НПАОП 15.3-1.17-72 Правила і норми техніки безпеки та виробничої санітарії для харчоконцентратної і овочесушильної промисловості

МИНИСТЕРСТВО ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

ГЛАВКОНСЕРВ

УКРАИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ КОНСЕРВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Утверждены

ПРАВИЛА

ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ В ПИЩЕКОНЦЕНТРАТНОЙ И ОВОЩЕСУШИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящие Правила разработаны взамен «Правил по технике безопасности и производственной санитарии для предприятий пищеконцентратной и овощесушильней промышленности» (утвер­ждены президиумом ЦК профсоюза рабочих пищевой промышлен­ности 28 ноября 1961 г., протокол № 34).

В Правилах изложены основные требования и нормы по тех­нике безопасности и производственной санитарии, которые яв­ляются обязательными для выполнения всеми организациями и предприятиями, занимающимися проектированием, строительством (монтажом) и эксплуатацией пищеконцентратных и овощесушильных предприятий (цехов).

Проект Правил подготовлен УкрНИИ консервной промышлен­ности Министерства пищевой промышленности СССР

Наряду с настоящими Правилами надлежит выполнять требо­вания соответствующих разделов и глав «Строительных норм и правил», правил котлонадзора, ПУЭ, «Правил технической эксплу­атации электроустановок потребителей и правил техники безопас­ности при эксплуатации электроустановок потребителей», «Сани­тарных норм», а также других нормативных документов и правил, указанных в приложении 2 к настоящим Правилам.

В разработке настоящих Правил принимали участие старшие научные сотрудники УкрНИИ консервной промышленности

Познякова Л. Е , Розенбойм А. Ю., Чивирев А М. (руково­дитель), Шалагина Г. В., Шмуклер А. С., Шевела Е. М.

ГЛАВА 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1-1. НАЗНАЧЕНИЕ ПРАВИЛ

1-1-1. Настоящие Правила распространяются на все предприя­тия и организации пищеконцентратной и овощесушильней про­мышленности системы Министерства пищевой промышленности СССР.

1-1-2. Правила содержат основные требования по технике без­опасности и производственной санитарии, обязательные для вы­полнения при проектировании, строительстве (монтаже), рекон­струкции и эксплуатации предприятий (цехов) пищеконцентратной и овощесушильней промышленности.

1-1-3. Проектирование, строительство (монтаж) и эксплуата­ция установок, объектов, оборудования и сооружений, на которые распространяются действующие межведомственные общесоюзные правила и нормы по технике безопасности, производственной сани­тарии, должны осуществляться в соответствии с требованиями этих правил и норм (приложение 2).

1-1-4. Настоящие Правила вводятся в действие с момента их издания. С введением настоящих Правил теряют силу «Правила по технике безопасности и производственной санитарии для пред­приятий пищеконцентратной и овощесушильной промышленности» (утверждены президиумом ЦК профсоюза рабочих пищевой про­мышленности 28 ноября 1961 г., протокол № 34)

1-1-5. Необходимость и сроки приведения в соответствие с требованиями настоящих Правил зданий, сооружений, установок и разрывов между ними, а также размещения оборудования, вве­денных в эксплуатацию до их издания, устанавливаются в каждом отдельном случае министерствами пищевой промышленности союз­ных республик по согласованию с республиканскими (областными) комитетами профсоюза, а по объектам, подконтрольным Госгортехнадзору СССР, — с республиканскими (местными) органами Госгортехнадзора СССР.

Оборудование, арматура, их содержание, обслуживание и орга­низация технического надзора должны быть приведены в соответ­ствие с требованиями настоящих Правил со дня их опубликования.

1-2. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ НАСТОЯЩИХ ПРАВИЛ

1-2-1. Руководство, инженерно-технические работники организаций и предприятий, имеющие отношение к проектированию и эксплуатации предприятий (цехов) пищеконцентратной и овощесушильной промышленности, обязаны изучить настоящие Правила, выполнять их и не реже одного раза в три года проходить проверку знаний согласно действующему в системе Минпищепрома СССР типовому положению.

1-2-2. Ответственность за соблюдение настоящих Правил при проектировании и строительстве (монтаже) предприятий (цехов) пищеконцентратной и овощесушильней промышленности несут организации, выполняющие соответствующие работы.

