НПАОП 63.22-1.12-91Правила безопасности труда на перегрузочных работах в речных портах

Находиться на штабеле цветных металлов в пакетах запрещается.

5.6.90. Способ укладки металлоконструкций в каждом конкрет­ном случае указывается в РТК или определяется руководителем работ при разработке ПОР.

5.6.91. Непакетированные трубы следует укладывать между под­порными устройствами. Нижний ярус труб укладывается на подкладки, а трубы второго и последующего ярусов укладываются в "седло", об­разуемое двумя трубами нижнего яруса.

При отсутствии подпорных устройств допускается формирование штабеля труб на подкладках, на концах которых крепятся упорные клинья. В этом случае дополнительно с каждого конца нижнего яруса не менее чем по три трубы скрепляются между собой канатами, про­волокой или струбцинами. Способ скрепления труб должен исключать возможность их перекатывания.

Укладка второго и последующих ярусов труб допускается только после полного заполнения нижнего яруса.

5.6.92. Трубы разного диаметра разрешается складировать в один штабель только при укладке штабеля между подпорных устройств и не выше их габаритной высоты.

5.6.93. Подниматься на штабель металлогрузов следует по ин­вентарным переносным лестницам и другим устройствам, предназначен­ным для этой цели.

Запрещается подниматься на штабель по выступающим из штабеля грузовым местам (трубам, связкам и т.п.).

Запрещается подниматься на неустойчиво сформированные штабе­ли металлогрузов.

Сборные железобетонные конструкции и детали

5.6.94. Строповку сборных железобетонных конструкций и дета­лей следует производить грузозахватными приспособлениями и по схемам, указанным в Грузовых характеристиках изделий и условиях их строповки и складирования, которые грузоотправителем прилага­ются к транспортным документам, или Технических условиях.

5.6.95. Специальные грузозахватные приспособления для перег­рузки железобетонных конструкций поставляет порту грузоотправи­тель (при разовых перевозках специальные грузозахватные приспособ­ления следуют совместно с грузом и передаются грузополучателю), или перегрузка может осуществляться грузозахватными приспособле­ниями порта, при условии сохранения схемы приложения сил, реко­мендуемой грузоотправителем. Грузозахватное приспособление порта целесообразно согласовать с грузоотправителем (грузополучателем).

5.6.96. Строповку железобетонных изделий нужно осуществлять за специальные грузоподъемные петли или в обхват, в зависимости от вида изделия. Обхват груза должен производиться металлическими канатами в специально обозначенных местах изделия.

Запрещается строповка железобетонных изделий в произвольных местах и использование для строповки выпусков арматуры.

5.6.97. Запрещается перегрузка железобетонных конструкций и деталей с дефектами, которые могут вызвать разрушение и обрыв из­делий. Право определения изделия как дефектного и выбора способа его перемещения имеет руководитель перегрузочных работ.

Запрещается производить осмотр изделия на предмет его дефектовки когда груз поднят на крюке крана.

5.6.98. Запрещается перегрузка железобетонных конструкций и деталей, не имеющих указаний об их массе и необходимых маркировочных данных.

5.6.99. Во избежание случаев разрушения строповочных петель и самого железобетонного изделия под действием больших динамичес­ких нагрузок подъем и опускание изделий следует производить плав­но, без рывков и сильного раскачивания.

5.6.100. Если железобетонные конструкции и детали при их ук­ладке во избежание падения (опрокидывания) крепятся к упорам и скрепляются между собой, то ослаблять канаты грузоподъемной маши­ны и производить отстроповку груза можно только после производст­ва работ по креплению изделия.

5.6.101. Железобетонные конструкции следует укладывать в штабели, рассортированные по видам, типоразмерам и маркам. Марки­ровка изделий должна быть обращена в сторону прохода.

5.6.102. Схемы укладки сборных железобетонных конструкций и деталей должны соответствовать грузовым характеристикам изделий, условиям строповки и складирования, выдаваемых грузоотправителем, или Техническим условиям и доведены до производителей и исполни­телей перегрузочных работ.

5.6.103. При складировании железобетонных конструкций и де­талей следует обеспечить устойчивость штабеля, сохранность изде­лий и их строповочных петель, возможность строповки каждого (оче­редного в штабеле) изделия и свободный подъем изделия для после­дующей погрузки в судно, вагон или автомобиль.

