§415. Запрещается применение плоских канатов в качестве подъемных на главных и вспомогательных подъемных установках. Допускается применение плоских канатов на проходческих установках, а также в качестве нижних уравновешивающих канатов на всех подъемах.
§416. Все подъемные канаты вертикальных и наклонных шахтных подъемов (за исключением канатов на грузовых наклонных подъемах с уклоном менее 30 ), а также канаты для подвески полков должны быть перед навеской испытаны на канатно-испытательных станциях.
Все остальные канаты, размещаемые в стволах, в том числе уравновешивающие, а также канаты всех других установок и механизмов перед навеской не испытываются. Навеска этих канатов производится по данным заводского акта — сертификата.
Резервный испытанный канат перед навеской может вторично не испытываться, если срок хранения его не превышает 12 мес.
§417. Подъемные канаты, за исключением канатов в установках с одноканатным и многоканатным шкивами трения и нижних уравновешивающих канатов, должны повторно испытываться через каждые 6 месяцев.
Для исключительно грузовых и аварийных подъемов, а также канатов для подвески полков и спасательных лестниц первое повторное испытание канатов допускается через 12 мес. и затем через каждые 6 мес. Срок повторных испытаний канатов исчисляется с момента их навески.
§418. Для испытания каната отрезается его конец длиной не менее 1,5 м. Для повторных испытаний каната обрезается кусок его такой же длины над последним жидком запанцировки.
§419. Каждый образец каната, направляемый на испытание, должен быть снабжен копией заводского паспорта, заверенной шахтой, и дощечкой или металлическим ярлыком, прикрепленным к канату проволокой. На ярлыке должны быть ясно указаны: комбинат, трест, шахта, номер и назначение подъема, канат правый или левый, заводский номер каната, ГОСТ, диаметр каната, конструкция каната, даты навески, отрубки и отправки каната на испытание. Оба конца образца каната должны быть надежно обвязаны проволокой.
§420. На подъемах со шкивами трения (одноканатных и многоканатных) предельный срок службы подъемных и уравновешивающих канатов устанавливается 2 года.
В отдельных случаях после проверки канатов дефектоскопом срок их службы может быть продлен решением специальной комиссии.
Для нижних уравновешивающих канатов машин с цилиндрическими барабанами и тормозных канатов предельный срок службы устанавливается 4 года.
Продление срока службы канатов свыше 4 лет допускается только после разработки и осуществления дополнительных мер по контролю за его состоянием, утвержденных главным инженером шахты.
В стволах с агрессивной средой срок службы канатов устанавливается на предприятии специальной комиссией с учетом конкретных условий, но не более установленных настоящим параграфом.
§421. Каждая проволока вновь навешиваемого каната должна быть испытана на разрыв и перегиб в соответствии с действующим ГОСТом. Проволока канатов, служащих для людских и грузо-людских подъемов, должна быть по качеству марки В; для грузовых подъемов допускается не ниже марки I.
При повторных испытаниях канатов нормы гибкости проволок допускается принимать по нижележащей группе (канаты марки В испытываются по марке I, канаты марки I — по марке II).
§422. Канат должен быть забракован, если при испытании перед его навеской суммарная площадь поперечного сечения проволок, не выдержавших испытания на разрыв и перегиб, составляет:
а) для канатов, служащих для подъема и спуска людей (марка В), — 6 %;
б) для грузовых канатов (марка I) — 10 %.
§423. Канат должен быть снят и заменен другим, если при повторном испытании:
а) запас его прочности окажется ниже 7-кратного для людских и аварийно-ремонтных подъемов; 6-кратного для грузо-людских подъемов; 5-кратного для грузовых, передвижных подъемов, подвески полков и спасательных лестниц;
б) суммарная площадь проволок, не выдержавших испытания на разрыв и перегиб, достигает 25 % общей площади поперечного сечения всех проволок каната.
На канаты вертикальных стволов глубиной более 600 м, рассчитанные по переменному запасу прочности, распространяется только требование пункта «б ».
