НПАОП 45.2-1.02-90Охрана труда в ремонтно-строительных организациях (рсо)

3.6.84 Сосуды со сжатым сжиженным или растворенным под давлением газом нельзя бросать или подвергать толчкам.

1. Транспортировать легковоспламеняющиеся жидкости следует на специализированных транспортных средствах имеющих соответствующие надписи и заземления металлическими цепочками с острием на конце. При транспортированин легковоспламеняющихся грузов в отдельных емкостях установленных на транспортные средства указанные емкости также должны иметь заземление.

2. Легковоспламеняющиеся жидкости и ядовитые вещества допускается транспортировать с использованием электротранспорта только в качестве тягача при этом он должен быть оборудован средствами пожаротушения.

3. Погрузку и разгрузку емкостей с бензином и другими горючими жидкостями нужно производить по деревянным покатам или другим безопасным приспособлениям; при этом бочки должны быть плотно закрыты завинчивающимися металлическими пробками. Для закрывания горловин бочек запрещается применять деревянные пробки или тряпки а также пользоваться металлическими ломами для перекатывания бочек и сбрасывать бочки с автомобиля на землю.

4. Запрещается перевозить горючие жидкости на автомобилях в бутылях ведрах и других неприспособленных емкостях.

5. Перед открыванием бортов грузовых автомобилей надо убедиться в безопасном положении в кузове. Открывают борт одновременно два рабочих под контролем водителя при этом они находятся сбоку от открываемого борта.

6. Очищать кузов автомобиля-самосвала от остатков сыпучих вязких грузов и строительных растворов следует скребками или лопатами с длинными ручками прп этом место нахождения работающего на земле. Очищать кузов стоя на бортах запрещается.

1. Рабочим выполняющим погрузочно-разгрузочные работы запрещается: запускать двигатель автомобиля; работать на автомобилях и прицепах с неисправными бортами полами и запорами кузова; пользоваться для увязки грузов веревкой с потертыми местами и узлами; садиться на борт кузова и на кабину стоять на подножке автомобиля; находиться в кузове автомобиля прицепа или полуприцепа при погрузке грузов механизмами или из бункеров; находиться в кузове автомобиля-самосвала.

1. Перевозить людей в кузове грузового автомобиля могут наиболее дисциплинированные и опытные водители имеющие удостоверение на право управления транспортным средством категорий С и Д.

2. Кузов автомобиля должен быть оборудовав сидениями надежно прикрепленными к кузову и расположенными на расстоянии не менее 15 см от верхнего края бортов а сидения расположенные вдоль заднего или бокового борта оборудуют прочными спинками высотой не менее 30 см.

3. Автомобиль предназначенный для систематической перевозки пассажиров должен дополнительно оборудоваться тентом лестницей для посадки и высадки пассажиров освещением внутри кузова. Бортовые запоры должны быть надежно закреплены и иметь дополнительную фиксацию исключающую возможность самсоткрывания их во время движения.

4. Перевозка людей в кузовах-фургонах допускается только в том случае если их конструкция приспособлена для таких перевозок и согласована с госавтоинспекцией.

5. Грузовой автомобиль с кузовом типа фургон должен быть оборудован: исправными открывающимися наружу дверями расположенными сзади или с правой стороны кузова двери кузова должны быть снабжены исправными замками не допускающими самопроизвольного открывания их при движении автомобиля; фиксаторами открытых дверей; подножками расположенными непосредственно под дверями для входа и выхода людей а также для погрузки и выгрузки грузов; при перевозке в закрытом кузове людей специальными местами е мягкими сидениями вентиляцией освещением и сигнализацией звуковой или световой из кабины водителя.

6. Труба глушителя должна быть выведена за габариты кузова.

3.6.98 На стенке кабины обращенной к кузову автомобиля предназначенного для перевозки людей должны быть надписи «В кузове не стоять» «На бортах не сидеть».

1. В зависимости от грузоподъемности автомобиля (т) число пассажиров в кузове не должно превышать (человек):

Менее 1,5-9 3,5-4,0-24

1. 2-16 5,0-7,0-30

1. 3-20 7,0 и более - 36

1. Грузовой автомобиль предназначенный для перевозки людей должен быть оборудован дополнительно огнетушителем типа ОУ-2 находящимся вне кабины.

2. Из числа перевозимых людей должен быть назначен старший фамилия имя и отчество которого записывается в путевой лист. Он также должен находиться в кузове.

3. Скорость движения грузового автомобиля в кузове которого находятся люди независимо от их числа не должна превышать 60 км/ч.

4. Перед началом движения водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки и предупредить их о том что стоять в кузове движущегося автомобиля запрещено.

5. Запрещается проезд грузчиков в кузовах автомобилей-самосвалов: бортовых автомобилей при перевозке баллонов со сжатыми и сжиженными газами цемента извести алебастра песка битума асфальт» кислот огнеопасных. обжигающих и ядовитых грузов: на грузовом прицепе полуприцепе ; вне кабины трактора; в кузове грузового мотоцикла.

6. При перевозке грузов рабочие сопровождающие груз должны находиться в кабине. Допускается проезд в кузове грузового автомобиля не оборудованного для перевозки людей лиц сопровождающих груз или следующих за его получением при условии что они обеспечены безопасным местом расположенным ниже уровня бортов.

7. В случае смещения груза или ослабления его обвязки грузчики обязаны немедленно сообщить об этом водителю и после остановки автомобиля устранить неполадки.

3.7. ОСВЕЩЕНИЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОИ ПЛОЩАДКИ И РАБОЧИХ

МЕСТ

1. Все рабочие места подъездные пути проезды проходы переходы и склады на строительной площадке должны быть освещены в соответствии с требованиями СНиП И 4­79 СНиП 111-4-80*. ГОСТ 12.1.046-85 ППР и настоящего раздела.

2. Искусственное освещение строительной площадки и мест производства работ внутри зданий должно отвечать требованиям СН 81 80 «Указаний по проектированию электрического освещения строительных площадок». ГОСТ 12.1.013-78 «Правил устройства электроустановок» утвержденных Минэнерго СССР и «Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ» утвержденных ГУПО МВД СССР.

3. Электрическое освещение следует выполнять по проекту или схеме нанесенной на стройгенплан. Электрическое освещение строительных площадок и участков работ подразделяется на рабочее аварийное эвакуационное и охранное. Временные сети могут быть тупиковые кольцевые и смешанные. Тупиковые рациональные сети следует проектировать при одном источнике питания трансформаторной подстанции электростанции т. к. в случае короткого замыкания на одном участке сети остальные ее участки будут продолжать действовать.

4. В качестве осветительных приборов следует использовать светильники и ттрсекторы типы которых выбираются в зависимости от условий освещаемого объекта площадки степени освещенности места установки.

5. Для электрического освещения строительных площадок участков работ и рабочих мест необходимо применять типовые стационарные н передвижные инвентарные осветительные установки.

6. Пожарные гидриты водоемы и известегасильные ямы расположенные на территории строительной площадки должны иметь световые указатели.

7. Передвижные инвентарные осветительные установки должны размещатъся на строительной площадке в местах производства работ в зоне транспортных путей и др.

8. Строительные машины должны быть оборудованы осветительными установками наружного освещения.

9. В тех случаях когда строительные машины не поставляются комплектно с осветительным оборудованием для наружного освещения должны быть предусмотрены установки наружного освещения монтируемые на корпусах машин.

10. Для всех строительных площадок и участков где работы выполняются в ночное и сумеречное время рабочее освещение осуществляется установками общего освещения равномерно или локализованно и комбинированного к общему добавляется местное.

11. Если нормируемая величина освещения не превышает 2 лк табл. 3.4 следует применять общее равномерное освещение. В остальных случаях в дополнение к общему равномерному должно предусматриваться общее локализованное или местное освещение.

12. Для освещения мест производства наружных строительных и монтажных работ должны применяться источники света: лампы накаливания общего назначения ЛН по ГОСТ 19190-84; лампы накаливания прожекторные по ГОСТ 19190-84; лампы накаливания галогенные по ГОСТ 19190-84; лампы ртутные газоразрядные высокого давления ДРЛ по ГОСТ 19190-84 ГОСТ 23198-78 лампы ртутные газоразрядные высокого давления ДРИ по ГОСТ 20401-75; лампы ксеноновые ДКсТ по ТУ-16-90; лампы натриевые высокого давления НЛВД по ГОСТ 19190-84.

13. Общее освещение должно осуществляться световыми приборами по ГОСТ 6047-90, ГОСТ 8045-82. Для общего равномерного освещения строительных площадок должны применяться световые приборы: светильники с ЛН при ширине строительной площадки до 20 м; светильники с лампами типа ДРЛ и типа НЛВД при ширине площадки от 20 до 150 м; прожекторы с ЛН и лампами ДРЛ при ширине площадок 150-300 м; светильники и прожекторы с лампами ДКсТ имеющие коэффициент усиления силы света не менее 10 при ширине площадки свыше 300 м.

14. Для освещения мест производства строительных и монтажных работ внутри здания должны применяться светильники с лампами накаливания общего назначения.

15. Для общего локализованного освещения при расположении светильников на расстоянии 15 м и менее от мест производства работ должны применяться светильники с лампами типов ДРЛ и НЛВД а также прожекторы с лампами типов ЛН и ДРЛ. Светильники общего локализованного освещения устанавливаются на зданиях конструкциях кроме сгораемых покрытий или кровель и мачтах общего равномерного освещения.

16. Аварийное освещение должно быть предусмотрено в местах производства работ по бетонированию ответственных конструкций в тех случаях когда по требованиям технологии перерыв в укладке бетона недопустим. Аварийное освещение на участках бетонирования железобетонных конструкций должно обеспечивать освещенность 3 лк а на участках бетонирования массивов лк на уровне укладываемой бетонной смеси.

17. Эвакуационное освещение должно быть предусмотрено в местах основных путей эвакуации а также в местах проходов где существует опасность травматизма. Эвакуационное освещение должно обеспечивать внутри строящегося здания освещенность 0.5 лк вне здания 0 2 лк.

18. Охранное освещение предусматривается в тех случаях когда в темное время суток требуется охрана строительной площадки или участка производства работ.

Для охранного освещения следует выделить часть светильников рабочего освещения. Охранное освещение должно обеспечивать на границах строительных площадок или участков производства работ горизонтальную освещенность 0,5 лк на уровне земли или вертикальную — на плоскости ограждения

. Нормируемые величины освещенности

1. Установка осветительных устройств на сгораемых кровлях покрытиях зданий запрещается.