МИНИСТЕРСТВО ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
ГАВСАХАР
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО-
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ВНИИСП
| "СОГЛАСОВАНО": Заведующий отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности В.М.УТКИН 29 января 1981г. | "УТВЕРЖДАЮ": Начальник Главного управления сахарной промышленности Минпищепрома СССР В.М. СЕВЕРИН 10 марта 1981г. |
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА САХАРНОГО ЗАВОДА
ВВЕДЕНИЕ
Типовая инструкций по технике безопасности и производственной санитарии определяет общие требования безопасности для водителей грузового автотранспорта сахарных заводов при перевозке грузов, техническом уходе и ремонте автомашин.
Администрация предприятий, эксплуатирующих грузовые автомашины и направляющих на перевозку свеклы свои транспортные средства, обязана внести в Типовую инструкцию дополнения с учетом местных условий и специальных требований безопасности в зависимости от типов автомашин, буртоукладочных машин и других средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, а также перевозимых грузов, не снижая мер безопасности, указанных в Типовой инструкции.
Дополненная инструкция должна быть согласована с инженером по технике безопасности, утверждена главным инженером и заводским комитетом профсоюза, введена в действие как производственная (приказом), выдана на руки под расписку каждому водителю и находиться в кабине автомашины.
При выявлении дополнительных требований, связанных в обеспечением безопасного ведения работ, а также исходя из анализа причин несчастных случаев, администрация завода обязана вносить в инструкцию соответствующие дополнения в установленном порядке.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. К управлению и обслуживанию грузового автотранспорта сахарного завода допускает лиц, достигших 18-летнего возраста, прошедших медицинское освидетельствование, специальное обучение и проверку званий, инструктаж (вводный и на рабочем месте), имеющих удостоверение на право управления грузовым автотранспортом, выданное Госавтоинспекцией.
2. Повторный инструктаж на рабочем месте водитель грузового автотранспорта обязан проходить 1 раз в три месяца, повторную проверку знаний правил и инструкций по технике безопасности - ежегодно.
3. Водитель грузового автотранспорта для безопасного ведения работ должен знать и соответственно выполнять:
- правила безопасного вождения и обслуживания грузового автотранспорта;
- правила дорожного движения на трассах, схем движения по территориям завода и свеклопунктов;
- знаки безопасности движения (дорожные, опознавательные, выполнения работ);
- способы погрузки и выгрузки грузов, в том числе характерных для сахарных заводов - свеклы, известнякового камня, сахара я других грузов, перевозимых автотранспортом;
- правила перевозка людей;
- безопасные приемы при техническом обслуживании и ремонте грузового автотранспорта;
- требования к оборудованию, инструментам, приспособлениям, применяемым при техническом обслуживании и ремонте;
- требования к содержанию рабочего места;
- устройство управляемого автомобиля и технологический процесс технического ухода и ремонта;
- приемы оказания первой помощи пострадавшим;
- порядок взаимодействия с машинистом и помощником машиниста буртоукладочных машин при выгрузке свеклы;
- другие требования инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, эксплуатации, а также "Правил дорожного движения" и "Правил техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта", относящиеся к выполняемой работе.
4. За нарушение настоящей Инструкции виновных привлекают к ответственности согласно правилам внутреннего трудового распорядка и законодательства.
ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
На линии
5. При подготовке автомобиля к выезду проверить:
- техническое состояние автомобиля, прицепа, обращая особое внимание на:
а) исправность, тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей;
б) правильную установку зеркала заднего вида;
в) чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей;
- наличие знаков транспортных средств(предупредительных и опознавательных), соответствующих правилам дорожного движения;
- отсутствие подтекания топлива, масла, воды;
- давление воздуха в шинах и его соответствие нормам;
- наличие инструментов и инвентаря;
- заправку автомобиля топливом, телом, водой, тормозной жидкости и уровень электролита в аккумуляторной батарее;
- исправность бортовых крюков, возможность их открывания и закрывания,
перед дальним рейсом: наличие инструмента, запасного колеса, аптечки первой помощи, средств тушения пожара.
