НПАОП 0.0-1.02-99 Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов.

7.4.4. Спадание канатов (цепей) с приводных и направляю­щих элементов должно быть исключено как при рабочих режи­мах лифта, так и при его испытании.

7.4.5. Между приводными элементами канатов или цепей (канат, тяговый шкив, барабан, звездочка) и тормозным шки­вом должна быть неразрывная кинематическая связь.

7.4.6. Зубчатые и цепные передачи лебедки, а также свобод­ные концы валов ее электродвигателей и редуктора должны быть ограждены. Не огражденные нерабочие поверхности других от­крытых вращающихся частей должны быть окрашены в жел­тый цвет.

7.4.7. Лебедка, кроме без редукторной лебедки, установлен­ной в шахте лифта, должна быть оборудована устройством, позво­ляющим перемещать кабину вручную. Усилие, прикладываемое к устройству при подъеме кабины с грузом вручную, масса кото­рого равна грузоподъемности лифта, должно быть не более 400 Н.

Штурвал, используемый в устройстве, может устанавливаться на вал постоянно или быть съемным. Применение штурвала со спицами или кривошипной рукояткой не допускается.

В без редукторной лебедке соединение такого съемного уст­ройства с лебедкой должно контролироваться выключателем.

На лебедке должно быть указано направление вращения штурвала (или устройства, заменяющего его) для подъема и опус­кания кабины.

Требования этого пункта не распространяются на лифты, без редукторная лебедка которых расположена в шахте лифта.

7.4.8. При оборудовании лебедки устройством для снятия кабины (противовеса) с ловителей или использовании для этой цели устройства, предназначенного для передвижения кабины вручную, прикладываемое усилие не должно быть более 640 Н.

7.4.9. Редуктор лебедки должен иметь такую конструкцию, которая бы позволяла легко проверить уровень масла в нем.

7.4.10. Лебедка с канатотяговым шкивом должна комплек­товаться устройством, позволяющим зажимать канаты в канав­ках шкива с усилием, достаточным для подъема противовеса без разгружающего действия кабины.

Требования этого пункта не распространяются на лифты, безредукторпая лебедка которых расположена в шахте лифта.

7.4.11. Барабан лебедки должен иметь нарезанные по винто­вой линии канавки, соответствующие диаметру каната.

При намотке каната на барабан в несколько слоев должна быть обеспечена укладка каната с постоянным шагом в каждом из слоев.

Канатоемкость барабана должна обеспечивать укладку не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на ба­рабане каната при самых нижних положениях кабины или про­тивовеса, не считая витков, находящихся под зажимным уст­ройством.

7.4.12. Барабан лебедки должен иметь реборды, возвышаю­щиеся над верхним слоем навитого каната на высоту не менее диаметра каната. При однослойной навивке каната у барабана допускается не выполнять реборду со стороны (сторон) крепле­ния каната на барабане.

7.4.13. Наименьший допускаемый диаметр канатотягового шкива, шкива ограничителя скорости, барабана или блока опре­деляется по формуле:

Д ed

где Д — диаметр шкива, барабана или блока, измеряемый по средней линии огибающего каната, мм;

е — коэффициент, принимаемый по таблице 3 для тягового каната и по таблице 4 — для уравновешивающего каната и ка­ната ограничителя скорости;

d— диаметр каната, мм.

7.4.14. Лебедка должна быть оборудована автоматически действующим тормозом нормально-замкнутого типа.

Тормозной момент должен создаваться при помощи пружи­ны (пружин) сжатия или груза.

Применение ленточного тормоза не допускается. В качестве тормозного шкива допускается использовать полумуфту соеди­нения электродвигателя с редуктором, находящуюся на валу редуктора.

Таблица 3.

Таблица 4.

Безредукторная лебедка при отсутствии в системе электро­привода устройства, удерживающего кабину на уровне посадоч­ной (погрузочной) площадки за счет момента электродвигателя, должна быть оборудована двумя тормозами. Допускается вместо двух тормозов применять один двухколодочный тормоз, состоя­щий из двух систем торможения, действующих независимо одна от другой.

Каждая из этих систем должна состоять из тормозной колод­ки, на которую действует своя пружина (груз), и свой расторма­живающий электромагнит (электрогидротолкатель).