5.6.104. Сборные железобетонные конструкции и детали, штабе­лируемые в горизонтальном положении, необходимо укладывать на де­ревянные подкладки и прокладки. Высота прокладок должна быть больше высоты выступающих подъемных петель не менее чем на 20 мм.

Подкладки и прокладки между изделиями по высоте штабеля не­обходимо располагать одну под другой в обозначенных местах.

Укладка подкладок и прокладок в произвольных местах запреща­ется.

5.6.105. Подниматься на штабель железобетонных конструкций следует по исправным приставным лестницам к другим устройствам, предназначенным для этой цели.

Запрещается подниматься на штабель по выступающим частям от­дельных грузовых мест и прокладок,

5.6.106. Железобетонные трубы следует укладывать на подклад­ки, к концам которых крепятся специальные упоры. Первая и послед­няя трубы в нижнем ярусе укладываются к упорам. Все трубы нижнего яруса подклиниваются клиньями.

Укладка второго и последующих ярусов труб допускается только после полного заполнения нижнего яруса. Трубы укладываются в "седло".

5.6.107. Железобетонные конструкции, хранение которых предусмотрено отдельными местами в наклонном положении, должны опираться на инвентарные опорные или другие устройства, обеспечиваю­щие сохранность и устойчивое положение изделий.

Запрещается прислонять железобетонные изделия к штабелям других грузов, стенам зданий и т.п.

5.6.108. Опорные пирамиды, предназначенные для подъема рабо­чих на штабель, должны иметь исправные ограждения лестниц и пло­щадки.

5.6.109. Железобетонные детали, перевозимые в транспортных пакетах, должны перегружаться в соответствии с требованиями раз­дела "Пакеты тарно-штучных грузов" настоящих Правил.

5.6.110. Высота штабелей железобетонных изделий при их хране­нии на складе не должна превышать пределов, указанных в соответст­вующих Грузовых характеристиках изделий и других нормативных документах.

Лесоматериалы

5.6.III . К работам по перегрузке непакетированных круглых ле­соматериалов допускаются рабочие, прошедшие специальное обучение по безопасным методам и приемам работы с лесоматериалами. Старши­ми технологических звеньев (сигнальщиками) назначаются рабочие, имеющие стаж работы на перегрузке круглых лесоматериалов не менее одного года.

5.6.112. Круглые лесоматериалы, прибывающие в порт в непакети­рованном виде, следует перегружать с помощью грейферов для лесо­материалов.

При перегрузке круглых лесоматериалов с помощью грейферов необходимо соблюдать следующие условия:

- бревна следует захватывать за их средние часть, при этом грейфер должен полностью закрываться и обжимать бревна, исключая их выпадание из грейфера;

- запрещается подъем и перемещение отдельных бревен, зажатых между клыками грейфера.

5.6.113. При невозможности перегрузки круглых лесоматериалов с помощью грейфера допускается производить перегрузочные работы с применением стальных стропов. Строповка в этом случае должна про­изводиться на два стропа способом "в удав", накладываемые на оди­наковом расстоянии от середины бревен равном не менее одной чет­верти их (бревен) длины и не ближе 0,5 м от концов бревен.

Строповку круглых лесоматериалов длиной до трех метров допус­кается производить одним стропом "в удав" с применением роликовой скобы.

5.6.114. Пакеты лесоматериалов, сформированных в полужестких стропах, следует перегружать с помощью четырехкрюковых подвесок. Угол между ветвью каната и вертикалью не должен превышать 30°.

Строповку пакетов следует производить за все строповочные петли (узлы). Строповка пакетов за неисправные строповочные петли (узлы) и за скрепляющую обвязку, не предназначенную для этих це­лей, запрещается.

Строповку пакетов пилопродукции в скрепляющей обвязке следу­ет производить стропами или другими поддерживающими устройствами.

5.6.115. Разворачивать пакеты лесоматериалов следует с по­мощью кранового механизма разворота груза, а при его отсутствии разворот груза осуществляют рабочие с помощью багров или шестов.

5.6.116. При перегрузке круглых лесоматериалов с использова­нием торцевальной машины необходимо выполнять следующие требова­ния:

- управлять торцевальной машиной следует дистанционно из ка­бины крала или рабочего места, находящегося вне опасной зоны ра­боты крана;

- перед осмотром, ремонтом и зачисткой от коры корыта торце­вальной машины необходимо отключить питание машины, а на посту управления вывесить запрещающий знак "Не включать - работают люди".