6. Проверку технического состояния автомобиля и его агрегатов производить при неработающем двигателе и заторможенных колесах.
7. Обнаружив неисправности, угрожающие безопасной работе автомобиле, и не имея возможности устранить их своими силами, доложить об этом механику, ответственному за выпуск транспортных средств на линию.
8. Получить на контрольно-техническом пункте подтверждение механика о технической исправности автомобиля (тягача, автопоезда, прицепа).
9. Перед пуском двигателя автомобиля затянуть рычаг стояночной тормозной системы, а рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение.
10. Пуск двигателя производить при помощи стартера. Пользоваться заводной рукояткой разрешается только после ночной или продолжительной стоянки, а также после ремонта.
11. При запуске двигателя с помощью пусковой рукоятки не охватывать пусковую рукоятку большим пальцем.
12. Заправку автомобиля топливом производить при неработающем двигателе.
13. При открывании пробки радиатора на перегретом двигателе оберегать руки и лицо от ожогов.
14. При работе с антифризом, являющимся ядовитой жидкостью, соблюдать правила его применения.
- соблюдать установленную скорость движения - 60 км/час;
- обеспечить людей, сопровождающих грузы, удобными местами, расположенными ниже уровня борта кузова;
41.При необходимости перевозки детей грузовым автомобилем водитель должен установить спереди и сзади квадратные опознавательные знаки желтого цвета с каймой красного цвета и черным изображением символа дорожного знака "Дети".
42. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, обязаны:
- немедленно остановиться и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
- в случае необходимости вызвать машину скорой медицинской помощи, а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном или отвезти на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение и сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства (с предъявлением водительского удостоверения или другого документа, удостоверяющего личность, и регистрационного документа на транспортное средство), после чего возвратиться к месту происшествия;
- сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия работников милиции или следственных органов;
- если транспортное средство препятствует движению других автомашин, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортного средства и относящихся к дорожно-транспортному происшествию предметов и следов.
43. При возникновении пожара в машине водитель должен немедленно остановиться, перекрыть бензобак и отсоединить аккумулятор. Тушить огонь огнетушителем, песком, землей, кошмой.
При ремонте и обслуживании автомобиля
44. При постановке автомобиля на техническое обслуживание или ремонт:
- затянуть рычаг стояночной тормозной системы;
- включить первую передачу;
- повесить на рулевое колесо табличку "Двигатель не пускать! Работают люди!";
- подложить под колеса упоры (башмаки), но менее двух под каждое колесо;
45. Содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами.
46. Снятые детали укладывать на стеллажи.
47. Убирать разлитое масло, солидол: немедленно засылать опилками или сухим песком затем собрать веником на совок и отнести в отведенное место.
48. При выполнении работ - даже кратковременных - по ремонту и очистке кузова на автомобиле-самосвале с поднятым кузовом предварительно укрепить его упорной штангой, под колеса подводить упоры (башмаки).
49. Для работы под автомобилем пользоваться лежаками. Размещаться следует между колесами вдоль машины.
50. Влезать под автомобиль и вылезать из-под него только со стороны, противоположной проезду.
51. При работе пользоваться только исправными инструментами и приспособлениями. Слесарный инструмент должен быть сухим и чистым.
52. Надевать защитные очки при рубке зубилом, заточке инструмента.
53. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками.
54. Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор, выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на козелки.
55. Демонтаж шины с диска колеса осуществлять при помощи съемника, накачивать шины только в специальном ограждении (клети). При этом следует убедиться, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска. При накачке шин на линии укладывать колесо замочным кольцом к земле.
56. Замену рессор производить только после их разгрузки и установки специальных подставок под рамы автомобиля. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьга производить с помощью бородка или оправки.
57. Подъем и перемещение узлов отдельных деталей массой более 50 кг производить при помощи грузоподъемных и подъемно-транспортных механизмов и приспособлений.
58. К работе с грузоподъемными механизмами допускают водителей, прошедших специальное обучение и имеющих соответствующее удостоверение на право выполнения данных работ.
