   3. Працювати на навантажувачах, якщо вони не піддані черговому випро­буванню із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та їхнього реєстраційного номера, не дозволяється.

   4. Робочі місця працівника, який керує електронавантажувачем, та водія ав­токара з боку вантажної платформи повинні мати сітчасте огородження, яке за­безпечує безпеку водія у разі поздовжнього зміщення вантажу на платформі.

   5. Під час експлуатації навантажувача не дозволяється: