НПАОП 63.21-1.18-89Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу

Для нанесения эпоксидных смол и композиций, составленных на их основе, на детали ТПС необходимо пользоваться кистями, шпателями, лопаточками и другими приспособлениями, снабженными защитными экранами. Грязную посуду и кисти в моечное помещение необходимо перевозить в специальной закрытой таре.

Работы, связанные с изготовлением и ремонтом изделий из полимерных материалов, должны удовлетворять требованиям действующих Правил техники безопасности и производственной санитарии по изготовлению и ремонту изделий из полимерных материалов, утвержденных МПС, и ГОСТ 12.3.008-75.

422. Передвижная установка для рекуперации электроэнергии при реостатных испытаниях должна быть защищена от толчков и перемещений подклиниванием крайних колесных пар.

Лестница, расположенная на торцовой стенке кузова установки, а также двери трансформаторного помещения и высоковольтных ячеек должны быть закрыты на замок. Дверь трансформаторного помещения должна иметь электрическую блокировку.

На торцовых стенках кузовов необходимо нанести знаки "Внимание! Опасное место" и "Не подниматься на крышу под контактным проводом".

В проходе со стороны осмотра силового агрегата должны быть установлены ограждающие перила, а проход со стороны высоковольтных выводов синхронного генератора и силовых автоматов должен закрываться постоянным ограждением.

Высоковольтные разъединители высоковольтных ячеек должны иметь механические блокировки, не позволяющие включать и выключать их при включенном масляном выключателе,

Крышки панелей с выводами силовых проводов нагрузочных двигателей должны быть закрыты и на них нанесены знаки "Внимание! Опасное место".

Кнопка включения масляного выключателя должна иметь откидную крышку, защищающую от случайного включения.

На фундаментной плите силового четырехмашинного агрегата должен быть ограждающий поручень.

Над вентиляционными решетками обоих нагрузочных двигателей со стороны прохода должны быть установлены отражательные щитки.

На крышах кузовов установки должны быть предусмотрены мостки и перила.

На установке должны быть в наличии защитные средства электробезопасности: диэлектрические коврики и перчатки, заземляющая штанга и др.

4.23. Оборудование (станки, механизмы, прессы и т. п.) должно быть установлено на виброизолирующих фундаментах или на основаниях, тщательно выровнено и закреплено. Необходимо иметь удобные подходы к оборудованию для осмотра, смазывания и текущего ремонта.

4.24. У станков, прессов, электродвигателей и другого оборудования зубчатые и ременные передачи, а также другие вращающиеся части, расположенные в доступной зоне, следует оградить.

4.25. Верстаки, столы и стеллажи должны быть прочными, устойчивыми и иметь высоту, удобную для работы.

Поверхность верстаков необходимо покрыть гладким материалом (листовой сталью, алюминием, линолеумом и т. п.).

Верстачные тиски должны быть в полной исправности, крепко захватывать зажимаемое изделие и иметь на губках насечку.

4.26. Тиски на верстаках устанавливают на расстоянии не менее 1 м один от другого. Ширина верстака должна быть не менее 0,75 м. Для защиты работающих от отлетающих осколков должны быть поставлены защитные сетки высотой не менее 1 м. При двусторонней работе на верстаке сетку необходимо ставить в середине, а при односторонней со стороны, обращенной к рабочим местам, проходам и окнам.

4.27. Для пуска электроагрегатов в насосных дизельного топлива, масел следует устанавливать только магнитные пускатели.

4.28. Пропиточные баки и автоклавы с механическим закрытием крышки должны иметь блокировку, не допускающую открытие крышки при наличии давления в баке или автоклаве. Для создания давления в них должен использоваться азот. Применение сжатого воздуха не допускается.

Вокруг автоклавов или баков следует установить помост с настилом из металла с насечкой и перилами высотой 0,9 м. Автоклавы, баки, смесители и маслопроводы должны быть покрыты теплоизоляцией.

Автоклавы и баки необходимо оборудовать местной вытяжной вентиляцией.

4.29. Сушильные печи должны плотно закрываться и иметь вытяжную вентиляцию. Вентиляция печи должна создавать разрежение в сушильной камере и подсос воздуха из помещения пропиточного отделения.

Наружные стены сушильных печей следует теплоизолировать. Температура наружной поверхности печи не должна превышать 60 оС.

Якоря электрических машин и другие узлы должны транспортироваться и устанавливаться в печи на специальной тележке, конструкция которой обеспечивает их надежное крепление в печи.

4.30. Станки для продорожки коллекторов якорей необходимо оборудовать местной вытяжной вентиляцией.

