4.3.7. В пожежонебезпечних цехах і на устаткуванні, що створює
небезпеку вибуху або займання, у відповідності з вимогами
ГОСТ12.4.026-76 повинні бути вивішені знаки, що не дозволяють корис-
тування відкритим вогнем, а також попереджають про дотримання обереж-
ності при наявності займистих та вибухових речовин.
E
4.4. Евакуація людей із приміщень і будівель
F
4.4.1. Евакуаційні шляхи повинні забезпечувати безпечну еваку-
ацію всіх людей, які знаходяться в приміщеннях будівель, через еваку-
аційні виходи.
У будівлях та спорудах, що мають два поверхи і більше, у разі
одночасного перебування на поверсі більше 25 осіб, повинні бути роз-
роблені і вивішені на видному місці плани (схеми) евакуації людей на
випадок пожежі.
4.4.2. Кількість евакуаційних виходів з будівель з кожного по-
26
верху і з приміщень слід приймати згідно з вимогами відповідних нор-
мативних актів, але не менше двох.
4.4.3. Ліфти та інші механічні засоби транспортування людей не
дозволяється вважати шляхами евакуації.
4.4.4. Ворота для залізничного рухомого складу,а також роз-
сувні та шторні ворота для будь-якого виду транспорту не вважаються
за евакуаційні виходи.
4.4.5. Кількість евакуйованих з санітарно-побутових приміщень
повинна відповідати чисельності працюючих у зміну; з залів їдалень,
зборів і нарад - за кількістю місць в залах, збільшеному на 25 %.
4.4.6. У виробничих і адміністративних будівлях підприємств
не дозволяється встановлювати на шляхах евакуації виробниче устатку-
вання, розміщувати готову продукцію, матеріали тощо.
4.4.7. В загальних коридорах влаштування вбудованих шаф, за
винятком шаф для комунікацій і пожежних кранів, не допускається.
4.4.8. На шляху евакуації не допускається опорядження стін і
підлоги з горючих матеріалів.
4.4.9. Влаштування гвинтових сходів, забіжних сходинок, роз-
сувних та підйомних дверей і воріт, а також обертових дверей і турні-
кетів на шляхах евакуації не допускається.
4.4.10. У вестибюлях допускається розміщення кімнат охорони,
відкритого гардеробу і торгівельних лотків.
4.4.11. Евакуаційні виходи не допускається передбачати через
приміщення категорій А і Б і тамбур-шлюзи при них, а також через ви-
робничі приміщення в будівлях IIIб; IV; IVа і V ступенів вог-
нестійкості.*)
*) Ступінь вогнестійкості будівель наведений у СНиП 2.09.02-85,
табл. 1.
Допускається передбачати один евакуаційний вихід через примі-
щення категорій А і Б з приміщень на тому ж поверсі, в яких розміщене
інженерне устаткування для обслуговування вказаних приміщень і в яких
виключено постійне перебування людей, якщо відстань від найвідда-
ленішої точки приміщення до евакуаційного виходу з нього не перевищує
25 м.
З кожного приміщення категорії В площею понад 1000 кв. м слід
передбачати не менше двох виходів (дверей). Виходи повинні розміщу-
ватися так, щоб виключались глухі кути, що перевищують 25 м.
4.4.12. Як другий вихід з другого та вище розташованих поверхів
виробничих будівель висотою до 30 м від планувальної позначки землі
до відмітки підлоги верхнього поверху допускається передбачати зов-
нішні металеві сходи у відповідності з вимогами п.2.59. СНиП
2.09.02-85, якщо чисельність працюючих на кожному поверсі (окрім пер-
шого) найчисельнішої зміни не перевищує:
- 15 чол. - в багатоповерхових будівлях з приміщеннями будь-якої
категорії;
- 50 чол. - в двоповерхових будівлях з приміщеннями категорії В;
- 100 чол.- в двоповерхових будівлях з приміщеннями категорій Г
і Д.
4.4.13. Допускається передбачати один евакуаційний вихід:
а) з будь-якого поверху виробничих будівель I і II ступеня вог-
нестійкості з кількістю надземних поверхів не більше чотирьох з при-
міщеннями категорії Д при чисельності працюючих в найчисельнішій змі-
ні на кожному поверсі не більше п'яти і площі поверху не більше
300 кв. м;
б) із приміщення, розташованого на будь-якому поверсі (крім
підвального і цокольного), якщо цей вихід веде до двох евакуаційних
27
виходів з поверху, відстань від найвіддаленішого робочого місця до
виходу із приміщення не перевищує 25 м і чисельність працюючих найчи-
сельнішої зміни не перевищує:
5 чол. - в приміщенні категорій А,Б;
25 чол. - " категорії В;
50 чол. - " категорій Г,Д;
в) з приміщень категорії Д площею не більше 300 кв. метрів і
при чисельності працюючих найчисельнішої зміні не більше п'яти, роз-
ташованого на будь-якому поверсі (окрім першого), на зовнішні метале-
ві сходи у відповідності з вимогами п.2.59 СНиП 2.09.02-85. Огороджу-
ючі конструкції сходів повинні бути негорючими. При цьому відстань
від найвіддаленішого робочого місця до виходу на сходи не повинна пе-
ревищувати 25 м.
4.4.14. Евакуаційні виходи з виробничих приміщень, розташова-
них на антресолях і вставках (вбудуваннях) в одноповерховій будівлі
I, II, IIIа ступеня вогнестійкості і передбачених для розміщення ін-
женерного устаткування споруд, при відсутності в них постійних робо-
чих місць, допускається передбачати на внутрішні відкриті металеві
сходи, які розташовані в приміщеннях категорій Г і Д і відповідають
вимогам п.2.59 СНиП 2.09.02-85.
При цьому відстань від найвіддаленішої точки приміщення з ін-
женерним устаткуванням до евакуаційного виходу із будівлі не повинна
перевищувати значень, встановлених в табл.2 СНиП 2.09.02-85. Допуска-
ється передбачати один вихід (без влаштування другого) на внутрішні
або зовнішні відкриті металеві сходи з вказаних приміщень,в яких
відстань від найвіддаленішої точки приміщення до виходу на сходи не
перевищує 25 м.
4.4.15. Евакуаційні виходи із підвалів з приміщеннями катего-
рій Г і Д допускається влаштовувати у приміщення категорій Г і Д,
розташовані на першому поверсі. Евакуаційні виходи із підвалів з при-
міщеннями категорій В слід, як правило, передбачати через відособлені
сходові клітки, які мають вихід безпосередньо назовні. Допускається
використання загальних сходових кліток з улаштуванням відособленого
виходу зі сходової клітки назовні, відокремленого на висоту одного
поверху глухою протипожежною перегородкою I-го типу.
Виходи з підвалів з приміщеннями категорій В, Г і Д слід пе-
редбачати поза зоною дії підйомно-транспортного устаткування.
4.4.16. Евакуаційні виходи із підвалів з приміщеннями кате-
горій В, що не прилягають до зовнішніх стін, допускається передбачати
на перший поверх з приміщеннями категорій Г і Д. При цьому сходи для
виходу на перший поверх повинні бути огороджені протипожежними пере-
городками, у підвалі перед сходами слід передбачати тамбур-шлюзи з
підпором повітря при пожежі не менше 20 Па (2 кгс/кв. м)
4.4.17. Евакуаційні виходи зі сходових кліток, розташованих у
вбудуваннях і вставках висотою не більше чотирьох поверхів з виробни-
чими приміщеннями категорій Г і Д, допускається передбачати через
приміщення категорій Г і Д назовні за умови розташування виходів по
обидві сторони вбудувань і вставок (якщо вбудування і вставки розді-
ляють будівлю на ізольовані частини).
