Подача ТПС (крана) на базу топлива может осуществляться только с разрешения и в присутствии начальника базы, его заместителя или дежурного по базе.
2.10.2. При следовании по деповским путям или путям баз топлива машинист и помощник машиниста локомотива (машиниста крана) должны внимательно следить за состоянием и свободностью пути, за правильным положением попутных стрелок, подавать установленные сигналы и не допускать превышения установленной скорости, следить за показаниями маневровых светофоров, передвижением подвижного состава по соседним путям, состоянием контактной сети, сигналами, подаваемыми работниками депо и баз топлива.
При приближении локомотива (крана) к работающим или идущим по путям людям машинист обязан подавать сигнал свистком до тех пор, пока люди не сойдут с пути, и немедленно принимать меры к экстренной остановке при возникновении опасности наезда.
2.10.3. Сцепление и расцепление ТПС должны осуществлять специально выделенные и обученные для этой дели работники.
Лица, назначенные для производства указанных работ, должны быть обеспечены необходимыми сигнальными принадлежностями.
2.10.4. Скорость передвижения цистерн при подаче их на сливную эстакаду не должна превышать 3 км/ч.
2.10.5. Перед началом передвижения цистерн (вагона) руководитель работ должен убедиться в том, что впереди цистерны (вагона) или под ней никого нет, а также предупредить рабочих, находящихся близко от цистерны (вагона), о начале передвижения.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ПЮИЗЮДСТВЕШ1ЫМ ТЕРРИТОРИЯМ, ЗДАНИЯМ, ПОМЕЩЕНИЯМ, УСТРОЙСТВАМ И СООРУЖЕНИЯМ ДЕПО И ПТОЛ
3.1. Территория депо
3.1.1. На территории депо здания и сооружения необходимо располагать в соответствии с генеральным планом депо. Пути передвижения подвижного состава, автомобильного и внутрицехового транспорта и работников по территории депо должны быть по возможности короткими, число пересечений - минимальным.
3.1.2. Для проезда -тележек, электро- и автокаров, автомашин, а также для прохода людей на территории локомотивных депо должны быть дороги и дорожки с твердым покрытием в соответствии со СНиП П-89-80.
Схемы маршрутов безопасных проходов по территории депо и станции должны быть вывешены на видных местах. Маршруты прохода следует обозначать указательными знаками в соответствии с Положением о знаках безопасности на объектах железнодорожного транспорта.
Ширина прохода для людей должна быть не менее 1,5 м, а для проезда транспортных средств - 3,5 м.
В местах проездов и переходов через рельсовые пути устраивают настилы в уровень с головками рельсов и устанавливают предупредительные знаки.
3.1.3. Территория депо должна постоянно содержаться в чистоте. В зимнее время деповские пути, проезды и проходы на территории депо, а также фермы и котлованы поворотных кругов необходимо систематически очищать от снега и наледи. Проходы и проезды при необходимости должны посыпаться песком. Путевое развитие депо по возможности оборудуется устройствами централизованного 5управления стрелочными переводами с автоматической очисткой их от снега.
Ямы, канавы и другие углубления, устраиваемые на территории депо для технических целей, должны иметь настилы или ограждения на высоту не менее 1 м, с отступлением от края не менее чем на 0,75 м.
3.1.4. Территория депо должна быть ограждена в соответствии с требованиями СНиП П-89-80 и СН 441-72.
Территория депо должна быть озеленена, при этом зеленые насаждения размещают таким образом, чтобы не нарушилась видимость сигналов при движении по деповским путям, а также не затемнялись оконные проемы производственных и вспомогательных зданий.
3.1.5. Вокруг территории депо должна быть стометровая санитарно-защитная зона до границы жилой застройки. В санитарно-защитной зоне могут располагаться только вспомогательные здания (столовые,
прачечные и другие по перечню, согласованному с санитарной и пожарной инспекциями).
При расположении на территории депо площадки реостатных испытаний, открытых позиций для ТО и экипировки размеры санитарно-защитной зоны должны быть увеличены так, чтобы на ближайшей территории жилой застройки уровень шума не превышал параметров, установленных Санитарными нормами допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки.
