НПАОП 63.22-1.12-91Правила безопасности труда на перегрузочных работах в речных портах

Руководители перегрузочных работ при отсутствии назначенных производителей работ должны выполнять их обязанности.

5.1.6. Производитель перегрузочных работ до начала работ должен:

- осмотреть место предстоящих работ;

- обеспечить подготовку рабочей зоны (установку ограждений, знаков безопасности, освещение рабочих мест и транспортных путей и т.д.) для безопасного производства грузовых операций;

- с учетом настоящих Правил и утвержденных РТК определить способы и высоту укладки грузов, порядок разборки штабелей, а также ширину проездов и проходов;

- проследить за наличием на рабочих местах исправного инвен­таря, приспособлений, инструмента, вспомогательных материалов и за их соответствием предстоящей работе;

- проверить исправность и маркировку грузозахватных приспо­соблений и их соответствие предстоящей работе;

- проверить наличие у работающих и исправность выдаваемой спецодежды, средств индивидуальной защиты и их соответствие пред­стоящей работе и сезону;

- расставить рабочих по технологическим звеньям (рабочим местам) с учетом их квалификации, подтвержденной удостоверениями;

- в технологических звеньях при наличии в звене двух и бо­лее рабочих назначить старшего технологического звена. Старший технологического звена должен иметь нарукавную повязку,

- в технологических звеньях, производящих строповку (остроповку) груза и других случаях, оговоренных Правилами, назначить сигнальщика.

Сигнальщик должен быть одет в сигнальный жилет оранжевого или желтого цвета;

- ознакомить рабочих с технологией работ и провести инструктаж по безопасности их выполнения с учетом специализации техноло­гического звена и назначений. Отметку о проведении инструктажа необходимо сделать в наряде-задании на производство работ.

5.1.7. Во время перегрузочных работ производитель работ обя­зан:

- лично руководить работами, требующими его присутствия на месте производства работ;

- контролировать соблюдение рабочими и другими лицами, участ­вующими в процессе перегрузки груза, технологии производства ра­бот и инструкций по безопасности труда;

- контролировать, чтобы в зоне производства работ не находи­лись лица, не имеющие отношения к данной работе;

- прекращать работы в условиях, угрожающих здоровью и безо­пасности работающих, сообщать об этом руководителю работ.

5.1.8. По окончании перегрузочных работ производитель работ должен организовать уборку рабочих мест и сдачу перегрузочного ин­вентаря в инвентарный склад.

В случае продолжения перегрузки данного груза следующей сме­ной - передать нужный инвентарь производителю работ по смене.

5.1.9. Старший технологического звена при производстве перег­рузочных и других работ, не требующих непосредственного руководст­ва со стороны производителя работ:

- руководит работой технологического звена;

- контролирует выполнение рабочими технологического звена инструкций по безопасности труда и технологии производства работ;

- контролирует состояние съемных грузозахватных приспособле­ний, инструмента, вспомогательных устройств и приспособлений, ис­пользуемых технологическим звеном;

- контролирует, чтобы в зоне работы технологического звена не находились лица, не имеющие отношения к работе;

- прекращает работы в условиях, угрожающих здоровью и безо­пасности работающих, сообщает об этом производителю работ.

5.1.10. Портовые рабочие и другие лица, участвующие в перег­рузочном процессе (исполнители перегрузочных работ), должны выпол­нять только порученные им работы. Переходить из одного технологи­ческого звена (рабочего места) в другое без разрешения производи­теля или руководителя работ запрещается.

5.1.11. Запрещается находиться без защитных касок в зоне производства перегрузочных работ с применением грузоподъемных ме­ханизмов и устройств, а также в зоне, где существует опасность

падения груза (предмета) с высоты, удара перемещаемым грузом (предметом), падения самого работника.

5.1.12. В темное время суток зона производства перегрузочных работ должна быть освещена в соответствии с действующими санитар­ными нормами (приложение 3). При выполнении работ в условиях по­вышенной опасности (работа с опасными грузами, в стесненных усло­виях и т.п.) освещенность рабочих мест должна быть повышена на одну ступень. Наличие условий повышенной опасности определяет ру­ководитель перегрузочных работ.

