НПАОП 63.23-7.07-84 Вимоги безпеки праці в службах спецтранспорту авіапідприємств та автогосподарств організацій цивільної авіації

немедленно докладывает начальнику службы, главному инже­неру о несчастном случае в колонне;

обеспечивает устранение обнаруженных нарушений требований безопасности труда в колонне.

1.34. Начальник ремонтных мастерских:

организует в ремонтных мастерских выполнение работ, на­правленных на обеспечение безопасности труда, в соответствии с действующими правилами, нормами и указаниями начальника и главного инженера. ССТ, контролирует выполнение требований безопасности работниками при проведении технического обслужи­вания и ремонта спецмашин;

отвечает за соблюдение режима труда и отдыха в ремонтных мастерских;

принимает участие в разработке инструкций по безопасности труда в ремонтных мастерских;

обеспечивает эффективную работу вентиляционных, очистных и отопительных устройств, нормальное освещение и температур­ный режим в производственных помещениях, отвечает за ведение санитарно-технических паспортов в ремонтных мастерских;

обеспечивает наличие и содержание в исправном состоянии приспособлений по обеспечению безопасного производства работ (ГОСТ 12.2.012—75), контрольной аппаратуры, средств индивиду­альной защиты и другого оборудования, имеющегося в мастерских, а также наличие в опасных местах предупредительных надписей и плакатов;

проводит освидетельствование и испытание в установленные сроки грузоподъемных машин и механизмов, сосудов, работающих под давлением, другого оборудования ремонтных мастерских;

отвечает за исправность оборудования, паросиловых, электро­силовых и осветительных сетей, за состояние зданий и сооружений ремонтных мастерских;

организует работы по устройству заземления и зануления станочного и другого оборудования ремонтных мастерских и проверя­ет наличие и исправность заземляющих устройств;

организует устранение нарушений требований безопасности труда в ремонтных мастерских;

немедленно докладывает начальнику службы, главному инже­неру о несчастных случаях в ремонтных мастерских.

1.3.5. Механик колонны (мастер участка):

обеспечивает правильную организацию производственных про­цессов на своем участке, чистоту и порядок на рабочих местах, необходимую освещенность рабочих мест в соответствии с требо­ваниями безопасности труда;

контролирует паспортизацию и состояние спецмашин, станочного, вентиляционного и производственного оборудования, защитных приспособлений, инструмента и т. п.;

контролирует применение и правильное использование рабочими средств индивидуальной защиты и спецодежды, соблюдение

норм переноски тяжестей, обеспечение рабочих мест предупреди­тельными надписями и плакатами;

проводит первичный инструктаж на рабочих местах для вновь поступающих или переведенных с других участков рабочих, также повторный и текущий инструктаж в процессе работы;

участвует в разработке инструкций по охране труда для свое­го участка и обеспечивает ими рабочие места;

немедленно докладывает начальнику службы, главному (старшему) инженеру, начальнику колонны (участка) о несчастныхслучаях на своем участке.

1.3.6. Инженер по организации движения:

разрабатывает и контролирует выполнение плана мероприятий, направленных на исключение повреждений ВС спецмашина­ми и соблюдение действующих Правил и Руководств по обеспечению безопасного движения спецмашин на аэродромах граждан ской авиации;

организует контроль технического состояния спецмашин, вы­пускаемых на линию;

участвует в проведении расследования и анализа причин, вызвавших повреждение ВС, дорожно-транспортные происшествия несчастные случаи на производстве;

ведет учет и анализ нарушений водителями правил движения, периодически проверяет навыки вождения спецмашин водителями службы;

участвует в проведении инструктажа и обучении работников службы безопасным методам труда, проводит индивидуальные за­нятия с водителями, допустившими нарушение правил движения;

постоянно совершенствует организацию работы, следит, чтобы оснащение кабинетов безопасности движения находилось в соот­ветствии с современными требованиями;