Тормозной момент, создаваемый каждым из двух тормозов или каждой из двух систем одного тормоза, должен быть доста­точным для остановки и удержания кабины с грузом, масса ко­торого равна грузоподъемности лифта.

Работа каждого из двух тормозов или каждой из двух систем одного тормоза должна контролироваться своим выключателем.

7.4.15. Тормоз лебедки должен останавливать движущиеся массы (движущиеся элементы лифта), а также удерживать ка­бину при проведении испытаний.

7.4.16. У тормоза лебедки должно быть предусмотрено уст­ройство для ручного растормаживания. При прекращении воз­действия на это устройство действие тормоза должно автомати­чески восстанавливаться.

7.4.17. На лебедке должна быть прикреплена табличка с указанием:

— наименование или товарный знак предприятия-изгото­вителя;

— заводской номер и год ее изготовления;

— тип;

— номинальный крутящий момент на выходном валу;

— передаточное отношение редуктора.

7.5. Кабина

7.5.1. Кабина лифта должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при рабочих режимах, при испытании лифта и посадке ее на ловители и буфера (упоры).

Нагрузки, действующие на кабину при посадке ее на ловите­ли и буфера (упоры), должны определяться при скорости движе­ния кабины и ее загрузке в соответствии с:

— пунктом 7.7.3 — при посадке на ловители;

— пунктом 7.9.2 — при посадке на буфера (упоры).

7.5.2. Кабина лифта должна быть оборудована ловителями. Допускается не оборудовать ловителями кабину тротуарного

лифта с высотой подъема не более 6500 мм, подвешенную не менее

чем на четырех канатах.

7.5.3. Кабина лифта должна быть ограждена на всю высоту и иметь потолочное перекрытие и пол.

У тротуарного лифта допускается ограждать кабину на та­кую высоту, на которой невозможно самопроизвольное смеще­ние груза за габариты кабины, а также не устраивать потолоч­ное перекрытие.

7.5.4. В ограждении кабины должны быть предусмотрены входные (погрузочные) проемы (проем) и допускается выполнять проемы для аварийных дверей и вентиляционные отверстия.

В потолочном перекрытии допускается устраивать люк для выхода обслуживающего персонала на крышу кабины.

7.5.5. Ограждение кабины должно быть сплошным. Допускает­ся выполнять ограждение из металлической сетки или перфори­рованного листа, разрешенных для ограждения шахты на высоте:

а) более 2000 мм от уровня пола — у лифта, в котором допус­кается транспортировка пассажиров только в сопровождении лиф­тера;

б) более 1000 мм от уровня пола — у лифта, в котором не допускается транспортировка пассажиров.

7.5.6. Для ограждения кабины не должно применяться стек­ло, кроме панорамных лифтов.

Допускается ограждение кабины пассажирского лифта, кро­ме лифта жилого здания, на высоте более 1000 мм от уровня пола выполнять из стекла толщиной не менее 8 мм.

Стены кабины из стекла, расположенные ниже 1100мм от пола, должны иметь перила на высоте от 900 мм до 1100 мм. Эти перила должны быть укреплены независимо от стекла.

7.5.7. При размещении нескольких лифтов в одной шахте и при отсутствии перегородки на всю высоту шахты, отделяющей один лифт от другого, верх кабины должен быть оборудован пе­рилами высотой не менее 1000 мм со сплошной обшивкой снизу на высоту не менее 100 мм.

Если расстояние в горизонтальной плоскости от края крыши кабины к стоне шахты превышает 300 мм, то должны быть уста­новлены перила на расстоянии но более 150мм от края крыши кабины.

В зависимости от расстояния в горизонтальной плоскости за наружным краем перил высота их должна быть при:

а) расстоянии до 850 мм — не менее 700 мм;

б) расстоянии более 850 мм — не менее 1000 мм. Со стороны входа (выхода) в кабину перила должны обеспе­чивать свободный доступ на ее крышу.

Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку — 440 Н и вертикальную нагрузку — 1270 Н, приложенные одно­временно в любой точке.

7.5.8. Высота кабины лифта должна быть:

а) в кабину которого допускается вход людей — не менее 2000 мм;

б) в кабину которого не допускается вход людей — не более 1250 мм.