4.4.18. Ширину евакуаційного виходу (дверей) необхідно прийма-
ти в залежності від загальної кількості людей, що евакуюються через
цей вихід, та кількості людей на 1 м ширини виходу (дверей), встанов-
леного табл.4,5 СНиП 2.09.02-85.
Ширина шляхів евакуації повинна бути не менше - 1 м, дверей -
не менше 0.8 м.
Якщо двері відчиняються з приміщень до загальних коридорів, як
ширину евакуаційного шляху коридором слід приймати ширину коридора,
зменшену:
28
- на половину ширини полотна дверей - при однобічному розташу-
ванні дверей;
- на ширину полотна дверей - при двобічному розташуванні две-
рей.
Висота проходу на шляхах евакуації повинна бути не менше 2 м.
4.4.19. Двері на шляхах евакуації повинні відкриватись у нап-
рямку виходу з будівлі.
Двері на балкони, лоджії (за винятком дверей, які ведуть до
повітряної зони незадимлюваних сходових кліток I-го типу) та на
площадки зовнішніх сходів, призначених для евакуації, двері з примі-
щень з одночасним перебуванням не більше 15 чол., двері з комор пло-
щею не більше 200 кв. м і санітарних вузлів допускається відчиняти
усередину приміщень.
4.4.20. Висота дверей на шляхах евакуації повинна бути не мен-
ше 2 м.
Висоту дверей і проходів, які ведуть в приміщення без
постійного перебування в них людей, а також в підвальні, цокольні і
технічні поверхи, допускається зменшити до 1.9 м, а дверей, що явля-
ють собою виходи на горище або безгорищне покриття, - до 1.5 м.
4.4.21. У підлозі на шляхах евакуації не допускаються перепади
висот менше 0.45 м і виступи, за винятком порогів в дверних прорі-
зах. В місцях перепаду висот слід передбачати сходи з числом сходинок
не менше трьох або пандуси з похилом не більше 1:6.
4.4.22. Відстань по коридору від дверей найвіддаленішого
приміщення площею не більше 1000 кв. м до найближчого виходу назовні
або до сходової клітки не повинна перевищувати значень, наведених у
табл. 3 СНиП 2.09.02-85.
При розміщенні на одному поверсі приміщень різних категорій
відстань по коридору від дверей найвіддаленішого приміщення до виходу
назовні або в найближчу сходову клітку визначається за більш небез-
печною категорією.
4.4.23. Відстань від найвіддаленішого робочого місця до найб-
лижчого євакуаційного виходу із приміщення безпосередньо назовні або
в сходову клітку не повинна перевищувати значень, наведених в табл. 2
СНиП 2.09.02-85.
Евакуаційні виходи повинні розміщуватись розосереджено. Най-
меншу відстань L між найвіддаленішими один від іншого евакуаційними
виходами з приміщень слід визначати за формулою:
_
L > 1.5 √п ,
де п - периметр приміщення.
Виходи з підвалів і цокольних поверхів слід передбачати без-
посередньо назовні, якщо інше не передбачене відповідними розділами
будівельних норм.
4.4.24. Відстань від найвіддаленішої точки на площадках і ета-
жерках до найближчого евакуаційного виходу з будівлі слід приймати за
табл. 2 СНиП 2.09.02-85 з урахуванням довжини шляху по відкритих
сходах з площадки і етажерки, що приймається рівним потроєній висоті
маршів.
Евакуаційні виходи з площадок і етажерок, площа яких перевищує
40% площі поверху, слід передбачати через сходові клітки.
4.4.25. Зовнішні евакуаційні двері будівель не повинні мати
замків, яких не можна було б відкрити зсередини без ключа.
Двері сходових кліток, що ведуть до загальних коридорів, двері
ліфтових холів і тамбур - шлюзів повинні мати пристрої до самозакрит-
тя і ущільнення у притулах і не повинні мати запорів, які б перешкод-
жали їх відкриванню без ключа.
