захватних пристроїв підприємства-власника.
11.6.3. Дозвіл на прийняття до експлуатації вантажопідйомних
машин, що не реєструються у місцевих органах Держнаглядохоронпраці,
повинен видаватись посадовою особою по нагляду за вантажопідйомними
машинами на підприємстві на основі документації заводу-виробника та
результатів технічного огляду.
11.6.4. На підйомно-транспортних машинах повинні бути вивішені
трафарети з наведеними на них основними даними машини: реєстраційним
(інвентарним) номером, вантажопідйомністю, датою чергового технічного
огляду.
11.7. Авто- та електронавантажувачі
11.7.1. Будова автонавантажувачів повинна відповідати вимогам
ГОСТ 16215-80Е. Будова машин наземного безрейкового електрифікованого
транспорту повинна відповідати вимогам ГОСТ 18962-86.
11.7.2. Авто-та електронавантажувачі повинні бути обладнані
звуковими та світловими сигналами, замком з ключем, що виймається, та
гальмовою системою.
11.7.3. Авто-та електронавантажувачі, що обладнані гідравліч-
ним механізмом підйому, в гідросистемі повинні мати запобіжний клапан
чи інший запобіжний пристрій, який спрацьовує у разі перевищення тис-
ку в циліндрі на 5% більше від робочого.
11.7.4. Автонавантажувачі повинні бути обладнані глушниками та
іскрогасильними пристроями.
11.7.5. Автонавантажувачі з механічною системою піднімання
вантажу повинні бути обладнані кінцевими вимикачами для обмеження ви-
соти піднімання вантажу та опускання підіймального пристрою.
11.7.6. Випуск авто-та електронавантажувача з гаража до екс-
плуатації повинен здійснюватись лише після перевірки технічної справ-
ності та відповідного запису в журналі реєстрації транспорту.
11.7.7. Дозволяється транспортування вантажу на навантажувачі,
якщо його рама відхилена назад до відказу.Захватний пристрій повинен
забезпечувати висоту підіймання вантажу від землі не менше, ніж вели-
чина дорожного просвіту навантажувача і не більше 0,5 м - для наван-
тажувачів на пневматичних шинах та 0,25 м - для навантажувачів на
вантажних стрічках.
11.7.8. При експлуатації електронавантажувача із захватною
вилкою вантаж повинен рівномірно розподілятись по ширині вилки та
виступати за його габарити не більше ніж на 1/3 довжини. Не дозволя-
ється укладати вантаж вище захисного пристрою, який захищає робоче
місце водія від падіння вантажів.
119
11.7.9. Електронавантажувачі та електроштабелери з висотою
підйому понад 2,0 м повинні бути обладнані огородженням над головою
водія або кабіною.
11.7.10. Штабелювання вантажів електронавантажувачами повинне
здійснюватись у відповідності зі схемами їх укладання, опрацьованими
адміністрацією. При цьому вантажі повинні укладатись на прокладки або
стелажі, які забезпечують вільний вихід навантажувача з-під вантажу.
11.7.11. Встановлення та зняття акумуляторних батарей повинні
здійснюватись при допомозі вантажопідйомного пристрою.
11.7.12. Встановлення акумуляторних батарей на електровізок та
їх підключення до електричного устаткування повинні виконуватись лише
після відключення зарядного струму. Не дозволяється використання
електронавантажувачів у приміщеннях вибухопожежної категорії А та Б.
11.7.13. Не допускається перевезення людей на електронаванта-
жувачах, а також на вантажах, які перевозяться або підіймаються.
11.8. Візки транспортні
11.8.1. Електровізки повинні бути обладнані:
- замком для запобігання випадковому пуску;
- запобіжними скобами на важелі керування;
- важілями з ізольованими рукоятками;
- огородженням для захисту ніг від ушкодження.
11.8.2. Будова вантажних візків повинна відповідати вимогам
ГОСТ 13188-67.
11.8.3. Вантажні ручні візки повинні мати здіймальні або пос-
тійно встановлені пристосування для забезпечення стійкості вантажів,
поруччя для зручності їх пересування, а також пристосування для різ-
них вантажів.
11.8.4. На кожному візкові повинні бути зазначені номер та
вантажопідйомність.
11.8.5. Вантажі, що транспортуються на візках,не повинні вихо-
дити за габарити платформи. Ручки візка-лебідки повинні бути облад-
нані запобіжними скобами, що захищають руки працівника від ударів.
11.9. Конвеєри
11.9.1. Будова конвеєрів усіх типів повинна відповідати вимо-
гам ГОСТ 12.2.022-80.
