НПАОП 63.12-1.05-79 Правила техники безопасности при эксплуатации внутризаводского транспорта http://www.sot.zp.ua
ПРАВИЛАТехники безопасности При эксплуатации
Внутризаводского транспорта
(Утверждены постановлением Президиума ЦК профсоюзов рабочих,
Минэлектронпром СССР протокол № 40 от 24.12.1979, с изм.19.08.81 )
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие правила обязательны при эксплуатации средств внутризаводского безрельсового напольного транспорта: электрокар, электротягачей, электропогрузчиков, электроштабелеров, ручных тележек-штабелеров, грузовых и такелажных тележек.
1.2. При эксплуатации внутризаводского и внутрицехового транспорта и аккумуляторных батарей должны также соблюдаться требования: - отраслевых "Общих правил техники безопасности и производственной санитарии", инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации и ремонту соответствующих транспортных средств и других руководящих материалов, регламентирующих безопасность работ.
1.3. Содержание и эксплуатация транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания на предприятии должны производиться в соответствии с действующими "Правилами по охране труда на автомобильном транспорте".
1.4. Эксплуатация железнодорожного транспорта на предприятии должна производиться в соответствии с "Правилами техники безопасности для железнодорожного транспорта промышленных предприятий".
2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К СОТОЯНИЮ ДОРОГ, ПРОЕЗДОВ, ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ ПЛОЩАДОК
2.1. Дороги, проезды, проходы и площадки для погрузочно-разгрузочных работ на территории предприятия должны соответствовать требованиям действующих Строительных норм и правил (СНиП), утвержденных Госстроем СССР.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть обозначены знаками безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности" и оборудованы всем необходимым для безопасного ведения работ.
2.2. Дороги, включая мосты, переходы, проезды, подъезды и проходы к производственным зданиям и погрузочно-разгрузочным площадкам, должны постоянно содержаться в исправном состоянии и чистоте.
В летнее время они должны поливаться водой, а в зимнее время – очищаться от снега и льда, при гололеде должны посыпаться песком.
2.3. Погрузочно-разгрузочные площадки должны находиться в стороне от главного потока движения, быть достаточными для обеспечения безопасных радиусов поворота, установки и разъезда применяемых транспортных средств.
2.4. Постоянные места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть с твердыми покрытиями на прямых и горизонтальных участках и соответствовать требованиям к погрузочно-разгрузочным площадкам, предусмотренным "Правилами по охране труда на автомобильном транспорте".
2.5. Дороги, проезды и проходы не должны загромождаться и использоваться для складирования сырья, материалов, изделий, деталей, тары и отходов производства. Запрещается устанавливать и оставлять в проходах, хотя бы временно, транспортные средства.
2.6. Во всех местах выезда транспорта из помещений должны быть установлены предупреждающие световые табло (знаки). Выезды из зданий в направлении к железнодорожным путям должны иметь ограждающие барьеры.
2.7. С наступлением темноты или недостаточной видимости места движения транспорта и производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть обеспечены освещением согласно действующим "Строительным нормам и правилам. Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования" (СНиП П-4-79).
2.8. Движение всех транспортных средств на территории предприятия должно отвечать "Правилам дорожного движения" и регламентироваться настоящими Правилами и Инструкциями по безопасности труда для водителей соответствующих транспортных средств.
Движение всех транспортных средств на территории предприятия, в местах производства погрузочно-разгрузочных работ и внутри помещений должно осуществляться в соответствии с утвержденной руководителем предприятия схемой, указывающей разрешенное направление движения конкретного вида транспорта, его поворотов, допускаемых остановок, выездов и съездов, а также места стоянки транспортных средств, регулироваться указателями и дорожными знаками в соответствии с ГОСТ 10807-78 "Знаки дорожные. Общие технические условия", а также знаками, принятыми на железнодорожном транспорте.