29
В будівлях висотою більше чотирьох поверхів вказані двері по-
винні бути глухими або з армованим склом.
Ширина зовнішніх дверей сходових кліток та дверей до вестибюлю
повинна бути не меншою розрахункової ширини сходового маршу.
Двері сходових кліток у відчиненому положенні не повинні змен-
шувати розрахункової ширини сходових площадок і маршів.
4.4.26. Ширина маршу сходів повинна бути не менше ширини ева-
куаційного виходу (дверей) на сходову клітку.
Ширина сходових площадок повинна бути не менше ширини маршу, а
перед входами до ліфтів з двостулковими дверима - не менше суми шири-
ни маршу і половини ширини дверей ліфта, але не менше 1.6 м.
Поміж маршами сходів слід передбачати зазор шириною не менше
0.05 м.
4.4.27. Улаштування отворів (за винятком дверних) у внутрішніх
стінах сходових кліток не допускається.
У світлових отворах сходових кліток, заповнених склоблоками,
слід передбачати фрамуги, які відчиняються, площею не менше 1.2 кв. м
на кожному поверсі.
E
5. ТЕРИТОРІЯ ПІДПРИЄМСТВА
5.1. Благоустрій територiї пiдприємства
F
5.1.1. Планування територiї пiдприємства повинне забезпечувати
найбiльш сприятливi умови для виробничого процесу та працi, здiйсню-
ватися у вiдповiдностi з вимогами чинних будiвельних норм та правил.
5.1.2. На територiї вибухопожежонебезпечних та пожежонебезпеч-
них об'єктів, а також в місцях зберігання та переробки горючих ма-
теріалів застосування відкритого вогню не дозволяється.
5.1.3. На дільницях території підприємства, де можливі скуп-
чення горючих парів та газів, проїзд автомашин, тракторів, мотоциклів
та іншого транспорту не дозволяється. Про це повинні сповіщати виві-
шені у визначених місцях відповідні написи (покажчики).
5.1.4. Охолоджувальні стави, водойми, шламовідстойники тощо
слід розміщувати так, щоб у випадку аварії рідина при розтіканні не
загрожувала затопленням підприємству або іншим промисловим, житловим
і громадським будівлям і спорудам.
5.1.5. Гаражі на підприємстві слід передбачати лише для спеці-
алізованої техніки (рятувальної і пожежної служб, аварійної техдопо-
моги). При відсутності в районі будівніцтва автомобільних госпо-
дарств по обслуговуванню підприємств допускається передбачати для
підприємств гаражі не менше, ніж на 15 вантажних автомашин.
5.1.6. Улаштування відвалів, накопичувачів відходів підприємс-
тва допускається лише при обгрунтуванні неможливості їх утилізації.
Ділянки для них слід відводити за межами підприємств та II поясу зон
санітарної охорони підземних вододжерел.
5.1.7. Для збирання і тимчасового зберігання відходів вироб-
ництва і сміття повинні бути влаштовані водонепроникні, зі щільними
накривками збірники ємкістю не більше дводенного накопичення відходів.
Розміщення сміттєзбірників допускається на відстані не менше 25 м
від виробничих і складських приміщень на асфальтованих або бетонова-
них майданчиках, що перевищують габарити основи збірників на 1.0 м з
30
усіх боків. Видалення відходів повинно проводитись спеціальним транс-
портом у встановлений термін.
5.1.8. Для вантажно-розвантажувальних робіт на підприємстві
повинні споруджуватись постійні чи тимчасові вантожно-розвантажуваль-
ні майданчики (платформи, естакади) висотою на рівні підлоги вагону
або кузова автомашини, а для рідких продуктів (мазут, спирт тощо)
- зливно-наливні пристрої.
5.1.9. Огороджування території підприємства слід виконувати у
відповідності зі СН 441-72. Вхід стороннім особам на територію
підприємства не дозволяється.