§424. При бесконечной откатке канатом по наклонным выработкам канаты должны иметь при навеске запас прочности не менее:
а) 5,5-кратного при длине откатки до 300 м;
б) 5-кратного при длине откатки от 300 до 600 м;
в) 4,5-кратного при длине откатки от 600 до 900 м;
г) 4-кратного при длине откатки от 900 до 1200 м;
д) 3,5-кратного при длине откатки свыше 1200 м.
§425. Подъемные канаты для вертикальных стволов глубиной более 600 м могут иметь переменный запас прочности в зависимости от высоты подъема. При этом отношение суммарного разрывного усилия всех проволок каната к концевому грузу (без учета веса каната) должно быть не менее:
а) 13-кратного для людских подъемных установок;
б) 10-кратного для грузо-людских подъемных установок;
в) 8,5-кратного для грузовых подъемных установок;
г) 11,5-кратного для подъемных установок со шкивами трения одноканатных (людских, грузовых и грузо-людских) и многоканатных людских и грузо-людских;
д) 9,5-кратного для многоканатных грузовых подъемных установок.
Запас прочности с учетом веса каната должен быть не менее 4,5-кратного для грузовых подъемных установок и 5-кратного для людских и грузо-людских подъемных установок.
Требования настоящего параграфа не распространяются на канаты аварийно-ремонтных подъемных установок.
§426. Канаты для подвески в стволах насосов и труб для водоотлива, вентиляции, цементации, сжатого воздуха, а также кабеля должны иметь при навеске запас прочности согласно §381 настоящих Правил; предельный срок их службы устанавливается в 2 года.
§427. В качестве канатных проводников и отбойных канатов эксплуатационных шахт должны применяться канаты закрытой конструкции, имеющие в наружном слое проволоки фасонного профиля высотой не менее 5 мм. Для этих целей допускается применение круглопрядных нераскручивающихся однослойных канатов крестовой свивки с металлическим сердечником и диаметром наружных проволок не менее 2 мм. Рекомендуется применение оцинкованных канатов. В качестве канатных проводников проходческих подъемов должны применяться такие же однослойные круглопрядные канаты как с металлическим, так и с органическим сердечником, а также многопрядные канаты, имеющие наружные проволоки диаметром не менее 1,5 мм.
§428. На одноканатных подъемных установках с канатными проводниками головные канаты для обоих подъемных сосудов должны навешиваться одного диаметра, конструкции и направления свивки.
§429. В качестве амортизационных, а также тормозных канатов парашютов должны применяться нераскручивающиеся круглопрядные канаты крестовой свивки с органическим сердечником. Диаметр наружных проволок тормозных канатов должен быть не менее 2 мм.
§430. Запрещается на людских, грузо-людских и грузовых подъемных установках применять счаленные канаты, навешивать или продолжать работу прядевыми канатами с порванными, выпученными или запавшими прядями, с узлами, «жучками »и другими повреждениями, а также канатами закрытого типа с явным нарушением замка наружных проволок фасонного профиля или выходом хотя бы одной проволоки из поверхность каната.
Запрещается работа канатами, получившими утонение за время работы более чем на 10 % первоначального диаметра при навеске для прядевых канатов и при уменьшении диаметра каната на высоту проволоки наружного слоя для канатов закрытого типа.
§431. При хранении до навески канаты должны промазываться специальной бескислотной смазкой и сохраняться в сухом закрытом помещении с деревянным полом или настилом.
§432. Каждый подъемный и нижний уравновешивающий канаты в установках со шкивами трения должны ежесуточно тщательно осматриваться при скорости движения не более 0,3 м/с. При этом определяется общее число оборванных проволок по всей длине каната. Еженедельно должен производиться дополнительный осмотр канатов, при этом подсчитывается число обрывов проволок на одном шаге свивки в наиболее поврежденных местах. Участок (шаг), на котором число оборванных проволок превышает 2 % общего числа проволок каната, отмечается в «Журнале записи результатов осмотра подъемных канатов и их расхода ».
Тормозные канаты парашютов, проводниковые канаты эксплуатационных шахт и нижние уравновешивающие канаты подъемных установок с барабанными машинами осматриваются еженедельно.
Для осмотра подъемных и нижних уравновешивающих канатов должны быть оборудованы специальные площадки, обеспечивающие безопасность при осмотре и позволяющие осуществлять контроль за состоянием канатов по всей их длине.