контролирует работу водителей на линии, отстраняет от управления спецмашиной водителя, находящегося в состоянии алкогольного опьянения и заболевшего водителя, о чем своевременно докладывает руководству службы;

принимает участие в подготовке и проведении ежегодного смотра спецмашин, месячников безопасности движения, смотров культуры производства и состояния охраны труда.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА К ТЕРРИТОРИИ,

ЗДАНИЯМ, СООРУЖЕНИЯМ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ

ПОМЕЩЕНИЯМ СЛУЖБ СПЕЦТРАНСПОРТА

АВИАПРЕДПРИЯТИЙ

2.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1.1. Здания, сооружения, территория служб спецтранспорта авиапредприятий должны отвечать настоящим Требованиям, соответствовать требованиям Строительных норм и правил (СНиП)2

II_4—79, СНиПII—30—76, СНиПII—32—74, СНиПII— 33—75, СНиПII—47—80, СНиПII—89—80, СНиПII—92—76, СНиП Ц—93—74, СНиПIII—4—80, СНиП 111—10—75), требованиям Указаний по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий, (СН-181—70), требованиям Санитарных норм проектирования промышленных предприятий (СН-245—71) и эксплуатироваться в соответствии с требованиями Руководства по эксплуатации специальных зданий и сооружений гражданской авиации (МГА, 1975 г.).

2.1.2. Руководство технической эксплуатацией зданий и соору­жений службы осуществляет заместитель командира авиапредприятий по строительству и эксплуатации аэропорта через отделы капитального строительства (ОКС), эксплуатации наземных сооружений (ОЭНС), жилищно-эксплуатационной (ЖКО) и административно-хозяйственной (АХО), службы электросветотехническо­го обеспечения (ЭСТОП), теплотехнического и санитарно-технического обеспечения (ТиСТО), ремонтно-строительные управле­ния (РСУ) и др.

2.1.3. Техническую эксплуатацию зданий и сооружений осу­ществляют ремонтно-строительные управления (РСУ) и отдел эксплуатации наземных сооружений (ОЭНС) авиапредприятия.

2.1.4. Эксплуатация электротехнического, теплотехнического и санитарно-технического оборудования зданий и сооружений воз­ложена соответственно на службы РСУ. ОЭНС, ЭСТОП, ТиСТО, отдел главного механика (ОГМ), которые осуществляют все ор­ганизационно-технические мероприятия по планово-предупреди­тельному ремонту объектов.

2.1.5. Уборку производственных и служебных помещений ССТ, уход за зелеными насаждениями, очистку мусора и снега с крыш зданий организует начальник АХО авиапредприятия.

2.1.6. Контроль за санитарным состоянием производственных и служебных помещений осуществляет начальник медсанчасти авиапредприятия.

2.1.7. Территория службы должна быть ограждена, содержаться в чистоте и порядке, удовлетворяющем требованиям Санитарных норм проектирования промышленных предприятий (СН-245—71), утвержденных Госстроем СССР 05.П.71.

2.1.8. При содержании и эксплуатации территории, площадок, помещений и подъездных путей служб спецтранспорта должны строго соблюдаться правила пожарной безопасности, оговорен­ные Наставлением по пожарной охране объектов гражданской авиации и настоящими Требованиями.

2.2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕРРИТОРИИ, ПЛОЩАДКАМ И ПОДЪЕЗДНЫМ ПУТЯМ

2.2.1. Эксплуатационное содержание территории, площадок и подъездных путей в службах спецтранспорта должно отвечать требованиям Руководства по эксплуатации специальных зданий и сооружений гражданской авиации (разд. 3, пп. 3.126—3.158) Руководства по эксплуатационному содержанию зданий и сооружений Крайнего Севера (разд. 4, пп. 4.77—4.81), утвержденны МГА 07.06.77.