4.31. Продувочные камеры для продувки электрических машин должны быть оборудованы местными отсосами.

4.32. Ванны для покрытий, обезжиривания и химического травления, а также станки для полировки в отделении гальванических покрытий должны иметь местную вытяжную вентиляцию; ванны для травления и гальванических покрытий - крышки и бортовые отсосы.

4.33. Выварочные ванны должны иметь ограждения высотой не менее 0,9 м и бортовые отсосы.

4.34. Моечные машины должны иметь вытяжную вентиляцию и защитные шторы. Пуск моечной машины должен быть сблокирован с включением вытяжной вентиляции.

435. Стенд для промывки секций холодильника охлаждающей воды дизеля должен герметически закрываться и иметь приточно-вытяжную вентиляцию.

436; Стенды для испытаний топливной аппаратуры дизелей следует оборудовать вытяжной вентиляцией. Промывочные ванны и верстаки для ремонта топливной аппаратуры должны иметь боковые отсосы.

Верстаки и столы в отделении топливной аппаратуры должны быть покрыты материалом, не подверженным коррозии.

437. Для опускания и подъема пластин реостата необходимо применять лебедку с электроприводом, управляемым с пульта управления стенда для реостатных испытаний. Подвижные пластины реостата должны иметь ограничители подъема, сблокированные с автоматическими выключателями электродвигателей.

438. Пульт управления тепловозом при реостатных испытаниях должен иметь блокировку, не позволяющую включать его при открытой задней стенке. Задняя стенка пульта, на которой производится подсоединение кабелей и проводов, должна быть ограждена металлической сеткой с нанесенным знаком "Внимание! Опасное место".

На пульте управления реостатом должна быть вывешена принципиальная схема испытаний. Концы проводов должны иметь бирки с номерами в соответствии со схемой подключения реостата.

439. Абразивный инструмент, применяемый в заточных и обдире 4-но-шлифовальных станках, в ручных пневматических и электрических шлифовальных машинках, должен эксплуатироваться и испытываться в соответствии с ГОСТ 12.3.028- 82.

Для испытания абразивного инструмента в депо необходимо иметь специальный стенд.

4.40. Пневматические машинки должны иметь сетки в футорках и эксплуатироваться в соответствии с ГОСТ 12.2.010-75. Молотки должны иметь приспособления, не допускающие вылет бойка. Клапаны на рукоятках пневматических машинок должны легко и быстро открываться и закрываться и не пропускать воздух в закрытом положении.

4.41. Электроинструмент и переносные электрические светильники следует содержать в соответствии с ГОСТ 12.2.013-87, Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденными Главгосэнергонадзором Минэнерго СССР.

4.42. Молотки должны соответствовать требованиям ГОСТ 2310-77Е, зубила - ГОСТ 7211-86Е, крейцмейсели - ГОСТ 7212-74Е, кернеры - ГОСТ 7213-72Е, гаечные ключи - ГОСТ 2839-80Е, бородки - ГОСТ 7214-72Е.

5. ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТИРОВКЕ И ХРАНЕНИЮ УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ И МАТЕРИАЛОВ

5.1. Для транспортировки узлов, деталей и материалов в депо, ПТОЛ и крановой мастерской необходимо иметь подъемно-транспортные средства.

5.2. Способы обвязки и зацепки агрегатов, узлов и материалов при транспортировке их кранами, применения контейнеров, ящиков для транспортировки узлов и деталей должны быть установлены в каждом цехе в виде графических схем, которые вывешивают в месте производства работ.

5.3. Транспортировку грузов кранами следует производить, как правило, в зоне, в которой нет рабочих мест. При транспортировке над проходами груз должен сопровождаться работником, аттестованным в установленном порядке на право проведения указанных работ.

Нахождение людей под грузом не допускается.

5.4. Авто- и электрокары должны иметь противоугонные устройства и приспособления, предохраняющие транспортируемые грузы от падения.

5.5. Движение авто- и электрокаров и других транспортных средств в депо и ПТОЛ должно производиться только в предназначенных для этой цели проездах со скоростью не более 10 км/ч,

В местах проезда должны быть вывешены предупреждающие знаки.

5.6. Для хранения узлов и деталей в помещениях и на территории депо должны быть отведены специальные площадки. Укладывать различные предметы в места, предназначенные для прохода людей и проезда транспортных средств, запрещается.

5.7. В депо должны быть отведены места на производственных площадях для хранения переходных агрегатов, узлов и оборудования, применяемых при ремонте ТПС.

5.8. Узлы, детали и материалы следует хранить в шкафах или на стеллажах.