5.1.13. Для временного освещения рабочих мест необходимо при­менять переносные светильники с лампами напряжением не выше 36 В, а при работах в местах, отнесенных к категории особо опасных по­мещений - напряжением не выше 12 В.

Для освещения мест, где есть опасность взрыва, необходимо применять взрывобезопасные светильники или аккумуляторные фонари во взрывобезопасном исполнении.

5.1.14. Штепсельные соединения (розетки), предназначенные для подключения переносных светильников малого напряжения, должны иметь надписи с указанием напряжения.

Места расположения штепсельных соединений (розеток) должны быть известны руководителям и производителям работ.

5.1.15. Значение параметров вредных производственных факторов в рабочей зоне и на рабочих местах не должны превышать величин, указанных в действующих нормативах.

При невозможности соблюдения нормативных значений рабочие и другие лица, участвующие в перегрузочном процессе, должны снаб­жаться средствами индивидуальной защиты, а указанные зоны обозна­чаться знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76.

5.1.16. Вблизи мест производства перегрузочных работ должны быть оборудованы комнаты (места) для отдыха во время технологичес­ких и иных перерывов в работе. Располагаться на отдых в опасной зоне работы перегрузочных машин запрещается.

5.1.17. Вблизи мест производства перегрузочных работ должны быть аптечки для оказания первой помощи пострадавшим. Количество аптечек, их комплектацию и места расположения устанавливает руко­водитель подразделения совместно с работником медицинского учреж­дения, обслуживающего данный порт, или с работником здравпункта.

5.1.18. В местах производства перегрузочных работ не допус­каются ремонтные и другие работы, которые мешают выполнению основ­ной работы или создают опасность для работающих.

5.1.19. Запрещается находиться в местах производства перег­рузочных работ лицам, не имеющим прямого отношения к этим рабо­там.

5.1.20. Для всех специализированных перегрузочных комплексов необходимо разработать инструкции по их эксплуатации, включающие необходимые меры безопасности работ.

5.1.21. Грузоподъемные краны, а также грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления, с помощью которых пред­полагается производить перегрузку грузов, должны быть исправны.

На эксплуатацию кранов должно быть получено разрешение лица, ответственного за их исправное состояние.

Эксплуатировать краны с просроченным сроком технического ос­видетельствования, неисправными приборами и устройствами безопас­ности запрещается.

5.1.22. Съемные грузозахватные приспособления должны быть осмотрены производителем работ до начала перегрузочных работ. Во время работ их состояние должны контролировать рабочие, произво­дящие строповку груза (старшие технологических звеньев).

Немаркированные и неисправные грузозахватные приспособления использовать запрещается.

Требования к грузозахватным приспособлениям и таре изложены в приложении 7 к настоящим Правилам.

5.1.23. Строповку (захват) грузов следует производить соглас­но схемам и только грузозахватными приспособлениями, указанными в технологических картах или плане организации работ.

В тех случаях, когда по каким-либо причинам строповку груза в соответствии с РТК выполнить невозможно, способ строповки груза должны определить производитель или руководитель работ.

5.1.24. Грузоподъемные кроны должны работать по команде сиг­нальщика (освобожденного или не освобожденного), назначенного из числа рабочих, обученных и аттестованных в качестве стропальщика и других лиц, имеющих право выполнять обязанности сигнальщика, подтвержденное удостоверением.

Неосвобожденный сигнальщик назначается в каждом технологичес­ком звене, производящем строповку или отстроповку груза. При нали­чии в звеньях старших обязанности сигнальщика выполняет старший технологического звена.