2.2.2. Территория ССТ должна иметь ограждения высотой 2,5 м, освещаться в ночное время и содержаться в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, выбракованные запасные части и т. п. необходимо своевременно убирать на специальноотведенные места.

2.2.3. С территории, площадок и подъездных путей должна регулярно убираться грязь, снег и лед. Покрытия должны содержаться в исправном состоянии.

2.2.4. Территория ССТ должна иметь водоотводы и водостоки Люки водостоков и прочих подземных сооружений должны содержаться в закрытом положении.

2.2.5. В целях предотвращения образования дефектов в стенках, сырости в цокольной части зданий и затопления подвалов поверхность территории должна содержаться ровной, без обратныхуклонов к зданиям. Уклоны от зданий, а также к водоотводным устройствам должны быть не менее 0,01.

2.2.6. Свободная территория ССТ должна быть озеленена. Проезды и проходы, примыкающие к производственным, административным и санитарно-бытовым помещениям, летом необходимо поливать водой, а зимой очищать от снега и в случае гололедицы посыпать песком.

2.2.7. Работы по уборке территории ССТ, площадок и подъездных путей, а также по ремонту покрытий выполняются аэродромной службой авиапредприятия.

2.2.8. Все площадки и подъездные пути в службах спецтранспорта должны иметь искусственное покрытие (асфальт, клинкер, булыжник и т. д.).

2.2.9. Территория ССТ, на которой предусматривается размещение производственных помещений с более 10 постами обслуживания спецмашин или хранение более 25 спецмашин, должны иметь не менее двух ворот для въезда (выезда).

2.2.10. На территории ССТ должны быть предусмотрены про­езды для движения спецмашин и пешеходные дорожки. Вдоль проездов должны устанавливаться дорожные знаки в соответствии с действующими Правилами дорожного движения.

Ширина проездов при встречном движении спецмашин должны быть не менее 6,2 м, при одностороннем — не менее 3,5 м.

2.2.11. При производстве земляных работ на территории ССТ траншеи и ямы должны быть ограждены.

2.2.12. При пересечении подъездных путей канавами, траншея­ми должны устраиваться настилы и мосты, ширина которых должна быть не менее допускаемой ширины проездов. В местах перехода через траншеи должны устраиваться переходные мостики! шириной не менее 1 м с перилами высотой не менее 0,9 м.

2.2.13. Пешеходные дорожки должны иметь твердое покрытие (асфальт, клинкер, щебень и т. д.), ширину не менее 1 м и наименьшее количество пересечений с подъездными путями.

2.2.14. Для прохода людей на территорию ССТ в непосредст­венной близости от ворот должна быть калитка.

2.2.15. Движение спецмашин на территории ССТ, подъездных путях и оперативных стоянках регулируется дорожными знаками и разметкой, инструкциями и схемами, утвержденными руководи­телем авиапредприятия.

2.2.16. В службе спецтранспорта должен быть составлен схе­матический план- движения спецмашин по территории службы и подъездным путям.

Схема движения спецмашин по территории, световое табло: «ТУМАН, СНЕГОПАД, ГОЛОЛЕДИЦА», а также предупреди­тельная надпись: «БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ» должны быть ус­тановлены у ворот, предназначенных для проезда спецмашин, и быть освещенными в ночное время.

2.2.17. Скорость движения спецмашин на подъездных путях не должна превышать 10 км/ч, а на территории службы спецтранс­порта — 5 км/ч.

2.2.18. Площадки для временной стоянки спецмашин должны располагаться в стороне от подъездных путей с учетом обеспече­ния беспрепятственного передвижения транспорта по территории службы.

2.2.19. Открытые площадки для хранения спецмашин, а так­же оперативные стоянки на перроне должны иметь твердое (асфальто-бетонное или- цементно-бетонное) и ровное покрытие с ук­лоном для стока воды. Поверхность площадок необходимо регу­лярно очищать (летом от грязи, зимой от снега и льда).

