А — вагон (вручную) — поддон — погрузчик с вилочным захватом — кран — подвеска для поддонов — трюм (вручную);
Б — вагон (вручную) — погрузчик с многоштыревым захватом — кран — храпцы — трюм (вручную).
В технологической схеме А «подъем» состоит из 6 бочек, установленных на плоский поддон. Масса «подъема» qi = l,2 т.
В технологической схеме Б «подъем» состоит из 12 бочек, навешиваемых на раму. Масса «подъема» q2 = 2,4 т.
1.2. Расчет показателя травмоопасности для технологической схемы А проводится по табл. 1.1.
Из табл. 2 Методики выбирается ожидаемое число несчастных случаев, соответствующее λ i = l,7, т. е. .Ni = 5.
1.3. Расчет показателя травмоопасности для технологической схемы Б проводится по табл. 1.2.
Из табл. 2 Методики выбирается ожидаемое число несчастных случаев, соответствующее λ =0,899, т. е. N 2=4. Так как N 2<Ni, то технологическая схема Б является менее травмоопасной, чем технологическая схема А.
2. Пример 2
2.1. Исходные данные
Для перегрузки 50 тыс. т грузов в мешках класса М-50 предлагаются технологические схемы:
А — трюм (вручную) — поддон — кран — вагон (вручную);
Б — трюм (вручную) — грузовая сетка — кран — вагон (вручную).
В технологической схеме А «подъем» формируется на поддоне. Масса «подъема» qi = l,5 т.
В технологической схеме Б «подъем» формируется в грузовой сетке. Масса «подъема» qi = 2,4 т.
2.2. Расчет показателя травмоопасности для технологической схемы А проводится по табл. 2.1.
Из табл. 2 Методики выбирается ожидаемое число несчастных случаев, соответствующее λ 1= 0,98, т.е N 1= 5.
2.3. Расчет показателя травмоопасности для технологической схемы Б проводится по табл. 2.2.
Из табл. 2 Методики выбирается ожидаемое число несчастных случаев, соответствующее λ 1=0,99, т. е. N2 = 5. Так как Ni = N2, то с позиций обеспечения безопасности обе технологические схемы равнозначны. Приложение 1 (продолжение)
Таблица 1.1
| Показатель | ФП1 | ЗГ1 | ОГ1 | ЗП1 | ОП1 | РГ1 |
| 1. Tiкj (из нормативов на ПРР) | 593 | 15 | 12 | 7 | 5 | 585 |
| 2. Р'кj (из табл. 1 Методики) | 0,277. 10-7 | 0,55.10-8 | 0,194. 10-8 | 0,64.-10-8 | 0,7. 10-8 | 0,194. 10-7 |
| 3. PlkJ=(l— P'kj)tiк j | 0,999984 | 0,99999992 | 0,99999998 | 0,9999999 | 0,99999996 | 0,999989 |
| 4. Plk = ППPlkJ j 1 |
| 0,999972 |
| — | — | — |
| 5. MIk= Qik q qiк |
| 41667 |
| — | — | — |
| 6.L j = (l— P,k)Mk |
| 1,17 |
| — | — | — |
Таблица 1.2
| Показатель | ФГ2 | ЗГ2 | ОГ2 | РГ2 | |
| 1 Tiкj (из нормативов на ПРР |
| 912 | 62 | 44 | 900 |
| 2. P'kj (из табл. 1 Методики |
| 0,277-10 7 | 0,55.10 8 | 0,194.10 8 | 0,194-10 7 |
| 3. PlkJ = (l-P'kJ)ti'kJ |
| 0,999975 | 0,99999966 | 0,9999999915 | 0,999982 |
| 4. Рш = ППРiкj J 1 |
|
| 0,9999568 |
| — |
| 5. Mlk = Qik q qiк |
|
| 20833 |
| — |
| 6.L2 =(l— PIk)M,k |
|
| 0,899 |
| — |
Таблица 2.1
| Показатель | ФГ1, | ЗГ1 | ОГ1 | РГ1 | ЗП1 | ОП1 |
| 1. Tikj (из нормативов на ПРР) | 117 | 15 | 12 | 922 | 7 | 12 |
| 2. P'ikj (из табл. 1 Методики) | 0,167-10 7 | 0,194-10 7 | 0,167-10 7 | 0,111-10 7 | 0,278–10 8 | 0,83–10 8 |
| 3. PIk]=(l — P'kj) tiк i | 0,999981 | 0,9999997 | 0,9999998 | 0,9999999 | 0,99999998 | 0,9999999 |
| 4. Pik = ППРiк i | 0,99997 | |||||
| 5. Мiкk= Qik/qik | 33333 | |||||
| 6. L1=(l-PIk) Мiкk | 0,98 |
Таблица 2.2
| Показатель | ФГ2 | ЗГ2 | ОГ2 | РГ2 | ЗП2 | ОП2 |
| 1.Tikj (из нормативов на ПРР) | 1490 | 30 | 22 | 1230 | 8 | 8 |