При совмещении старшим технологического звена обязанностей сигнальщика наличие нарукавной повязки, как отличительного знака старшего, необязательно.
5.1.25. В тех случаях, когда между крановщиком и не освобож­денным сигнальщиком нет прямой визуальной или иной связи, когда при перегрузке грузов автоматическими (полуавтоматическими) гру­зозахватными приспособления в опасной зоне работы крана нахо­дятся машины или рабочие, выполняющие вспомогательные работы и место их нахождения не обозревается из кабины крана, назначается освобожденный сигнальщик.

5.1.26. Сигнал крановщику необходимо подавать «встали по ут­вержденной системе сигналов (приложение 6). Исключение допускает­ся для команды "Стоп" (остановка всех движений), которую кранов­щик должен выполнить немедленно, независимо от того, кем и как она подана.

5.1.27. При перегрузке грузов автоматическими грузозахватны­ми приспособлениями без участия рабочих на вспомогательных опера­циях и хорошем обзоре рабочей зоны из кабины крана допускается ра­бота без сигнальщика.

В указанных случаях необходимо принять меры, предупреждающие доступ людей в зону работы крана.

5.1.28. Сигнальщик может подать команду крановщику на подъем и перемещение груза, убедившись в окончании и правильности строповки груза, а также отсутствии людей в опасной зоне его переме­щения.

Ответственность за правильную строповку груза несет старший технологического звена (рабочий-стропальщик), а при личном руко­водстве работами - руководитель или производитель работ.

5.1.29. При подъеме грузоподъемным краном тарно-штучный груз должен быть сначала приподнят на высоту не более 0,3 м для провер­ки правильности строповки груза и надежности действия тормозов.

Если при этом обнаруживаются дефекты (смещение захватов и стропов, падение отдельных грузовых мест и т.п.), которые могут привести к развалу груза или его срыву с захватов, подаем необхо­димо прекратить, груз следует опустить для повторной строповки или перегрузки другим способом.

Поправлять положение отдельных грузовых мест, захватов (стропов) на поднятом грузе запрещается.

5.1.30. Запрещается подъем, опускание и перемещение груза при нахождении под ним людей. Рабочий может находиться на площад­ке возле груза во время его подъема и опускания, если устранена раскачка груза и груз находится на высоте не болееI м от уровня площадки.

5.1.31. При перемещении груза или грузозахватного органа грузоподъемным краном над преградой расстояние между грузом (грузозахватным органом) и преградой должно быть не менее 0,5 и, а при перемещении около преграды - не менееI и.

5.1.32. Запрещается нахождение рабочих и других лиц, обслу­живающих перегрузочный процесс, между преградой (стеной, штабе­лем, вагоном, бортом судна и т.п.) и перемещаемым грузом, если расстояние между ними менее 5 м по горизонтали.

5.1.33. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми могут находиться люди, допускается в исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение ра­бот, и утверждения их начальником или главным инженером порта.

5.1.34. К спаренной работе допускаются краны, имеющие одина­ковые и различные грузоподъемности. Перед началом спаренной рабо­ты кранов сменный (групповой) инженер должен проверить техничес­кое состояние кранов и дать разрешение на их спаренную работу.

5.1.35. При всех перемещениях груза спаренными кранами кана­ты, поддерживающие груз, должны сохранять вертикальное положение.

Совмещение подъема (спуска) с другими движениями крана зап­рещается.

5.1.36. Спаренная работа кранов должна производиться с приме­нением специальных траверс, обеспечивающих необходимое распреде­ление нагрузки между кранами.

При подъеме допускается одновременная и попеременная работа кранов, при этом наклон траверсы к горизонтали не должен превы­шать 15°.

5.1.37. При спаренной работе кранов масса поднимаемого груза и траверсы не должна превышать суммарную грузоподъемность кранов при данных вылетах и так распределяться между ними, чтобы ни один из кранов не был перегружен.

5.1.38. Спаренная работа кранов может выполняться только опытными рабочими-крановщиками со стажем работы на кранах не ме­нее одного года и под непосредственным руководством (наблюдением) руководителя перегрузочных работ.

Спаренная работа плавучих кранов запрещается.

