НПАОП 63.22-1.04-88Правила безопасности труда в морских портах

а) для помещений, длина которых не превышает двойной высоты установки светильников над полом;

б) для помещений, высота которых не превышает 2,5 м, при выполнении в них работ VI и VIIIa разрядов (при временном пребывании в них людей — независимо от разрядов работ), а также для площадок, предназначенных для прохода людей или обслуживания оборудования при использовании: светильников с лампами накаливания мощностью не более 150 Вт, лампами ДРЛ мощностью не более 250 Вт и люминесцентными лампами суммарной мощностью не более 80 Вт, если защитный угол этих светильников не менее 15°;

светильников с рассеивателями из молочного стекла без отражателей и лампами накаливания мощностью не более 100 Вт; открытых ламп накаливания мощностью не более 60 Вт в колбе из молочного стекла и люминесцентных ламп мощностью не более 40 Вт.

31. Светильники на лестницах следует располагать так, чтобы светящиеся части ламп не были видны под углом до 10° вверх и вниз к горизонту.

Для освещения лестниц допускается использовать открытые люминесцентные лампы суммарной мощностью не более 40 Вт в одном светильнике.

32. Для местного освещения должны использоваться светильники с непросвечивающими отражателями, имеющими защитный угол не менее 30 °.

Допускается использование светильников местного освещения с отражателями, имеющими защитный угол от 10 до 30°, при расположении их ниже уровня глаз работающего.

33. Для ограничения отраженной блескости поверхностей, обладающих диффузным, направленным, направленно-рассеянным и смешанным отражением, при выполнении работ I—IV разрядов средневзвешенная по площади яркость рабочей поверхности не должна превышать значений, приведенных в СНиП П.4—79, прил. I.

34. При освещении производственных помещений газоразрядными лампами, питаемыми переменным током промышленной частоты 50 Гц, следует ограничивать глубину пульсации освещенности. Коэффициент пульсации освещенности не должен превышать значений, приведенных в табл. 4.

Таблица 4

Допустимый коэффициент пульсации освещенности для производственных помещений

Примечания 1 Коэффициент пульсации освещенности не ограничивается для разрядов и подразрядов зрительной работы: а) не указанных в таблице; б) VIlla при кратковременном пребывании людей в помещении и отсутствии в нем возможности возникновения стробоскопического эффекта

2. Допускается повышение значения коэффициента пульсации освещенности до 30% в помещениях, где выполняются работы VI и VIlla разрядов, при отсутствии в них условий для возникновения стробоскопического эффекта

3 .В помещениях механизированных складов и других помещениях, где возможно возникновение стробоскопического эффекта, коэффициент пульсации не должен превышать 20%

Коэффициент запаса

35. При проектировании осветительных установок следует вводить коэффициент запаса, учитывающий снижение освещенности в процессе эксплуатации установки (загрязнение светильников, старение ламп и т. п.). Коэффициенты запаса и соответствующие им сроки чистки светильников приведены в табл. 5.

Таблица 5

Коэффициент запаса

Примечания. 1. Значения коэффициентов запаса могут быть снижены на 0,2, если предусмотрены светильники 5— 7-й эксплуатационных групп (см прил. IV СНиП П.4— 79).  

2. Коэффициенты запаса установлены с учетом количества чисток заполнений световых проемов и светильников в год: * 2 и 4; ** 3 и 6; *** 4 и 18 соответственно.  

Для определения освещенности объектов, не вошедших в данные Нормы, а также при необходимости уточнения отдельных вопросов нормирования освещенности, не отраженных в Нормах, следует пользоваться Строительными нормами и правилами Госстроя СССР, ч. II, Правилами устройства электроустановок, разд. VI «Электрическое освещение» (ПУЭ—76).

Приложение 4 (обязательное)
СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ ГРУЗОВ ПЕРЕГРУЗОЧНЫМИ МАШИНАМИ

Общие правила

1. Перед началом работы сигнальщик должен убедиться, что его рабочее место свободно от грузов и посторонних предметов.

2. Перед тем как дать сигнал к перемещению груза, сигнальщик должен убедиться в том, что груз надежно застроплен и в зоне его перемещения нет людей.

3. Сигнальщик подает крановщику (лебедчику) установленные сигналы о направления и скорости движения груза (грейфера, крюка). При спаренной работе кранов и лебедок применяются эти же сигналы; они выполняются крановщиками (лебедчиками) в соответствии с командой сигнальщика по перемещению груза.

Для предупреждения портовых рабочих о выполняемой операции одновременно подаются соответствующие сигналы голосом.

4. Сигнальщик должен находиться на хорошо освещенном месте и в зоне видимости крановщика (лебедчика).

Сигнальщик должен носить отличительный жилет оранжевого цвета с надписью «сигнальщик».