Ежемесячно должен производиться дополнительный детальный осмотр канатов.
§433. Проводниковые канаты должны осматриваться еженедельно, а отбойные канаты — не реже двух раз в месяц. Канат закрытой конструкции подлежит замене, если на 100 м длины каната обнаружено два обрыва наружных проволок или износ проволок достигает 50 % их высоты; круглопрядный канат подлежит замене, если на участке, равном шагу свивки, число оборванных наружных проволок достигает 10 % общего числа проволок каната или износ наружных проволок достигает половины их диаметра.
Если при обрыве наружные проволоки в канате закрытой конструкции выходят из замка, то их необходимо запаять.
Предельный срок службы прядевых канатов — 4 года, канатов закрытой конструкции — 15 лет.
Контроль за натяжением и защитой канатов проходческих лебедок от перегрузок или напуска каната должен осуществляться с помощью приборов или защиты, введенной в схему управления электродвигателей лебедок.
§434. Канаты при эксплуатации должны смазываться специальной канатной смазкой не реже одного раза в неделю. Перед смазкой канат должен быть очищен от грязи и старой смазки. Головные канаты в подъемных установках со шкивом трения могут смазываться только антикоррозионной фрикционной смазкой.
§435. Детальный осмотр каната нужно производить один раз в месяц. При этом необходимо его поверхность очищать от корок затвердевшей смазки и внимательно осматривать места, где скорее всего возможны повреждения (под коушем и жимками), а также имеется наибольшее число оборванных проволок. Указанные места необходимо осматривать при неподвижном канате. Торчащие концы оборванных проволок должны «откусываться », нижние уравновешивающие канаты подвергаться осмотру в те же сроки и в таком же порядке.
§436. Если при осмотре канатов окажется, что на каком-либо участке, равном шагу свивки, число оборванных проводов достигает 5 % общего числа проволок в подъемном канате и 10 % — в нижнем уравновешивающем, то канат должен быть заменен другим.
Если число оборванных проволок подъемного каната достигает на шаге свивки 5 % в месте крепления его к прицепному устройству, то разрешается конец каната с оборванными проволоками отрубить и снова закрепить канат в коуше.
Тормозной канат парашютов подлежит замене: при износе, а также коррозии наружных проволок на 50 % площади их сечения или когда на каком-либо участке, равном шагу свивки, число оборванных проволок достигает 10 % общего их числа в канате.
Каждая оборванная проволока подъемного каната закрытого типа должна немедленно запаиваться. При наличии трех оборванных проволок (включая и запаянные) фасонного профиля наружного слоя по длине участка, равной пяти шагам их свивки или 12 — на всей рабочей длине каната, он должен быть заменен.
§437. При грузовых откатках концевыми канатами по наклонным выработкам с углом до 30 0 канат подлежит замене при обрыве проволок в количестве более 10 % на шаге свивки. При откатке бесконечными канатами канат заменяется новым при обрыве проволок на шаге свивки более 25 %.
§438. Подъемные канаты прядевые, однослойные, из светлой (неоцинкованной) проволоки, работающие на вертикальных подъемных установках с машинами барабанного типа, а также на одноканатных и многоканатный подъемных установках со шкивами трения, должны подвергаться инструментальному контролю с целью определения потери сечения металла проволок каната по всей его длине специальным прибором.
Первая проверка каната должна производиться не позднее чем через 6 месяцев со дня навески каната, а затем через каждые 2 месяца; после появления относительной потери сечения 12 % и более — через каждый месяц, а при появлении потери сечения 15 % и более — через каждые две недели.
§439. На многоканатных подъемных установках периодически, но не реже чем через 6 месяцев с помощью специального прибора должна производиться проверка относительной перегрузки канатов. Ели относительная перегрузка канатов при нижнем положении подъемных сосудов превышает 15 % или при верхнем положении 25 %, то подъемная установка должна быть остановлена для проведения работ по регулировке распределения нагрузки на канаты.
