на вантажопідіймальні машини і устаткування, а також на місце проведення робіт по переміщенню вантажів не допускаються працівники, що не мають прямого відношення до проведення робіт;
для стропування вантажу мають застосовуватися стропи, які відповідають масі вантажу, який піднімається, з урахуванням кількості віття і кута його нахилу;
стропи загального призначення необхідно підбирати так, щоб кут між їх віттям не перевищував 90 градусів;
обв’язку і зачіпку вантажів необхідно здійснювати згідно з графічним зображенням способів стропування вантажів;
при накладанні ланцюга, каната на вантаж необхідно стежити, щоб вони не перекручувалися і на них не утворювалися вузли;
забороняється піднімати вантаж до обмежника підйому, призначеного для аварійного відключення;
забороняється перебування працівників під піднятим вантажем;
забороняється врівноважувати вантаж при підйомі та під час транспортування масою власного тіла, поправляти стропування ударами різних інструментів або предметів, у таких випадках необхідно опустити вантаж на підлогу;
при переміщенні довгомірних і громіздких вантажів необхідно використовувати відтягнення зі сталевого або прядив’яного каната;
переміщення довгомірних та громіздких вантажів без відтягнення забороняється;
на місце укладання вантажу необхідно попередньо укласти підкладки, щоб можна було легко і без ушкоджень витягнути стропи з-під вантажу;
перш ніж знімати стропи, ланцюги та вантажозахоплювальні пристрої з вантажу необхідно переконатися в надійності установки його на робоче місце;
не допускається при перервах у роботі і по закінченні її залишати вантаж у підвішеному стані;
під час підйому або опускання вантажу поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона або устаткування забороняється перебування працівників (стропальників) між вантажем, що піднімається або опускається, і зазначеними частинами будинку або устаткування;
під час підйому або опускання вантажу, якщо вантаж перебуває на висоті більше ніж 1 м від рівня площадки, перебування поблизу стропальника забороняється;
при переміщенні вантажу в горизонтальному напрямку його необхідно попередньо підняти на 0,5 м вище предметів, які зустрічаються на шляху, та переміщувати на відстані не менше ніж 1 м від них;
при переміщенні стрілового крана з вантажем положення стріли і навантаження на кран повинні встановлюватися відповідно до технологічної інструкції заводу-виготовлювача;
забороняється опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідіймальність крана буде меншою за масу вантажу, що піднімається;
укладати вантаж на електричні кабелі і трубопроводи, а також на краю укосу або траншеї забороняється;
піднімати балони зі стислим і скрапленим газом, не покладені в спеціальні контейнери, забороняється.
Під час роботи вантажопідіймальної машини забороняються:
вхід на вантажопідіймальну машину під час її руху;
перебування сторонніх працівників у зоні виконання вантажно- розвантажувальних робіт;
підйом вантажу, що перебуває в хиткому положенні або підвішеного за один ріг дворогого гака;
підйом і переміщення вантажу з працівниками, що перебувають на ньому;
підтягування вантажу по землі, підлозі або рейках гаком крана при похилому положенні вантажних канатів;
підйом вантажів, що засипані землею або примерзлих до землі, а також таких, котрі закладені іншими вантажами;
робота при несправних приладах безпеки і гальмах.
Забороняється приступати до роботи на вантажопідіймальній машині за наявності таких несправностей:
наявність тріщин або деформацій у металоконструкції;
вантажний канат має поверхневе зношування, яке перевищує встановлену норму, обірване пасмо або місцеві ушкодження;
механізм підйому вантажу має дефекти;
ушкодження деталей гальма механізму підйому вантажу;
несправний пристрій, що замикає зів гака;
порушене кріплення гака в обоймі;
блок гака не обертається навколо своєї вісі, вісь не закріплена запірними планками або іншими запірними пристроями;
несправні або відсутні обмежники висоти підйому гака вантажопідіймальності;
відсутнє огородження механізмів або неізольованих струмоведучих частин електроустаткування;
відсутнє або ушкоджене заземлення;
відсутні шпильки в сполученнях муфт або гайки на шпильках;
відсутні або зношені пружні кільця;
редуктори гальма, гальмові шківи, електродвигун або інше устаткування машини не укріплені і зміщуються при роботі механізмів;
ушкоджена ізоляція електропроводки;
гнучкі тролеї сильно провисають.