Высота кабины измеряется от уровня ее пола до потолка. Выступающие элементы (плафон, решетка, багет и т. п.) не бо­лее чем на 50 мм, расположенные на потолке, а также располо­женные на полу кабины рельсы не учитываются.

Высота кабины грузового лифта, загружаемого напольным транспортом с водителем, должна определяться возможностью его въезда в кабину.

7.5.9. Кабина лифта самостоятельного пользования должна соответствовать требованиям пунктов 5.2 и 5.5.

7.5.10. Площадь пола кабины грузового малого лифта долж­на быть не более 1 м2, а наибольший линейный размер пола дол­жен быть не более 1450 мм.

7.5.11. Кабина, в которой допускается транспортировка лю­дей, должна быть оборудована дверью.

Кабина, в которой не разрешается транспортировка людей (лифт с наружным управлением), может не оборудоваться две­рями при условии исключения самопроизвольного смещения грузов за габариты кабины.

7.5.12. Двери кабины могут быть распашными, раздвижны­ми и комбинированными.

Открытие (закрытие) дверей может осуществляться вручную или автоматически.

7.5.13. Вертикально-раздвижные двери кабины могут быть применены только в грузовых малых и грузовых лифтах, в кото­рых не допускается транспортировка людей. Двери кабины гру­зового лифта должны соответствовать требованиям, указанным в пункте 7.1.3.

7.5.14. Ограждение двери кабины должно быть сплошным. Допускается выполнять ограждение двери кабины лифта металлической сеткой или перфорированным листом, применя­емым для ограждения шахты на высоте:

а) более 2000 мм от уровня пола у лифта, в котором допускает­ся транспортировка пассажиров только в сопровождении лифтера;

б) более 1000 мм от уровня пола у лифта, в котором не допус­кается транспортировка пассажиров.

У грузового лифта, управляемого из кабины лифтером, а так­же у лифта, в кабине которого запрещена транспортировка лю­дей, допускается применение раздвижной решетчатой двери ка­бины. Просвет между полосами раздвижной (закрытой) двери кабины, в которой допускается транспортировка людей, должен быть не более 120 адм.

7.5.15. Распашные и комбинированные двери кабины долж­ны открываться только внутрь кабины.

7.5.16. Усилие статического сжатия створок или створки и обвязки (при односторонне-раздвижной двери) и кинетическая энергия автоматически закрывающихся створок двери кабины со всеми жестко прикрепленными к ним элементами должны соответствовать требованиям пункта 7.1.6.

7.5.17. Кабина, в которой допускается транспортировка лю­дей, двери которой открываются вручную и имеющая сплошное ограждение от уровня пола до высоты 2000 мм и более, должна иметь смотровое отверстие, огражденное прозрачным материа­лом. При применении с этой целью стекла, его толщина должна быть не менее 6 мм. Если используется другой материал, его прочность должна быть не менее, чем у стекла толщиной 6 мм.

Ширина смотрового отверстия должна быть не более 120 мм, площадь — не менее 300 см2.

Нижний край смотрового отверстия располагается на высоте не менее 1000 мм от уровня пола кабины.

7.5.18. Высота двери кабины должна быть не менее высоты двери шахты.

7.5.19. Раздвижные двери кабины должны соответствовать требованиям пункта 7.1.27.

Горизонтально-раздвижные и вертикально-раздвижные две­ри кабины, кроме решетчатых дверей, также должны соответ­ствовать требованиям пункта 7.1.15. Распашные и комбиниро­ванные двери кабины должны соответствовать требованиям пунк­та 7.1.16.

7.5.20. При нахождении кабины между посадочными (по­грузочными) площадками должна быть исключена возможность открытия вручную автоматически открывающейся двери изнут­ри кабины.

Допускается не оборудовать дверь кабины лифта механичес­кими замками при наличии вертикальных (отбойных) щитов высотой 750 мм под порогом двери кабины на всю ширину вход­ного проема.

Расстояние от порога кабины до передней стенки шахты долж­но быть не более 150 мм и обеспечивать возможность открытия двери кабины изнутри кабины усилием не более 300 Н и не ме­нее 50 Н.