5.6.117.Для обеспечения удобства и безопасности работ в местах постоянной загрузки и разгрузки полувагонов лесоматериалами необходимо устанавливать стационарные или убирающиеся устройст­ва (эстакады, площадки ч т.п.), на которых могут находиться рабо­чие, производящие перегрузочные работы. Устройства должны иметь исправные ограждения площадок и лестниц высотой не менее 1 м, противоскользящее покрытие и должны быть снабжены инвентарными лестницами для обеспечения доступа в полувагон.

5.6.118. Установку стоек в полувагоне (платформе) можно про­изводить с помощью крана или вручную.

При установке стоек краном стойку обвязывают специальным стропом "в удав" за верхнюю часть (1/3 длины стойки от верхнего конца). Направлять стойку в лесные скобы следует с помощью спе­циальной вилки или багра, исключающих попадание рук рабочего в опасную зону.

Запрещается устанавливать (убирать) стойки грейфером.

Установка стоек вручную должна выполняться двумя рабочими. Стойку устанавливают на пол полувагона и крепят проволокой к верхней и нижней скобам полувагона.

5.6.119. Одновременная загрузка (разгрузка) лесоматериалами двух соседних сцепленных полувагонов (платформ) с участием рабо­чих запрещается. Полувагоны должны находиться на расстоянии не ме­нее 5 м друг от друга или их загрузку (разгрузку) следует вести через полувагон.

5.6.120. При загрузке (разгрузке) полувагона круглыми лесома­териалами с использованием грейфера, а также лесоматериалов в па­кетах с помощью захватов-самоотцепов нахождение рабочих в полува­гоне во время подачи, опорожнения и подъема грейфера (захвата-самоотцепа) запрещено.

Разворачивать пакет (пачку) лесоматериалов при подаче ее в полувагон при отсутствии крепового механизма разворота груза мож­но рабочему с помощью багра или шеста, при этом он (рабочий) дол­жен находиться на эстакаде или другой площадке, допускающей безо­пасный отход рабочего на расстояние не менее 5 м от подаваемого груза.

5.6.121. При перевозке круглых лесоматериалов в полувагонах с использованием полного габарита (с "шапкой") формировать "шап­ки" можно на земле и на полувагоне.

При формировании "шапки" на земле следует пользоваться станками-шаблонами, позволяющими придать "шапке" необходимую форму. Поднимать "шапку" на полувагон необходимо специальными захватами, обеспечивающими сохранность ее формы в процессе подъема.

В случае формирования "шапки" на полувагоне следует пользоваться кондукторами. Направлять кондуктор на место установки не­обходимо баграми или другими специальными устройствами, находясь на эстакаде (площадке) или на земле пне зоны вероятного падения кондуктора при его срыве с грузозахватного приспособления. Произ­водить отстроповку кондуктора можно только после его полной и на­дежной установки на полувагон.

5.6.122. При укладке круглых лесоматериалов в "шапку" не сле­дует допускать кострения лесоматериалов.

При необходимости раскатывать (поправлять положение отдельных бревен) бревна можно с помощью исправных ручных приспособления после полного опорожнения и ударения грейфера или отстроповки и удаления грузозахватных приспособлении из зоны предстоящей работы.

Выполнять указанную работу, находясь на борту полувагона, запрещается.

5.6.123. Круглые непакетированные лесоматериалы, погруженные в полувагон с закрытыми торцевыми дверями, разрешается выгружать только с помощью грейферов.

5.6.124. При укладке лесоматериалов на палубе судна (выше комингса трюма) штабели груза формируются между прочными подпорными стойками, установленными в стензельные гнезда.

Стойку при ее установке в стензельное гнездо краном обвязыва­ют специальным стропом "в удав" за верхнюю часть (1/3 длины стой­ки от верхнего конца). Направлять нижний конец стойки в стензельное гнездо следует с помощью специальной вилки или багра, исклю­чающей пребывание рабочего в опасной зоне.

5.6.125. При зачистке трюмов судов от коры с использованием грейфера и нахождении рабочих в трюме судна необходимо выполнять требования раздела "Навалочные грузы" настоящих Правил.

