НПАОП 60.2-1.28-97Правила охраны труда на автомобильном транспорте

Ширина проездов должна обеспечивать безопас­ность движения транспортных средств и подъемно-транспортных механизмов.

17.3.3. Ответственность за состояние подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок несут собственники предприятий, в ведении которых они находятся.

17.3.4. При размещении автомобилей на погру­зочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими один за одним (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), – не менее 1,5 м.

Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то необходимо предусмат­ривать колесоотбойный брус, обеспечивающий рассто­яние между зданием и задней частью автомобиля не менее 0,8 м.

Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

При погрузке (разгрузке) грузов с эстакады, плат­формы, рампы, высота которых равна высоте пола кузова, автомобиль может подъехать вплотную к ним.

В случае разной высоты пола кузова автомобиля и платформы, рампы, эстакады необходимо исполь­зовать трапы, слеги и т.п.

17.3.5. Эстакады, платформы, рампы для прове­дения погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей должны оборудоваться ограждени­ем, указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами. При их отсутствии въезд на эстакады, платформы, рампы запрещается.

17.3.6. Движение автомобилей и грузоподъемных машин на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях должно регулироваться общепри­нятыми дорожными знаками и указателями. Движе­ние должно быть поточным. Если из-за производствен­ных условий поточное движение организовать невоз­можно, тогда автомобили должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом, но так, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования.

17.3.7. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или на­стилы с поручнями вдоль всего пути передвижения.

17.3.8. Освещение помещений и площадок, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, дол­жно быть не менее 20 лк.

17.4.1.Техническое состояние и организация эк­сплуатации грузоподъемных машин, применяемых для проведения подъемно-транспортных работ, должны отвечать Правилам устройства и безопасной эксплу­атации грузоподъемных кранов, инструкций заводов-изготовителей и этим Правилам.

17.4.2. Грузоподъемными машинами разрешается поднимать груз, масса которого вместе с тарой не превышает допустимую их грузоподъемность.

17.4.3. Подъем мелких штучных и сыпучих гру­зов должен производиться в производственной та­ре, изготовленной в соответствии с требованиями ГОСТ 19822-88 (раздел 2, п. 36 этих Правил) и испытанной на прочность нагрузкой, превышающей на 25% ее номинальную грузоподъемность в течение 10 мин.

Груз в таре без крышек должен находиться ниже уровня ее бортов на 0,1 м.

17.4.4. При перемещении груза грузоподъемными машинами, нахождение работающих на них (кроме машиниста), на грузе и в зоне возможного его падения не допускается.

После окончания и в перерыве между работой груз, грузозахватные устройства, механизмы (ковш, грей­фер, электромагнит и т.п.) не должны оставаться в поднятом положении.

Перемещение груза над помещением и транспорт­ными средствами, где находятся люди, не допускается.

17.4.5. К управлению автокраном допускаются только водители автомобилей, прошедшие обучение по программе крановщиков и имеющие при себе удо­стоверение на право выполнения этой работы.

17.4.6. При проведении работ по подъему и пере­мещению грузов автокраном лицо, производящее ра­боты, обязано соблюдать следующие требования:

–перед началом работы проверить состояние ав­токрана и действие всех его механизмов;

–знать характер предстоящей работы;

–перед началом подъема груза обязательно опустить и закрепить все упоры, обеспечивающие стой кое положение крана;

–перед началом перемещения грузов подать сигнал;

–не начинать грузовых операций, не убедившись в безопасности окружающих лиц;

– во время подготовки груза к подъему следить за креплением и не допускать подъема плохо застропленного груза;

– поднять груз на высоту 0,2–0,3 м и убедиться, держат ли тормоза, хорошо ли подвешен груз, устой­чиво ли положение крана, а потом продолжить подъем;

–принимать сигналы к работе только от одного стропальщика-сигнальщика; аварийный сигнал “Стоп!” принимается от любого лица, подающего его; непо­нятный сигнал принимать за сигнал “Стоп!”;

–при подъеме груза, масса которого приближает­ся к предельному значению для данного вылета стре­лы, необходимо предварительно поднять этот груз на 0,1 м, проверить устойчивость крана и только после этого продолжить подъем;

–укладывать груз на стеллажи и на транспорт­ные средства равномерно, не перегружая одну из сто­рон;

–опускать груз плавно;

–после окончания работы опустить и закрепить стрелу в транспортном положении.