3.1.6. Открытые позиции для реостатных испытаний тепловозов должны быть оборудованы устройствами для защиты от шума (глушители, шумозащитные экраны), а вокруг посажены зеленые насаждения. Реостаты должны быть ограждены заборами или решетками и заземлены. Кроме того, должны быть установлены знаки с надписью "Внимание! Опасное место".
3.1.7. Территории резервуарных парков и баз топлива должны соответствовать требованиям СНиП П-106-79 и действующим Правилам и инструкции по технической эксплуатации металлических резервуаров и очистных сооружений, утвержденных Главнефтеснабом РСФСР.
3.1.8. Эксплуатация водоотводных, канализационных и очистных сооружений и сетей должна осуществляться согласно ГОСТ 12.3.006-75.
3.1.9. Открытые позиции для ТО и экипировки ТПС на путях станции и депо должны постоянно содержаться в надлежащем порядке и обеспечивать удобный и безопасный доступ к оборудованию ТПС.
З.2. Здания и помещения цехов и отделений
З.2.1. Здания и помещения цехов и отделений должны соответствовать требованиям строительных, санитарных, противопожарных норм, правил проектирования промышленных предприятий и норм технологического проектирования депо.
Для зданий и помещений старой постройки, не отвечающих действующим нормам проектирования и настоящим Правилам, администрацией депо по согласованию с органами санитарного надзора, пожарной инспекцией и технической инспекцией труда ЦК Независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей должны быть определены допустимые по местным условиям временные требования, действующие до реконструкции этих зданий и помещений.
3.2.1. Здания и помещения должны содержаться в исправном состоянии и чистоте. Для каждого цеха, отделения должен быть установлен порядок уборки помещений и график осмотра перекрытий, а также очистки от пыли и загрязнений оконных проемов и крышевых фонарей.
В зимнее время крыши и карнизы зданий необходимо своевременно очищать от снега и наледей. Крыши зданий ПТОЛ и экипировки необходимо регулярно очищать от скопления песка.
3.2.3. Полимерные материалы, применяемые для ремонта зданий, помещений и сооружений депо и ПТОЛ, должны соответствовать требованиям Перечня полимерных материалов и изделий, разрешенных к применению в строительстве, и дополнения к Перечню, утвержденных Министерством здравоохранения СССР.
3.2.4. Депо и ПТОЛ должны быть обеспечены в необходимом количестве технической и питьевой водой. При наличии двух видов водоснабжения (технического и питьевого) должны быть приняты меры, чтобы вода, предназначенная для технических надобностей, не использовалась для питья и приготовления пищи.
3.2.3. В депо, ПТОЛ и экипировочных сооружениях должна быть канализация для удаления производственных и бытовых сточных вод в общедеповские, общестанционные или городские очистные устройства, обеспечивающие очистку сбрасываемых вод в соответствии с санитарными нормами.
3.2.6. Проходы внутри цехов и отделений должны иметь ширину не менее 1 м. Ширина проездов для авто- и электрокаров вдоль цеха должна быть 1,8 м, а вдоль торцовых стен -Зм. Границы проходов* и проездов необходимо разметить белыми линиями. Проходы и проезды не допускается загромождать оборудованием и различными материалами.
3.2.7. Полы в депо и ПТОЛ должны содержаться в исправном состоянии и иметь ровную, удобную для очистки поверхность.
Все траншеи, каналы и углубления в полах должны быть плотно и надежно закрыты или ограждены.
Материалы покрытия полов в отапливаемых производственных помещениях на постоянных рабочих местах при работе стоя должны иметь коэффициент теплоусвоения не более 6 ккал/(м2-оС). Допускается применение теплоизолирующих и нескольких настилов.
3.2.8. В цехах топливной аппаратуры, аккумуляторных, гальванических, водоподготовительных отделениях, смазкораздаточных и других помещениях, в которых применяют нефтепродукты, кислоты, щелочи и другие агрессивные вещества, полы и стены должны быть устойчивы к этим веществам и не допускать накопления (сорбции) их. Для отведения пролитых на пол жидкостей необходимо иметь стоки (уклоны) к сборным колодцам.
3.2.9. Ворота в стойловой части депо и ПТОЛ должны плотно закрываться. Открытие (поднятие) и закрытие ворот должны быть механизированы. Механизм открытия ворот стойловой части должен быть сблокирован с устройством включения тепловых завес. Калитки ворот и зданий должны плотно закрываться и быть утеплены.