Після огляду вантажопідіймальної машини перед пуском її в роботу необхідно випробувати вхолосту її механізми та перевірити справність:
гальм, механізмів і електричної апаратури;
приладів і пристроїв безпеки, установлених на вантажопідіймальній машині;
обмежника вантажопідіймальності машини, який перевіряється за допомогою контрольного вантажу в порядку, передбаченому технічною документацією вантажопідіймальної машини.
При експлуатації кранів, що керуються з кабіни, повинна застосовуватися марочна система, при якій керування краном здійснюється працівником, який одержав у встановленому порядку ключ-марку, що замикає електричний ланцюг керування краном.
Для кожного складу, дільниці, де працює мостовий кран, які не обладнані прохідними галереями, уздовж кранового шляху має бути забезпечений безпечний спуск кранівника з кабіни при вимушеній зупинці крана згідно з інструкцією підприємства, затвердженою роботодавцем.
При вимушеній зупинці мостового крана поза посадковою площадкою та за відсутності вздовж підкранової колії прохідної галереї евакуація кранівника із крана повинна бути організована відповідно до вимог НПАОП 0.005.18-96.
У випадку раптового припинення живлення крана струмом кранівник повинен поставити в нульове положення штурвал і рукоятку контролерів і відключити рубильник у кабіні.
Вхід і вихід із крана мостового типу має проводитися через посадкову площадку або прохідну галерею.
Пересувати міст крана при перебуванні на його галереї працівників забороняється, за винятком випадків технічного огляду крана.
Під’їжджати до тупикових упорів кранівник повинен на зниженій швидкості.
Щоб уникнути зіткнення декількох кранів при знаходженні їх на одній підкрановій колії, кранівники обох кранів повинні стежити за справністю обмежників взаємних переміщень, але не використовувати обмежники як робочий орган, для чого не допускається зближення кранів менше ніж на 1 м.
У випадку аварії крана або нещасного випадку під час вантажно- розвантажувальних робіт кранівник зобов’язаний зупинити кран і припинити роботу.
Перед початком пересування крана по рейкових шляхах кранівник повинен дати попереджувальний звуковий сигнал.
При сигналі «Стоп» кранівник зобов’язаний зупинити кран незалежно від того, хто подав сигнал.
Кранівник зобов’язаний забезпечити підняття і опускання вантажу, а також пересування крана і вантажного візка плавно, без ривків і поштовхів. Не допускається переводити механізми із прямого ходу на зворотний без затримки в нульовому положенні до повної зупинки механізмів.
Кранівникові забороняється:
працювати при заклиненому лінійному контакторі захисної панелі;
розкривати контролери, захисну панель та апаратуру при включеному рубильнику;
замикати на ключ ввідний ящик (автомат) на опорі крана під час роботи крана;
залишати кабіну крана, якщо не поставлені контролери в нульове положення та не включені аварійний вимикач і рубильник (при тимчасовому відході з крана ключ-марка повинна бути вийнята із замка захисної панелі, а кабіна замкнена на замок).
При необхідності переміщення вантажів у зоні, де перебувають працівники, кранівник повинен приступити до роботи після одержання письмового розпорядження роботодавця і виконувати роботи під безпосереднім керівництвом працівника, відповідального за безпечне провадження робіт по переміщенню вантажів кранами.
Кранівник повинен дотримуватися таких вимог:
при підйомі вантажу, маса якого близька до граничної вантажопідіймальності крана, необхідно попередньо підняти вантаж на висоту не більше 0,2-0,3 м, щоб переконатися в стійкості крана і справності дії гальм, а також правильності стропування, після чого здійснювати його підйом на необхідну висоту;
при переміщенні крана необхідно стежити за тим, щоб відстань між тупиковими упорами і торцями візків у крайніх положеннях крана була не менше ніж 0,5 м;
вантажна підвіска не повинна доходити до верхнього положення, при якому спрацьовує кінцевий вимикач обмеження висоти, а вантажний візок - до крайніх граничних положень ближче 0,25 м;
при переміщенні вантажу виступаючі його частини не повинні наближатися до елементів конструкцій крана ближче 0,3 м.