17.4.7. При работе автокрана не разрешается:

–поднимать груз, масса которого превышает гру­зоподъемность автокрана при данном вылете стрелы, а также максимальную его грузоподъемность;

– поднимать груз неустановленной массы, засы­панный землей или заваленный какими-либо предме­тами, примерзшими к земле или другому предмету;

–допускать раскачивание поднятого груза;

–вытаскивать из земли столбы, сваи, шпунты и т.п.;

–эксплуатировать неисправный автокран (все выявленные неисправности должны немедленно уст­ра­няться);

– грузить (разгружать) при неисправном освеще­нии автокрана или недостаточном освещении рабочей площадки в темное время суток;

–работать без установленных упоров;

–перемещать груз путем подтягивания или под­нимать его при косом натяжении грузового троса;

–резко тормозить при подъеме, опускании груза или повороте крановой установки;

–передвигать автокран с поднятым грузом;

–переносить грузы над людьми;

– работать с канатом, имеющим вмятины, обрывы хотя бы одной пряди или оборванных проволок более, чем это допускается Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

–работать под линиями электропередач и в дру­гих опасных зонах без наряд-допуска.

17.4.8. Подъем и перемещение груза двумя или несколькими кранами осуществляется согласно проекту или технологической карте и только под непосредствен­ным руководством лица, ответственного за безопасное проведение работ по перемещению грузов кранами.

17.4.9. На автокране с электрическим приводом запрещается работать:

–с неисправными или снятыми кожухами (ограж­дениями) токоведущих частей;

–с поврежденной изоляцией электропроводки и кабеля;

–при повреждении зануляющей электропроводки;

–с открытыми дверцами шкафов электрооборудо­вания;

–без резинового коврика в кабине.

17.4.10. Обслуживание электрооборудования ав­то­кранов разрешается выполнять только специально подготовленному персоналу.

17.4.11. При погрузке или разгрузке автомобиля, оборудованного грузоподъемным бортом, запрещается:

–работа при отсутствии или неисправности упор­ных планок фиксаторов на платформе;

–работа грузоподъемным бортом при неисправ­ной и неотрегулированной гидросистеме;

–производить погрузку и разгрузку с помощью грузоподъемного борта на неровных площадках с уклоном более 3 %;

–подъем и опускание людей на платформе борта;

– проводить ремонтные и монтажные работы под платформой борта без крепления его страховочным тросом к кузову автомобиля.

17.5.1. К выполнению стропальных и такелаж­ных работ допускаются лица, имеющие удостовере­ние на право проведения этих работ.

Для подвешивания на крюк грузов без предвари­тельной обвязки (грузы, имеющие петли, рымболты, цапфы, а также находящиеся в ковшах, контейне­рах или другой таре) могут допускаться рабочие ос­новных профессий, дополнительно обученные по со­кращенной программе стропальщика. К этим рабо­чим предъявляются те же требования, что и к стро­пальщикам.

При совместном выполнении работ несколькими стропальщиками, один из них должен быть назначен старшим.

17.5.2. Разрешается стропить только тот груз, схе­ма строповки и масса которого известны. Масса под­нимаемого груза не должна превышать предельных нагрузок строп, указанных на ярлыке, и нагрузок подъемных кранов.

17.5.3. Канаты, цепи накладывают на груз рав­номерно, без узлов и перекручивания, а на острые ребра груза следует подкладывать под стропы про­кладки, предохраняющие их от повреждений.

При двойных крюках поднимаемый груз необхо­димо подвешивать равномерно на оба рога.

Груз должен подвешиваться с учетом центра тя­жести так, чтобы при подъеме он одновременно всей опирающейся плоскостью отрывался от земли или опоры.

17.5.4. Строповку крупногабаритных грузов (ме­таллических, железобетонных конструкций и т.п.) необходимо производить за специальные при­способ­ления, строповочные узлы или определенные места.