5.1.39. Устанавливать автомобильные, пневмоколесные, гусе­ничные краны и краны-экскаваторы следует так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями и другими предметами было не менееI и.

5.1.40. Устанавливать автомобильные, пневмоколесные, гусеничные краны и краны-экскаваторы для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также с уклоном более указанного в пас­порте крана, не разрешается.

При установке этих кранов на краю откоса иди рва расстояние от бровки откоса или рва до ближайшей опоры крана должно быть не менее указанного в таблице.

При невозможности соблюдения расстояний, указанных в табли­це, откос должен быть укреплен.

5.1.41. Установка и работа гусеничных, пневмоколесных и авто­мобильных кранов па вертикальной причальной стенке разрешается только при условии соблюдения допускаемых нагрузок на стенку.

Установка кранов на расстояние менееI м от причальной линии запрещается.

5.1.42. Установка и работа гусеничных, пневмоколесных и ав­томобильных кранов вблизи линий электропередач или воздушной электрической сети должны производиться под непосредственным руко­водством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, при соблюдении условий, указанных в Правилах Госгортехнадзора СССР, СНиП Ш-4-80 и Правил Технической эксплуатации перегрузочных машин речных портов.

5.1.43. Запрещается работа кранов при недостаточном освеще­нии места работы, скоростях ветра, превышающих величины, указан­ные в Правилах технической эксплуатации перегрузочных машин реч­ных портов, сильном снегопаде или тумане, а также в других слу­чаях, когда крановщик плохо различает сигналы сигнальщика или пе­ремещаемый груз.

В портах должны быть назначены лица, ответственные за свое­временное оповещение об изменениях скорости ветра, и определена система оповещения для принятия необходимых мер безопасности.

5.1.44. При работе на кранах запрещается: - поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватным органом, съемным грузозахватным приспособлением и тарой превышает установленную на данной вылете грузоподъемность крана, а также груз, масса которого неизвестна или вызывает сомнение;

- поднимать и перемещать груз с находящимися на нем людьми;

- поднимать груз, имеющий неустойчивое положение, подвешен­ный за один рог двурогого крюка, а также находящийся в заполненной выше бортов таре;

- отрывать груз, который засыпан грунтом, укреплен или при­мерз к основанию, загроможден или зажат другими грузами;

- поднимать груз с подтаскиванием его при отклонении грузо­вых канатов от вертикали, а также раскачивать груз при укладке;

- выдергивать крюком стропы, сетки и другие приспособления, защемленные грузом;

- оставлять груз в подвешенном состоянии после окончания или в перерыве перегрузочных работ;

- перемещать людей краном (кроме оказания помощи пострадав­шим и других случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации, при этом должны быть приняты особые меры предосторож­ности против падения людей);

- отключать приборы безопасности и использовать концевые вык­лючатели для автоматической остановки механизмов;

- передвигать железнодорожные вагоны краном. Исключение сос­тавляют железнодорожные краны, имеющие сцепные устройства;

- осуществлять перегрузку грузов плавучим краном при запасе глубин под днищем менее 0,3 м, а также при плохом закреплении его к причалу или судну.

5.1.45. При производстве перегрузочных работ кранами запреща­ется:

- производить строповку груза, масса которого вместе с массой грузозахватного органа, съемного грузозахватного приспособления и тары превышает грузоподъемность крана, а также груза, масса кото­рого не известна или вызывает сомнение; при обслуживании кранов, имеющих переменную грузоподъемность в зависимости от вылета стре­лы, рабочий, производящий строповку груза, должен сообщать его массу крановщику (если масса груза превышает грузоподъемность крана на максимальном вылете стрелы);

- осматривать груз (тару) или правильность строповки груза, находясь на поднятом грузе или под ним;

- применять стропы, если угол между ветвями, надеваемыми на хрюк крана, превышает 90°;

- при набивке (выбирании слабины канатов и зазоров между захватом и грузом) грузозахватного приспособления поддерживать захваты (стропы) в местах их возможного контакта с грузом руками или прижимать ногами;

- оттягивать груз во время его перемещения и укладки, урав­новешивать перемещаемый груз собственной массой;

- разворачивать и направлять длинномерные, громоздкие и дру­гие грузы, перегрузка которых представляет повышенную опасность для работающих, на место укладки руками.