Кранівник повинен припинити роботу крана у випадку:
поломки механізмів або металоконструкцій крана;
закручування канатів вантажного поліспасту;
виявлених несправностей підкранових колій;
недостатньої освітленості зони роботи крана, сильного туману, снігопаду, а також якщо погано розрізняються сигнали стропальника;
при температурі повітря нижче припустимої, зазначеної в паспорті крана;
наближення грози, сильного вітру, швидкість якого перевищує допустиму при роботі даного крана, що зазначена в його паспорті, при цьому кранівник повинен виконувати вимоги інструкції заводу-виготовлювача на запобігання угону крана вітром;
якщо перебувають під напругою гак або металеві конструкції крана, захисний кожух механізмів і електроустаткування, контролери;
часткового спрацьовування електричного, теплового захисту.
У випадку виникнення на крані пожежі кранівник повинен знестру- мити кран, приступити до гасіння пожежі наявними на крані протипожежними засобами та одночасно викликати пожежну охорону.
При вантажопереробці автомобілів, сільськогосподарських машин, механізмів і устаткування козловим краном кранівник повинен дотримуватися таких вимог:
знати масу машин і устаткування, що підлягають переміщенню краном;
користуватися справними зачалювальними пристосуваннями;
проводити вантажно-розвантажувальні роботи при достатньому освітленні;
припинити підйом або переміщення вантажу краном у випадку появи в зоні роботи крана сторонніх працівників;
підйом машини (устаткування) робити в тому випадку, якщо стро- пування її зроблене за всі місця або пристрої, що призначені для стропуван- ня;
при навантаженні сільськогосподарських машин і великих агрегатів, що не мають позначених місць стропування, на автотранспорт або їх розвантаженні на відкриті площадки необхідно спочатку підняти вантаж на невелику висоту, щоб правильно визначити вибір місць приєднання стропів і розташування центра ваги;
виконувати підйом, опускання або переміщення машин після подачі сигналу помічником;
після установлення машини на площадку переконатися у звільненні гака від зачалювальних пристосувань і після цього підняти гак.
Перед навантаженням (розвантаженням) і транспортуванням певного виду вантажу краном-штабелером необхідно встановити ширину вил відповідно до габаритів цього вантажу. Вила повинні бути розташовані симетрично щодо вертикальної рами, а нижні кінці їх - перебувати в одній площині.
Забороняється піднімати, перевозити вантаж, центр ваги якого розташований на більшій відстані від передніх стінок вил, ніж це вказано в технічній документації на кран-штабелер, а також масою, що перевищує номінальну вантажопідіймальність крана-штабелера.
При захваті вантажу піднімальною вилкою повинні виконуватися такі вимоги:
забороняється виконувати підйом вантажу при відсутності під ним просвіту, необхідного для вільного проходу вилки;
забороняється укладати вантаж на захватний пристрій крана-штабелера навантажувачем і краном;
укладання вантажу на вилочні захвати крана-штабелера повинне виконуватися без допомоги працівників. Перебування біля вантажу або крана- штабелера в цей час забороняється.
Забороняється сходити з крана-штабелера при піднятому вантажі.
Під час завантаження і розвантаження кранів-штабелерів наземними електронавантажувачами зони роботи крана-штабелера та електронаванта- жувача повинні бути розділені огородженнями, що виключають можливість їх взаємного наїзду.
У зоні роботи крана-штабелера забороняється присутність сторонніх працівників. Піднімати і переміщати працівників краном-штабелером забороняється.
Під час транспортування вантажу краном-штабелером необхідно дотримуватися таких вимог:
пуск і зупинку механізмів крана-штабелера необхідно робити плавно, щоб уникнути розгойдування вантажу;
забороняється переводити механізми із прямого ходу на зворотний до повної їх зупинки;
забороняється піднімати вантаж, маса якого невідома або перевищує вантажопідіймальність крана-штабелера;
піднімати вантаж у будь-якій тарі забороняється, крім тари, що призначена для цієї мети, або на пронумерованих і маркованих піддонах;
піддони необхідно встановлювати у відповідну комірку стелажа так, щоб виключити їх звисання.
