10.8.1.5. Рабочие поверхности столов, направляющих линеек, шаблонов должны быть ровными, без выбоин, трещин и т.п..
10.8.1.6. Перед каждой установкой на станок режущего инструмента должна проводиться тщательная проверка его технического состояния и ограждающих устройств.
При выполнении работ по обработке дерева на станках пользоваться рукавицами запрещается.
10.8.1.7. Заготовки материалов возле станков и рабочих мест должны быть уложены в устойчивые штабели и не превышать дневной потребности.
Оставлять обрабатываемый материал на станке не разрешается.
10.8.1.8. Древесные материалы, имеющие гниль, глубокие поперечные пропилы, металлические включения, не подвергнутые необходимой технологической обработке, не должны обрабатываться на станках и машинах.
10.8.2. Станки обрезные
10.8.2.1. У обрезных станков должны быть ограждены, помимо движущихся деталей и пил, места посадки упоров верхних посылочных вальцов и выступающий конец пильного вала.
10.8.2.2. Предохранительные упоры должны быть заостренными, перекрывать передний посылочный валець по всей его длине и иметь специальную рамку для одновременного подъема их в случае использования обратного хода механизма подачи. Рамка должна быть сблокирована с пусковым устройством станка.
10.8.2.3. Вертикальные канавки посылочных вальцов должны прочищаться автоматически (очистителями).
10.8.2.4. Для подачи досок на стол станка вручную должны использоваться стальные крючки с рукоятками из мягкого материала.
Рукоятка и крючок должны быть расположены в одной плоскости.
10.8.2.5. Обрезка на станке должна проводиться только по одной доске или горбылю.
10.8.2.6. Длина обрезаемых досок и горбылей должна быть не менее расстояния между осями переднего и заднего посылочных вальцов, увеличенного на 100 мм.
10.8.2.7. Литниковые отверстия в торцах верхних посылочных вальцов должны быть заделаны.
10.8.2.8. Установленные в станке пилы должны быть параллельны между собой и иметь одинаковые диаметры (допускается разница не более 5 мм), толщину, профиль зубьев и развод (плющение).
10.8.3. Станки с ручной подачей
10.8.3.1. Распиловка брусков на доски длиной менее 1000 мм допускается лишь при наличии устройств, прижимающих брусок к линейке и к столу, и при условии применения специального толкателя.
10.8.3.2. Ширина щели для пилы в столе станка должна быть на 8 мм больше толщины пилы с разведенными зубьями.
10.8.3.3. При продольной распиловке на однопильном станке позади пилы в одной плоскости с ней должен быть установлен расклинивающий нож, толщина которого должна превышать ширину развода пилы на 0,5 мм для пилы диаметром до 600 мм и на 1-2 мм для пилы диаметром более 600 мм.
10.8.3.4. Распиливать материал, короче 400 мм, уже 30 мм или тоньше 30 мм без применения специальных шаблонов запрещается.
10.8.3.5. Распиливать кругляки без каретки с надежным зажимом запрещается.
10.8.3.6. Допиливание материала должно производиться с применением толкателя.
10.8.3.7. Ограждения неавтоматического действия для пильного диска должны исключать возможность соприкосновения рук станочника с зубьями пилы.
10.8.3.8. Окружная скорость пилы должна быть не менее 50 м/с.
10.8.4. Станки круглопильные для поперечной распиловки
10.8.4.1. Круглопильные станки должны иметь металлический кожух, закрывающий диск пилы и автоматически поднимающийся при подаче материала, а также расклинивающий нож или диск, препятствующие обратному выходу материала.
Направление вращения пильного диска должно быть таким, чтобы торцуемый материал прижимался к опорным поверхностям (столу, брусу, направляющей линейке).
10.8.4.2. У станков с качающимися и подвижными рамами недопустимо вибрирование и отталкивание рам в сторону работника при возврате пилы в исходное положение. Они должны иметь устройство для принудительного возврата пилы в исходное положение.
10.8.4.3. Торцовка пиломатериалов длиной менее 300 мм должна производиться с применением специальных приспособлений, обеспечивающих безопасность удержания и зажима обрабатываемого материала.
10.8.4.4. Ширина щели для пилы в столе станка должна быть на 8 мм больше толщины пилы с разведенными зубьями.