17.5.5. Места строповки, положение центра тя­жести и масса груза должны быть обозначены пред­приятием – изготовителем продукции или грузоотп­равителем.

17.5.6. Опускать груз необходимо так, чтобы стропы не защемлялись им и легко снимались с него. Снимать стропы можно только после установки гру­за на опору.

17.5.7. При укладке грузов круглой формы на плоскости необходимо предупреждать возможность их скатывания путем подкладывания прокладок, упоров и т.п.

17.5.8. При подъеме, развороте и опускании гро­моздких и длинномерных грузов направлять их раз­решается только с помощью оттяжки (расчалки) из стального или другого материала каната необходи­мой длины или легких крепких багров.

Направлять груз руками запрещается.

17.5.9. Подлезать под едва поднятый груз для под­ведения строп запрещается. Стропы должны подводить­ся крючьями из толстой проволоки или баграми.

17.5.10 Перед подъемом груза краном (механиз­мом) все посторонние лица должны удаляться на бе­зопасное расстояние. Стропальщик, находясь в сторо­не от груза, подает крановщику (оператору подъем­ного механизма) сигналы о перемещении груза. Пос­ле подъема груза на 0,2–0,3 м стропальщик обязан дать сигнал “Стоп!”, осмотреть увязку груза, прове­рить исправность крепления и центровку и, если все в порядке, разрешить продолжать перемещение в необходимом направлении.

17.5.11. При неисправности обвязки груз должен быть немедленно опущен в исходное положение, а дальнейший подъем разрешается проводить только после устранения неполадок.

17.5.12. Прочность увязки пучков (бухт, мотков и т.п.) не должна допускать ее разрыва при подъеме.

17.5.13. Перед опусканием груза необходимо про­верить место для его установки и убедиться, что опус­каемый груз не упадет, не опрокинется и не сползет в сторону.

17.5.14. Запрещается:

–устанавливать груз на временные перекрытия, трубы и паропроводы, кабели и т.п., а также стоять на перемещаемом грузе или находиться под ним;

– пользоваться неисправными или изношенными чалочными приспособлениями, а также приспособле­ниями, срок испытания которых истек;

–поправлять (подвигать) ударами кувалды, лома и т.п. ветви строп, которыми обвязан груз;

–удерживать руками или клещами стропы, со­скаль­зывающие при подъеме груза (в таких случаях необходимо сначала опустить груз на опору, а потом поправить подвязку);

– уравновешивать груз весом собственного тела или поддерживать части груза во время его переме­щения.

17.6.1. Управлять автопогрузчиками могут толь­ко водители автомобилей, имеющие удостоверение на право управления ими.

17.6.2. Управлять электропогрузчиками имеют право лица, которые имеют удостоверения на право управления ими, а также первую квалификационную группу по электробезопасности.

17.6.3. Работа на неисправном авто- и электро­погрузчике (погрузчике) не допускается. Погрузчики, имеющие колеса с грузошинами, должны использо­ваться только на участках с твердым и ровным по­крытием, а автопогрузчики с пневматическими ши­нами, кроме того, – на покрытиях из камня (щебня) и выров­ненных земляных площадках.

17.6.4. Запрещается использовать погрузчики для перевозки и подъема людей.

17.6.5. Во время укладки (разборки) штабелей грузов погрузчиками в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки гру­зов, а также не должны производиться перегрузоч­ные работы.

Под зоной работы погрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования при подъезде к месту погрузки или разгрузки и отъезде обратно.

17.6.6. Перед въездом погрузчика в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами кон­струкций зданий и сооружений водитель обязан ос­тановить погрузчик и убедиться в отсутствии людей в зоне его работы.

17.6.7. При перемещении грузов погрузчиками необходимо применять рабочие устройства (вилочные захваты, крюки, ковши и т.п.) в соответствии с тех­нической документацией.

17.6.8. Погрузчики с вилочными захватами при транспортировании мелких или нестойких грузов долж­ны быть оборудованы предохранительной рамкой или кареткой для упора груза при перемещении.