7.5.21. Закрытие створок двери кабины лифта, кроме лиф­та, в кабине которого не допускается транспортировка людей, должно контролироваться выключателем.

7.5.22. При приложении к ограждению кабины или ее две­рей, кроме сетчатого ограждения, в любом месте перпендикулярно к его поверхности нагрузки 300 Н, прогиб не должен быть более 15 мм, остаточная деформация недопустима. Нагрузка должна быть равномерно распределена на площади 5 см2круглой или квадратной формы и приложена изнутри кабины.

При приложении изнутри кабины к любой точке сетки ог­раждения кабины или ее дверей перпендикулярно плоскости сетки нагрузки 150 Н прогиб сетки не должен быть более 25 мм.

7.5.23. Крыша кабины должна выдерживать вертикальную нагрузку не менее 1000 Н, кроме кабины грузового малого лиф­та, приложенную на площади 200 х 200 мм в любом месте, а также нагрузку 2000 Н от одновременного нахождения на нем двух человек.

7.5.24. Кабину допускается оборудовать аварийной дверью для перехода людей в кабину соседнего лифта при выполнении таких условий:

а) двери должны открываться во внутрь кабины;

б) створка двери должна быть сплошной;

в) расстояние между кабинами должно быть не более 750 мм;

г) в проходе между кабинами не должны располагаться ка­наты, вертикально расположенные провода и кабели;

д) проход между кабинами не должен пересекать зону дви­жения противовеса.

7.5.25. Высота проема аварийной двери кабины должна быть не менее 1800 мм, ширина — не менее 350 мм.

7.5.26. Аварийные двери кабины должны быть оборудованы замком, а их закрытие — контролироваться выключателем.

7.5.27. Если в потолке кабины устроен люк, то его размеры должны быть не менее 700х500 мм, а крышка люка должна от­крываться наружу и в открытом положении не выступать за га­бариты кабины (в плане).

Расположение люка в кабине непосредственно над постом управления не допускается.

Люк должен оборудоваться замком и отпираться специаль­ным ключом. Закрытие люка должно контролироваться выклю­чателем.

7.5.28. В кабине со сплошным ограждением и сплошной две­рью, в которой допускается транспортировка людей, должна быть предусмотрена вентиляция, обеспечивающая достаточное поступ­ление воздуха при работе лифта, а также при аварийной оста­новке.

Вентиляционные отверстия могут размещаться в нижней час­ти кабины на высоте не более 600 мм от уровня пола и в верхней части кабины на высоте не менее 1800 мм от уровня пола.

Площадь вентиляционных отверстий как в верхней, так и в нижней частях кабины должна быть не менее 1 % от полезной площади пола кабины.

Вентиляционные отверстия должны быть такими, чтобы че­рез отверстие из середины кабины было невозможно протянуть жесткий стержень диаметром 10 мм.

7.5.29. Подвижный пол кабины должен быть изготовлен из одного щита и полностью перекрывать порог двери кабины по всей ширине дверного проема. У кабины, движение которой в рабочем режиме происходит только с закрытой дверью, порог двери допускается выполнять неподвижным.

Вертикальный ход подвижного пола должен быть не более 20 мм.

7.5.30. При устройстве сидения в кабине, оборудованной подвижным полом, нагрузка, действующая на сидение, должна передаваться на подвижный пол.

7.5.31. Пол кабины грузового лифта, загружаемый наполь­ным транспортом, рассчитывается на нагрузки, возникающие при въезде его в кабину с грузом.

7.5.32. Кабина должна быть оборудована башмаками, кото­рые не должны выходить из направляющих как при рабочем режиме лифта, так и при его испытании.

При применении башмаков, у которых рабочие поверхности могут перемещаться относительно кабины за счет деформации упругих элементов, должны быть предусмотрены дополнитель­ные жесткие контрольные башмаки.

При применении башмаков, рабочая поверхность которых срабатывается, должно быть исключено самопроизвольное вклю­чение ловителей при предельно допустимом износе рабочей по­верхности башмака.

7.5.33. Под порогом кабины, кроме кабины грузового мало­го лифта, на всю ширину дверного (входного) проема должен быть установлен вертикальный щит заподлицо с передней кром­кой порога. Высота щита должна быть не менее 150 мм, а у лиф­та с дверями шахты, открывающимися автоматически до пол­ной остановки кабины, — не менее 300 мм.