10.8.4.5. У станков с ручной подачей материала на пилу, используемых для распиловки фанеры, плит, щитов, должно быть установлено ограждение заднего сектора пильного диска, имеющее конфигурацию направляющего ножа толщиной, не превышаюшей ширины пропила. Одновременно это ограждение может быть использовано в качестве опоры для ограждения верхней части пильного диска.
10.8.5. Станки фуговальные
10.8.5.1. При отсутствии автоподатчика рабочая часть ножевого вала должна быть закрыта автоматически действующим ограждением, открывающим ножевой вал лишь на ширину обрабатываемой детали.
10.8.5.2. Нерабочая часть ножевого вала за направляющей линейкой должна быть полностью закрыта при всех положениях направляюшей линейки.
10.8.5.3. Крепить направляющую линейку струбцинами запрещается.
10.8.5.4. Края столов у щели ножевого вала должны быть снабжены стальными остро скошенными накладками, закрепленными заподлицо с поверхностью стола. Расстояние между кромками накладок и поверхностью, которую описывают края лезвия ножей, должно быть не более 3 мм. Края накладок должны быть ровными, без выщербин и зазубрин.
10.8.5.5. Строгание на станках с ручной подачей заготовок короче 400 мм, уже 50 мм или тоньше 30 мм должно производиться специальными колодками-толкателями.
10.8.5.6. Одновременное строгание на станках двух и более заготовок должно производиться в специальных шаблонах, снабженных надежными зажимными устройствами.
10.8.5.7. После установки передней и задней частей стола станка на требуемую высоту подъемный механизм должен быть надежно закреплен.
10.8.6. Станки сверлильные
10.8.6.1. При обработке деталей станки должны быть снабжены надежными зажимными приспособлениями, исключающими возможность повреждения рук станоч-ника.
10.8.6.2. Крепление режущего инструмента должно обеспечивать точное центрирование его.
10.8.6.3. У сверлильных станков патроны не должны иметь деталей выступаю-щих за цилиндрическую поверхность. Сверло должно ограждаться вместе с патроном.
10.8.6.4. В многошпиндельных сверлильных станках ограждение сверл должно быть выполнено так, чтобы была возможность видеть рабочую часть инструмента.
11. ТРЕБОВАНИЯ К СКЛАДИРОВАНИЮ, ПЕРЕМЕЩЕНИЮ ГРУЗОВ И ВЫПОЛНЕНИЮ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
11.1. Общие требования
11.1.1. Складирование и погрузочно-разгрузочные работы плодоовощного сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, тары должны соответствовать требованиям ВНТП 12-91К, Правил охраны труда при эксплуатации баз, складов, хранилищ, выполнении погрузочно-разгрузочных работ на объектах оптовой торговли, ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.2.003-91 и другой нормативно-технической документации, а также этих Правил.
11.1.2. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ следует проводить согласно технологическим картам, схемам складирования различных товаров, инструкциям, утвержденным в установленном порядке.
11.1.3. Складирование и хранение консервированной продукции производится, как правило, в штабелях.
При использовании потребительской тары из полимерных, картонных, многослойных упаковок склады готовой продукции могут быть оборудованы стеллажами (стационарными, передвижными, секционными или регулируемыми, высотными).
11.1.4. Нормы укладки пакетов готовой продукции в штабели, нормы размещения консервной продукции в таре-оборудовании и складирования тары-оборудова-ния, нормы складирования сырья, тароупаковочных материалов и готовой продукции должны соответствовать требованиям ВНТП 12-91К.
11.1.5. При складировании консервов без упаковки в тару можно применять по-рядок укладки в колонны.
Высота колонн должна быть для консервных банок емкостью 0,5 л не более 2,5 м, емкостью свыше 0,5 л - не более 2,0 м.
Ширина колонн должна быть не более 1,5 м, длина - не меньше ширины.
Между рядами банок в колоннах следует прокладывать листы фанеры. Банки в рядах устанавливают в шахматном порядке. Допускается укладка жестяных банок без прокладок способом “вперевязку”.