При несправностях крана-штабелера забороняється залишати підняту нагору кабіну. У цьому випадку необхідно викликати працівників для проведення ремонту шляхом подачі звукового сигналу.
Упори стикових замків, що встановлюються на передавальному візку і на рейковому шляху стелажного крана-штабелера, повинні автоматично прибиратися після здійснення стикування передавального візка і рейкових шляхів кранів-штабелерів і автоматично повертатися у вихідне положення після розстикування замків. У випадку несправності упорів стикування замків необхідно негайно повідомити особу, яка є відповідальною за утримання вантажопідіймальних машин у справному стані.
Переклад стелажного крана-штабелера на передавальний візок здійснюється в тому випадку, коли візок і рейковий шлях стелажного крана- штабелера з’єднані між собою стиковим замком.
Встановлювати стріловий кран необхідно на всі наявні в крана опори, під які повинні підкладатися міцні і стійкі прокладки.
При установці крана необхідно витримувати відстань між поворотною частиною крана при будь-якому його положенні та будовами, штабелями вантажів і будь-якими предметами не менше ніж 1 м.
Встановлення і робота стрілового крана на відстані ближче ніж 40 м від крайнього дроту лінії електропередачі або повітряної електричної мережі напругою понад 42 В повинні проводитися за нарядом-допуском, оформленим відповідно до вимог НПАОП 40.1-1.21-98.
Стрілові самохідні крани мають бути обладнані пристроєм захисту від небезпечної напруги під час їх роботи поблизу повітряних ліній електропередачі. Як пристрій такого захисту, а також у разі роботи в обмеженому просторі дозволяється застосовувати обмежники робочих рухів і координатний захист.
Робота стрілового крана під невідключеними контактними проводами міського транспорту може проводитися при дотриманні відстані між стрілою крана і контактних проводів не менше ніж 1 м при встановленому обмежнику, що запобігає зменшенню зазначеної відстані при підйомі стріли.
Забороняється встановлювати крани для роботи на свіжонасипаному неутрамбованому ґрунті, а також на площадці з ухилом більшим, ніж це зазначено в паспорті крана.
Під час роботи стрілового крана необхідно:
починати вантажні операції, переконавшись у безпеці навколишніх працівників;
знати заздалегідь вид вантажу, що переробляється;
стежити за кріпленням вантажу під час підготовки його до підйому, не допускати підйому неправильно закріплених вантажів;
підняти вантаж на висоту не більше 200-300 мм і переконатися в надійності дії гальма, чи добре підвішений вантаж, чи стійкий кран, потім продовжити підйом.
Кранівник зобов’язаний спустити вантаж і припинити роботу крана:
при недостатній освітленості місця роботи крана, сильному снігопаді або тумані, коли він погано розрізняє сигнали стропальника;
при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує припустиму для роботи даного крана і зазначену в його паспорті, при цьому кранівник зобов’язаний виконати заходи щодо запобігання повороту крана вітром;
при температурі повітря нижче припустимої, що зазначена заводом- виробником в паспорті крана.
Забороняється працювати на технічно несправному електротранспорті.
Вихід навантажувачів з гаража без перевірки технічного стану не допускається.
Забороняється застосування нестандартних запобіжників, а також стандартних запобіжників з номінальним струмом, що є більшим, ніж зазначено в технічній документації на машину.
Гальмова система вантажопідіймального транспорту повинна забезпечувати повну зупинку його на шляху:
1 м - при номінальному навантаженні;
0,5 м - без навантаження.
Стоянкове гальмо повинне забезпечувати фіксацію машин на ухилі 5 ° .
Маса вантажу, що транспортується, не повинна перевищувати номінальної вантажопідіймальності машини.
Якщо вага і розташування центра ваги вантажу невідомі, необхідно зробити контрольний підйом вантажу.
При уведенні вил у піддони необхідно пересуватися на мінімальній швидкості.