| 2. P'кkj (из табл. 1 Методики) | 0,167.107 | 0,194.107 | 0,167.107 | 0,111.107 | 0,278.108 | 0,83-108 |
| 3. PIk]=(l — P'kj) tiк i | 0,999975 | 0,99999942 | 0,99999963 | 0,9999863 | 0,99999998 | 0,99999993 |
| 4. Pik = ППРiк j 1 | 0,99 | 996 | ||||
| 5. Мiк= Qik/qik | 25000 | |||||
| 6. .L1=(l-PIk) Мiкk | 0,99 |
Приложение 2 (справочное)
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В МЕТОДИКЕ
Безопасность технологической схемы определяется отсутствием несчастных случаев при работе по данной схеме. В Методике определения степени безопасности технологических схем приняты следующие определения.
1. Технологическая схема — производственная система, включающая в себя совокупность основного и вспомогательного оборудования, персонала и средств обслуживания, способная выполнять I функциональные задачи в условиях максимальной безопасности.
Технологическая схема определяет состав и последовательность операций, типы машин, грузозахватных устройств, приспособлений и средств укрупнения, используемых при выполнении каждой операции.
2. Технологическая операция характеризует совершаемые с грузом действия (захват, перемещение, укладка и т. п.), которые в совокупности обеспечивают изменение местоположения груза.
3. Элемент технологической операции — технологически однородный комплекс приемов работы, характеризуемый неизменностью организационно-технических условий и состава исполнителей и являющийся составной частью технологической схемы. Для выбора элементов технологических операций, для которых следует определить степень безопасности, рекомендуется построить структурную технологическую схему в виде
где ФГ— формирование груза; включает взятие груза, перенос и укладку его на грузозахватное приспособление (ГЗП) или средство пакетирования;
РГ — расформирование груза; означает взятие груза с ГЗП или средства пакетирования, перенос и укладку его в штабель;
ЗГ — зацепка (строповка) груза; включает работы по обвязке груза или навешиванию на ГЗП, а также переход рабочего к грузу и от груза;
ОГ—отцепка (отстроповка) груза; включает снятие с груза ГЗП, подход рабочего к грузу и отход от него;
ЗП — зацепка (навешивание) ГЗП без груза на грузозахватный орган перегрузочной машины, подход к ГЗП и отход от него;
ОП — отцепка (снятие) ГЗП без груза с грузозахватного органа перегрузочной машины, подход к ГЗП и отход от него;
ХГ — перемещение груза перегрузочной машиной;
ХП — перемещение машины или грузозахватного органа машины без груза.
Для расчетов степени безопасности принимаются элементы технологических операций, выполняемые с использованием ручного труда. К ним относятся: ФГ, РГ, ЗГ, ОГ, ЗП и ОП.
4. Безопасность технологической схемы характеризуется таким соотношением опасных факторов на всех фазах ее существования, при котором вероятность возникновения несчастных случаев сводится к минимуму.
5. Степень безопасности технологической схемы — вероятность отсутствия несчастных случаев при работе по данной схеме.
6. Степень травмоопасности — вероятность наступления хотя бы одного несчастного случая при тех же условиях.
7. Аварийная единица трудоемкости — элементарный промежуток времени, в течение которого с одним человеком происходит один несчастный случай; принимается равным 1 чел.-с.
8. Рабочий цикл — период времени между двумя начальными технологическими операциями при работе по одной технологической схеме.