Скорости движения автомобильного транспорта, электротран спорта и других транспортных средствна территории и в цехах уста навливаются приказом руководителя предприятия в зависимости от вида и типа транспорта, состояния покрытий, ширины и профиля до рог и проездов, протяженности территории, напряженности движениятранспорта и т.п., но не более 5 км/ч - в производственныхпомещениях и 10 км/ч на территории предприятия.
2.9. В соответствии с технологическими связями отдельных цехов и служб предприятия должны быть разработаны маршруты движе ния средств внутризаводского транспорта: - электротранспорта, автопогрузчиков , грузовых мотороллеров и мотоциклов с учетом схемы движения, указанной в п. 2.8, настоящих Правил. Маршруты движения должны быть доведены до сведения всех водителей этих транспортных средств.
2.10. Габариты проездов и проходов внутри цехов должны быть четко обозначены сплошными белыми линиями шириной не менее 50 мм. Ограничительные линии не должны приближаться к оборудованию истенам помещения менее, чем на 0,5 м.
2.11. Ширина главного проезда и дверных проемов для проездатранспорта, должна устанавливаться с учетом движения транспортных средств в одну сторону (приодностороннем движении) или в обе стороны (при двустороннем движении). Ширина проезда при двусто роннем движения должна обеспечивать гарантийную зону безопасности для транспортных средств и переходов: между транспортными средствами не менее 0,6 м и свободные проходы с двух сторон пути движения транспорта не менее 0,7 м.
3. ПОМЕЩЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ
ДЛЯ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
3.1. Устройство и содержание помещений для зарядки аккумуляторных батарей должно отвечать требованиям ГОСТ 12.1.005-76 "ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования"; "Правил устройства электроустановок"; "Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правил техники безопасности эксплуатации электроустановок потребителей".
3.2. Помещение для зарядки аккумуляторных батарей (зарядная станция), как правило, должно быть расположено вблизи с помещением (площадкой) стоянки электротранспорта. Электрооборудование в помещении зарядной станции должно быть во взрывозащищенном исполнении.
3.3. На дверях аккумуляторного помещения должны быть надписи: "аккумуляторная", "огнеопасно", "курение воспрещается", указания категории помещения по взрыво- пожаробезопасности и в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности" нанесены знаки, запрещающие курить и пользоваться открытым огнем.
3.4. В помещении зарядной станции должна быть оборудована приточно-вытяжная вентиляция с удалением загрязненного воздуха из верхних и нижних зон помещения, обеспечивающая 5-10 кратный воздухообмен при щелочных и 10-15 кратный воздухообмен при кислотных аккумуляторах. Места подзарядки аккумуляторов должны быть оборудованы местной вытяжной вентиляцией во взрывобезопасном исполнении.
При устройстве приточной вентиляции, обслуживающей другие помещения, в воздуховоде на входе в помещение зарядки аккумуляторов должны быть установлены огнезадерживающие устройства (клапаны).
Вытяжные вентиляционные системы от помещений зарядки кислотных и щелочных батарей должны быть разделены.
Включение зарядного устройства должно быть сблокировано с пуском вытяжной вентиляции иной системы.
3.5. Искусственное освещение аккумуляторных помещений должно выполняться во взрывозащищенном исполнении. Помещение должно быть оборудовано аварийным освещением.
3.6. Аккумуляторные батареи и зарядные устройства должны эксплуатироваться в соответствии с "Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей", "Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей" и требованиями инструкций заводов-изготовителей зарядных устройств и аккумуляторов.
3.7. Зажимы и наконечники, соединяющие аккумуляторные батареи, при зарядке должны иметь надежный электрический контакт, исключающий искрообразование.
3.8. Хранение кислот и щелочей, а также хранение и приготовление электролитов должно производиться в вытяжных шкафах в изолированном помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией. Вытяжные вентиляционные системы от мест хранения кислот и щелочей должны быть раздельными. Твердые щелочи должны храниться в герметически закрытых сосудах.