У кабины лифта, перемещающейся вдоль наклонно установ­ленных направляющих (в пределах 15°), указанный щит должен быть установлен параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в кабину.

7.5.34. Освещение кабины лифта должно соответствовать требованиям подраздела 8.6.

7.6. Противовес

7.6.1. Противовес лифта должен быть рассчитан на нагруз­ки, возникающие при рабочем режиме лифта, при испытании и посадке противовеса (кабины) на ловители и буфера (упоры).

7.6.2. Противовес, в состав которого входят грузы, должен быть выполнен так, чтобы возможное смещение каждого груза не уменьшало расстояний, нормированных таблицей 2.

Грузы противовеса должны быть предохранены от вертикаль­ного перемещения.

7.6.3. Противовес должен быть оборудован башмаками, ко­торые не должны выходить из направляющих как в рабочем режиме лифта, так и при его испытании.

Башмаки противовеса должны соответствовать требованиям пункта 7.5.32.

7.6.4. Противовес должен быть оборудован ловителями в слу­чаях, предусмотренных пунктом 6.2.26.

7.7. Ловители

7.7.1. Ловители должны останавливать кабину (противовес), движущуюся вниз, и удерживать ее на направляющих.

Ловители гидравлического и грузового малого лифта допус­кается приводить в действие устройством, срабатывающим от слабины или от обрыва всех тяговых канатов, без применения ограничителя скорости.

7.7.2. Приведение в действие ловителей противовеса от огра­ничителя скорости, приводящего в действие ловители кабины, не допускается.

7.7.3. Ловители должны быть рассчитаны на затормажива-ние и удержание на направляющих кабины с грузом или проти­вовеса при обрыве всех тяговых канатов или цепей.

Масса груза может превышать грузоподъемность лифта на 10 %, а у лифта самостоятельного пользования, у которого по­лезная площадь пола кабины превышает площадь, указанную в пункте 5.2 для его грузоподъемности, масса груза может быть равна грузоподъемности, определенной по фактической полез­ной площади пола кабины.

За расчетную скорость посадки на ловители следует прини­мать скорость, которая будет достигнута кабиной (противовесом) к моменту начала торможения после включения ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, указанному в пункте 7.8.1.

При приведении в действие ловителей устройством, сраба­тывающим от слабины или обрыва всех тяговых канатов (це­пей), без применения ограничителя скорости, за расчетную ско­рость посадки на ловителе следует принимать скорость кабины (противовеса) к моменту начала торможения после срабатыва­ния указанного устройства.

7.7.4. Лифт с номинальной скоростью 0,75 м/с и более, а также больничный лифт независимо от скорости должны быть оборудованы ловителями плавного или комбинированного тор­можения.

7.7.5. При оборудовании кабины (противовеса) более чем одним ловителем на каждую из направляющих все ловители должны быть плавного торможения.

7.7.6. После подъема кабины (противовеса), остановленной ловителями, они должны автоматически принять исходное по­ложение и быть готовыми к работе.

7.7.7. Замедление пустой кабины (противовеса) при посадке на ловители должно быть не более 25 м/с2.

Допускается превышение этой величины, если время дей­ствия замедления, которое превышает 25 м/с2, не более 0,04 с, кроме кабины (противовеса), оборудованной комбинированны­ми ловителями с амортизирующим устройством энергонакапли­вающего типа (пружина, упругая прокладка и т.п.).

7.7.8. Гидравлический буфер, входящий в состав комбини­рованных ловителей как амортизирующее устройство, должен соответствовать требованиям пунктов 7.9.7 - 7.9.9.

Полный ход его плунжера должен быть не менее расстоя­ния, равного пути торможения кабины, рассчитанному по пара­метрам его движения:

— скорость кабины к началу торможения — скорость, кото­рая будет достигнута кабиной к моменту зажатия направляю­щих клиньями ловителей, после срабатывания ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, указанному в пункте 7.8.1;

— кабина тормозится с постоянным замедлением 9,81 м/с2. Использование в составе комбинированных ловителей, амор­тизирующего устройства энергонакапливающего типа допуска­ется только для лифта с номинальной скоростью не более 1 м/с.