В стойловых помещениях проходного типа должна быть блокировка противостоящих торцовых ворот, исключающая возможность их одновременного открытия с противоположных сторон.
В холодное время года ворота следует открывать только при подходе ТПС (крана) и закрывать немедленно после его прохода в стойло депо или ПТОЛ.
В здании депо, расположенных в северной строительно-климатической зоне, должны быть устроены тамбуры в соответствии со СНиП 2.09.02-85.
3.2.10. Дверные проемы должны соответствовать габаритам применяемых внутрицеховых транспортных средств. Высота порогов (с. пандусами) должна быть 0,15 м. Двери, как правило, должны быть двустворчатыми, открывающимися в обе стороны. "
3.2.11. Оконные проемы зданий, расположенных в северной строительно-климатической зоне, по СНиП 2.01.01-82 должны иметь двойные рамы. Устройство внутренних рам должно позволять производить протирку внутренних поверхностей стекол,
3.2.12. Смотровые канавы должны иметь гладкие, легкомоющиеся стены, освещение, отопление, а дно канав - уклон к сборным колодцам.
Ниши, устраиваемые для размещения светильников и присоединения обдувочных воздушных рукавов, должны быть защищены от попадания смазки и загрязнений.
Вход в смотровые канавы, находящиеся на электрифицированных путях, для ремонта или осмотра ТПС разрешается только при снятом с контактного провода напряжении.
Для перехода через смотровые канавы на два локомотива или более необходимо устраивать переходные мостики, имеющие ширину не менее 800 мм. Поверхность металлических мостиков должна быть выполнена с насечкой.
3.2.13. Канавы для одиночной выкатки колесных пар и колесно-моторных блоков, а также станки для обточки колесных пар без выкатки должны быть закрыты щитами-настилами с рифленой поверхностью или ограждены барьером высотой 0,9 м. У таких канав необходимо установить предупреждающие знаки.
3.2.14. В стойловой части депо должны быть технологические боковые платформы и пониженные полы. Верхние площадки технологических платформ для выхода на крышу ТПС должны быть на высоте 4,2 м от уровня головки, рельса, а нижние для входа в кузов (вагон) -на высоте 1,9 м от уровня головки. На этом же уровне следует разместить откидные торцовые площадки. По наружным краям площадок должны быть перила высотой 0,9 м; нижняя часть перил на высоту 140 мм должна выполняться сплошной.
3.2.15. В стойлах, имеющих контактный провод, верхние площадки боковых платформ должны иметь калитки для выхода на крышу ЭПС, запоры которых сблокированы с секционным разъединителем. На лестнице для подъема на площадку или на самой площадке необходимо установить сигнализацию о наличии или отсутствии напряжения в контактной сети.
Под технологическими платформами должны быть предусмотрены светильники в закрытом исполнении, обеспечивающие освещение рабочих мест слесарей.
3.2.16. Производственные помещения, участки, позиции и рабочие места следует располагать по технологическому потоку ТО и ТР ТПС так, чтобы пути передвижения ремонтируемого подвижного состава, его агрегатов и узлов, внутрицеховых транспортных средств и работников были минимальными и перекрещивались как можно реже. Ремонтно-комплектовочные участки должны быть приближены к цехам ТР.
3.2.17. Секции стойловой части депо, помещения ремонтно-комплектовочных и заготовительных отделений и служебно-бытовые помещения должны быть соединены между собой теплыми переходами.
3.2.18. Позиции подготовки (обдувка, очистка, обмывка, сушка тяговых электродвигателей и др.) к ТО2, ТОЗ и ТР, расположенные в закрытых стойлах, необходимо отделять от других цехов и отделений депо звуконепроницаемыми стенами. Эти стойла должны, как правило, располагаться рядом с цехами ТО и ТР и иметь необходимое оборудование для механизированной обдувки, очистки, обмывки и сушки ТПС и его узлов.
Пульт управления указанным оборудованием следует располагать в помещении, изолированном от позиции обмывки и машинного отделения.
3.2.19. Позиции для малярных работ по окраске ТПС должны, как правило, располагаться в отдельных изолированных стойлах, соответствующих Правилам техники безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта и ГОСТ 12.3.005-75.
Установка для окраски кузовов ТПС в электрическом поле должна эксплуатироваться в закрытом изолированном помещении.