2.2.20. Оперативные стоянки спецмашин, а также площадки для открытого хранения спецмашин в районах с температурой воздуха (зимой) ниже —15 °С необходимо оборудовать средства­ми для подогрева спецмашин, облегчающими пуск их силовых аг­регатов. Устройства, облегчающие пуск двигателей в холодное время года, должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала, в том числе водителей спецмашин.

2.2.21. Открытые площадки для хранения спецмашин и опера­тивные стоянки должны иметь разметку, выполненную несмывае­мой краской или другим способом и определяющую место уста­новки спецмашин и проезды. При разметке следует учитывать, что расстояние между двумя параллельно стоящими спецмашина­ми должно быть достаточным для свободного открывания дверей кабины, но не менее 1 м.

2.2.22. В службе спецтранспорта должна быть отведена специ­альная площадка для санитарной обработки спецмашин, перево­зящих фекальные жидкости, ядовитые и инфицированные вещества. Расположение и оборудование участка для санитарной обработки указанных спецмашин должно быть согласовано с органами санитарного надзора.

2.2.23. На территории ССТ должен быть предусмотрен участок для сбора и хранения масел и специальных жидкостей. Выбор места и способ хранения отходов должны быть согласованы с органами Госпожнадзора и санитарного надзора.

2.2.24. На территории ССТ, подъездных путях и площадка запрещается:

складировать материалы;

устраивать стоянки спецмашин в зоне высоковольтных линии без согласования с организацией, эксплуатирующей линию;

беспорядочно размещать и хранить (приваливать, опирать ) материалы, агрегаты, запчасти, шины и т. п. у элементов здания сооружений и оград.

2.3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ЗДАНИЯМ И СООРУЖЕНИЯМIСЛУЖБЫ СПЕЦТРАНСПОРТА

2.3.1. Эксплуатация зданий и сооружений ССТ должна производиться в соответствии с требованиями. Руководства по эксплуатации специальных зданий и сооружений гражданской авиации (МГА 1975 г.), рекомендаций по эксплуатации зданий и сооружений аэропортов, утвержденных МГА со сроком введения 15.03.80.

2.3 2. Производственные здания и сооружения ССТ должны

отвечать следующим требованиям охраны труда:

иметь планировочные решения, обеспечивающие удобств

въезда и выезда спецмашин;

обеспечивать весь технологический комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту спецмашин, агрегатов и оборудования, при полном соблюдении санитарно-гигиенических условий труда;

обеспечивать необходимый микроклимат и комфорт работающих;

иметь достаточную герметичность кровельного покрова;

иметь хорошее эксплуатационное состояние полов (беспыльность, высокую механическую и ударную прочность);

обеспечивать качественное освещение;

отвечать требованиям по качеству антикоррозионной защита

металлоконструкций;

обеспечивать высокую надежность инженерного оборудования

отвечать требованиям по взрыво- и пожаробезопасности;

отвечать требованиям производственной санитарии;

обеспечивать высокие эксплуатационные качества строительных конструкций зданий (фундаментов, колонн, стен, ферм и т. п.)

2.3.3. Запрещается ввод в эксплуатацию вновь построенных

реконструируемых зданий, отдельных производственных помещений, цехов, участков с незаконченными бытовыми помещениями,

также с недоделками, влияющими на состояние охраны труда, техники безопасности и пожарной безопасности.

2.3.4. В целях обеспечения надлежащих условий охраны тру­да здания и сооружения должны находиться под систематическим наблюдением для выявления повреждений и износа конструкций и инженерного оборудования (системы отопления, вентиляции, ка­нализации и Др.). соблюдения правил технической эксплуатации и своевременного принятия необходимых мер по предотвращению и устранению повреждений.