5.1.10. В'їздні (виїздні) ворота повинні легко відчинятися,
мати запори, що виключають можливість їх самочинного відкривання та
закривання, і сигналізацію, що попереджує про рух транспорту.
5.1.11. Головні проїзди, пішохідні доріжки, а також майданчики
перед експедиціями і складами повинні мати тверде покриття.
5.1.12. Пішохідні доріжки повинні бути якомога коротшими, з
щонайменшою кількістю перетинів з внутрішньозаводськими коліями, ши-
рина доріжок тротуару повинна бути не менше 1.5 м. При інтенсивності
пішохідного руху менше 100 чоловік за годину в обох напрямках допус-
кається влаштування тротуарів шириною 1.0 м.
5.1.13. При розміщенні тротуарів поряд або на спільному з ав-
томобільною дорогою земляному полотні вони повинні бути відділені від
дороги роз'єднувальною смугою шириною не менше 0.8 м. Розташування
тротуарів впритул до проїзної частини автомобільної дороги допускає-
ться лише під час реконструкції підприємства.
При приляганні тротуару до проїзної частини тротуар повинен
бути на рівні верху бортового каменя, але не менше ніж 0.15 м вище
проїзної частини.
5.1.14. Для переходу каналів і траншей повинні бути встанов-
лені містки шириною не менше 0.8 м, огороджені поруччям висотою не
менше 1.0 м з суцільною зашивкою знизу на висоту 0.15 м. Підходи до
містків повинні бути вільними і темної пори доби освітлюватись.
5.1.15. Заглиблені резервуари, колодязі, люки повинні бути
закриті надійними накривками врівень з прилеглою територією, а під
час проведення ремонтних робіт повинні бути огороджені.
Відкриті заглибини (котловани, траншеї, ями) повинні мати ого-
рожі висотою 1.0 м з суцільною зашивкою знизу на висоту 0.15 м; тим-
часово відкриті колодязі повинні бути огороджені або закриті щитами з
встановленням попереджувальних (заборонних) переносних знаків безпеки
і освітлюватись темної пори доби.
5.1.16. Територія підприємства повинна бути рівною, мати не-
обхідні нахили і пристрої для відведення атмосферних і поливальних
вод. Вільні ділянки території повинні бути озеленені. З настанням
темряви територія підприємства повинна освітлюватись.
5.1.17. Територія підприємства повинна бути обладнана спеці-
альними майданчиками для зберігання пального, сировини, допоміжних
матеріалів та устаткування з урахуванням вимог правил безпеки і са-
нітарних норм. Тверде паливо повинно зберігатися згідно з вимогами
п.7.10.6 Правил пожежної безпеки в Україні.
5.1.18. Розміщувати житлові будинки, ясла, дитячі садки, шко-
ли, клуби або використовувати для цих потреб приміщення, розташовані
на території підприємства, а також в санітарно-захисній зоні, не доз-
воляється.
5.1.19. Не дозволяється прибудовувати побутові, допоміжні і
адміністративні приміщення до будівель з вибухопожежонебезпечними ви-
робництвами і розміщувати їх в небезпечній зоні діяння ударної хвилі
під час вибуху.
31
5.1.20. Будівництво тимчасових будівель і споруд на території
виробничої зони діючого підприємства не дозволяється.
5.1.21. Будівельний майданчик на території підприємства для
запобігання доступу сторонніх осіб повинен бути огороджений. У випад-
ку неможливості влаштування огорожі він повинен бути позначений
відповідними знаками і написами.
5.1.22. Прибирання території повинно проводитись щоденно:
влітку для запобігання запилення її слід регулярно поливати; взимку
проїзди і проходи повинні систематично очищуватись від снігу і льоду,
посипатись піском.
5.1.23. Прокладання (розміщення) газопроводів і інших підзем-
них комунікацій повинно бути означене розпізнавальними знаками і на-
несене на генплані підприємства.