11.1.6. Допустимые размеры штабелей грузов в другой таре и характеристика способов их укладки следующие:
мешки с продукцией укладывают в штабели высотой до 14 рядов (для мешков массой 50 кг - не более 16 рядов). Начиная с 11-го ряда, ширину каждого следующего ряда уменьшают на 0,25 м, сводя штабель на конус. При формировании штабеля вручную или с применением транспортных устройств после укладки шестого ряда должны устанавливаться прочные сходни. Работники, поднимающиеся сходнями, должны находиться друг от друга на расстоянии не менее 6 м;
груз в ящиках массой 50 кг укладывают в штабель до 5 м, от 80 до 150 кг - до 2 м, выше 150 кг - до 1,75 м;
бочки массой до 50 кг укладывают на торец высотой штабеля до 5 рядов, при массе бочки от 50 до 100 кг - до 3 рядов, от 100 до 250 кг - до 2 рядов;
штабели ящиков высотой более 2,5 м, бочек, уложенных в два ряда и больше, должны быть ограждены. Расстояние от ограждения до штабеля должно быть не менее 1,5 м;
порожние ящики должны быть уложены в прямоугольный штабель высотой не более 2 м с последующим укладкой ящиков на этот штабель в виде пирамиды. Угол наклона стороны пирамиды к горизонту не должен превышать 45о. Общая высота штабеля должна быть не более 6 м.
Ящики должны быть уложены “вперевязку”.
11.1.7. Фронт погрузки железнодорожных вагонов на складе должен быть не менее 1,5 м на 1 млн. условных банок производства готовой продукции при общей длине фронта не менее 12 м, ширина платформы должна быть не менее 3 м.
Платформа должна быть на одной отметке с полом склада готовой продукции.
11.1.8. Ящики с овощами и фруктами при ручной укладке в штабель допускается укладывать высотой не более 1,5 м.
11.1.9. Общая площадь группы ящиков и ящичных поддонов под навесом и на открытых площадках должна быть не больше 500 м2, противопожарные разрывы должны быть не менее 18 м.
11.1.10. Хранить тару следует в штабелях высотой 3 - 3,5 м; поддоны ящичные и стоечные, тару-оборудование - в сложенном виде; ящики - в пакетах на плоских поддонах.
11.1.11. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ уровень опасных и вредных производственных факторов не должен превышать допустимых величин, предусмотренных ГОСТ 12.1.003-83, ГОСТ 12.1.005-88, ГОСТ 12.1.012-90.
11.1.12. Погрузка и разгрузка товаров массой более 50 кг и подъем их на высоту более 2 м должны быть механизированы.
11.1.13. На открытых площадках и в складах на местах для укладки грузов должны быть размечены границы штабелей, проездов, проходов между ними. Не разрешается размещать грузы на проходах и проездах.
Площадки для промежуточного складирования грузов должны находиться на расстоянии не менее 2,5 м от железнодорожных путей и автомобильных дорог.
11.1.14. Груз должен быть размещен и закреплен на транспортном средстве таким образом, чтобы он:
не представлял опасности водителю и окружающим;
не ограничивал водителю видимость;
не нарушал равновесие транспортного средства;
не закрывал световые и сигнальные устройства, а также номерные знаки и регистрационные номера.
11.2. Требования к авто- и электропогрузчикам, электрокарам, тележкам и их эксплуатации
11.2.1. Устройство автопогрузчиков должно соответствовать требованиям ГОСТ 16215-80*Е. Устройство машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта должно соответствовать требованиям ГОСТ 18962-86*.
11.2.2. Машины должны быть оборудованы:
тормозами с ручным и ножным управлением;
звуковым сигналом;
стоп-сигналом;
рабочим освещением;
устройством, предотвращающим пользование машиной посторонними лицами;
автоматическим устройством, выключающим двигатель передвижения и включает тормоза при освобождении водителем рукоятки управления;
специальными устройствами, предотвращающими перегрузку механизмов подъема.
11.2.3. У авто - и электропогрузчиков, имеющих гидравлический механизм подъема, в гидросистеме должен быть предохранительный клапан или другое предохранительное устройство, срабатывающее в случае превышения давления в цилиндре на 5% больше рабочего.
11.2.4. Автопогрузчики должны быть оборудованы глушителями и искрогасительными устройствами.
11.2.5. Автопогрузчики с механической системой подъема груза должны быть оборудованы конечными выключателями для ограничения высоты подъема груза и опускания подъемного устройства.
11.2.6. Механизмы с высотой подъема свыше 2 м должны быть ограждены над головой водителя или оборудованы кабиной.
11.2.7. Электротягачи и электротележки должны иметь устройства, предотвращающие саморасцепление.
11.2.8. Не разрешается применение нестандартных предохранителей, а также стандартных предохранителей с номинальным током большим, чем предусмотрено электрической схемой машины.