При транспортуванні вантажів з нестійкими опорами необхідно застосовувати підкладки.
Пакети з вантажами необхідно розташовувати на площині піддона рівномірно і симетрично, відстань від центра ваги вантажу до спинок вил не повинна перевищувати значень, які зазначені у графіку вантажопідіймальності машини. Не допускається звисання вантажу понад 1/3 довжини вил.
При пересуванні навантажувачів вила вантажопідіймальника повинні бути на висоті 0,2-0,3 м від підлоги (для штабелерів - не менше 0,4 м), раму вантажопідіймальника при цьому нахилити назад у крайнє положення.
Переміщення вантажів більших розмірів, що закривають дорогу, водій навантажувача повинен проводити у присутності працівника, який супроводжує навантажувач, вказує дорогу і подає сигнали.
Якщо вантаж має великий обсяг і зменшує видимість на передньому ході, необхідно рухатися заднім ходом.
З великою обережністю треба виконувати нахил вил з вантажем уперед, особливо при піднятому вантажі. Щоб уникнути перекидання навантажувача або штабелера нахил вил з піднятим вантажем уперед виконувати за наявності опори під вилами.
Не допускати різкого переміщення важеля управління циліндра нахилу і різкого гальмування. Різке гальмування при нахилі рами вантажопідіймаль- ника може призвести до перекидання навантажувача або випадання вантажу.
З’їзд із ухилу з вантажем навантажувачем і електроштабелером виконувати заднім ходом, в’їзд на ухил - переднім.
Рух транспорту в складах, на відкритих площадках і рампах здійснюється в межах транспортних смуг, відповідно до схеми руху, з дотриманням відстаней до стін, колон, устаткування, стелажів і штабелів (не менше ніж 0,8 м).
При захваті вантажу навантажувачем з вилочним захватом забороняється:
піднімати вантаж при відсутності під ним просвіту, необхідного для вільного проходу вил;
відривати примерзлий або затиснутий вантаж;
ставити в штабель одночасно більше одного ящика.
Підйом вантажу необхідно здійснювати плавно, без ривків, рівномірним пересуванням важеля золотникового розподільника.
Водій навантажувача зобов’язаний подавати сигнал у місцях скупчення працівників, у проходах, при проїзді повз двері і через ворота, при поворотах, руху з місця і руху заднім ходом.
Водій навантажувача повинен здійснювати транспортування вантажу тоді, коли він поставлений впритул до вертикальної рами вантажопідіймаль- ника і рівномірно розташований відносно вил.
Під’їжджати до місця навантаження (розвантаження) водій повинен на нижчій передачі. Забороняється різке гальмування навантажувача при ожеледі, мокрій і слизькій дорозі.
Під час переробки тарно-штучних вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
переробці повинні підлягати тарно-штучні вантажі, які покладені на піддони, що дають можливість вільно підводити вила під вантаж;
переробка дрібного штучного вантажу повинна здійснюватися в спеціальній тарі (стоїчних типових і великогабаритних піддонах), що охороняє його від падіння під час транспортування;
переробка великогабаритних вантажів, маса яких не перевищує вантажопідіймальність навантажувача, повинна здійснюватися вилочними навантажувачами із застосуванням спеціальних подовжувачів, які надягають на стандартні вила навантажувача;
для звільнення вил від штучного вантажу шляхом зіштовхування його при укладанні в штабель без піддона або прокладок, виправлення вантажу, що укладається, і його ущільнення в штабелі необхідно застосовувати спеціальний пристрій - зіштовхувач;
при переробці вантажів циліндричної форми (рулонів паперу, бочок, барабанів) як вантажозахоплювальне пристосування необхідно застосовувати універсальний захоплювач - кантувач;
переробка вантажів з наскрізним отвором (рулонів, бухт дроту, барабанів, шин) повинна здійснюватися навантажувачами зі штировими захватами;
для переробки вантажів у мішках, стандартних бочках, рулонах, які покладені горизонтально, а також легких вантажів, що мають отвори для уведення штирів, необхідно застосовувати навантажувачі із багатоштировими захватами.