ДОМКРАТЫ
Домкраты находящиеся в работе должны отвечать требованиям технических условий заводов-изготовителей внесенных в паспорт домкрата.
На каждом домкрате должен указываться инвентарный номер грузоподъемность и принадлежность цеху участку.
Нагружать домкраты выше их паспортной грузоподъемности запрещается.
Перед началом работы домкраты необходимо осмотреть; должен быть составлен соответствующий акт.
При осмотре реечных и винтовых домкратов следует убедиться в исправности зубьев шестерен и рейки храповика резьбы винта собачек трещоток. Обращается внимание на наличие трещин обломанных частей и заусениц на корпусе домкрата и тормозного устройства у реечных домкратов. Головка винта или рейки должна свободно поворачиваться вручную и не иметь слабины. Насечка на опорных поверхностях головки и лап шипы на торцевой поверхности корпусов предотвращающие скольжение по подкладкам не должны быть сбиты или стерты. Вертикальный люфт в соединении головки не должен превышать 3 мм. Приварка лап запрещается. Рейка и винт не должны быть погнутыми. Кривизна изгиба на всю длину рейки или винта не должна превышать 1 мм. Свободный ход рукоятки должен быть в пределах 3-15°. Рейка не должна иметь слабины в окэвках корпуса. Отклонение головки рейки в выдвинутом положении должно быть не более 10 мм. Износ резьбы винта или гайки не должен превышать 20%. Трещоточный механизм не должен иметь мертвого хода собачка должна плотно прижиматься к зубьям и надежно крепиться на оси. Все болтовые соединения должны быть затянуты вручную до отказа.
При осмотре гидравлических домкратов необходимо проверить герметичность соединений гидросистемы. Не допускается капеж или подтекание жидкости. Домкрат должен быть наполнен рабочей жидкостью до края наливного отверстая при отвернутой запорной игле и опущенных в крайнее положение плунжерах. Все каналы резьба и внутренние поверхности должны быть чистыми. Запорная игла должна свободно вращаться с помощью воротка а винт рабочего плунжера рукой. Погнутые спускные вентили масляная ванна с трещинами пропускающий жидкость обратный клапан неисправные манжеты плунжер с зазором между корпусом более 1 мм подлежат замене.
Испытания домкратов при их периодическом не реже чем 1 раз в 12 мес техническом освидетельствовании проводятся статической нагрузкой на 10% превышающей предельную паспортную грузоподъемность в течение 10 мин. При этом винты рейка шток должны быть выдвинуты в крайнее верхнее положение. У гидравлических домкратов к концу испытания падение давления не должно превышать 5%. Результаты испытания заносятся в паспорт.
Гидравлические и пневматические домкраты необходимо оборудовать приспособлениями обеспечивающими медленное и плавное опускание штока или его остановку при повреждении труб подводящих жидкость воздух. Каждый гидравлический и пневматический домкрат должен снабжаться опломбированным манометром.
Домкраты с электрическим приводом должны иметь устройство обеспечивающее автоматическое отключение двигателя при крайних положениях верхнем и нижнем штока.
Ручные реечные и винтовые домкраты не имеющие приспособлений для самоторможения должны быть оборудованы безопасными рукоятками обеспечивающими опускание груза только при вращении ручки в обратную сторону. Винтовые и реечные домкраты должны иметь стопорные приспособления исключающие выход винта или рейки из зацепления. Рычажно-реечные домкраты должны исключать самопроизвольное опускание груза при снятии усилия с рычага или рукоятки.
При подъеме грузов домкратами должны соблюдаться следующие требования: домкрат должен устанавливаться в вертикальное положение по отношению к поднимаемому грузу а при перемещении его без перекоса к опорной части груза; по мере подъема под груз должны укладываться подкладки, а при его опускании постепенно выниматься; освобождение домкратов из-под поднятого груза и их перестановки возможны лишь после надежного укрепления груза навесу или кладки его на устойчивую основу; головку лапу домкрата необходимо упирать всей плоскостью в прочные узлы поднимаемого оборудования. Допускается размещение между головкой лапой и грузом упругой прокладки; при подъеме груза реечными домкратами собачка должна быть накинутой на храповик.