11.2.9. Тормозная система грузоподъемного транспорта должна обеспечивать полную остановку его на пути передвижения:
1 м - при номинальной нагрузке;
0,5 м - без нагрузки.
11.2.10. Технические характеристики грузоподъемного транспорта, находящегося в эксплуатации, должны быть в пределах, предусмотренных паспортом завода-изготовителя.
11.2.11. Согласно Правилам регистрации и учета крупнотоннажных автомобилей и других технологических транспортных средств, не подлежащих эксплуатации на улично-дорожной сети общего пользования, регистрация погрузчиков всех типов, авто- и электрокар, электротележек проводится органами Госнадзорохрантруда.
Эксплуатация незарегистрированных технологических транспортных средств запрещается.
11.2.12. Выезд погрузчиков из гаража без проверки технического состояния не допускается. Техническое состояние машин при выезде из гаража и возвращении после работы регистрируется в журнале регистрации транспорта.
После проверки технического состояния и подписи в журнале о получении исправной машины полную ответственность за ее техническое состояние и безопасную эксплуатацию несет водитель.
11.2.13. Масса транспортируемого груза не должна превышать номинальную грузоподъемность машины.
11.2.14. Если масса и размещение центра тяжести груза неизвестны, следует сделать контрольный подъем груза и убедиться, что погрузчик не опрокидывается. Не допускается свисание груза более 1/3 длины вил.
11.2.15. При введении вил в поддоны необходимо передвигаться с минимальной скоростью.
11.2.16. При транспортировании грузов с неустойчивыми опорами следует применять подкладки.
11.2.17. Пакеты с грузами необходимо размещать на площади поддона равномерно и симметрично, расстояние от центра тяжести груза до спинок вил не должно превышать величин, указанных в графике грузоподъемности машины.
11.2.18. При передвижении погрузчиков вила грузоподъемника должны быть на высоте 0,2-0,3 м от пола (для штабелеров - не менее 0,4 м), раму грузоподъемника при этом необходимо наклонить назад в крайнее положение.
11.2.19. Перемещение грузов больших размеров (которые закрывают дорогу) водитель погрузчика может выполнять при наличии лица, сопровождающего погрузчик, которое указывает дорогу и подает сигналы.
Если груз имеет большой объем и уменьшает видимость на переднем ходу, необходимо передвигаться задним ходом.
11.2.20. Производить наклон вил с грузом вперед, особенно с поднятым грузом, следует внимательно. Во избежание опрокидывания погрузчика или штабелера наклон вил с поднятым грузом вперед производить только при наличии опоры под вилами.
Не допускать резкого перемещения рычага управления цилиндра наклона и резкого торможения. Резкое торможение при наклоне рамы грузоподъемника может привести в его опрокидыванию или выпадению груза.
11.2.21. Съезжать с уклона электропогрузчиком и электроштабелером с грузом следует задним ходом, заезжать на уклон - передним.
11.2.22. Движение транспорта в складах, на открытых площадках и рампах необходимо осуществлять только в пределах транспортных полос, в соответствии со схемой механизации и с соблюдением расстояния до стен, колонн, оборудования, стеллажей и штабеля (не менее 1,0 м).
11.2.23. При захвате груза погрузчиком с вилочным захватом запрещается:
поднимать груз при отсутствии под ним проема, необходимого для свободного прохода вил;
отрывать примерзший или зажатый груз;
ставить в штабель одновременно более одного поддона.
11.2.24. Подъем груза необходимо проводить плавно, без толчков, равномерным перемещением рычага золотникового распределителя.
11.2.25. Водитель погрузчика обязан подавать сигнал: в местах скопления людей, в проходах, перед проездом мимо дверей и через ворота, на поворотах, при трогании с места и передвижении задним ходом.
11.2.26. Водитель погрузчика должен проводить транспортирование груза только тогда, когда он установлен вплотную к раме грузоподъемника и равномерно расположен относительно вил.
11.2.27. Подъезжать к месту погрузки (разгрузки) водитель должен только на низшей передаче.
Не допускается резкое торможение погрузчика при гололеде, мокрой и скользкой дороге.