Хранение кислот и жидких щелочей должно производиться в таре с деревянной или пластмассовой обрешеткой. Тара должна иметь плотно закрывающиеся пробки (крышки), исключающие выделение паров и выплескивание содержимого. На таре для хранения кислот и щелочей должны иметься четкие надписи, указывающие название, дату изготовления и концентрацию. Запрещается хранение без надписи, даже временно, химических веществ.
3.9. Розлив кислот, щелочей в емкости должен быть механизированным, исключающим вероятность ожога и других вредных воздействий.
3.10. Места хранения и производства работ с кислотами и щелочами должны быть оборудованы водопроводом и канализацией.
У умывальников должно быть мыло, вата (в упаковке), полотенце и в закрытых сосудах нейтрализующие средства: - растворы борной и уксусной кислоты и питьевой соды.
3.11. Приготовление электролита для никелево-железных батарей должно производиться в железных банках или деревянных ящиках со вставленным внутрь резиновым мешком. Баки и ящики должны плотно закрываться крышками.
3.12. На зарядных станциях должно быть:
3.12.1. Оборудование:
- зарядный агрегат;
-паспортизированные и маркированные стеллажи;
- переносной вольтметр постоянного тока;
- нагрузочная вилка;
- аэрометры и термометры для измерения плотности и температуры электролита;
- переносная герметичная плита напряжением не свыше 12 В с предохрани-тельной сеткой или аккумуляторный фонарь;
- фарфоровая или пластмассовая кружка для заливки электролита.
3.12.2. Средства индивидуальной защиты:
- от действия химических опасных и вредных факторов: перчатки резиновые, фартук из кислото- и щелочестойких материалов, сапоги резиновые, очки защитные закрытого типа;
- от действия электрического тока: коврики диэлектрические, инструмент с изолированными ручками и др.
3.12.3. Аптечка первой медицинской помощи, укомплектованная необходимыми медикаментами.
3.12.4. Нормативно-технологическая документация:
- инструкции по эксплуатации и ремонту зарядного агрегата, аккумуляторных батарей, технический паспорт установленного оборудования, инструкции по безопасности труда и пожарной безопасности, перечень необходимых химических веществ с указанием максимального количества, допустимого для хранения.
3.13. Данные о работе аккумуляторной батареи (заряды, разряды, подзаряды и перезаряды батарей, поведение отдельных аккумуляторов, доливка аккумуляторов, меры, принимаемые для устранения отдельных ненормальных явлений в батарее и т.п.) должны заноситься в специальный журнал, который ведет аккумуляторщик.
3.14. К обслуживанию аккумуляторных установок допускаются лица (аккумуляторщики): не моложе 18 лет, прошедшие обучение по специальным программам при работе с химическими веществами и на электроустановках, имеющие квалификационную группу не ниже в соответствии с "Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".
4. ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТУ
И ГРУЗОВЫМ РУЧНЫМ ТЕЛЕЖКАМ
4.1. Техническое состояние электротранспорта, ручных грузовых тележек должно соответствовать требованиям инструкций (паспортов) заводов-изготовителей.
4.2. Электротранспорт: электрокары, электропогрузчики, электротягачи должны быть снабжены быстродействующими тормозами, сигнализацией, осветительными приборами и выключателями с замочным устройством, исключающим пользование ими посторонними лицами.
4.3. Тормозной путь электротранспорта с номинальной нагрузкой на сухом дорожном покрытии горизонтального участка дороги должен быть:
- при скорости 3 км/ч не более 1 м;
- при скорости 7 км/ч не более 1,5 м;
- при скорости 10 км/ч не более 2 м.
4.4. Тормоз электрокара, электропогрузчика должен удерживать транспорт с номинальной нагрузкой на уклоне дороги с сухим дорожным покрытием, подъем на который допускает инструкция завода-изготовителя.