§440. На одноканатных подъемных установках с машиной барабанного типа и со шкивом трения, а также на многоканатных подъемных установках канат должен быть снят и заменен другим, если потеря сечения металла достигает 19 %. Подъемные канаты многоканатной подъемной установки должны быть заменены при потере сечения металла более 16 % хотя бы в одном канате, если относительную перегрузку не удается снизить до величины менее 20 %. Результаты замеров в соответствии с требованиями §438, 439 и 440 заносятся в «Журнал записи результатов осмотра подъемных канатов и их расхода ».
§441. В случае экстренного напряжения каната (зажатие клети в проводниках, резкая остановка машины торможением и т. п.) спуск и подъем должны быть немедленно прекращены для осмотра каната. Если при осмотре окажется, что канат подвергся повреждению или получил удлинение (на участке, подвергнувшемся экстренному напряжению) на 0,5 % и более, то канат должен быть заменен.
§442. Результаты испытаний и осмотров канатов должны быть в тот же день занесены в прошнурованный «Журнал записи результатов осмотра подъемных канатов и их расхода ». В этот журнал должны также заноситься все без исключения случаи повреждения канатов.
§443. Нижний уравновешивающий канат должен иметь длину с учетом возможного подъема клети или скипа до направляющих шкивов.
Между ветвями нижнего уравновешивающего каната должны быть приспособления, не допускающие скручивания каната. Конструкция этого приспособления должна исключать возможность обрыва нижнего каната при переподъеме.
Петля нижнего уравновешивающего каната, а также натяжные устройства для нижнего уравновешивающего каната и тормозным канатов не должны затопляться водой.
§444. Счаленные канаты допускаются только для откатки грузов по горизонтальным и наклонным выработкам с углом наклона до 30 .
Если при проведении выработок для подвески оборудования применяется канат длиной более 1000 м, допускается соединение канатов посредством спаренных коушей и установкой на каждой ветви каната жимков.
Счаливание канатов производится в соответствии с «Инструкцией по счалке стальных канатов ».
§445. На каждую подъемную установку для спуска и подъема людей должен иметься испытанный и годный для навески запасной канат (для многоканатных подъемов — полный комплект головных канатов).
Для проходческих подъемных установок при условии установки на стволе более одного подъема это требование не обязательно.
§446. Клеть для людских и грузо-людских одноканатных подъемов должна иметь двойную независимую подвеску. Если в качестве рабочей применяется только одна подвеска, то должна предусматриваться другая — предохранительная.
Предохранительная подвеска может быть выполнена цепями.
Конструкция цепей должна исключать возможность возникновения «жучков ». Запрещается применение цепей, изготовленных посредством кузнечной сварки или ручной электросварки.
Применяемые цепи и прицепные устройства должны иметь паспорт заводских испытаний.
§447. Каждая подвеска прицепного устройства людских, грузо-людских и вспомогательных подъемов, а также прицепное устройство бадьи должны изготовляться с 13-кратным запасом прочности по отношению к максимальной статической нагрузке; прицепные устройства грузового подъема, а также прицепные устройства полков, опалубков, насосов, трубопроводов и другого оборудования должны изготовляться с 10-кратным запасом прочности. Прицепные устройства проводниковых и отбойных канатов — с 6-кратным запасом прочности.
При расчете предохранительной подвески необходимо принимать, что вес клети и ее полная нагрузка распределяются равномерно на все части предохранительного устройства с учетом угла наклона.
Каждый тип прицепного устройства должен обеспечивать прочность крепления каната не менее 85 % его агрегатной прочности. Подвесные устройства уравновешивающих канатов должны иметь 6-кратный запас прочности по отношению к максимальной статистической нагрузке головного (головных) каната.
Прицепные устройства всех типов должны иметь маркировку с указанием заводского номера и даты изготовления и на эксплуатационных шахтах не реже чем через 5 лет со дня подвески заменяться новыми.
Разрешается повторное (дальнейшее) использование прицепных устройств, но общий срок их эксплуатации не должен превышать 5 лет. К повторному использованию могут быть допущены прицепные устройства, находящиеся в удовлетворительном состоянии, не имеющие механических повреждений и деформаций, после осмотра их главным механиком шахты, с обязательной регистрацией результатов осмотра в паспорте.
Новые типы прицепных устройств должны согласовываться с МакНИИ или ВостНИИ.