1-2-3. Ответственность за обеспечение безопасных условий труда и соблюдение настоящих Правил при эксплуатации предприятий (цехов) возлагается на руководителя (директора, главного инженера) предприятия.

1-2-4. Должностные лица на предприятиях, в организациях, а также инженерно-технические работники проектных и конструктор­ских институтов и организаций, виновные в нарушении настоящих Правил и инструкций по технике безопасности, несут личную ответственность Они отвечают также за нарушения, допущенные их подчиненными.

Выдача должностными лицами указаний или распоряжений, принуждающих подчиненных нарушать правила и инструкции без­опасности, самовольное возобновление работ, остановленных орга­нами Госгортехнадзора или технической инспекцией профсоюза, а также непринятие ими мер по устранению нарушений правил и инструкции, которые допускаются рабочими или другими подчиненными им лицами в их присутствии, являются грубейшими нарушениями правил безопасности

В зависимости от характера нарушений и их последствий все указанные лица несут ответственность в дисциплинарном, административном или судебном порядке.

Рабочие несут ответственность за нарушения, относящиеся к выполняемой ими работе, требований правил безопасности или спе­циальных инструкций в порядке, установленном правилами внутреннего трудового распорядка предприятий и уголовными кодекса­ми союзных республик

1-2-5. Руководитель предприятия (цеха) обязан приказом по предприятию возложить на соответствующие службы предприятия (цеха) функции по выполнению требований настоящих Правил.

1-2-6. Контроль за выполнением настоящих Правил возлагается на службу (инженера) по технике безопасности предприятия (ор­ганизации) и технических инспекторов профсоюза рабочих пищевой промышленности.

1-2-7. Работа по технике безопасности и производственной са­нитарии организуется и проводится в соответствии с утвержденным руководством предприятия положением, составленным в соответ­ствии с утвержденными Минпищепромом СССР и согласованными с ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности «Временными положениями об организации работы по технике безопасности и производственной санитарии на предприятиях системы Министер­ства пищевой промышленности СССР» (приложение 1)

ГЛАВА 2

ТЕРРИТОРИЯ, ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ

2-1. ТЕРРИТОРИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

2-1-1. Планировка и застройка территории промышленных

предприятий должны производиться в соответствии с действующими требованиями «Строительных норм и правил».

2-1-2. Территория предприятия должна быть ограждена забо­ром и иметь не менее двух ворот с шириной проема и высотой над проезжей частью не менее 4,5 м (Тип ограждения разрабатывается проектной организацией в соответствии с СН 245-71).

2-1-3. Ворота должны открываться внутрь территории и иметь устройства, исключающие возможность самопроизвольного их за­крывания, и световую или звуковую сигнализацию, предупреждаю­щую о движении транспорта. Перед воротами и площадками авто­мобильных весов должны быть установлены направляющие стол­бики.

2-1-4. Территория предприятия должна быть оборудована:

а) отводами атмосферных вод от зданий и сооружений к водо­стокам;

б) проездами с твердым покрытием и дорожными знаками в соответствии с ГОСТ 10807-64 «Знаки и указатели дорожные»;

в) пожарными и хозяйственно-питьевыми водопроводами, по­жарными водоемами и канализацией;

г) сетью наружного электрического освещения;

д) озеленением на свободных участках территории.

2-1-5. Планировка проездов и транспортных путей на предприятии должна отвечать требованиям СНиП ИМ. 1-71 и СНиП П-В 2-62.

Технические показатели и дорожная одежда внутризаводских дорог должны отвечать требованиям СНиП II-Д. 5-62 и СНиП П-Д. 6-62.

2-1-6. Железнодорожные переезды должны располагаться на горизонтальном участке автодорог, иметь усовершенствованное по­крытие и подъезды, огражденные столбиками или перилами.

Проезжая часть автодорог протяженностью не менее 10 м в каждую сторону должна быть на одном уровне с головками рельсов.

2-1-7. Дорожки для пешеходов должны быть максимально короткими, с минимальным количеством перекрещиваний с грузо­потоками, шириной не менее 1,0 м. Покрытие дорожек должно быть выполнено из асфальта, бетона, плиток или других твердых материалов.

2-1-8. Расположенные на высоте переходы через дороги, эста­кады и лестницы к ним, мостики через канавы и траншеи должны быть оборудованы перилами высотой не менее 1 м со сплошной зашивкой от пола на высоту 0,2 м, подходы к ним должны быть свободными.

2-1-9. Заглубленные резервуары, водоемы, колодцы, люки, ямы, каналы должны быть закрыты прочными крышками на уровне прилегающей территории. Незакрываемые углубления должны быть оборудованы ограждениями высотой 1,0 м со сплошной за­шивкой по низу высотой 0,2 м.

2-1-10. Хранение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также твердого топлива должно осуществляться в соответствии с требованиями, изложенными в приложении 25 настоящих Пра­вил и в «Инструкции по хранению ископаемых углей и торфа на открытых складах электростанций» (утверждена Министерством электростанций и электропромышленности).

2-1-11. Участки территории предприятия в местах производства погрузочно-разгрузочных работ и регулярного перемещения транс­портных механизмов должны соответствовать «Правилам и тре­бованиям техники безопасности при погрузочно-разгрузочных ра­ботах и транспортировании различных грузов на автотранспорте» (утверждены постановлением президиума ЦК профсоюза работ­ников связи, рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 23 июля 1959 г.).

Содержание территории предприятия

2-1-12. Водостоки для отвода атмосферных вод должны регу­лярно прочищаться и ремонтироваться в соответствии с утвержден­ным графиком.

2-1-13. Проезды и проходы необходимо регулярно очищать от мусора, в летнее время поливать, а в зимнее— очищать от снега и в случае обледенения — посыпать песком.

2-1-14. На территории предприятия должны быть установлены сборники для отходов производства и мусора, которые должны располагаться не ближе 25 м от зданий. Емкость сборников дол­жна быть не более двухдневного накопления отходов и мусора. Сборники должны размещаться на бетонированных или асфаль­тированных площадках, площадь которых должна быть больше площади основания сборника на один метр во все стороны. После очистки сборники должны подвергаться дезинфекции 10%-ным раствором хлорной или 20%-ным раствором свежегашеной из­вести.

2-1-15 Курение на территории предприятия разрешается только в специально отведенных местах, оборудованных в соответствии с «Типовыми правилами пожарной безопасности для промышлен­ных предприятий» (утверждены ГУПО МВД СССР 25 августа 1954 г.).

2-2 ВНУТРИЗАВОДСКОЙ И ВНУТРИЦЕХОВОЙ ТРАНСПОРТ

2-2-1. Строительство, эксплуатация, содержание и ремонт же­лезнодорожных путей должны осуществляться в соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР» (утверждены Министерством путей сообщения СССР 5 ноября 1970 г.) и действующих СНиП «Железные дороги колеи 1524 мм промышленных предприятий. Нормы проектирования».

2-2-2. На железнодорожных путях у вьезда в ворота пред­приятия должны быть установлены приборы путевого заграждения с автоматической сигнализацией, приводящиеся в действие при приближении к ним подвижного состава на расстояние не менее 50 м.

2-2-3. Места переезда через внутризаводские железнодорожные пути должны быть оборудованы предупредительными знаками «Берегись поезда» и «Свисток», а также автоматической свето­звуковой сигнализацией, которая должна срабатывать при прибли­жении подвижного состава на расстояние не менее 50 м от места пересечения на прямом пути и 75 м при закруглениях.

2-2-4. Выходы из зданий не должны направляться в сторону железнодорожных путей, непосредственно расположенных у произ­водственных зданий, а если это осуществить невозможно, то дол­жны быть установлены ограждения между выходом и железнодо­рожными путями.

Скорость движения поездов, локомотивов и маневровых составов по заводским железнодорожным путям должна быть не выше, км/ч:

а) 15 — при движении по маневровым путям на территории за­вода с локомотивом впереди;

б) 10 — при движении по маневровым путям вагонами вперед;

в) 5 — при движении в затруднительных условиях (крутые кри­вые, густая застроенность, не выдержаны габариты приближения к путям, плохая видимость и т. п.), на переездах, переходах, при въезде или выезде состава из заводских ворот, при подходе локо­мотива к составу для прицепки или расцепки вагонов;

г) 2 — при передвижении вагонов вручную.

2-2-5. При остановках железнодорожного состава продолжи­тельностью свыше 15 мин в местах переездов через пути он дол­жен быть расцеплен и разведен на расстояние не менее двух ва­гонов с ограждением крайних вагонов тормозными башмаками. Соединение частей состава должно производиться только под ру­ководством составителя поездов.

2-2-6. Передвижение вагонов вручную должно производиться только в соответствии с инструкцией, утвержденной главным инже­нером предприятия.

2-2-7. Скорость движения автотранспорта на территории пред­приятия должна быть не более 10 км/ч, а на железнодорожных переездах, перекрестках, у выходов из помещений — не более 5 км/ч.

Скорость движения электрокаров и электропогрузчиков должна быть не более, км/ч:

на дорогах 5;

при въезде в цех и внутри него 3.

2-2-8. Администрация предприятия должна установить места стоянки автотранспорта и участки дорог, на которых остановка за­прещена, и обозначить их соответствующими знаками.

2-2-9. На каждом предприятии должна быть составлена схема движения внутризаводского транспорта с указанием разрешенных и запрещенных направлений, поворотов, остановок, выездов, въез­дов и т. д. Схему необходимо довести до сведения всех работаю­щих и вывесить на стоянке внутризаводского транспорта, пере­крестках дорог, железнодорожных рампах и погрузочно-разгрузочных площадках. На дорогах предприятия должны быть усынов­лены дорожные знаки согласно схеме.

2-2-10. Контроль за содержанием и эксплуатацией электрока­ров, авто- и электропогрузчиков должен быть возложен на лицо из числа инженерно-технических работников приказом по пред­приятию.

2-2-11. Прием и сдача электрокаров, авто- и электропогрузчи­ков в начале и конце смены, порядок проверки их исправности перед началом работы, сроки и содержание испытаний, профилак­тических осмотров и ремонта должны быть регламентированы ин­струкцией, утвержденной главным инженером предприятия.

2-2-12. Устройство, оборудование и эксплуатация автопогрузчи­ков должны соответствовать требованиям «Правил техники без­опасности для предприятий автомобильного транспорта» (утвер­ждены постановлением президиума ЦК профсоюза работников связи, рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 12 января 1966 г.).

2-2-13. Оборудование электропогрузчиков и электрокаров дол­жно соответствовать паспортным данным. Электропогрузчики и электрокары должны быть оборудованы замками (исключающими возможность использования их посторонними лицами), фарами и звуковым сигналом. Рукоятки рычагов управления и штурвалы должны быть выполнены из диэлектрических материалов.

2-2-14. На электрокарах, авто- и электропогрузчиках должны быть нанесены заводские номера. Номера должны быть написаны масляной краской на местах, позволяющих видеть номер при лю­бом положении транспорта.

2-2-15- На предприятии должна быть специальная площадка для проверки исправности тормозных устройств электрокаров, авто- и электропогрузчиков. Площадка должна быть ровной с усо­вершенствованным покрытием. На ней масляной краской должны быть нанесены полосы с цифрами, указывающими расстояние в метрах от нулевой полосы до 10 м через каждые 0,5 м.

Погрузочно-разгрузочные работы

2-2-16. Погрузочно-разгрузочные работы на предприятии дол­жны осуществляться в соответствии с «Правилами техники без­опасности для предприятий автомобильного транспорта» (утвер­ждены постановлением президиума ЦК профсоюза работников связи, рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 12 января 1966 г.), «Правилами безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на заводском железнодорожном транспорте» (утверждены постановлением президиума ЦК проф­союза рабочих железнодорожного транспорта 28 марта 1966 г., протокол № 21), «Правилами безопасности по устройству и содер­жанию погрузочного инвентаря» (утверждены НКПП СССР, при­каз № 1224).

Категория грузов по весу и степени опасности, нормы их пере­носки и перевозки должны определяться в соответствии с прило­жением 21 настоящих Правил.

2-2-17. Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться под руководством ответственного лица (бригадира, мастера), на­значенного администрацией. Ответственное лицо должно прово­дить инструктаж рабочих по технике безопасности в каждом кон­кретном случае при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

2-2-18. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица,' имеющие медицинское разрешение на выполнение этих работ.

2-2-19. Погрузочно-разгрузочные работы с грузами II и III ка­тегорий, а также шестой группы должны быть механизированы (приложение 21 настоящих Правил). Необходимость механизации, погрузочно-разгрузочных работ с грузами остальных категорий и групп должна быть определена администрацией предприятия для каждой группы грузов.

2-2-20. Для производства постоянных погрузочно-разгрузочных работ на предприятии должны быть устроены крытые площадки-платформы.

Верхняя отметка платформы должна быть на 1,2 м выше го­ловки рельса со стороны рельсового пути и на 0,9—1 м выше уровня земли со стороны подъезда автогужевого транспорта.

Поверхность погрузочно-разгрузочных платформ должна быть выровнена и защищена твердым покрытием со стороны подхода железнодорожного или автогужевого транспорта; крытые плат­формы и склады должны иметь свободные рампы шириной не менее 3,5 м. Крыши должны перекрывать платформу и наполовину габариты железнодорожного транспорта или габариты кузовов автотранспорта

2-2-21. Разгружать железнодорожные вагоны вдоль заводских путей разрешается только на отведенных для этого местах; при этом разгружаемые материалы необходимо располагать не ближе 1,5 м от вагона. Загромождение грузами переходов и переездов, а также подходов и подъездов к ним воспрещается.

2-2-22. Во время укладки или разборки штабелей грузов в зоне (под зоной подразумевается площадь, необходимая для маневрирования погрузчиков при подъезде к месту погрузки или разгрузки и обратно) пути авто- и электропогрузчиков и пути ручной перевозки и переноски грузов не должны совпадать.

На предприятии должны быть разработаны схемы укладки различных грузов.

2-2-23. Максимальный уклон дороги, по которому разрешается транспортировка грузов погрузчиком, не должен превышать 6°.

2-2-24. При штабелировании или погрузке груз должен укла­дываться на прокладки, обеспечивающие свободный вход и выход вилки погрузчика из-под груза.

2-2-25. Перевозка людей на погрузчиках, электрокарах и не­оборудованных автомашинах запрещается.

2-2-26. При доставке и хранении сырья в контейнерах все погрузочно-разгрузочные операции с ними должны быть механизи­рованы. Высота укладки контейнеров не должна превышать 3,5 м (3 ряда).

2-2-27. При доставке сырья в ящиках на автомашинах (при­цепах) они должны укладываться в пакеты на поддонах.

2-2-28. Ящики на поддонах должны быть уложены «в пере­вязку» Высота укладки пакета на пакет должна быть не более 3,3 м (3 ряда пакетов).

2-2-29. При доставке сырья навалом в кузовах автомашин раз­грузка должна быть механизирована.

2-2-30. Запрещается использовать автопогрузчики, автомашины и тракторы на закрытых сырьевых площадках и в помещениях.

2-3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ

2-3-1. Объем производственного помещения на каждого рабо­тающего должен удовлетворять требованиям СН-245-71 и состав­лять не менее 15 м 3, а площадь — не менее 4,5 м 2.

2-3-2. Высота основных производственных помещений от пола до низа выступающих конструкций или перекрытий должна быть не менее 4,8 м.

Высота складских помещений устанавливается в зависимости от вида грузов и способа их укладки, согласно табл. 1 и 2 настоя­щих Правил.

Высота помещений энергетического хозяйства определяется исходя из габаритных размеров установленного энергетического оборудования.

Примечание. При устройстве в производственных помещениях площадок высота от пола площадки до низа выступающих элементов вышерасположенных конструкций или коммуникаций должна быть не менее 2 м при регулярном и не менее 1,9 м при нерегулярном проходе работающих.

2-3-3. Размеры галерей и эстакад надлежит назначать исходя из следующих требований:

а) высота от уровня пола до низа выступающих конструкций покрытий галерей должна быть не менее 2 м;

б) ширина пешеходных галерей при количестве проходящих в наибольшую смену в одном направлении не более 400 человек должна быть не менее 1,5 м с увеличением на 0,5 м на каждые 200 человек сверх указанного количества людей;

в) ширина транспортных и коммуникационных галерей и эста­кад должна допускать свободный от оборудования и трубопрово­дов проход шириной не менее 0,7 м.