При укладке изделий в штабель необходимо применять стойки, упоры и прокладки. Способ и высота укладки штабелей должны определяться из условий устойчивость укладываемых предметов и удобства закаливания при использовали грузоподъемных механизмов.

5.9. Шкафы, стеллажи, подставки г прочности должны соответствовать массе укладываемых на них агрегатов и предметов.

Полки необходимо устанавливать с наклоном к стене, делать выемки для фиксации узлов в деталей в нужном положении.

5.10. Ширина проходов между стеллажами, шкафами или штабелями должна быть не менее 0,8 м.

5.11. Реактивы и другие химические вещества необходимо хранить в соответствии с действующими Правилами и типовой инструкцией по технике безопасности и производственной санитарии для работников химико-технических лабораторий железнодорожного транспорта, утвержденными МПС и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства.

5.12. Транспортировку серной кислоты иди электролита в стеклянных бутылях следует производить с использованием специальных носителей или тележек, в которые бутыль должна входить на 2/3 своей высоты.

5.13. Графитовую смазку для полозов токоприемников необходимо хранить в закрытых бидонах. Опорожненные бидоны при возвращении на склад должны быть закрыты крышками. Открытые бидоны со смазкой не должны находиться в помещении, где работают люди.

5.14. Лаки и эмали для пропитки изоляции электрических машин следует хранить в герметически закрывающихся сосудах.

5.15. Емкости для хранения дизельного топлива, керосина и других огнеопасных веществ в депо и ПТОЛ должны иметь плотно закрывающиеся крышки (люки).

5.16. Выдача легковоспламеняющихся и огнеопасных материалов (бензин, керосин, краски, лаки, масло и т. п.) должна производиться в посуду с плотно закрывающимися крышками. Наполнять посуду такими материалами необходимо в специально отведенном помещении, безопасном в пожарном отношении. Хранить огнеопасные и легковоспламеняющиеся материалы на рабочих местах не разрешается.

5.17. Дизельное топливо и отработанное дизельное масло следует сливать с тепловоза в специальные заземленные емкости в пунктах их выдачи или в ремонтной секции депо, не допуская их проливания.

Подогревать нефтепродукты в резервуаре следует при уровне жидкости над подогревателем не менее 50 см.

При подогреве температура нефтепродукта должна проверяться не реже чем через каждые 4 ч с соответствующей записью в журнале. Температура нефтепродукта при этом не должна превышать 90 °С и должна быть ниже температуры вспышки паров нефтепродукта на 15 °С.

5.18. Разгрузка сырого песка с подвижного состава и подача его к сушильным печам должны быть, как правило, механизированы.

Основание штабеля, песка при хранении его на открытых площадках должно располагаться не ближе 2 м от ближайшего к нему рельса.

Нахождение людей в зоне работы подъемных установок, а также перемещение рабочих в скипе или скреперах не допускаются.

5.19. Для приготовления и хранения охлаждающей воды дизелей должны быть выделены специальные помещения, удовлетворяющие требованиям техники безопасности и производственной санитарии при работе с химическими веществами.

Баки для приготовления и хранения охлаждающей воды должны иметь плотно закрывающиеся крышки, указательные стекла с тарированными рейками и спускные краны.

Емкости для слива и хранения жидких химикатов должны иметь теплоизоляцию и устройства для слива, прогрева и перекачки.

Подача химикатов в баки приготовления охлаждающей воды должна быть механизирована.

На бидонах и кожухах раздаточных колонок охлаждающей воды должен быть нанесен знак "Осторожно! Едкие вещества".

5.20. Все лица, связанные с приготовлением и выдачей охлаждающей воды, обязаны знать средства и меры защиты от вредного воздействия химических веществ, с которыми им приходится работать,

5.21. Для хранения использованного обтирочного материала должны быть установлены железные ящики с крышками.

5.22. Отходы материала (стружка) должны храниться в ящиках или контейнерах, установленных в специально выделенных местах.

6. САНИТАРНО-БЫТОВЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА

6.1. Депо должны иметь комплекс вспомогательных зданий и помещений, площади и оборудование которых должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87, Инструкции по проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта и Перечня основных профессий работников железнодорожного транспорта с указанием групп производственных процессов и необходимых санитарно-бытовых помещений и устройств, утвержденных МПС.

6.2. На производственных участках должна быть доброкачественная питьевая вода (кипяченая и охлажденная или сырая). Для этого в цехах должны быть фонтанчики, автоматы, сатураторные установки или бачки.