11.9.2. Конвеєри, що застосовуються для транспортування запи-
лених вантажів, повинні бути закриті суцільним кожухом та обладнані
місцевою витяжною вентиляцією з наступним очищенням повітря.
11.9.3. У місцях передачі вантажу, що транспортується, з одно-
го конвеєра на інший (або на машину) повинні бути передбачені прист-
рої, що виключають падіння вантажу з конвеєра або машини. Конвеєри
для тарних вантажів повинні мати по всій довжині борти висотою не
менше ніж 0.2 м. Для попередження падіння мішків з конвеєрів кінці
відвідних шлагбаумів повинні впритул прилягати до борту конвеєра та
до спуску.
11.9.4. Металеві станини конвеєрів повинні мати надійне захи-
сне заземлення або занулення.
11.10. Стрічкові конвеєри
11.10.1. Стрічкові конвеєри повинні відповідати наступним ви-
могам:
120
- прийомні та видавальні пристрої повинні бути виконані таким
чином, щоб була виключена нерівномірність надходження вантажу, його
удари об полотно, падіння на підлогу, а також можливість дотику обс-
луговуючого персоналу до рухомих частин;
- натяг робочого полотна повинен бути відрегульований таким
чином, щоб була виключена можливість зповзання та падіння вантажів;
- швидкість руху стрічки повинна знаходитись в межах від 0,6
до 1,2 м/с;
- привід похилих стрічкових конвеєрів повинен бути обладнаний
автоматично діючим пристроєм, що виключає зворотній рух стрічки;
- на стрічкових конвеєрах, довжина яких перевищує 15 м, для
попередження бокових зміщень стрічки повинна бути передбачена уста-
новка спрямовуючих та центруючих пристроїв.
11.10.2. Стрічкові конвеєри, що призначені для транспортування
сипких, вологих та липких вантажів, повинні мати пристрої для очищен-
ня від налипання обох боків нижньої вітки стрічки, приводних, кінце-
вих та відхиляючих барабанів.
11.10.3. Конвеєри на складах тарного зберігання сипких матері-
алів повинні бути обладнані пересувними скидальними каретками з
пристроями, що запобігають довільному зсуву каретки. Несамохідні ски-
дальні каретки повинні переміщуватись зусиллям одного працівника. Пе-
реміщення каретки під час руху стрічки конвеєра не дозволяється.
11.10.4. На стрічці похилих конвеєрів необхідно встановлювати
поперечні рейки для запобігання зворотному сповзанню штучних ван-
тажів.
11.10.5. Робота пересувних конвеєрів дозволяється лише при
справному підйомному пристрої (трос, гальмо) та шланговому приводі,
зі змонтованими на кінцях станини кінцевими вимикачами та огороджую-
чими щитами з боків механізмів для переміщення тарних вантажів.
11.10.6. Скидання мішків зі стрічки необхідно здійснювати за
допомогою щитків, що повинні встановлюватись під кутом 45 градусів до
стрічки конвеєра та щільно прилягати до борту конвеєра або спуску.
11.11. Роликові конвеєри (рольганги)
11.11.1. Рольганги повинні відповідати наступним вимогам:
- кут нахилу повинен складати від 2 до 5%. для того, щоб ван-
тажі переміщувались зі швидкістю не більше 0,5 м/с; при цьому безпека
їх переміщення повинна досягатись за рахунок суцільного завантаження
робочого полотна рольганга;
- відстань між осями роликів повинна відповідати розмірам ван-
тажу, що переміщується ( при цьому вантаж повинен спиратись не менше
ніж на три ролики);
- ширина вантажів, які переміщуються, не повинна перевищувати
ширину полотна рольганга;
- у місцях проходу слід влаштовувати відкидні секції роль-
гангів шириною не менше 0,8 м.
11.11.2. Роликові конвеєри повинні мати в розвантажувальній
частині обмежувальні упори та пристрої для гасіння інерції рухомого
вантажу.
11.12. Гвинтові конвеєри
11.12.1. Гвинтові конвеєри (транспортувальні шнеки) повинні
відповідати таким вимогам:
- жолоби для сипких матеріалів повинні бути обладнані щільними
накривками на завісах або шарнірах;
121
- засипні бункери та отвори повинні бути перекриті запобіжними
гратами, при цьому розміри вічок не повинні перевищувати 0.05х0.05м;
- в днищі жолоба, в якому розміщені робочі органи, повинні бу-
ти засувки для очищення від завалу продуктом, а в торцевій стінці з
боку виходу продукту - зливні самотічні труби та шарнірні запобіжні
клапани, що відчиняються при переповненні жолоба продуктом;
- накривки шнекових живильників повинні мати блокування з
електродвигунами, що забезпечує вимикання механізму при відчиненні
накривки;
- гвинт у жолобі повинен бути встановлений із зазором не менше
0.01 м, щоб він не торкався стінок та дна і працював плавно без нев-
ластивого шуму;
- витки шнека для запобігання випадкового травмування повинні
закінчуватись на відстані не менше 0.2 м від випускного отвору.
11.13. Скребкові конвеєри
11.13.1. Скребкові конвеєри (редлери) повинні відповідати нас-
тупним вимогам:
- при роботі з зануреними скребками провисання ланцюга біля
приводної станції не повинно перевищувати 0.1-0.12 м;
- вони повинні обладнуватись надійними пристосуваннями, які
забезпечують автоматичне вимикання електродвигуна у разі обриву лан-
цюга.
11.14. Ковшові елеватори
11.14.1. Ковшові елеватори (норії) повинні відповідати наступ-
ним вимогам:
- засипні бункери повинні бути обладнані запобіжними гратами
з комірками розміром не більше 0.05 х 0.05 м, зблокованими з пусковим
пристроєм;
- норійна стрічка та ковші не повинні торкатись внутрішніх
стінок труб, кожухів, головки та башмака норії;
- зупинка норії повинна бути передбачена не менше,як з двох
місць (обов'язково у місцях завантаження та розвантаження), а дис-
танційний пуск - з одного місця - після подачі попереджувального сиг-
налу;
- норії повинні обладнуватись гальмовими пристроями, за виклю-
ченням елеваторів, що мають привід з червячним редуктором, для їх зу-
пинки при раптовому припиненні подачі енергії та пристроями для за-
побігання завалам;
- у випадку влаштування приямку для башмака з трьох сторін по-
винні бути передбачені проходи шириною не менше 0,8 м, при цьому при-
ямок повинен бути огороджений поруччям;
- від нижнього краю башмака до підлоги необхідно залишати
відстань не менше 0,15 м для безпечного та зручного спорожнення у
разі завалу продуктом;
- ширина ковшів норій повинна бути меншою ширини стрічки на
0.025-0.030 м;
- норії повинні бути обладнані пристроями, що виключають
падіння стрічки у разі її обриву;
- очищення завантажувальних воронок необхідно виконувати лише
при вимкненому електродвигуні та з розміщенням на пусковому пристрої
плакату: "Не вмикати! Працюють люди!";
- під час роботи норії оглядові люки та дверцята на головці та
башмаку повинні бути зачинені;
122
- норійна стрічка повинна бути натягнена рівномірно по всій
ширині для запобігання її збіганню з барабана;
- на башмаках норій всіх типів повинні бути передбачені датчи-
ки підпору та реле контролю швидкості.
11.15. Гравітаційні транспортери (гвинтові та похилі спуски)
11.15.1. Поверхня спусків повинна бути гладкою без виступаючих
деталей.
11.15.2. Похилі спуски повинні мати міцну конструкцію, причому
нахил спуску повинен забезпечувати плавне без ударів переміщення ван-
тажу, що спускається.
11.15.3. При кутах нахилу гвинтових спусків понад 24% ■ та
швидкості руху понад 1,0 м/с необхідно встановлювати гасителі швид-
кості (амортизуючі упори, зустрічні ухили тощо), гальмівні пристрої
для мішків.
11.15.4. Ширина робочої поверхні спуску повинна бути не менше
ширини вантажів, що переміщуються, а висота бортів для запобігання
падінню вантажів повинна складати не менше 2/3 висоти вантажу.
11.15.5. Столи для приймання мішків необхідно влаштовувати ви-
сотою 1,4 м та обладнувати їх поверхню гальмовими пристроями, що за-
побігають падінню мішків.
Прийомні отвори та місця проходження спусків повинні бути ого-
роджені.
11.15.6. Отвори в стінах та перекриттях перед спусками повинні
закриватись спеціальними накривками або клапанами (дверцятами) та
відчинятись лише на час подавання чи проходження вантажу.
11.16. Валкові мішкопідйомники
11.16.1. Підйомники повинні встановлюватись в окремих шахтах з
вогнестійких матеріалів.
11.16.2. Встановлювати мішкопідйомники в сходових клітках не
дозволяється.
11.16.3. В місцях завантаження мішків у підйомник відстань від
рівня підлоги до валка повинна бути не менше 0.12 м, а у місці прий-
мання повинен бути передбачений похилий спуск з бортами висотою не
менше 0.06 м.