Позицию для окраски кузова необходимо оборудовать общей приточновытяжной и местной вытяжной вентиляцией, средствами противопожарной автоматики и первичными средствами пожаротушения.
ЗЛ.20. Закрытое стойло для реостатных испытаний тепловозов должно быть отделено от других цехов и отделений звуконепроницаемыми стенами и иметь приточно-вытяжную вентиляцию и сквозной путь, допускающий въезд и выезд тепловоза с любой из двух сторон.
В закрытом стойле и, как правило, на открытой позиции реостатных испытаний управление и контроль за работой дизель-генераторной установки тепловоза следует осуществлять из специального помещения, имеющего звукоизоляцию. Из этого помещения должна быть устроена переходная площадка с перилами высотой 0,9 м к входной двери тепловозу. Одно из окон должно быть расположено против бокового окна кабины машиниста тепловоза.
3.2.21. Отделение испытательной станции электрических машин должно располагаться в пролете электромашинного цеха и быть ограждено металлической сеткой высотой не менее 1,8 м. Стенды для установки испытываемых электрических машин должны быть расположены в подкрановом поле электромашин го цеха.
Замок двери ограждения испытательной станции должен иметь блокировку в цепи предупредительной сигнализации о подаче напряжения. Ограждения электрооборудования, размещенного на испыта-
тельной станции (щитов, пультов, колодок с выводами и т. п.), должны иметь блокировки, не допускающие появления напряжения на испытываемых объектах при открытии ограждений.
Машинные агрегаты и другие источники шума при возможности должны быть вынесены в отдельные помещения или размещены под полом.
3.2.27, Рабочие места для разогрева и нанесения графитовой смазки на полозы токоприемников на позиции их ремонта должны быть оборудованы вытяжной вентиляцией.
Медные накладки полозов токоприемников следует заменять на металлокерамические пластины или угольные вставки.
3.2,23. Пропиточно-сушильное отделение должно быть расположено в отдельном помещении, изолированном от соседних отделений и участков сплошными огнестойкими перегородками. Помещение этого отделения необходимо оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией. Электрооборудование, расположенное на высоте до 2 м от пола пропиточно-сушильного отделения, должно быть выбрано для взрывоопасного помещения класса В-16 в соответствии с Правилами устройства электроустановок.
Аппараты открытого исполнения для включения и отключения оборудования пропиточно-сушильного отделения следует вынести за пределы этого помещения.
3.2Л4. Аккумуляторное отделение должно располагаться в помещениях, изолированных от других цехов и отделений. Двери, ведущие в аккумуляторное отделение, должны плотно закрываться. Все помещения отделения должны быть оборудованы вытяжной вентиляцией. Наряду с общеобменной вентиляцией в помещении зарядной станции должны быть встроенные местные отсосы от отсеков для заряда аккумуляторных батарей. При отключении вентиляции заряд батарей должен автоматически прекращаться.
В аккумуляторном отделении должны быть отдельные помещения для приготовления электролита, ремонта и заливки аккумуляторов, а также для заряда. Ремонт, приготовление электролита и заряд кислотных и щелочных батарей необходимо производить в разных помещениях.
Полы и стены на высоте до 2 м от пола в аккумуляторной отделении должны иметь в зависимости от типа аккумуляторов кислого- или щелочестойкое покрытие. Полы должны иметь уклон в сторону трапов для стока жидкостей.
Электроосветительное и другое электрооборудование зарядного помещения в аккумуляторном отделении, расположенное на 1/3 высоты от потолка, должно быть выбрано для взрывоопасного помещения класса В-16 в соответствии с Правилами устройства электроустановок.
3.2.25. Отделение по ремонту и испытанию топливной аппаратуры дизелей должно располагаться в двух помещениях: одно - для испытательных стендов форсунок, плунжерных пар, топливных насосов,
регуляторов частоты вращения, другое — для ремонта топливной аппаратуры. Помещение для испытаний должно быть отделено от других помещений звуконепроницаемыми стенами и иметь вытяжную вентиляцию с местными отсосами.
3.2.26. В гальваническом отделении должны быть изолированные помещения для травления и обезжиривания, полировки, гальванических покрытий и приготовления электролита. Эти помещения должны иметь уклон к трапу для сточных вод. Стены на высоте до 2 м от пола должны иметь покрытие из влагостойких материалов.