5.6.126. Непакетированные круглые лесоматериала, перегружаемые грейфером, следует укладывать в беспрокладочные (плотные) штабели. В концах штабелей должны быть устройства (подпорные стой­ки, сетки из пакетов лесоматериалов и т.п.), исключающие произ­вольное раскатывание бревен. При отсутствии таких устройств уклон в концах штабелей не должен превышать 30°.

Нахождение рабочих на штабеле круглых лесоматериалов, перег­ружаемых грейфером, запрещается.

5.6.127. Непакетированные круглые лесоматериалы и лесомате­риалы в пакетах, сформированных в ненесущих средствах пакетирова­ния, перегружаемые стропами, необходимо укладывать на прокладки.

При формировании прокладочных штабелей необходимо соблюдать следующие требования:

- бревна и прокладки следует укладывать симметрично продольной оси штабеля;

- расстояние между прокладками по ширине штабеля должно быть на 0,5 м меньше длины самых коротких бревен;

- междуярусные прокладки по высоте штабеля следует уклады­вать в одной вертикальной плоскости;

- концы прокладок, укладываемых вдоль штабеля в одну нитку, должны перекрываться не менее чем наI м;

- высота слоев груза между прокладками не должна превышать 1 м или одного пакета лесоматериала;

- для безопасного подъема (спуска) на штабель и производства строповочных работ по концам штабеля в каждом ярусе лесоматериа­лов необходимо делать уступ шириной не менее 1,3м;

- между пакетами в ярусе необходимо оставлять технологические разрывы для безопасной заводки стропа под пакет при их строповке.

Лесоматериалы в пакетах можно укладывать клеткой без прокла­док с технологическими разрывами между пакетами в ярусах.

5.6.128. Пакеты лесоматериалов в несущих средствах пакетиро­вания можно укладывать клеткой и безклеточным способом (пакеты во всех ярусах укладываются в одном направлении) на прокладки и без них. При складировании безклеточным способом без подпорных уст­ройств по концам штабеля в каждом ярусе (при прямоугольной форме пакета начиная с третьего яруса) следует делать уступы шириной не менее половины ширины пакета.

5.6.129. Высота штабеля лесоматериалов не должна превышать 1,5 длины лесоматериала, укладываемого в штабель, но не более б м при нахождении рабочих на штабеле.

5.6.130. Складирование короткомерного леса и дров без укладки в штабель (навалом, конусом) допускается лишь с помощью автомати­ческих грузозахватных приспособлений. Опасная зона должна быть ог­раждена знаками безопасности.

Ручная разборка груза запрещается.

5.6.131. Запрещается во время укладки и разборки штабелей ле­соматериалов движение в проездах и проходах между штабелями и в опасной зоне перемещения груза.

5.6.132. Перегрузку круглых лесоматериалов с воды и на воду грузоподъемными кранами следует производить с помощью грейферов или других грузозахватных приспособлений, обеспечивающих строповку и отстроповку груза на коде без участия рабочих.

Допускается ручная строповка пучков круглых лесоматериалов. при перегрузке их с воды. При этом строповку необходимо произво­дить в грузовых двориках или иных местах, исключающих перемещение пучка, строповка которого производится. Подъем пучка допускается после отхода рабочих на наплавное сооружение иди другие устройства находящиеся за пределами опасной зоны перемещения груза.

5.6.133. При необходимости роспуск пучков при перегрузке лесоматериалов с воды следует производить в грузовых дверках с мос­тков с использованием средств механизации, исключающий необходи­мость нахождения рабочих на пучках.

Снимать обвязочный такелаж вручную допускается только после предварительного обжатия пучка строповочными канатами или спе­циальными устройствами, препятствующими быстрому изменению формы пучка.

5.6.134. Цветки, с которых рабочие выполняют работы по роспус­ку пучков, должны иметь ширину не менее 1,2 м и располагаться на высоте не более 0,8 м от поверхности воды. На мостках должен быть сплошной настил из досок толщиной не менее 40 мм уложенных в про­дольном направлении. Вдоль краев настила должны быть бортики высо­той не менее 0,1 ми толщиной не менее 25 мм. В местах, где это не препятствует производству работ, мостки должны иметь ограждения (перила) высотой не менее 1,1 м.