11.16.4. Мішкопідйомники повинні мати бірку або клеймо з поз-
наченням реєстраційного номера, вантажопідйомності, дати наступного
випробування та реєструватися в журналі обліку вантажопідйомних ма-
шин.
11.17. Вантажопідйомні машини, керування якими здійснюється
з підлоги (талі, тельфери)
11.17.1. Електроталі та електротельфери повинні бути за-
реєстровані підприємством-власником та відповідати вимогам Правил бу-
дови і безпечної експлуатації вантажопідйомних кранів.
11.17.2. Мінімальна відстань від підлоги до гака (таля,тельфе-
ра), що знаходиться у верхньому положенні, повинна бути не менше 3 м.
11.17.3. Вантажні гаки повинні бути забезпечені запобіжними
замками,що перешкоджають самочинному випадінню вантажу.
11.17.4. Закріплення канату (ланцюга) на барабані повинне ви-
конуватись надійним способом, що дозволяє можливість його заміни. У
випадку застосування притискних планок кількість їх повинна бути не
123
менше двох. Довжина вільного кінця канату (ланцюга) від останнього
затискача на барабані повинна складати не менше двох діаметрів кана-
ту, а для ланцюгів - не менше ширини ланки ланцюга. Загинати вільний
кінець каната (ланцюга) під притискною планкою або біля неї не доз-
воляється.
11.17.5. Петля на кінці канату, що сполучається з гаком тель-
фера (таля), повинна виконуватись з застосуванням коуша шляхом запаю-
вання вільного кінця та накладання затискача сталевої, кованої, штам-
пованої, литої конусної втулки або шляхом заливання легкоплавким
сплавом.
11.17.6. При заміні канатів (ланцюгів) коефіцієнт запасу
міцності приймається для канатів не менше 6, а для ланцюгів - не мен-
ше 5.
11.17.7. Подача напруги на вантажопідйомну машину від зовні-
шньої мережі повинна здійснюватись через ввідний пристрій, обладнаний
ручним або дистанційним приводом для зняття напруги.
11.17.8. Пускові апарати ручного керування (контролери, ру-
бильники), що застосовуються на тельферах та талях, повинні мати
пристрій для самоповороту до нульового положення.
Утримування контакторів у включеному положенні повинне бути
можливим лише при постійно натисненій пусковій кнопці.
Апарат керування повинен бути підвішений на сталевому тросику,
довжина якого дозволяла б особі, що керує механізмом, знаходитись на
безпечній відстані від вантажу, що підіймається. При знаходженні апа-
рата керування нижче 0.5 м від рівня підлоги кнопковий пристрій слід
підвішувати на гачок, закріплений на тросику, на висоті 1 - 1.5 м.
Корпус кнопкового апарата керування повинен бути виконаний з
ізоляційного матеріалу або заземлений не менше, ніж двома провідника-
ми. Як один з заземлюючих провідників може бути використано тросик,
на якому підвішено кнопковий апарат.
11.17.9. Електроталі (електротельфери) повинні бути обладнані
кінцевими вимикачами для автоматичного зупинення. Кінцевий вимикач
механізму підйому повинен бути встановлений так, щоб після зупинки
вантажозахватного механізму (гака) при підйомі без вантажу зазор між
вантажозахватним механізмом та упором становив не менше 0.05 м.
11.18. Штабелеукладачі
11.18.1. Штабелеукладачі,які застосовуються для розбирання та
укладання штабелів мішків із сипкими матеріалами, повинні бути облад-
нані:
- кінцевим стрічковим конвеєром, що зберігає положення при пі-
дйомі та опусканні;
- додатковим пусковим пристроєм, встановленим на каркасі
верхнього конвеєра, що забезпечує аварійну зупинку та пуск зі штабеля
всіх механізмів, що входять до складу транспортної лінії.
11.19. Порядок та терміни технічного огляду
11.19.1. Технічний огляд повинно бути покладено на посадову
особу з нагляду за транспортними та вантажопідйомними засобами і
здійснюватись за участю посадової особи, відповідальної за їх справ-
ний стан.
11.19.2. Авто - та електронавантажувачі, електрокари, що зна-
ходяться у роботі, повинні підлягати огляду щоденному - до початку
роботи та періодичному огляду:
124
- повному - не рідше одного разу на рік;
- позачерговому - після кожного ремонту.
Під час оглядів повинна перевірятись технічна справність меха-
нізмів керування, сигналізації, акумуляторної батареї, гальмової сис-
теми тощо.