Для разворота груза должны применяться багры, оттяжки, крючья и другие приспособления;

- находиться рядом с грузом, если груз находится на высоте болееI м над уровнем площадки;

- находиться под поднятым грузом и на пути его перемещения;

- находиться в зоне перемещения поворотной части автомобиль­ных, железнодорожных, гусеничных, пневмоколесных кранов и на ря­дом стоящем грузе при подъеме и перемещении очередного грузового места.

5.1.46. Работа погрузчиков, тягачей с прицепами и аккумуля­торных тележек, имеющих колеса с грузошинами, разрешается только на исправных асфальтовых, бетонных, дощатых дорогах и площадках. Работа машин, имеющих колеса на пневматических шинах, разрешается на дорогах и площадках с другим покрытием.

5.1.47. Скорость движения машин не должна превышать в закры­тых складах:

- по главным проездам - 6 км/ч;

- через переезды, по боковым проездам и рампам складов -3 км/ч.

Скорость движения по дорогам и на открытых площадках устанав­ливается администрацией порта из условий обеспечения безопасности движения.

5.1.48. Поднимаемые и перевозимые погрузчиком грузы не долж­ны превышать номинальной грузоподъемности и вызывать его перегруз­ки по величине грузового момента, указанного в паспорте.

5.1.49. При захвате груза вилами (штыревыми захватами) пог­рузчика необходимо:

- размещать груз вплотную к вертикальной части вил;

- размещать груз равномерно на вилы (штыри захвата). За пре­делы вил груз может выступать вперед не более чем на 1/3 его дли­ны;

- располагать груз на вилах так, чтобы верхнее грузовое место не выступало над вертикальной (опорной) частью вил или ог­раждающей решеткой более чем на 1/3 своей высоты (кроме грузов, имеющих устройства, исключающие опрокидывание груза на вилах погрузчика).

5.1.50. При транспортировании грузов погрузчиками рама гру­зоподъемника должна быть отклонена полностью назад, а захватное приспособление - обеспечивать пронос груза от земли на высоте не менее дорожного просвета машины в соответствии с заводской инст­рукцией (в пределах 0,2-0,5 к).

5.1.51. движение погрузчика при плохой видимости, в стеснен­ных условиях и задним ходом должно осуществляться на пониженной скорости.

5.1.52. Для подачи сигналов рабочему-водителю при перемеще­нии погрузчика на не просматриваемом отрезке пути, а также при движении машины в проездах и укладке крупногабаритного груза, ог­раничивающего видимость из кабины (с рабочего места) водителя, следует выделять сигнальщика.

5.1.53. Максимальный уклон пути, по которому допускается транспортировать груз погрузчиком при движении передним ходом под уклон, должен быть на 3°меньше угла наклона грузоподъемника назад.

5.1.54. Транспортировать мелкотарные грузы погрузчиками сле­дует на поддонах (листах) или с помощью специальных грузозахват­ных органов.

Ручная укладка на поддон и снятие его могут производиться только после установки поддона на устойчивое горизонтальное осно­вание.

При подаче (подъеме)груза на вилы или другие устройства пог­рузчика грузоподъемной машиной рабочий-водитель должен покинуть рабочее место и отойти на расстояние не менее 5 м от места уклад­ки (подъема) груза.

5.1.55. Транспортировать длинномерные грузы (более б м) пог­рузчиками допускается только на открытых территориях с ровным покрытием.

Скорость движения машин не должна превышать 6 км/ч.

5.1.56. Спаренную работу погрузчиков при штабелировании длинномерных грузов могут выполнять только опытные рабочие - во­дители со стажем работы на погрузчиках не менее одного года под непосредственным руководством производителя работ.

Для спаренной работы необходимо применять погрузчики одного типа.