E
5.2. Автомобільні проїзди та залізничні колії
F
5.2.1. Рух транспорту на підприємстві повинен бути організова-
ний за схемою маршрутів руху транспортних та пішохідних потоків з
вказаними на ній поворотами, зупинками, виїздами, переходами тощо.
Схема маршрутів руху повинна бути вивішена в місцях стоянки транспор-
ту, перед в'їздами на територію підприємства і в інших необхідних для
цього місцях.
5.2.2. Територія підприємства повинна бути обладнана дорожніми
знаками, покажчиками швидкості руху транспорту за ГОСТ 10807-78 і
знаками безпеки за ГОСТ 12.4.026-76. Необхідна кількість дорожніх
знаків і покажчиків і місця їх встановлення повинні обгрунтовуватись
схемою организації руху транспортних і пішохідних потоків.
5.2.3. Вантажопотоки на заводському подвір'ї не повинні мати
зустрічних і, по можливості, перехресних напрямків.
5.2.4. Внутрішньозаводські автодороги повинні відповідати ви-
могам СНиП 2.05.02-85 і СНиП 2.05.07-91.
Експлуатація, утримання та ремонт автотранспорту має відпові-
дати вимогам Правил охорони праці на автомобільному транспорті.
5.2.5. До всіх будівель і споруд підприємства повинен бути за-
безпечений вільний доступ. Протипожежні розриви між будівлями не доз-
воляється захаращувати і використовувати для складування матеріалів,
устаткування і для стоянки автотранспорту.
5.2.6. Закриття окремих ділянок доріг допускається з дозволу
власника підприємства після попереднього узгодження з місцевими орга-
нами пожежного нагляду і при умові наявності об'їзних шляхів.
На період проведення ремонту доріг підприємства у відповідних
місцях повинні бути установлені покажчики напрямків об'їзду або
влаштовані переїзди через ділянки, де ведеться ремонт.
5.2.7. Ширина проїзної частини автодоріг до виробничих корпу-
сів повинна бути не менше 7 м, інших - з однобічним рухом автомобілів
- 4.5 м.
5.2.8. Ширину воріт автомобільних в'їздів на територію
підприємства належить приймати по найбільшій ширині автомобілів, що
застосовуються, плюс 1.5 м, але не менше 4.5 м, а ширину воріт для
залізничних в'їздів - не менше 4.9 м.
5.2.9. Вантажно-розвантажувальні рампи та платформи повинні
мати не менше двох розосереджених сходів або пандусів. Ширина вантаж-
но-розвантажувальних рамп і платформ при використанні електронаванта-
жувачів повинна бути не менше 4.5 м.
Поперечний нахил підлоги рамп і платформ повинен бути рі-
вним 1%.
32
5.2.10. Висоту платформи для залізничного транспорту слід
приймати, як правило, рівною 1.4 м від рівня головки рейки. Для за-
безпечення відткриття дверей усіх типів ізотермічних вагонів уздовж
залізничної колії платформа повинна мати знижену частину шириною
0.56 м та висотою 1.1 м від головки рейки відповідно до вимог
СНиП 2.11.02-87.
Висота вантажної платформи для автомобільного транспорту по-
винна бути рівною 1.2 м від поверхні вантажно-розвантажувального май-
данчика. Допускається при обгрунтуванні улаштування зрівнювальних
платформ висотою 0.2 м від поверхні вантажно-розвантажувального май-
данчика.
Рампи з боку під'їзду автомобілів повинні бути обладнані
відбійними брусками для обмеження заднього ходу автомобіля і відкид-
ними колесовідбійними брусами, що запобігають падінню електронаванта-
жувачів на ділянках рампи, вільних від вагонів.
5.2.11. Улаштування внутрішньозаводських залізничних колій,
переїздів і переходів через них, організація і експлуатація залізнич-