11.2.28. При грузопереработке тарно-штучных грузов необходимо придерживаться следующих требований:
переработке подлежат тарно-штучные грузы, уложенные на стандартные и исправные поддоны;
переработка мелкоштучных грузов должна осуществляться в специальной таре (стоечных сетчатых и крупногабаритных поддонах), что предотвращает их падение при транспортировании;
переработка крупногабаритных грузов, масса которых не превышает грузоподъемность погрузчика, должна осуществляться вилочными погрузчиками с применением специальных удлинителей надетых на стандартные вилы погрузчика;
для освобождения вил от штучного груза путем сталкивания его при укладке в штабель без поддона или прокладок, поправке груза и его уплотнении в штабеле необходимо применять специальное устройство-сталкиватель;
при переработке грузов цилиндрической формы (бочек, барабанов и т.п.) в качестве грузозахватного устройства необходимо применять захват-кантователь;
для переработки грузов в мешках, стандартных бочках, рулонах, уложенных горизонтально, а также других легких грузов, имеющих отверстия для ввода штырей, следует применять погрузчики с многоштыревыми захватами.
11.2.29. При разнице уровней пола вагона и рампы необходимо применять только специальные переходные мостики с уклоном не больше указанного в паспорте погрузчика.
11.2.30. Укладка грузов, транспортируемых погрузчиком, должна производиться в штабели установленной для данного груза высоты с соблюдением устойчивости штабеля и безопасности проведения работ. Особую осторожность необходимо соб-людать при складировании химикатов, грузов в хрупкой таре, легковоспламеняющихся и хрупких грузов, а также при работе возле колонн, стен, перегородок.
11.2.31. Не разрешается:
передавать транспорт другому лицу;
удлинять и расширять платформы электротележек;
открывать и закрывать двери складов, гаража-зарядной и контейнеров ударом транспорта;
оставлять транспорт в проходах и проездах, на железнодорожных путях и уклонах;
заезжать на пандус рампы, если там находится другой транспорт;
обгонять на рампе и в складах какой-либо транспорт;
перевозить в открытых и хрупких неупакованных емкостях легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, керосин, ацетон и т.п.), кислоты и электролиты;
работать на полах, не имеющих необходимой прочности, с выбоинами и другими повреждениями;
увеличивать массу противовеса при помощи дополнительного груза или людей;
делать резкие повороты на большой скорости;
перевозить на грузоподъемном транспорте кого-либо, в том числе грузчиков;
прикасаться к открытым токоведущим частям;
класть проводку аккумулятора на корпус машины;
оставлять машину при поднятом грузе;
работать на машинах со снятыми щитками, крышками;
применять грузозахватные устройства без клейма о разрешенной грузоподъемности;
заезжать электротранспортом во взрывоопасные и пожароопасные помещения;
перемещать грузы волоком или толканием.
11.2.32. При перемещении небольших грузов на незначительные расстояния необходимо использовать безрельсовые колесные тележки со стационарными или подъемными платформами.
Для облегчения ручного перемещения тележки с грузом колеса ее должны оборудоваться шарикоподшипниками.
11.2.33. При перевозке мелкоштучных грузов, в том числе стеклянной консервной посуды, платформы тележек оборудуются бортами соответствующей высоты и прочности.
11.2.34. Трех- и четырехколесные тележки должны оборудоваться тормозными устройствами, двухколесные должны иметь на ручках защитные скобы для защиты рук от ударов.
11.2.35. При передвижении тележки необходимо придерживаться следующих правил:
тележку катить только по равной поверхности впереди себя и держать за ручки;
скорость передвижения тележки не должна превышать 4 км/ч., а на перекрес-тках - 3 км/ч.;
между движущимися тележками должно быть расстояние не менее 10 м.
11.3. Погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожном транспорте
11.3.1. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте должно соответствовать требованиям Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте.
11.3.2. При передвижении вагонов вручную (толканием) работник должен находиться сбоку вне рельсового пути. Скорость движения вагона при ручном передвижении не должна превышать 2 км/ч.
Запрещается становиться на рельсы, толкать вагон сзади или тянуть на себя, а также толкать и тормозить вагон, держать за буферные устройства.
11.3.3. Для остановки вагонов следует пользоваться только специальными башмаками. Пользоваться неисправными тормозными башмаками запрещается.
11.3.4. Для облегчения безопасного открывания дверей вагона должны применяться специальные приспособление. Запрещается открывать двери при помощи авто - и электропогрузчика.
11.3.5. Работники, открывающие двери, не должны находиться напротив дверного проема вагона, поскольку возможно выпадение груза.