  Систематический контроль за состоянием зданий и сооружений ССТ должен осуществляться представителями ОКС, ОЭНС, ОГМ в соответствии с положениями Руководства по эксплуатации специальных зданий и сооружений гражданской авиации (разд. 2, пп 2.44—2.82) путем проведения очередных (общих и частных) и внеочередных осмотров.

2.3.5. Помещения для хранения спецмашин должны иметь не­посредственный выезд через ворота, открывающиеся наружу Для обеспечения безопасного выезда (въезда) спецмашин ворота в ос­новных производственных помещениях должны приниматься ти­повыми с учетом следующих условий:

высота ворот должна превышать наибольшую высоту спецма­шины (приложение 10), проезжающей через ворота не менее чем на 0,2 м, ширина ворот — превышать наибольшую ширину спецмашины на величину, приведенную в табл. 2 1.

Таблица 2.1 Допустимые превышения размеров ворот в производственных помещениях ССТ

2.3.6. Наружные и внутренние ворота могут быть складными, многостворчатыми, раздвижными и подъемными, открываться и закрываться механически или автоматически, если они не пред­назначены для эвакуации людей.

2.3.7. При количестве заездов менее пяти спецмашин в смену допускается ручное открывание ворот.

2.3.8. Створчатые ворота производственных помещений должны открываться наружу, а для въезда на территорию предприятия и выезда с нее — внутрь.

2.3.9. Выездные -ворота в основные производственные помещения, открывающиеся чаще 5-ти раз или не менее чем на 40 мм в смену, должны быть оборудованы тепловыми завесами. Пера воротами производственных помещений, расположенных в района с расчетной температурой наружного воздуха —15°С и ниже должны устраиваться тамбуры-шлюзы.

2.3.10. Въезд в производственные помещения не должен иметь порогов и выступов. Въездной уклон должен быть не более 5 °

2.3.11. Калитки, предусматриваемые в воротах для въезда (вы езда) спецмашин, должны быть без порогов и открываться по на правлению выхода из здания. Ширина калиток должна быть и менее ширины эвакуационных дверей.

2.4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ПОМЕЩЕНИЯМ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СПЕЦМАШИН

2.4.1. Помещения для технического обслуживания и ремонт (ТО и Р) спецмашин должны обеспечивать безопасное и рациональное выполнение всех операций технологического процесса при полном соблюдении санитарно-гигиенических условий труда.

2.4.2. Контроль за микроклиматом, запыленностью, загазованностью, шумом, вибрацией и освещенностью на рабочих места должен проводиться не реже одного раза в год, а результат должны заноситься в паспорт санитарно-технического состоянии ССТ.

2.4.3. Полы в помещениях должны быть ровными и прочными иметь покрытие с гладкой, но не скользкой поверхностью, удобной для очистки. Там, где используются кислоты, щелочи и нефтепродукты, полы должны быть устойчивыми к воздействию эти веществ и не поглощать их. В помещениях, где применяются воды и другие жидкости, полы должны быть влагонепроницаемыми иметь уклоны для стока к трапам или сборникам.

2.4.4. Рабочие места с холодным полом должны быть оснащены деревянными переносными настилами.

2.4.5. Техническое обслуживание и ремонт спецмашин должны производиться в помещениях на специально оборудованных местах. При тупиковом методе обслуживания и ремонта спецмашин необходимо применять однорядную тупиковую прямоугольную или косоугольную расстановку спецмашин на постах.

2.4.6. При поточном методе обслуживания должна применяться прямоточная расстановка спецмашин.

2.4.7. В помещениях для ТО и Р расстояние между спецмашинами, а также между ними и элементами здания и стационарны технологическим оборудованием должно соответствовать данный указанным в табл. 2.2.

2.4.8. Расстояния между спецмашинами, а также спецмаши­ной и стеной на местах механизированной мойки и диагностирования должны приниматься в зависимости от вида и габаритов обо­рудования этих постов.

Таблица 2.2

Допустимые расстояния между конструкциями зданий и спецмашинами при установке их в производственных помещениях