Запрещается применять удлинители трубы надеваемые на рукоятку домкрата снимать руку с рукоятки домкрата до опускания груза на подкладки и оставлять груз на домкрате во время перерыва в работе.
Запрещается приваривать к лапам домкратов трубы или уголки.
ЛЕБЕДКИ
Лебедки находящиеся в работе должны соответствовать техническим условиям государственных стандартов и требованиям инструкции заводов-изготовителей. На кабине или самой лебедке должна быть укреплена паспортная доска с указанием типа лебедки ее инвентарного номера грузоподъемности даты последнего испытания и фамилии ответственного лица.
Лебедки перед работой должны осматриваться. Не допускаются к эксплуатации и подлежат замене: чугунные барабаны имеющие трещины или отбитые края реборд. Допускается заварка стальных барабанов с соответствующей разделкой кромок трещин и мест вставок; шестерни имеющие трещины заварка трещин не допускается износ зубьев больше допустимого 20% их первоначальной толщины. Наварка и заварка зубьев шестерен запрещается; храповики при отсутствии зубьев или наличии трещин; собачки при наличии выщербленных мест на их упорной части; валы лебедок с ручным приводом при износе шеек более 4% первоначального диаметра или криволинейности свыше 3 мм на 1 м длины; валы и оси лебедок с электрическим приводом имеющие зазор более 0,6 мм после удаления задиров на шейках разработанные шпоночные канавки раковины расслоения трещины или наплывы; подшипники имеющие трещины или отбитые края их втулки имеющие зазор более 0,6 мм для лебедок с электрическим приводом и износ более 2% первоначального диаметра для лебедок с ручным приводом ; деформированные корпуса ручных рычажных лебедок неисправные предохранительные детали измененные трущиеся детали тяговых механизмов сжимы желобчатые пазы и цапфы а также фигурные вырезы серег и деформированные крюки; поломанные детали тормоза и детали тормоза лебедок с электрическим приводом «мертвый» ход которых увеличен за счет разработки отверстий более чем на 10%; тормозные колодки имеющие износ обкладок более чем на 0,5 их первоначальной толщины; эластичные муфты имеющие сломанные пальцы износ тормозного шкива и задиры на тормозной поверхности.
Перед пуском в эксплуатацию а также периодически через каждые 12 мес лебедки необходимо освидетельствовать и испытать.
При отсутствии специального испытательного стенда испытания лебедок допускается проводить на ровной специально оборудованной площадке позволяющей провернуть под нагрузкой барабан лебедки не менее чем на два полных оборота.
При статических испытаниях лебедок канат должен находиться на последнем слое навивки. Допускается получение диаметра барабана соответствующего последнему слою навивки обкладкой барабана деревянными брусками. Статическое испытание лебедок проводится с помощью динамометра поддерживая постоянную нагрузку в течение 10 мин или с помощью испытательного груза см. п. 4.2 настоящих Правил удерживаемого в течение 10 мин. на высоте 2100 мм. Для испытания лебедки на барабане должно остаться не менее 5 витков закрепленного на нем каната. Остальной канат разматывается и пропускается через отводные блоки испытательной системы. Свободный конец каната прикрепляется к испытательному грузу. При испытании лебедки с ручным рычажным приводом можно подвешивать ее к треноге или другой конструкции выдерживающей двойную нагрузку лебеды: При самопроизвольном опускании испытательного груза оставленного на весу лебедка считается не выдержавшей испытания. Статическое испытание лебедок для подъема людей должно производиться нагрузкой превышающей в 1, 5 раза их грузоподъемность.
Динамические испытания лебедок заключаются в повторных не менее 6 раз подъемах и опусканиях на высоту не менее 1 м испытательного груза. Подъем груза осуществляется в первом положении контролера. Поднятый груз останавливается проверяется отсутствие самопроизвольного опускания. Продолжение подъема после остановки груза осуществляется без опускания его на землю. Тормозная система проверяется при опускании груза У лебедок с электрическим приводом груз опускается как с помощью электродвигателя так и путем растормаживания барабана при отключенном электродвигателе. Нагрев тормозных колодок не должен превышать 60 °С а подшипников 70оС. Проверяется отсутствие ненормального шума в работе зубчатых передач подтеков и выбрасывания масла.
Тяговые лебедки динамическому испытанию не подвергаются.
При обнаружении дефектов во время испытаний лебедок испытания должны быть проведены вновь после устранения дефектов.
Место установки способ крепления лебедок а также расположение блоков должны быть указаны в ППР. Место установки лебедок необходимо выбирать исходя из следующих требований: лебедка должна находиться вне зоны производства работ по подъему и перемещению грузов; должна обеспечиваться обслуживающему персоналу хорошая обзорность для наблюдения за поднимаемым грузом; должна быть обеспечена простота крепления и правильное направление каната; канат идущий к лебедке не должен пересекать проходов для людей и дорог. Лебедки следует прочно укреплять на фундаменте или раме с балластом причем масса лебедки с балластом должна вдвое превышать предельную расчетную массу поднимаемого груза. При установке в здании лебедка должна быть закреплена за колонну здания за железобетонный или металлический ригель его перекрытия или за кирпичную стену здания стальным канатом. Диаметр и число ветвей каната определяются исходя из грузоподъемности лебедки при коэффициенте запаса прочности не менее 6. Конец обвязывающего каната крепится зажимами число которых определяется расчетом но не должно быть менее 3. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната от последнего зажима должна быть не менее 6 диаметров каната. Канат лебедки при правильной навивке должен ложиться на барабан ровными плотными рядами. Расстояние между верхним слоем навитого каната и наружным диаметром реборды должно быть не менее 2 диаметров каната. При низшем положении грузозахватного органа лебедки на барабане должно оставаться не менее 1,5 витка каната не считая витков находящихся под зажимным устройством. Канат на барабане лебедки закрепляется накладными прижимными планками не менее трех или клиновыми зажимами обеспечивающими надежность крепления. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна составлять не менее 2 диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее запрещается. В целях уменьшения опрокидывающего момента действующего на лебедку канат должен подходить к барабану снизу. Положение набегающей ветви каната на барабан должно быть по возможности близко к горизонтальному и не отклоняться более чем на 2° от плоскости перпендикулярной оси барабана. Для этого в необходимых случаях на подходах к лебедке канат должен пропускаться через один или несколько отводных блоков Расстояние от оси барабана до оси отводного блока ближайшего к лебедке должно быть не менее 20 длин барабана. При подъеме грузов одновременно двумя лебедками конструкции их должны выбираться так чтобы скорости навивания канатов на барабан были одинаковыми. Подъем грузов должен выполняться под наблюдением лица ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов и при наличии ППР. Грузоподъемные и отводные блоки должны закрепляться так чтобы исключалось спадание каната с блока. Диаметр блока должен составлять не менее 10 диаметров каната навиваемого на него. Прочность и устойчивость консолей выносных стрелок балок и других конструкций или частей зданий к которым подвешиваются грузоподъемные блоки необходимо проверять расчетом на статическую и динамическую нагрузки соответственно превышающие грузоподъемность лебедки в 1,5 раза и на 10%. Приваривать ручные рычажные лебедки к площадкам обслуживания оборудования а также крепить их к трубопроводам и их подвескам запрещается.
Корпус электрической лебедки двигатель и металлический кожух рубильника необходимо заземлять. Перед пуском в работу после капитального ремонта и периодически не реже 1 раза в 12 мес должно измеряться сопротивление изоляции электрооборудования лебедок мегаомметром на напряжение 500 В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. При меньшем сопротивлении электрооборудование лебедок подлежит сушке. Металлические части лебедок с ручным приводом заземляются при производстве работ на воздушных линиях электропередачи. Заземление должно быть выполнено под болт. Приваривать заземление к раме лебедки запрещается.
Электрические и ручные лебедки применяемые для ремонтно-строительных работ должны иметь зубчатую передачу. Электрические лебедки с зубчатой передачей от вала двигателя к барабану должны снабжаться электромагнитным тормозом. Лебедки с электрическим приводом предназначенные для подъема людей должны быть снабжены колодочным тормозом автоматически действующим при отключении электродвигателя. Коэффициент запаса торможения должен составлять не менее 2. Применение фрикционных и кулачковых муфт а также фрикционной и ременной передачи для связи вала электродвигателя с валом барабана у лебедки предназначенной для подъема людей запрещается. Лебедки с ручным приводом разрешается применять при исправном автоматически действующем грузоподъемном тормозе или «безопасной рукоятке» представляющей собой соединение в одно целое рукоятки храпового устройства и тормоза. Лебедки не оборудованные автоматически действующим тормозом или безопасной рукояткой могут применяться только в качестве тяговых о чем делается специальное указание в паспорте лебедки. В лебедках зазор между тормозными поверхностями должен составлять не более 1 мм для колодочных и не более 1,5 мм для ленточных тормозов.
Запрещается работа лебедок при: ненадежном их закреплении на рабочем месте; неисправности тормозов; неисправности электропривода; отсутствии ограждения привода; ненадежном закреплении каната на барабане или неправильной его навивке. Запрещается также ручное управление лебедкой без рукавиц ремонт или подтягивание ослабленных соединений во время работы лебедок.
Запрещается во время работы лебедок: надевать канат на ролики и блоки при его спадании; исправлять положение витков каната наматываемого на барабан; производить ремонт регулировку чистку и смазку движущихся частей узлов и механизмов. Перечисленные работы разрешаются только после полной остановки лебедки.
Рукоятки лебедок с ручным приводом должны иметь свободно
проворачивающиеся втулки.
При работе с лебедками с ручным рычажным приводом запрещается: эксплуатировать лебедку при проскальзывании каната в случае изменения направления движения рукоятки прямого хода недостаточном протягивании каната за один ход, а также при свободном проходе его в сжимах тягового механизма срезке предохранительных штифтов или фиксаторов; находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым грузом; применять рычаг имеющий большую длину чем предусмотрено техническими данными лебедки; переводить рычаг из одного крайнего положения в другое рывками. Тяговый механизм и канат все время должны находиться на одной прямой.
При работах с лебедками с ручным приводом число рабочих
обслуживающих лебедку следует выбирать руководствуясь конкретными условиями работы и расчетным усилием которое рабочий должен прилагать к рукоятке. Усилие прилагаемое к рукоятке одним человеком должно быть не более 120 Н/с (12 кГс). При кратковременной работе допускается увеличение усилия до 200 Н/с (20 кгс).
Все движущиеся части и механизмы лебедок должны иметь ограждения а трос на высоте 2 м от основания к которому крепится лебедка должен быть заключен в трубу или резиновый шланг.
При подъеме груза лебедками с электрическим приводом менять ход лебедки с прямого на обратный следует с остановкой лебедки, а при подходе груза к крайним положениям с замедлением хода.
При обнаружении дефектов в электропроводке сильный нагрев
электродвигателя катушек электромагнита резисторов подшипников; сильное искрение щеток электродвигателя или появление дыма запаха гари; ощущение действия тока при соприкосновении с деталями лебедки следует немедленно прекратить работу.
При ремонте электролебедки надлежит выключить пусковую аппаратуру снять плавкие вставки с предохранителей шкафчик рубильника закрыть на замок и вывесить плакат «Не включать производится ремонт!».
СТОЕЧНЫЕ И МАЧТОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ
Стоечные и мачтовые подъемники находящиеся в работе должны отвечать требованиям технических условий действующих государственных стандартов, а их тяговые органы блоки грузоподъемные механизмы и устройства должны подвергаться осмотру освидетельствованию и испытанию в соответствии с разделом 4.2 настоящих Правил. Контроль за техническим состоянием подъемников и производством работ возлагается на лиц ответственных за безопасную эксплуатацию грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений мастер производитель работ в распоряжении которого находится подъемник.
Перед вводом в эксплуатацию после монтажа подъемник должен пройти статическое и динамическое испытания с проверкой действия ловителей и приборов безопасности. Испытание должен проводить инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин организации владельца подъемника или лицо его замещающее механик мастер прораб участка механизации. О результатах испытания должна быть сделана запись в журнале работ или в техническом паспорте.
Каждый стоечный и мачтовый подъемник должен иметь ограничитель высоты подъема автоматически отключающий механизм привода когда грузовая платформа занимает крайнее верхнее положение рис. 7.
Грузовые платформы подъемников на случай обрыва троса должны быть оборудованы автоматически действующими ловителями. При отсутствии ловителей необходимо исключить возможность входа людей на платформу остающуюся на весу.
Исправность предохранительных устройств должна проверяться не реже одного раза в 10 дней.
Установка подъемника должна обусловливаться проектом производства работ. Подъемники устанавливают на подготовленную горизонтальную площадку с твердым основанием. При недостаточно плотном основании или в случае возможной осадки грунта при оттаивании под раму подъемника должен быть уложен деревянный щит или железобетонная плита.
Площадка в зоне действия грузовой платформы каретки должна быть ограждена и обозначена предупредительной надписью «Опасная зона! Вход запрещен».
На подъемнике должны быть вывешены хорошо видимые надписи «Грузоподъемность ... кг не более» «Под платформой кабиной кареткой не стоять» «Подъем и выход людей на платформу запрещен!» вывешиваются также в местах приемки грузов.
Стоечные подъемники надлежит крепить к прочным устойчивым частям зданий в местах указанных в проекте производства работ. Крепление подъемников к строительным лесам запрещается.
Устанавливать подъемники необходимо так чтобы расстояние от края подвижной платформы до выступающих частей зданий было не менее 100 мм, а до края разгрузочной приемной площадки не более 50 мм.
Лебедки подъемников должны быть установлены в закрытых помещениях будках или ограждены кожухами. Пусковое устройство должно быть заключено в запирающийся шкафчик.
Грузовые платформы стоечных и мачтовых подъемников должны иметь ограждение со всех сторон Выносные грузоподъемные площадки надлежит оборудовать с двух сторон ограждениями с бортовыми досками. Со стороны грузовой платформы ограждение должно быть двухстворчатым и открываться в сторону площадки.
Проемы в стенах через которые принимается груз должны быть оборудованы съемными ограждениями. Проемы напротив которых происходит движение платформы но не производится погрузка-разгрузка должны быть закрыты сплошными ограждениями на всю высоту.
Перед началом работы машинист должен проверить исправность сигнализации тормозов прочность болтовых сварных и шарнирных соединений состояние пусковой аппаратуры токоподводящего кабеля и защитного заземления наличие и состояние ограждений правильность намотки грузового каната на барабан лебедки. После осмотра машинист обязан проверить работу подъемника на холостом ходу.
С рабочего места машиниста снабженного навесом или козырьком должны просматриваться механизмы и зона вертикального перемещения платформы каретки. С площадками погрузки и выгрузки должна быть обеспечена сигнальная связь.
Все операции по подъему и перемещению груза машинист может выполнять только по сигналу специально выделенных рабочих сигнальщиков . Исключением является сигнал «Стоп» который выполняется машинистом вне зависимости от того кем он подан.
Находиться под грузовой платформой кареткой или монтажной укосиной в процессе монтажа удерживаемой только канатом запрещается. При выполнении работ под платформой кареткой кабиной она должна быть опущена на упоры или застопорена на мачте предохранительным устройством.
Для предупреждения обрыва каната или деформации мачты подъем и опускание груза должны осуществляться без рывков на режиме двигателя. Резко переключать с прямого хода на обратный поднимать платформу каретку в верхнее положение до упоров а также пользоваться концевым выключателем для автоматической остановки запрещается.
Грузы должны быть уложены равномерно по всей площадке платформы. Сосредоточенный груз должен быть размещен в центральной части платформы или ближе к мачте. Мелкоштучные грузы должны перемещаться в таре в которой они должны находиться ниже края тары на 10 см.
На грузовой платформе должно быть устроено ограждение соответствующее высоте поднимаемого груза при этом груз не должен выходить за габариты платформы. Укладка груза выше ограждения запрещается. Поднимать материалы без специальных приспособлений исключающих возможность их падения запрещается.
Стоечные и мачтовые подъемники использовать для подъема и спуска людей запрещается.