4.5. Электротранспорт должен иметь звуковой сигнал, отличающийся от общего производственного шума.
4.6. На электропогрузчике со стрелой должна быть таблица с указанием грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы.
4.7. Для работы в помещениях и других устройствах, где по условиям работы возможно образование взрывоопасных смесей, должен применяться электро-транспорт во взрывозащищенном исполнении.
4.8. На электропогрузчиках и автопогрузчиках должна быть табличка (бирка, надпись) с ясно указанной датой следующего испытания.
4.9. Транспортные средства, предназначенные для транспортировки легковоспламеняющихся и горючих веществ, должны быть оборудованы устройством отвода зарядов статистического электричества в соответствии с "Правилами защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности", введенные приказом Минрадиопрома от 24.08.1973 № 477.
4.10. Изготовление всех грузовых тележек должно производиться по утвержденным в установленном порядке чертежам. Каждая тележка должна быть снабжена эксплуатационной документацией в соответствии с требованиями отраслевого стандарта.
4.11. Каждая грузовая ручная тележка должна иметь табличку (бирку, надпись) с ясно указанной на них датой испытания, грузоподъемностью, инвентарным номером, номером подразделения (цеха, отдела) – владельца.
4.12. С передней и задней стороны электротранспорта и с задней стороны прицепных тележек должен быть четко обозначен номерной знак (инвентарный номер, учетный номер).
4.13. Элементы транспорта: бамперы, боковые поверхности платформы, стрелы, обоймы грузовых крюков погрузчиков должны иметь сигнально-предупреждающую окраску, соответствующую требованиям ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности".
5. НАДЗОР И ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1. Обязанности и ответственность руководителей предприятий и структурных подразделений, их заместителей, руководителей, участков, лабораторий, мастеров и других должностных лиц, организующих и обеспечивающих безопасную эксплуатацию внутризаводского безрельсового транспорта и осуществляющих надзор за его безопасной эксплуатацией определяется отраслевым Положением об организации работы по охране труда и требованиями настоящих "Правил".
5.2. Администрация обязана назначить из числа инженерно-технических работников лицо или лиц, ответственных за выпуск на линию в исправном состоянии внутризаводских транспортных средств, за их своевременный осмотр и ремонт, а также по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного электротранспорта (электрокар, электропогрузчиков, электротягачей с прицепными электротележками), автопогрузчиков, ручных тележек для такелажных работ, ручных тележек с подъемным механизмом.
Администрация предприятия обязана разработать и выдать назначаемым ответственным лицам должностные инструкции, регламентирующие их обязанности, права и ответственность.
Ответственные лица не реже одного раза в три года обязаны проходить проверку знаний соответствующих правил, норм и инструкций в комиссии, назначенной приказом по предприятию.
5.3. Лицо, ответственное за выпуск на линию в технически исправном состоянии электротранспорта, автопогрузчиков, грузовых мотороллеров и мотоциклов обязано:
5.3.1. Обеспечить выделение технически исправного транспорта по заявкам цехов (отделов) или по утвержденному в установленном порядке графику.
5.3.2. Обеспечить содержание транспортных средств в технически исправном состоянии путем проведения технического обслуживания механической части и электрооборудования в сроки, предусмотренные действующей системой планово-предупредительного ремонта и обслуживания оборудования, своевременного устранения выявленных неисправностей.
Проведение технического обслуживания предусматривает:
- ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);
- периодическое техническое обслуживание: первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СТО), текучий ремонт (Тр), капитальный ремонт (Кр).
5.3.3. Обеспечить управление транспортом персоналом, обученным, аттестованным, своевременно прошедшим периодическую проверку знаний и получившим инструктаж по технике безопасности.
5.3.4. Обеспечить контрольные осмотры водителями транспорта перед выездом и ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) транспорта в соответствии с требованиями инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации и ремонту транспортных средств и инструкций по безопасности труда.