6.3. Выдача молока рабочим должна производиться в течение рабочего дня в столовой или в специально оборудованном помещении.

6.4. Рабочие горячих цехов должны обеспечиваться газированной подсоленной водой с содержанием 5 г поваренной соли на 1 л воды из расчета 4-5 л воды на одного человека в смену.

6.5. Санитарно-бытовые помещения следует содержать в чистоте и порядке.

6.6. Работники локомотивного хозяйства должны обеспечиваться и работать в спецодежде, спецобуви с использованием средств индивидуальной защиты в соответствии с установленными нормами и действующей Инструкцией о порядке выдачи, хранения и пользования спецодеждой (спецобувью) и предохранительными приспособлениями, утвержденными Госкомтрудом и ВЦСПС.

6.7. Индивидуальные средства защиты (диэлектрические перчатки, боты, коврик, противогазы, респираторы и др.) необходимо периодически проверять в соответствии с установленными нормами.

6.8. В депо должна быть организована химическая чистка и ремонт спецодежды. Допускается проведение химической чистки и ремонта спецодежды в пунктах, находящихся в ведении других предприятий железнодорожного узла.

7. ПОРЯДОК ДОПУСКА РАБОТНИКОВ К УЧАСТИЮ В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ

7.1. К самостоятельной работе в депо, ПТОЛ и крановых мастерских допускаются лица, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда в объеме, соответствующем занимаемой должности (профессии).

7.2. К работам, непосредственно связанным с движением поездов, производством маневров и управлением локомотивов, допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и выдержавшие экзамены по Правилам технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР.

7.3. К работам по профессиям, связанным с вредными и опасными условиями труда и указанным в соответствующем приказе Министерства здравоохранения СССР, допускаются лица, прошедшие медицинское освидетельствование. В дальнейшем персонал, работающий в гальваническом, термическом, аккумуляторном и других отделениях, а также связанный с обслуживанием электроустановок и работой на высоте, должен проходить периодический медицинский осмотр в сроки, установленные Министерством здравоохранения СССР.

7.4. К обслуживанию электроустановок допускается специально обученный персонал, прошедший проверку знаний по Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей и имеющий соответствующую группу по электробезопасности.

7.5. К работе на деповских транспортных и подъемно-транспортных средствах (электрокарах, тракторах, автомашинах, кранах) допускаются лица, имеющие удостоверения на право управления этими средствами. Водители машин с номерными знаками должны иметь удостоверения, выданные Госавтоинспекцией,

Водители транспортных средств, работа которых связана с пересечением железнодорожных путей на территории депо и станций, могут быть допущены к работе только после проверки знания Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и соответствующих разделов Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР.

Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны знать и выполнять требования действующих Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте, утвержденных МПС и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства.

К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица, аттестованные в установленном порядке.

7.6. К проведению сварочных и других огневых работ допускаются лица, прошедшие в установленном порядке проверочные испытания в знании требований пожарной безопасности и получившие специальный талон установленной формы.

7.7. Обучение, инструктаж и проверка знаний по охране труда работников локомотивного хозяйства должны проводиться в соответствии с Положением об организации обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта (ЦРБ/4707).

8. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА

8.1. Состояние воздуха рабочей зоны необходимо контролировать по ГОСТ 12.1.005-88, уровня шума на рабочих местах - по ГОСТ 12.1.003-33, уровня вибрации - по ГОСТ 12.1.012-90, уровня искусственного освещения - по ОСТ 32.9-81, уровня ультразвука - по ГОСТ 12.1.001-89.

Периодичность контроля устанавливает администрация депо по согласованию с санитарно-эпидемиологической станцией.

8.2. Контроль электробезопасности следует, проводить согласно требованиям Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

8^3. Средства индивидуальной защиты работающих должны подвергаться периодическим осмотрам и проверкам в сроки, установленные нормативно-технической документацией на соответствующие средства.

8.4. Выполнение безопасных приемов труда должны контролировать должностные лица по кругу ведения и профсоюзная организация предприятия.

С введением в действие настоящих Правил по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу ОСТ 32.20-83 "ССБТ. Техническое обслуживание и текущий ремонт электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава. Общие требования безопасности" (указание МПС № Б-31862 от 14.10.82) и ОСТ 32.98- 87 "ССБТ. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу. Требования безопасности" (указание МПС № Т-3120у от 02.06.87) считаются утратившими силу.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
(справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТОВ И ДРУГИХ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА, В СООТВЕТСТВИИ С КОТОРЫМИ ДОЛЖНЫ ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТО, ТР И ЭКИПИРОВКА ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И КРАНОВ