17.6.9. Удлинители вилочных захватов должны быть оборудованы защелками или устройствами, на­дежно фиксирующими их на захватах.

17.6.10. При перерывах в работе и по окончании ее груз должен быть опущен.

17.6.11. При работе на вилочном погрузчике не­обходимо соблюдать следующие требования:

– груз должен размещаться на захватной вилке таким образом, чтобы не возникал опрокидывающий момент; при этом груз должен быть прижат к раме грузоподъемника;

–груз должен размещаться равномерно на обе лапы и может выходить вперед за пределы вилки не более чем на 1/3 длины лап;

– крупногабаритные грузы разрешается уклады­вать выше защитного устройства, но не более одного места, при этом должно быть выделено одно лицо для руководства движением погрузчика.

17.6.12. При работе погрузчика со стрелой необ­ходимо сначала поднять груз, а потом производить его транспортирование.

Запрещается сталкивать груз со штабеля и под­тягивать его.

17.6.13. Транспортировать грузы разрешается толь­ко тогда, когда рама грузоподъемника погрузчика отклонена назад до отказа. Захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м для погрузчика на пневматических шинах и 0,25 м – для погрузчика на грузошинах.

17.6.14. Длинномерные грузы разрешается транспортировать на погрузчике только на открытых тер­ри­ториях с ровным покрытием, при этом способ захвата груза должен исключать возможность его развала или падения в сторону. Груз должен быть предварительно надежно увязан в пакет.

17.6.15. Максимальный продольный уклон пути, по которому разрешается транспортировать грузы погрузчиками, не должен превышать угла наклона рамы грузоподъемника погрузчика.

17.6.16. При работе на погрузчиках запрещается:

– производить профилактическое обслуживание или ремонт погрузчика при поднятых грузозахватных устройствах (без страховки);

– поднимать на поддонах мелкоштучный груз вы­ше защитного устройства, предохраняющего рабочее место от падения на него груза;

–отрывать примерзший или зажатый груз, под­нимать груз при отсутствии под ним просвета, необ­ходимого для свободного прохода вилки, и уклады­вать груз краном непосредственно на захватное уст­ройство погрузчика;

–перевозить на электропогрузчиках легковоспла­меняющиеся жидкости, а также кислоты, если акку­муляторная батарея расположена под погрузочной платформой.

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ С ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТЬЮ

1. Обслуживание и ремонт элементов подвески автомобилей, гидроподъемников на автомобилях-са­мосвалах и самосвальных прицепах, их снятие и установка.

2. Ремонт топливной аппаратуры двигателей внут­реннего сгорания.

3. Монтаж, демонтаж и накачивание шин авто­транспортных средств.

4. Вулканизационные работы.

5. Электросварочные, газопламенные, наплавочные и паяльные работы.

6. Нанесение лакокрасочных покрытий, грунто­вок и шпаклевок на основе нитрокрасок, полимер­ных материалов и работа с ядовитыми и вредными веществами.

7. Обслуживание и ремонт аккумуляторных бата­рей.

8. Работы с применением ручных электро- и пневмомашин и инструментов.

9. Транспортирование, хранение, эксплуатация баллонов, контейнеров, других емкостей со сжаты­ми, сжиженными, ядовитыми, взрывоопасными и инертными газами, их наполнение и ремонт.

10. Налив, слив, очистка, нейтрализация резер­вуаров, тары и других емкостей из-под нефтепродук­тов, кислот, щелочей и других вредных веществ.

11. Работы в закрытых емкостях (цистернах), колодцах.

12. Погрузочно-разгрузочные работы с помощью машин и механизмов; стропальные и такелажные работы.

13. Перевозка опасных грузов.

14. Монтаж, наладка, техническое обслуживание, эксплуатация, ремонт и демонтаж: грузоподъемных машин и механизмов, лифтов, конвейеров, электро­установок.

ПЕРЕЧЕНЬ ОПАСНЫХ РАБОТ,
НА КОТОРЫЕ ОФОРМЛЯЕТСЯ НАРЯД-ДОПУСК

ПЕРЕД ИХ ВЫПОЛНЕНИЕМ

1. Работы, связанные со снятием и установкой баллонов пневморессор автобусов.