5.3.5. Обеспечить соблюдение установленного порядка допуска водителей к управлению транспортными средствами.
5.3.6. Обеспечить правильное заполнение и выдачу путевых документов водителям транспортных средств.
5.3.7. Обеспечить порядок получения водителем транспортного средства перед началом работы и сдачу транспортного средства по окончании работы:
- водитель получает блок-ключи от транспортного средства перед началом работы (смены) и сдает их после окончания работы;
- водитель перед началом работы после проведения им контрольных осмотров своей подписью в путевом документе и журнале приема и выдачи электротранспорта подтверждает получение транспорта в исправном состоянии.
3.5.8. Обеспечить своевременную подготовку к ежегодному техническому осмотру электрокар и к ежегодному техническому освидетельствованию и осмотру транспортного средства с подъемным механизмом.
5.3.9. Обеспечить сохранность технической документации на транспортные средства (инструкции, паспорта заводов-изготовителей транспортных средств, акты ввода в эксплуатацию, акты периодического освидетельствования и т.п.).
5.3.10. Перед выпуском транспорта на линию проверять осмотром техническое состояние транспорта, по результатам осмотра производить записи в специальном журнале о техническом состоянии электротранспорта, подтверждать техническую исправность транспорта подписью в путевом документе водителя. Не допускать к эксплуатации неисправные транспортные средства.
5.4. Ответственное лицо - руководитель службы (группы) ремонта электротранспорта обязано обеспечить своевременное проведение периодических профилактических осмотров и ремонтов электротранспортных средств в соответствии с действующей системой планово-предупредительного ремонта.
Работы по периодическому техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств должны записываться в специальном журнале.
5.5. Лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного транспорта обязано:
5.5.1. Осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией электротранспорта (электрокар, электропогрузчиков, электротягачей и прицепных тележек), автопогрузчиков, ручных грузовых тележек для такелажных работ и ручных тележек с подъемным механизмом, обращая особое внимание на соблюдение правил размещения транспортных грузов на захватных органах погрузчиков и платформах тележек, габаритов при складировании грузов, и принимать меры по предупреждению нарушений требований безопасности.
5.5.2. Проводить ежегодный технический осмотр электротранспорта: электрокар, электротягачей и прицепных тележек. Результаты осмотра записывать в паспорт транспортного средства.
5.5.3. Проводить первичные (при вводе в эксплуатацию), очередные и внеочередные освидетельствования безрельсовых напольных транспортных средств с подъемными устройствами и ручных грузовых тележек для такелажных работ. По результатам освидетельствования составлять акт.
5.5.4. Вести учет безрельсовых напольных транспортных средств, подлежащих периодическому освидетельствованию и осмотру в специальной книге учета.
5.5.5. Контролировать выполнение своих требования, а также выполнение графиков периодических технических осмотров и ремонтов транспортных средств, подлежащих периодическому осмотру и освидетельствованию.
5.5.6. Проверять соблюдение установленного настоящими Правилами порядка допуска водителей к управлению механизированным транспортом.
5.5.7. Контролировать сохранность технической документации на транспортное средство, подлежащее периодическому осмотру и освидетельствованию.
5.6.Лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией безрельсового напольного транспорта, не должно допускать эксплуатацию механизированного транспорта:
- водителями, не прошедшими аттестацию (очередную проверку знаний) и не имеющими удостоверения на право управления данным видом транспорта;
- с истекшим сроком технического освидетельствования;
- в неисправном состоянии;
- при несоответствии условий производства работ требованиям безопасности труда.
5.7. Лицо, ответственное за исправное состояние ручных тележек (тележек-штабелеров и т.п.) обязано:
- не допускать к эксплуатации тележек, не соответствующих п.п.4.10, 4.11 настоящих "Правил";
- обеспечить сохранность технической документации на тележки;
- осуществлять надзор за правильной эксплуатацией тележек;