Приложение 3 (справочное)
НОРМАТИВНАЯ БАЗА ДЛЯ РАСЧЕТА СТЕПЕНИ БЕЗОПАСНОСТИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ ПРР
| Показатель | Обозначение | Источник получения, метод определения | |
| 1. Обозначение индексов: индекс элемента технологических операций | i
| Для расчетов принимаются элементы: ФГ, РГ, ЗГ, ОГ, ЗП, ОП; i=1, 2, 3, 4, 5, 6; | |
| индекс технологической схемы | i | i=1, 2, 3, ..,n r=1, 2, 3, 4, 5, 6 | |
| индекс категории грузов | r | « В табл. 1 Методики r=1, 2, 3, 4, 5, 6 | |
| 2. Трудоемкость элементов технологических операций | t lkj | Определяется по методике расчета комплексных норм выработки на ПРР, изложенной в Нормативах на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в морских портах (М.: Транспорт, 1964). | |
| 3. Элементарная вероятность возникновения несчастного случая при выполнении j-ro элемента технологической операции | Р 'ikj | Выбирается из табл. 1 Методики. Значения определены на основе статистических данных по портам ММФ за 1966— 1979 гг. Корректируется один раз в 5 лет. Может быть рассчитана по каждому порту, пароходству, бассейну методом, изложенным в прил. 4 | |
| 4. Удельные затраты на 1 т груза при перегрузке по i-й технологической схеме k-то груба | S'' ik | Определяются в соответствии с РД 31.40.04 — 80. «Методика оптимизации технологических процессов погрузочно-разгрузочных работ и выбора средств технологического оснащения» | |
| 5. Средние убытки от одного несчастного случая | S y | По портам ММФ составляют 600 р. на один несчастный случай | |
Приложение 4 (рекомендуемое)
УСТАНОВЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВЕННОЙ ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯУДЕЛЬНОЙ ТРУДОЕМКОСТИ ПЕРЕГРУЗКИ НА ПОКАЗАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ
1. Основной задачей при построении уравнения регрессии является определение вида аналитической зависимости результативного признака k чkот фактора Т удк
Исходными данными служат статистические показатели удельной трудоемкости перегрузки k-ro груза Tудк и частоты несчастных случаев, имевших место при перегрузке этого груза, Rчк за ряд лет (не менее 10).
1.1. Коэффициент частоты несчастных случаев при перегрузке k-го груза определяется следующим образом:
(1)
где R чк— коэффициент частоты несчастных случаев при перегрузке k-ro груза;
hk — число несчастных случаев, имевших место при перегрузке k-ro груза за изучаемый период (за год);
N k—среднесписочнсе число рабочих, занятых на перегрузке k-ro груза за тот же период:
(2)
где E Тk—суммарная трудоемкость перегрузки k-ro груза, чел.-смен;
Т год— средний годовой бюджет рабочего времени на 1 рабочего, смен.
1.2. Удельная трудоемкость перегрузки k-то грузаТудк определяется по формуле (чел.-смен/тыс, т)
(3)
где Q k—грузооборот k-ro груза, перегружаемого за изучаемый период времени (за год), тыс. т-
2. Уравнение регрессии линейной зависимости имеет вид
(4)
3. Для определения коэффициентов регрессии а0 и а\ необходимо решить систему уравнений:
(5)
(6)
4. Результаты расчетов рекомендуется сводить в табличную форму:
| № наблюдения | R ЧК | Тудk | Т 2удk | R ЧКТудk | R 2 ЧК |
| 1 |
|
|
|
|
|
| 2 |
|
|
|
|
|
| 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| m |
|
|
|
|
|
|
| E R ЧК | EТудк | EТ 2удк | E R ЧКТудк | ER 2 ЧК |
5. Для проверки статистической значимости уравнения (4), т. е. для определения, насколько уравнение точно описывает связь фактора Тудк с результативным показателем R ЧК, необходимо вычислить величину а:
(6)
где r- коэффициент корреляции:
Q r-среднеквадратичная ошибка коэффициента корреляции
(7)
Коэффициент корреляции r вычисляется по формуле
(8)
6. В случае, если величина а из уравнения (6) меньше 1,96 (что соответствует доверительной вероятности 95%), то гипотеза о наличии связи между Тудк и R ЧКk принимается и уравнение (4) можно использовать для практических целей.
8- Для выбора вида функции рекомендуется следующий способ: на график с осями R ЧКи Тудк (см. рисунок) выносят статистические данные указанных показателей; соединив плавной кривой нанесенные точки, визуально определяют вид функции, например:
а — линейная R ЧК= а o+а 1Тудк ,
б — нелинейная R ЧК= а oe а 1 Тудк
52