Отделение должно иметь приточно-вытяжную вентиляцию.
3.27. Газогенераторное помещение следует отделить от других помещений противопожарной стеной. Двери должны открываться наружу и иметь замок. Иловые карбидные остатки, удаляемые из газогенераторов, необходимо укладывать и вывозить в металлических или полимерных ящиках в специально отведенные места.
3^28. В помещении сварочного отделения должны быть оборудованы фиксированные рабочие места, огражденные стенами или щитами. Каждое место должно иметь местную вытяжную вентиляцию со скоростью отсасывания воздуха, рассчитанной в зависимости от силы тока сварки и качества электродов.
3.2.29. Помещения для ремонта стеклопластиковых кожухов, а также для изготовления и ремонта других полимерных деталей должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.
3.2.30. В отделениях приготовления охлаждающей воды и насосных обмывочных установок полы должны быть водонепроницаемыми и иметь уклон для стока.
В местах постоянного пребывания рабочих полы следует покрыть теплоизолирующими настилами.
3.2.31. Помещение кладовой масел должно быть оборудовано стеллажами для бочек, баками с устройствами для подогрева масел, кран-балкой для подъема бочек на стеллажи и установки их над баками.
Помещения раздаточной и насосной необходимо оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией.
Окна и двери насосных, раздаточных, регенерационных, сепараторных помещений и тарных складов должны открываться наружу.
3.3. Экипировочные сооружения и устройства
З.3.1. Резервуары для, хранения дизельного топлива и масел, складские здания и сооружения для хранения нефтепродуктов в таре должны соответствовать требованиям СНиП П-10^79, ГОСТ 1510-84 и действующих Правил и инструкции по технической эксплуатации металлических резервуаров и очистных сооружений, утвержденных Главнефтеснабом РСФСР.
Раздаточные топливные и масляные колонки должны быть установлены, как правило, между экипировочными путями и снабжены дистанционным пуском насосов.
Снабжение дизельным топливом и маслом тепловозов может производиться непосредственно на ремонтных стойлах из раздаточных колонок с помощью раздаточных пистолетов.
3.3.2. Для слива дизельного топлива и масел должны быть сооружены из огнестойких материалов сливные эстакады, имеющие устройства для подогрева нефтепродуктов в цистернах (переносные, паровые, змеевиковые подогреватели и т. п.).
По обоим концам эстакады должны быть лестницы с поручнями. Боковые лестницы необходимо устраивать через каждые 60 м. На входе необходимо вывесить запрещающие знаки "Запрещается пользоваться открытым огнем".
Для перехода со сливной эстакады на котел цистерны на эстакаде должны быть устроены откидные переходные мостики с деревянным покрытием.
3.3.3. Работы по зачистке и удалению остатков нефтепродуктов из цистерн следует производить с соблюдением требований ГОСТ 1510-84 и ОСТ 32.13- 80.
33.4. Эксплуатация и ремонт металлических резервуаров для хранения нефтепродуктов должны производиться в соответствии с Правилами и инструкцией по технической эксплуатации металлических резервуаров и очистных сооружений, утвержденными Главнефтеснабом РСФСР, и ГОСТ 1510-84.
З.З.5. На каждый резервуар, находящийся в эксплуатации, должны быть технический паспорт, технологическая карта, калибровочная таблица и журнал записей текущего обслуживания.
Технологическая карта должна быть вывешена в помещении насосной.
Работники, обслуживающие резервуары, должны хорошо знать схему расположения трубопроводов и назначение всех задвижек.
3.3.6. Сушка песка, выдаваемого на локомотивы, должна осуществляться в специальных пескосушильных установках с механизацией загрузки сырого песка, выгрузки и раздачи сухого песка на локомотивы.
Бункер или воронку для приема сырого песка необходимо оборудовать защитными решетками.
Очистку питателя пескосушильной установки производить только после его остановки.
Очищать топку барабанного сушила можно только при выключенном дутье и включенном дымососе.
3.3.7. Пескораздаточные бункера и башенные склады сухого песка должны быть оборудованы пылезадерживающими устройствами.
Для контроля за уровнем песка в башне, пескораздаточных бункерах и выжимных баках должны быть установлены специальные датчики, связанные с сигнализаторами на пульте управления и следящие за работой пескораздаточных устройств.