11.19.3. Вантажопідйомні машини (талі, тельфери), що знахо-
дяться в роботі, повинні підлягати періодичному технічному огляду:
- частковому - не рідше одного разу на рік;
- повному - не рідше одного разу на три роки;
- позачерговому повному - після встановлення таля, тельфера на
новому місці, а також після ремонту або заміни гака, канатів.
11.19.4. Технічному обстеженню підлягають здіймальні вантажо-
захватні пристрої (стропи, ланцюги, гаки). Вони повинні підлягати ог-
ляду та випробуванню навантаженням, яке у 1.25 рази перевищує їх но-
мінальну вантажопідйомність.
Один раз на рік необхідно проводити перевірку та випробування
гака, а також роликової підвіски гака.
Стропи та ланцюги повинні підлягати огляду не рідше, ніж через
кожні 10 днів. Бракування сталевих канатів, строп повинна проводитись
відповідно з вимогами Правил будови та безпечної експлуатації ванта-
жопідйомних кранів.
11.19.5. Огляд електроустаткування повинен здійснюватись не
рідше, ніж через кожні 30 днів.
11.19.6. Технічне обстеження малих вантажних ліфтів, а також
валкових мішкопідйомників повинно здійснюватись періодично, але не
рідше одного разу на рік.
11.20. Пневматичний транспорт
11.20.1. Пневмотрубопроводи, прокладені над поверхнею землі
або у прохідних каналах, повинні монтуватись за дотриманням таких
вимог:
- їх висота над землею повинна бути не менше 5 м; трубоп-
роводи, прокладені в прохідних каналах, повинні бути доступні для об-
слуговування;
- трубопроводи пневматичного транспорту повинні мати ревізії,
розташовані у місцях, доступних для обслуговування та очищення тру-
бопроводів;
- трубопроводи повинні мати захисне заземлення, виконане від-
повідно з діючими нормами;
- металеві опори та пневмотрубопроводи повинні мати антико-
розійне покриття.
11.20.2. Відцентрові повітродувні машини повинні запускатись
при перекритих вентилях на всмоктуванні та нагнітанні.
11.20.3. Всмоктувальні сопла пневматичної системи забирання
сипких матеріалів повинні виготовлюватись з легких металів (алюмінію,
дюралюмінію).
11.20.4. Пристрій для забирання повітря до системи пневматич-
ного транспорту повинен мати металеву сітку з розмірами вічка не
більше 0.015х0.015 м, а для виробництв з підвищеними гігієнічними ви-
могами до чистоти продукту - фільтр для уловлювання механічних
домішок повітря.
11.20.5. Дротяні каркаси фільтрувальних рукавів повинні бути
заземлені на корпус смужками фольги.
11.20.6. Експлуатацію, ремонт та встановлення компресорів слід
здійснювати у відповідності з Правилами будови та безпечної експлуа-
тації стаціонарних компресорних установок, повітроводів та газопро-
водів.
125
11.20.7. Не допускається експлуатація компресорів без автома-
тики, системи захисту від підвищення температури, тиску та рівня мас-
ла, без зворотнього клапана, який встановлюється перед водомаслові-
докремлювачем.
11.20.8. Для компресора з водяним охолодженням необхідно мати
автоматичний пристрій, що захищає від зниження тиску охоложувальної
води на виході води з системи охолодження.
11.20.9. Автоматичний пуск компресорів здійснюють за допомогою
блокування вмикання відносно наявності протоку води для охолодження,
тиску та температури масла у системі змазування, температури та тиску
повітря на виході з компресора.
11.20.10. Водомасловідокремлювачі та ресивери повинні обладну-
ватись запобіжними клапанами, люками для очищення, спускним краном,
манометром з триходовим краном.
11.20.11. Будова, монтаж та експлуатація ресиверів та водомас-
ловідокремлювачів повинні відповідати вимогам Правил будови та без-
печної експлуатації посудин, що працюють під тиском.
11.20.12. Ротаційні повітродувки повинні мати індивідуальний
електропривід, систему мащення, глушник, запобіжний клапан та мано-
метр.
11.20.13. Шлюзові затвори системи пневмотранспорту повинні бу-
ти обладнані реле контролю швидкості. Випробування обертання криль-
чатки затвора повинно проводитись за кінець вала. Обертати крильчатку
за лопаті руками не дозволяється.
12. ЗАСОБИ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАХИСТУ
12.1. Загальні вимоги
12.1.1. Працівникам та посадовим особам на роботах зі шкідли-
вими умовами праці, а також в несприятливих температурних умовах або
пов'язаних з забрудненням повинні видаватись безкоштовно за встанов-