59. При строповке груза применять только инвентарные стропы с бирками, на которых указана грузоподъемность стропа.
60. Перед подъемом и перемещением узлов, деталей грузоподъемными средствами, установленными стационарно (эл. тельферами, кран-балками), проверить:
- исправность пульта управления, ограничителей подъема, тормозов;
- состояние грузового крюка и троса;
- наличие заземления (визуально);
- определить и проверить подготовку места укладки груза.
61. При обнаружении любой неисправности грузоподъемных средств и грузозахватных приспособлений доложить ИТР, ответственному за производство работ, для принятия мер по устранению.
62. Запрещается производить перемещение грузов неисправными грузоподъемными средствами и грузозахватными приспособлениями.
63. Перед зацеплением обвязанного груза приподнять его на высоту 200-300 мм от основания, чтобы убедиться в надежности тормозов, правильности обвязки, равномерном натяжении стропов, затем производить подъем или перемещение.
64. Подъем, перемещение и опускание узлов, деталей производить осторожно, без, резких толчков переключений хода вверх- вниз, соблюдая расстояние от встречных предметов не менее 0,5 м.
65. При подъеме домкратом устанавливать последний только на твердый грунт. В случае необходимости установки домкрата на рыхлой или вязкой почве подкладывать под него толстые широкие доски, обеспечивающие устойчивое вертикальное положение домкрата.
66. При ремонте автомобиля, установленного на осмотровых площадках или канаве, наружной эстакаде:
- проверить правильность установки колес по отношению направляющих;
- поставить автомобиль на тормоза, подложить под колеса упора;
- убедиться в наличии свободного доступа под площадку, исправности лестницы и напольной решетки;
- в зимнее время: очистить эстакаду от льда и снега посыпать песком во избежание скольжения колес.
67. Находясь в осмотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля производить в защитных очках.
68. Выполняя работу совместно с несколькими лицами, согласовывать свои действия с ними.
69. Запуская двигатель (в случае необходимости) при открытом капоте, не допускать, чтобы в непосредственной близости от двигателя находились люди.
70. Во избежание загазованности воздуха не допускать продолжительную (более 5 мин) работу двигателя в закрытом помещении.
71. Запрещается:
- при ремонте и техническом обслуживании оставлять инструменты на подножках, капоте, крыльях автомобиля, а также на краю осмотровой канавы;
- класть прокладки между губками ключей и головкой болта;
- отвертывать гайки с помощью зубила и молотка;
- удлинять рукоятки ключей трубами, другими ключами;
- устанавливать автомобиль на колесные диски, деревянные колодки, кирпичи и другие случайные предметы;
- применять вместо специальных подставок, предохраняющих кузов от опускания, случайные предметы (ломы, куски металла и др.);
- превышать грузоподъемность подъемных механизмов;
- выполнять без специального обучения и инструктажа следующие работы:
а) обработку металлов - на сверлильном станке, ручным пневматическим инструментом, ручным электроинструментом;
б) заточку инструмента на станках;
в) подъем и перемещение деталей с помощью грузоподъемных машин и механизмов;
г) газоэлектросварку.
ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
72. Если автомобиль технически исправен, провести ежедневное техническое обслуживание и подготовленный автомобиль поставить на место.
73. При безгаражном хранении в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя, затянуть рычат стояночной тормозной системы.
74. При постановке автомобиля в помещение для стоянки заглушить двигатель. Пуск двигателя для любых целей, кроме выезда из помещения, запрещается.
75. О всех замеченных недостатках в работе машины доложить диспетчеру, механику или начальнику цеха механизации. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.
76. По окончании технического обслуживания или ремонта привести в порядок рабочее место, почистить и убрать инструмент и приспособления.
77. Если во время ремонта автомобиль остается на специальной подставке, проверить надежность ее установки. Запрещается оставлять автомобиль, поднятый домкратом.
78. Запрещается запирать кабину машины, находящейся на стоянке в гараже.
79. Снять спецодежду и повесить ее в специально отведенный для этой цели шкафчик.
80. После окончания всех работ вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.