2. Работы в емкостях (цистернах) из-под опасных грузов.

3. Сварочные работы, проводимые на временных рабочих местах.

4. Работы по ремонту топливных баков автомо­билей с применением сварки.

5. Погрузочно-разгрузочные работы в охранных зонах воздушных линий электропередач.

НАРЯД-ДОПУСК

на право проведения опасных работ

_____________________________________________________________________________

наименование предприятия

Ответственному исполнителю работ ________________________________________ __ __

(профессия,

_____________________________________________________________________________

фамилия, имя и отчество)

Бригадой в составе __________ чел.

Поручается: __________________________________________________________________

(наименование работы, место ее проведения)

_____________________________________________________________________________

При подготовке и выполнении работ обеспечить меры безопасности: __________________

_____________________________________________________________________________

Начало работы с ______ часов ______ минут “_____”______________ _____г.

Окончание работы в ______ часов ______ минут “_____”______________ _____г.

Рабочее место и условия труда проверены:

_______________________________________________________________________________ _______ ______

(должность, фамилия, имя и отчество допускающего до работы)

_______________________

(дата, подпись)

Наряд-допуск выдал – руководитель работ:

_____________________________________________________________________________

(должность, фамилия, имя и отчество)

_______________________

(дата, подпись)

С мерами безопасности ознакомлен, наряд-допуск получил ответственный исполнитель работ

_______________________

(дата, подпись)

Примечание. Наряд-допуск заполняется (оформляется) в двух экземплярах (первый находится у того, кто выдает на­ряд-допуск, второй - у ответственного исполнителя работ).

Приложение 4

ПЕРЕЧЕНЬ

тяжелых работ и работ с вредными и опасными условиями труда,

на которых запрещается применение труда несовершеннолетних

1. Водитель автомобиля, авто- и электропогруз­чика.

2. Машинист (оператор) моечных машин, занятый: промывкой деталей, узлов и двигателей, работающих на этилированном бензине; мойкой ассенизационных машин.

3. Слесарь по ремонту автомобилей, занятый ре­монтом автомобилей, работающих на этилированном бензине, а также автомобилей, перевозящих ассени­зационные грузы, гниющий мусор и ядохимикаты.

4. Смазчик.

5. Испытатель двигателей, баллонов.

6. Монтировщик шин.

7. Вулканизаторщик.

8. Газосварщик, электросварщик.

9. Медник.

10. Маляр.

11. Аккумуляторщик.

12. Кузнец.

13. Стропальщик, такелажник.

14. Все виды работ, связанные с подъемом и пе­ремещением грузов выше норм, установленных для подростков, а также самостоятельные работы на элек­трооборудовании.

15. Слесарь-электрик по ремонту электрооборудо­вания.

Приложение 5

ПЕРЕЧЕНЬ

тяжелых работ и работ с вредными и опасными условиями труда,

на которых запрещается применение труда женщин

1. Водитель автомобиля, работающий на автобусе с количеством мест свыше 14 (кроме занятого на пе­ревозках в пределах предприятий, городских, приго­родных и перевозок в сельской местности на протя­жении одной дневной смены, при условии непривле­чения к тоническому обслуживанию и выполнению

2. Водитель автомобиля, работающий на автомо­билей грузоподъемностью свыше 2,5 тонн (кроме за­нятого на перевозках в пределах предприятий, городских пригородных и перевозок в сельской мест­ной на протяжении одной дневной смены, при ус­ловии непривлечения к техническому обслуживанию и выполнению ремонта грузового автомобиля).

3. Машинист моечных машин, который выполня­ет вручную мойку деталей двигателя автомобиля, работавшего на этилированном бензине.

4. Слесарь по топливной аппаратуре, занятый в автохозяйствах на ремонте топливной аппаратуры карбюраторных двигателей, работающих на этилиро­ванном бензине.

5. Слесарь по ремонту автомобилей, занятый обкаткой двигателя с применением этилированного бен­зина.

6. Вулканизаторщик.

7. Аккумуляторщик.

Приложение 6

Нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений, кабинах и салонах автобусов