5. Сигнальщик не должен находиться в зоне движения груза и стрелы.

6. Сигнал подается до окончания необходимого движения груза.

Переход крановщика к самостоятельному последующему передвижению груза производится после сигнала «Прекращаю команду».

7. Скорость перемещения груза показывается скоростью движения руки.

Приложение 4 (продолжение)
ЗНАКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ ПЕРЕГРУЗОЧНЫМИ МАШИНАМИ

 

 

 

Рис. 5, 6. Рука правая или левая в горизонтальном положении, полусогнута в локте, ладонью наружу. Рукой до локтя производить движения в сторону перемещения груза Примечание. Независимо от положения сигнальщика (лицом или спиной к крану) крановщик обязан перемещать груз в сторону, указываемую движением руки.

 

Рис. 7, 8. Правая рука полусогнута в локте перед собой, ладонью в сторону движения груза. Рукой до локтя производить движения в сторону необходимого перемещения груза Примечание. Независимо от положения сигнальщика (лицом или спиной к крану) крановщик обязан перемещать груз в сторону, указываемую движением руки.

 «ПРЕКРАЩАЮ КОМАНДУ»

Рис. 11. Обе руки подняты вверх. Ладонями рук произвести движение в сторону дальнейшего перемещения груза и резко опустить руки вниз

«ОСТОРОЖНО»

Руки подняты вверх,   кисти рук   обращены   ладонями одна к другой на небольшом расстоянии.

Приложение 5 (обязательное)
НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

(из Правил устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов)

1. Браковка находившихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки. Браковка канатов, изготовленных из проволок одинакового диаметра, производится согласно данным табл. 1 и рисунка.

2. Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности какой-либо прядки (см. рисунок) наносят метку (точка A), от которой- отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, 6 в шестипрядном канате), и на следующей после отсчета пряди (в данном случае на седьмой) наносят вторую метку

Канаты для грузоподъемных машин: а — крестовой свивки; б — односторонней свивки

(точка Б). Расстояние между метками (точками A и Б) принимается за шаг свивки каната.   У многопрядных   тросов (например, у каната 18X19 = 342 проволоки с одним органическим сердечником) имеется 6 прядей во внутреннем слое и 12 — в наружном. Шаг свив­ки в этом случае определяется по числу прядей в наружном слое.

3 Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6X19=114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в пер­вой графе табл. 1, причем число обрывов как норма браковки при­нимается за условное. При подсчете обрыв тонкой проволоки при­нимается за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7.

Например, если на длине одного шага свивки каната при пер­воначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6.1 + 5-1,7=14,5, т. е. более 12 (см. табл. 1), следовательно, канат бракуется.

4. Число обрывов проволок на длине одного шага свивки как критерий браковки каната, конструкция которого не указана в табл.1 определяют исходя из данных, помещенных в этой табли­це для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок.

Например, для каната конструкции 8x19=152 проволоки с одним Органическим сердечником ближайшим по табл. 1 является канат бХ 19= 114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует число обрывов на одном шаге свивки для каната 6x19=114 проволок с одним органическим сердечником умножить   на коэффициент   96:72=d,33, где 96 и 72 — число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов.

Число проволок в наружных слоях прядей   определяется по стандарту на соответствующий канат или путем подсчета.

Таблица 1

Число обрывов проволок на длине одного шага свивки каната, при котором канат должен быть забракован

 

Таблица 2

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

5. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъ­ема людей, а также транспортирующих расплавленный или раска­ленный металл, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем, чем указано в табл. 1, числе обрывов проволок на одном шаге свивки.

6. При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов на шаге свивки как критерий браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2. При из­носе (или коррозии), достигшем 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.

Определение износа или коррозии проволок по диаметру произ­водится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечи­вающего достаточную точность. Для этого отгибается конец прово­локи в месте обрыва на участке наибольшего износа. Замер остав­шейся толщины проволоки производится у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.

7. При числе обрывов проволок на длине одного шага свивки меньшем, чем указано в табл. 1 или чем определено указаниями в п.п. 3, 4, 5 и б настоящего приложения, а также при наличии по­верхностного износа проволок без обрыва канат может быть до­пущен к работе при условии:

а) тщательного наблюдения за его состоянием при периодичес­ких осмотрах с записью результатов в журнал осмотра;

б) смены каната по достижении степени износа, указанной в настоящих нормах.

8. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бра­куется в отдельности, причем допускается замена одного более из­ношенного каната.

9. При обнаружении в канате оборванной пряди канат к даль­нейшей работе не допускается.

Приложение 6 (справочное)
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

 

Приложение 7 (обязательное)
ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ,
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ МАРКИРОВКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ (ПО ГОСТ 19433-81)