5.6.135. Боны, используемые для перехода к рабьим местам, должны быть изготовлены из бревен с выравненной верхней поверх­ностью или покрыты настилом из досок. На поверхности бонов и мостков не должно быть торчащих гвоздей, болтов, проволоки и т.п. Ши­рина бонов должна быть не менееI м, на расстояние между торцами соединенных бонов не должно превышать 0,25 м.

На бонах, там где имеется опасности падания людей в воду, не­обходимо предусматривать ограждения высотой не менее 1,1 м.

5.6.136. У места работы на наплавных сооружениях постоянно должны находиться спасательные средства (спасательные круги, багры и т.п.). Работать на воде нужно в спасательных жилетах.

5.6.137. Перед выгрузкой круглых лесоматериалов в воду (погрузкой из воды) необходимо принять мера, исключающие возможность попадания в опасную зону лодок и других плавсредств.

5.6.138. Рабочие, выполняющие работы на воде, должны следить за состоянием настила наплавных сооружений. Скользкий настил следует посыпать песком или работать в спецобуви, исключающей скольжение ног при переходе по мокрому или обледенелому настилу.

5.6.139. Запрещается перебегать с бона на бон по плавающим бревнам, а также находиться на пучках во время резки и снятия та­келажа (если не исключена подвижка бревен в пучке).

5.6.140. Запрещается движение рабочих по обледенелым и мок­рым бревнам на штабеле, полувагонах, платформах, автомобилях и палубах судов, а также пучкам лесоматериалов на плаву при силе ветра б баллов и более.

5.6.141. Лесоматериалы, обработанные креозотом или другими антисептиками, следует перевозить и перегружать в пакетированном виде, исключающем ручные работы по перемещению и укладке груза.

Если указанные лесоматериалы перевозятся россыпью, то их пе­регрузка допустима только автоматическими грузозахватными приспо­соблениями (грейферами).

Автомобили, тракторы и сельскохозяйственные машины

5.6.142. Строповку автомобилей, тракторов и сельскохозяйст­венных машин (далее техники), перевозимых в трюмах и на палубе су­дов и перегружаемых грузоподъемными кранами, необходимо произво­дить с помощью специальных грузозахватных приспособлений в соот­ветствии со схемой строповки, приведенной в РТК, либо схемой строповки, указанной грузоотправителем.

5.6.143. Специальные грузозахватные приспособления для перег­рузки техники поставляет порту грузоотправитель (при разовых пере­возках специальные грузозахватные приспособления следуют совмест­но с грузом и передаются грузополучателю) или перегрузка может осуществляться грузозахватными приспособлениями порта, применение которых целесообразно согласовать с грузоотправителем.

5.6.144. При перегрузке легковых автомобилей в контейнерах следует соблюдать требования раздела "Контейнеры" настоящих Пра­вил.

5.6.145. Грузовые мосты, предназначенные для перегрузки тех­ники самоходом, должны иметь колесоотбойные и другие устройства, исключающие падение техники. Проезжая часть мостов должна быть покрыта противоскользящим покрытием.

Если грузовые мосты одновременно являются переходными устрой­ствами с судна на берег и обратно, то пешеходная часть мостов дол­жна быть отделена от проезжей части и ограждена леерными огражде­ниями высотой не менее 1,1 м.

5.6.146. При перегрузке техники на грузовом мосту может на­ходиться только одно транспортное средство.

5.6.147. При производстве перегрузочных работ приемная часть моста должна быть совмещена с грузовой палубой судна и соединена откидывающимися аппарелями.

5.6.148. При перегрузке техники своим ходом хождение людей по трассам движения техники запрещено.

5.6.149. Во время перегрузки техники с двигателями внутрен­него сгорания своим ходом системы вентиляции грузовых помещений должны быть включены.

5.6.150. При размещении и креплении техники в трюмах и на палубах судов необходимо выполнять требования раздела 5.2 настоя­щих Правил.

5.6.151. Производить отстроповку колесной техники (особенно грузовых автомобилей при плотной загрузке - платформа кузова площадка) можно только после принятия мер, исключающих ее переме­щение.

Навалочные грузы

5.6.152. Запрещается при перегрузке навалочных грузов с помощью грейферных кранов нахождение людей в опасной зоне работы крана.

Исключение составляют работы, проводимые вручную, по зачистке трюмов судов от остатков навалочных грузов.

При зачистке судов от остатков навалочных грузов с участием рабочих необходимо выполнять следующие требования: