НПАОП 5.1.21-6.06-88 (РД 31.87.42-88) Методичні рекомендації з програмованого навчання і контролю знань. Портові роботи

МЕТОДИЧЕСКИЕРЕКОМЕНДАЦИИПО ПРОГРАММИРОВАННОМУОБУЧЕНИЮ И КОНТРОЛЮ ЗНАНИЙ

ПОРТОВЫЕ РАБОТЫ

РД 31.87.42—88

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР

(МИНМОРФЛОТ СССР)

19.05.88 № ОТБ-10/180

НАЧАЛЬНИКАМ ПАРОХОДСТВ ОБЪЕДИНЕНИЙ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА, ПОРТОВ ММФ

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРОГРАММИРОВАННО­МУ ОБУЧЕНИЮ И КОНТРОЛЮ ЗНАНИЙ. ПОРТОВЫЕ РАБОТЫ. РД 31.87.42—88

Отделом охраны труда и техники безопасности ММФ по согласованию с Отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих морско­го и речного флота утверждены Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний. Портовые ра­боты. РД 31.87.42—88.

Предлагаю:

1. Ввести в действие с 01.01.89 Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний. Портовые работы. РД 31.87.42—88.

2. Начальникам портов обеспечить проведение обучения и конт­роля знаний по охране труда и технике безопасности руководящих и инженерно-технических работников портов в соответствии с По­ложением о порядке проверки знаний правил, норм, требований, инструкций и указаний по технике безопасности у руководящих и инженерно-технических работников предприятий и организаций ММФ (приказ министра морского флота от 27.10.69 № 180).

3. Считать утратившими силу с 01.01.89 Методические рекомен­дации по программированному контролю знаний по безопасности труда. Выпуск 3. Для работников портов ММФ. РД 31.87.42—79.

Начальник Отдела охраны труда

и техники безопасности П. И. РОНЖИН

Система управления охраной труда. РД 31.87.42—88

Методические рекомендации по программированному обучениюи контролю знаний.

Взамен Портовые работы РД 31.87.42—79

Срок введения в действие установлен с 1 января 1989 г.

Настоящие Методические рекомендации распространяются на проведение программированного обучения и контроля знаний по охране труда у руководящих и инженерно-технических работников (ИТР)морских портов.

Методические рекомендации содержат вопросы-задания, 5 воз­можных ответов на каждый из них и ключ-таблицу, содержащую правильный ответ на каждый из поставленных вопросов-заданий.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Программированное обучение и контроль знаний ИТР портов должен быть организован в соответствии с РД 31.87.40—86 «Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний. Основные положения. Организация и порядок проведения».

1.2. Периодичность контроля знаний по охране труда у ИТР портов устанавливается приказом начальника порта для каждой категории ИТР в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004—79 и отраслевых НТД, разработанных в развитие данного стандарта.

1.3. Правильные ответы на рекомендуемые вопросы-задания при­ведены в справочной ключ-таблице (приложение 1), где даны ссыл­ки на соответствующие пункты и статьи нормативных и инструк­тивных материалов, использованных для составления вопросов-за­даний.

1.4. В зависимости от специфики работы порты могут составлять дополнительные вопросы-задания, помимо приведенных в настоя­щем РД, что соответствует разд. 8 РД 31.87.40—86 «Методические рекомендации по программированному обучению и контролю зна­ний. Основные положения. Организация и порядок проведения».

1.5. На вопросы-задания, включенные в настоящие Методиче­ские рекомендации, предусмотрен выборочный ввод ответов. Воп­росы-задания с выборочным вводом ответов могут быть использо­ваны для программированного обучения и проверки знаний, реали­зуемых как с помощью специальных технических средств, так и безмашинным способом, при котором номера правильных вариан­тов ответов записываются от руки непосредственно на бланке от­ветов.

2. ВОПРОСЫ-ЗАДАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИОННОМУ И ПРАВОВОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ПОРТОВЫХ РАБОТ

2.1. Какова периодичность проверки знаний по охране труда у инженерно-технических работников морских портов?

1. Один раз в год. 2. Один раз в 2 года. 3. Один раз в 3 года. 4. Два раза в год. 5. Ежеквартально.

2.2. На кого возлагается ответственность за выполнение требо­ваний Правил безопасности труда в морских портах (ПБТП)?

1. На начальника порта. 2. На главного инженера. 3. На стиви­дора. 4. На начальника порта, его заместителей и главного инже­нера. 5. На помощника начальника порта (старшего инженера) по технике безопасности.

2.3. Кто устанавливает порядок и периодичность контроля зна­ний по охране труда у ИТР морских портов?

1. Главный инженер. 2. Начальник порта. 3. Органы государст­венного надзора. 4. Министерство морского флота. 5. ЦК профсою­за рабочих морского и речного флота.

2.4. При каком обязательном условии разрешается работать на перегрузочных машинах лицам, вновь поступившим на работу в порт и имеющим удостоверение на право управления этими маши­нами?

1. После прохождения вводного инструктажа. 2. После инструк­тажа по технике безопасности на рабочем месте. 3. После провер­ки знаний в квалификационной комиссии порта. 4. После обучения в учебно-курсовом комбинате порта. 5. После проверки практиче­ских навыков и переаттестации.

2.5. После выполнения каких условий могут быть допущены к перегрузочным работам в порту лица, привлекаемые в разовом по­рядке (на срок до одного месяца)?

1. После признания их медицинской комиссией годными к вы­полнению перегрузочных работ. 2. После прохождения медицинско­го осмотра и инструктажа по технике безопасности на рабочем ме­сте. 3. После прохождения вводного инструктажа и обучения кон­кретным приемам работ. 4. После обучения, проверки знаний и ин­структажа по технике безопасности на рабочем месте. 5. Неболь­шими группами под наблюдением опытных докеров-механизаторов.

2.6. При достижении какого возраста разрешается выполнять погрузочно-разгрузочные работы?

1. 18 лет. 2. 16 лет. 3. 20 лет. 4. 18 лет для мужчин и 20 лет для женщин. 5. В зависимости от физического развития, но не моложе 17 лет.

2.7. На кого возлагается надзор за правильной технической экс­плуатацией перегрузочных машин в порту?

1. На заместителя начальника порта по эксплуатации. 2. На главного инженера. 3. На старшего инженера отдела механизации. 4. На помощника начальника порта по технике безопасности. 5. На главного инженера и помощника начальника порта по технике бе­зопасности.

2.8. С кем согласовываются инструкции по охране труда, состав­ляемые в порту?

1. С помощником начальника порта по технике безопасности. 2. С главным инженером и профсоюзным комитетом порта. 3. С по­мощником начальника порта по технике безопасности и профсоюз­ным комитетом. 4. С начальником порта и профсоюзным комитетом. 5. С отделом охраны труда бассейнового комитета профсоюза ра­бочих морского и речного флота (баскомфлота).

2.9. Кем утверждаются инструкции по охране труда, составляемые в порту?

1. Начальником порта. 2. Главным инженером. 3. Главным ин­женером или заместителем начальника порта по структурным под­разделениям. 4. Начальником порта, главным инженером или за­местителем начальника порта. 5. Начальником перегрузочного ком­плекса.

2.10. Кто осуществляет проверку знания правил, норм и инст­рукций по технике безопасности у ИТР портов?

1. Помощник начальника порта по технике безопасности с уча­стием органов надзора. 2. Представители органов надзора и порта. 3. Комиссия, утвержденная начальником порта, с участием органов надзора. 4. Начальники производственных подразделений порта и специальная комиссия, утвержденная начальником порта. 5. Глав­ный инженер порта и технический инспектор труда ЦК профсоюза при баскомфлоте.

2.11. С кем согласовываются рабочие технологические карты и временные технологические инструкции?

1. С Госгортехнадзором и техническим инспектором труда ЦК профсоюза при баскомфлоте. 2. С органами санитарного и пожар­ного надзора. 3. С помощником начальника порта по технике безо­пасности, а в необходимых случаях — с органами санитарного и пожарного надзора. 4. С портовым комитетом профсоюза. 5. С на­чальником перегрузочного комплекса.

2.12. На кого возлагается ответственность за общую организа­цию и производство работ по перемещению грузов, содержание в исправном состоянии съемных грузозахватных приспособлений и тары?

1. На главного инженера порта. 2. На главного технолога пор­та. 3. На начальника порта. 4. На заместителя начальника порта по эксплуатации. 5. На начальника перегрузочного комплекса.

2.13. На кого возлагается ответственность за надзор, содержа­ние в исправном состоянии и безопасную техническую эксплуата­цию перегрузочных машин и рельсовых крановых путей?

1. На главного инженера порта. 2. На начальника порта. 3. На главного технолога порта. 4. На заместителя начальника порта по эксплуатации. 5. На начальника перегрузочного комплекса.

2.14. С кем согласовываются типовые инструкции по охране тру­да для рабочих основных профессий портов?

1. С органами государственного надзора. 2. С ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота и в необходимых случаях — с органами государственного надзора. 3. С бассейновым комитетом профсоюза. 4. С Министерством морского флота. 5. С пароход­ством.

2.15. Кто определяет нормирование продолжительности рабоче­го времени рабочих и служащих портов?

1. Государственные органы с участием профсоюза. 2. Админист­рация порта. 3. Исполнительный комитет Совета народных депу­татов. 4. Баскомфлот совместно с администрацией порта. 5. ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота совместно с Мини­стерством морского флота СССР.

2.16. Какова продолжительность ночной смены в порту? 1. Равна дневной. 2. Сокращена на 1 час по отношению к днев­ной смене. 3. Сокращена на 2 часа по отношению к дневной смене.

4. Сокращена на 1 час 30 минут по отношению к дневной смене.

5. Устанавливается решением администрации порта.

2.17. Каков порядок компенсации часов работы в праздничные дни?

1. Присоединение к очередному отпуску. 2. Оплата в одинарном размере. 3. Оплата в двойном размере. 4. Предоставление выход­ного дня. 5. На усмотрение администрации порта.

2.18. Какое количество сверхурочных часов работы разрешает­ся на одного рабочего или служащего в течение 2 дней подряд?

1. Не более 2 часов. 2. Не более 4 часов. 3. Не более 6 часов. 4. Не более 8 часов. 5. По согласованию между администрацией порта и рабочим или служащим.

2.19. Каков порядок компенсации работы в выходной день?

1. Предоставление выходного дня в ближайшие 2 недели. 2. Оп­лата за проработанный день в одинарном размере. 3. Присоедине­ние к очередному отпуску. 4. Оплата за проработанный день в двойном размере. 5. По соглашению сторон предоставление другого дня отдыха или в денежной форме в двойном размере.

2.20. В каких случаях разрешается замена очередного отпуска денежной компенсацией?

1. В случае увольнения работника, не использовавшего очеред­ной отпуск. 2. В случае перевода работника на другую постоянную работу. 3. При суммировании двух отпусков. 4. В случае бо­лезни. 5. По желанию работника.

2.21. Требования каких нормативных документов по охране тру­да должны соблюдать работники рабочих профессий порта?

1. Инструкций по охране труда. 2. Государственных стандартов ССБТ. 3. Правил безопасности труда в морских портах. 4, Всех от­раслевых правил и норм по охране труда. 5. Стандартов предприя­тия (порта) по охране труда.

2.22. Каков порядок предоставления очередного отпуска?

1. По устной договоренности с администрацией. 2. По утверж­денному администрацией графику. 3. По согласованию с профсоюз­ным комитетом порта. 4. Через 11 месяцев после окончания предыдущего отпуска. 5. По письменному заявлению в любое удобное для работника время.

2.23. На каком основании работник может быть переведен на более легкую работу?

1. На основании решения профсоюзного комитета порта. 2. На основании медицинского заключения. 3. На основании заявления самого работника. 4. На основании представленной справки о со­стоянии здоровья. 5. По представлению руководителя подразделе­ния, где работает данный работник.

2.24. Как оплачивается труд работников, переведенных на бо­лее легкую работу по состоянию здоровья?

1. В соответствии с тарифной ставкой по новому месту работы. 2. Исходя из прежнего среднего заработка в течение 2 недель с мо­мента перевода. 3. Сохраняется прежний средний заработок на весь срок работы на новом месте. 4. Исходя из прежнего среднего заработка в течение 2 месяцев с момента перевода. 5. До полуго­да с момента перевода выплачивается средний заработок по преж­нему месту работы.

2.25. Каков максимальный объем сверхурочных работ, разре­шаемый на одного докера-механизатора в год?

1. Применение сверхурочных работ при согласовании с профсоюзом не ограничено. 2. 100 часов. 3. 150 часов. 4. Не регламен­тируется. 5. 120 часов.

2.26. Каким документом определяется количество судов и техно­логических линий, которые могут обслуживаться одним производи­телем работ?

1. Приказом ММФ. 2. Должностной инструкцией. 3. Приказом начальника порта с учетом местных условий и специфики работы. 4. Распоряжением начальника перегрузочного комплекса. 5. Пра­вилами безопасности труда в морских портах.

2.27. Кто обеспечивает подготовку рабочего места для безопас­ного производства грузовых работ?

1. Бригадир. 2. Докеры-механизаторы. 3. Начальник перегру­зочного комплекса. 4. Диспетчер перегрузочного комплекса. 5. Про­изводитель работ.

2.28. С кем согласовывают места перегрузки и хранения опас­ных грузов?

1. С органами пожарного надзора. 2. С начальником перегру­зочного комплекса и органами пожарного надзора. 3. С органами пожарного надзора и Госсаннадзора. 4. С помощником начальника порта по технике безопасности. 5. С главным технологом порта.

2.29. Кто несет ответственность за правильное и своевременное расследование и учет несчастных случаев?

1. Начальник перегрузочного комплекса. 2. Инженер по техни­ке безопасности. 3. Руководитель предприятия, руководители струк­турных подразделений и производственных участков предприятия. 4. Помощник начальника порта по технике безопасности и руково­дители производственных участков. 5. Председатель профсоюзно­го комитета порта.

2.30. Каков максимальный срок расследования несчастных слу­чаев?

1. 8 часов. 2. 24 часа. 3. 2 суток. 4. 1 неделя. 5. В каждом слу­чае устанавливается техническим инспектором труда.

2.31. Какие несчастные случаи подлежат специальному рассле­дованию?

1. Все несчастные случаи. 2. Только групповые несчастные слу­чаи с тяжелым исходом. 3. Только несчастные случаи со смертель­ным исходом. 4. Групповые несчастные случаи, происшедшие одно временно с двумя и более работниками, независимо от тяжести травм пострадавших, несчастный случай с тяжелым исходом, не­счастный случай со смертельным исходом. 5. Несчастные случаи, связанные с транспортными происшествиями.

2.32. Каков максимальный срок расследования групповых, тя­желых и смертных несчастных случаев?

1. 24 часа. 2. 3 суток. 3. 7 суток. 4. Расследуются немедленно, а в течение 10 дней составляется акт специального расследования и оформляются другие необходимые документы. 5. Срок устанавли­вается техническим инспектором труда.

2.33. Каков максимальный срок рассмотрения заявления пост­радавшего, которому отказано в составлении акта по форме Н-1. а также при несогласии пострадавшего или другого заинтересо­ванного лица с содержанием акта или квалификацией несчастного случая?

1. 2 недели. 2. 5 дней. 3. 10 дней. 4. 7 дней. 5. 1 месяц.

2.34. Какие несчастные случаи регистрируются на предприятии?

1. Случаи с потерей дней трудоспособности более 3. 2. Только тяжелые несчастные случаи. 3. Случаи с потерей  дня трудоспо­собности и более. 4. Только групповые несчастные случаи. 5. Только смертные несчастные случаи.

2.35. При каком минимальном количестве дней потери трудоспособности несчастный случай оформляется по форме Н-1?

1. 2 дня. 2. 3 дня. 3. 4 дня. 4. Не менее 1 дня. 5. 5 дней.

2.36. Кто должен проводить инструктаж на рабочем месте?

1. Бригадир. 2. Производитель работ. 3. Диспетчер перегрузоч­ного комплекса. 4. Инженер по технике безопасности. 5. Общест­венный инспектор по охране труда.

2.37. У кого администрация порта должна получить разрешение на производство сверхурочных работ?

1. У помощника начальника порта по технике безопасности. 2. У администрации пароходства. 3. Получение разрешения не тре­буется. 4. У технического инспектора труда ЦК профсоюза при баскомфлоте. 5. У профсоюзного комитета порта.

2.38. Кто непосредственно осуществляет в целом по порту конт­роль за своевременным и качественным проведением инструктажа и обучения портовых рабочих правилам безопасного производства работ?

1. Начальник порта. 2. Помощник начальника порта (старший инженер) по технике безопасности. 3. Главный инженер порта.

4. Заместитель начальника порта по общим вопросам. 5. Профсоюзный комитет порта.

2.39. Какой продолжительности оплачиваемый отпуск предос­тавляется ежегодно докерам-механизаторам?

1. 12 рабочих дней. 2. 12 календарных дней. 3. 15 календарных дней. 4. 24 рабочих дня. 5. 15 рабочих дней.

2.40. Какой вид инструктажа проводится с вновь поступающим в порт рабочим?

1. Внеплановый и вводный. 2. Вводный и текущий. 3. Только вводный. 4. Вводный и первичный на рабочем месте. 5. Первичный на рабочем месте и текущий

2.41. С какого возраста разрешается допускать рабочих к рабо­там в особо тяжелых и вредных производственных условиях?

1. С 17 лет мужчин и с 18 лет женщин. 2. С 16 лет мужчин и с 18 лет женщин. 3 С 18 лет мужчин и женщин. 4. С 18 лет муж­чин (женский труд применять запрещается). 5. С 20 лет мужчин и женщин.

2.42. Какой фактор определяет необходимость проведения пов­торного инструктажа?

1. Изменение возраста и квалификации работающего. 2. Изме­нение производственного стажа работающего. 3. Изменение ква­лификации и стажа работы. 4. Установленные сроки независимо от квалификации и стажа работы. 5. Изменение характера выполняе­мых работ, нарушение требований техники безопасности.

2.43. Кто производит проверку знаний в области охраны труда и техники безопасности у ИТР портов?

1. Помощник начальника порта по технике безопасности. 2. Тех­нический инспектор труда ЦК профсоюза при баскомфлоте. 3. Ко­миссия по охране труда профсоюзного комитета порта. 4. Постоянно действующая экзаменационная комиссия. 5. Комиссия, создава­емая пароходством.

3.28. При каких условиях разрешается замена предохраните­лей, находящихся в сети под напряжением 1000 В?

1. В предохранительных очках и диэлектрических перчатках, ес­ли предохранители закрытого типа (пробочные). 2. При снятом на­грузке, с помощью изолирующих клещей, в предохранительных очках и диэлектрических перчатках. 3. В предохранительных очках и диэлектрических перчатках при наличии разрешения вышестоя­щего оперативного персонала. 4. Не разрешается в любых случаях. 5. При снятом напряжении.

3.29. Кому разрешается при осмотре распределительных уст­ройств, щитов, шипопроводов напряжением до 1000 В снимать пре­дупредительные плакаты и ограждения и проникать за них?

1. Лицам оперативного персонала, которые закреплены за дан­ной электроустановкой. 2. Лицам из числа административно-техни­ческого персонала. 3. Лицам с квалификационной группой по электробезопасности не нижеV. 4. Запрещается всем. 5. Лицам с ква­лификационной группой по электробезопасности не нижеIV.

3.30. При каких условиях разрешается работать с длинными предметами (трубами, лестницами и т. п.) в распределительных устройствах, в которых не все части, находящиеся под напряжени­ем, закрыты ограждениями?

1. При работе вдвоем. 2. При работе одного лица под постоян­ным наблюдением производителя работ. 3. При работе вдвоем под постоянным наблюдением производителя работ. 4. Только при наличии письменного разрешения лиц вышестоящего оперативного персонала. 5. Запрещается во всех случаях.

3.31. В каких случаях разрешается производить работы на воз­душных линиях, в открытых распределительных устройствах при наступлении грозы?

1. В аварийных случаях. 2. На линиях напряжением до 1000 В. 3. При наличии разрешения главного энергетика. 4. Не разрешает­ся во всех случаях. 5. При согласовании с Госэнергонадзором.

3.32. Каков порядок снятия напряжения с токоведущих частей при освобождении пострадавшего от электрического тока?

1. После разрешения вышестоящего оперативного персонала. 2. При напряжении свыше 1000 В после разрешения вышестоящего оперативного персонала. 3. Должно производиться немедленно. 4. Должно быть произведено немедленно с последующим уведомле­нием вышестоящего оперативного персонала. 5. После получения разрешения главного энергетика.

3.33. Когда должен выдаваться наряд оперативному персоналу для выполнения работ в электроустановках напряжением до 1000 В?

1. Накануне проведения работ. 2. Непосредственно перед началом работ. 3. Перед окончанием работ. 4. После выполнения работ. 5. До или во время проведения работы.

3.34. Когда должен выдаваться наряд оперативному персоналу для выполнения работ в электроустановках напряжением свыше 1000 В?

1. Накануне проведения работ. 2. Непосредственно перед нача­лом работ. 3. Перед окончанием работ. 4. После выполнения работ. 5. Наряд может не выдаваться, если имеется разрешение главного энергетика.

3.35. В каких случаях при работе с частичным снятием напря­жения в закрытых распределительных устройствах производитель работ может принимать непосредственное участие?

1. Когда число членов бригады не превышает 3 человек. 2. Ко­гда число членов бригады не превышает 4 человек. 3. Когда число членов бригады не превышает 5 человек. 4. Когда число членов бригады не превышает 6 человек. 5. Во всех случаях.

3.36. В каких случаях при работе с частичным снятием напря­жения в открытых распределительных устройствах производитель работ может принимать непосредственное участие?

1. Когда число членов бригады не превышает 8 человек. 2. Ко­гда число членов бригады не превышает 9 человек. 3. Когда число членов бригады не превышает 10 человек. 4. Когда число членов бригады не превышает 11 человек. 5. Во всех случаях.