Детали прицепных устройств проходческих установок, работающие в условиях совместного действия изгиба и растяжения или сжатия (серьги, кольца, крюки и т. д.), должны рассчитываться на 4-кратный запас прочности по отношению к пределу текучести.
Дужки бадьи рассчитываются как рама на статическую нагрузку с 4-кратным запасом прочности по отношению к пределу текучести.
Дужки бадьи и детали, соединяющие дужки с корпусом, а также проушины дужки должны изготовляться с 13-кратным запасом прочности. Дужки должны не реже чем через 2 года со дня навески заменяться новыми. Суммарный износ оси, соединяющей дужку с бадьей, и проушины дужки, не должен превышать 4 мм. Дужка подлежит замене при износе ее проушины более чем на 2 мм.
§448. Отношение наименьшего диаметра навивки к диаметру каната должно быть не менее:
а) 120 для одноканатных подъемных машин со шкивом трения;
б) 95 для многоканатных подъемных машин с отклоняющим шкивом;
в) 79 для направляющих шкивов и барабанов подъемных установок на поверхности и для многоканатных установок без отклоняющего шкива;
г) 60 для направляющих шкивов и барабанов подземных подъемных машин и лебедок, а также для машин и лебедок, используемых при проходке выработок;
д) 50 для передвижных подъемных машин, направляющих шкивов и барабанов лебедок, применяемых на породных отвалах, а также для откаточных лебедок;
е) 20 для направляющих шкивов и барабанов проходческих грузовых лебедок, предназначенных для подвески полков, подвесных насосов, трубопроводов, спасательных лестниц.
Для передвижных, вспомогательных и маневровых лебедок, а также для направляющих шкивов наклонных подъемных установок при угле обхвата шкива канатом до 15 0 указанное отношение не ограничивается.
§449. Для грузо-людских и людских подъемных установок на вертикальных и наклонных (более 60 ) эксплуатационных стволах навивка каната на барабане должна быть однослойной.
Допускается:
а) двухслойная навивка каната на барабан — для грузовых вертикальных подъемных установок на поверхности и при подъеме и спуске людей по выработкам с углом наклона 30—60 ,
б) трехслойная навивка — при подъеме и спуске людей по наклонным выработкам с углом наклона до 30 , при прохождении вертикальных и наклонных выработок, для грузовых подземных вертикальных и наклонных подъемных установок и грузовых наклонных откаточных установок на поверхности;
в) многослойная навивка — для передвижных и вспомогательных грузовых подъемных установок (на породных отвалах, эстакадах и пр.) на поверхности и под землей, а также проходческих грузовых тихоходных (со скоростью не выше 0,2 м/с) лебедок.
§450. Барабаны вновь монтируемых подъемных машин должны иметь реборды с двух сторон, высотой не менее 1,5 диаметра каната. Навивочная поверхность барабанов должна иметь нарезанные спиральные канавки независимо от числа слоев навивки.
При наличии более одного слоя навивки канатов на барабан должны быть соблюдены следующие условия:
а) реборда барабана должна выступать над верхним слоем на 2,5 диаметра каната;
б) за критическим участком каната длиной в четверть последнего витка нижнего ряда (переход на верхний ряд) должно вестись усиленное наблюдение (учет разорванных в этом месте проволок) и производиться передвижение каната на четверть витка через каждые 2 месяца.
§451. Прикрепление каната к барабану должно быть выполнено так, чтобы при проходе каната через щель в цилиндре барабана он не деформировался острыми краями щели. Запрещается прикрепление конца каната к валу барабана. Крепление концов каната к барабану производится к специально предусмотренным на барабане устройствам, позволяющим закрепить канат не менее чем в трех точках.
Для ослабления натяжения каната в месте его прикрепления к барабану на поверхности последнего должно быть не менее трех витков трения на барабане, футерованном деревом или прессмассой, и не менее пяти витков трения на барабанах, не футерованных фрикционными материалами. Кроме витков трения должны быть запасные витки для периодических испытаний каната. Запасные витки могут располагаться как на поверхности барабана, так и внутри него. Бобины, предназначенные для размещения запасных витков каната, должны иметь специальные устройства, позволяющие фиксировать их относительно барабана машины.