производства работ должны быть разработаны способы строповки схемы перемещения н методы монтажа крупноразмерных элементов и конструкций обеспечивающие безопасность производства работ; применяемые стропы должны быть подвергнуты дополнительному осмотру и испытанию; крупноразмерные железобетонные элементы и конструкции должны бытъ дополнительно испытаны на выдергивание петель; машинист башенного и стрелового крана монтажники и такелажники должны получить повторный инструктаж по технике безопасности на рабочем месте; перед выполнением работ машинисту н бригаде рабочих выполняющих монтаж должен быть выдан письменный допуск определяющий безопасные условия работы с указанием в нем опасных зон и необходимых мероприятий по технике безопасности; монтажные работы должны выполняться под наблюдением мастера или производителя работ. При необеспечении перечисленных условий монтаж крупноразмерных элементов и конструкций допускается только с временным прекращением эксплуатации соседних зданий в пределах опасной зоны.
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ
К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет после прохождения ими медицинского освидетельствования сдачи экзамена по охране труда получения вводного инструктажа для вновь принятых на работу и инструктажа по охране труда на рабочем месте первичного повторного внепланового. Внеплановый инструктаж следует проводить кроме требований изложенных в ГОСТ 12.0.004-90 также при выполнении работ с опасными и крупногабаритными грузами.
Рабочие в возрасте до 18 лет могут переносить и передвигать тяжести в пределах нормы только тогда когда это связано с выполняемой ими постоянной работой по профессии и занимает не более одной трети рабочего времени. В течение этого времени им разрешается грузить и выгружать навалочные грузы песок гравий керамзит легковесные пустая тара столярные изделия штучные грузы кирпич керамические изделия пиломатериалы тес. вагонка и т. п.
К выполнению погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемных машин допускаются лица не моложе 18 лет. Требования по безопасности при эксплуатации подъемно-транспортных устройств изложены в разделе 4 настоящих Правил.
Рабочие допущенные к погрузке разгрузке опасных грузов баллонов с кислородом пропаном ацетиленом бутылей с кислотой емкостей с легковоспламеняющимися жидкостями и др. должны пройти специальное обучение безопасным приемам труда с последующей аттестацией.
Выполняться погрузочно-разгрузочные работы должны под руководством инженерно-технического работника-мастера прораба который обязан следить чтобы рабочие соблюдали безопасные способы погрузки и разгрузки материалов и изделий и их транспортировку.
Перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессе должно производиться с помощью подъемно-транспортных устройств или средств механизации.
Для грузов массой более 50 кг и при подъеме их на высоту более 3 м и переноске на расстояние свыше 25 м применение средств механизации обязательно. При подъеме и перемещении грузов вручную следует соблюдать норны допустимой максимальной нагрузки. При переноске тяжестей в одиночку предельно допустимые нагрузки для подростков 16- 18 лет — 16 кг; для лиц 18 лет и старше — 50 кг.
Для женщин нормы предельно допустимых нагрузок следующие: подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой 15 кг; подъем тяжестей на высоту более 1,5 м — 10 кг; подъем и перемещение тяжестей в течение рабочей смены 10 кг. Суммарная масса грузов перемещаемая женщиной в течение рабочей смены не должна превышать 7000 кг. В массу поднимаемого и перемещаемого груза включаются массы тары и упаковки. При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие для женщин не должно превышать 15 кг.
Водителям автомобилей разрешается с их согласия грузить и выгружать грузы не более 20 кг.
Работы с грузами масса которых превышает 200 кг должны проводиться под руководством специально назначенного инженерно-технического работника обязанного наблюдать за безопасностью погрузки транспортирования и разгрузки.
При переноске грузов на носилках по горизонтальному пути расстояние не должно превышать 50 м. Переноска на носилках по лестницам и стремянкам запрещается
При подъеме и перемещении грузов не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения груза.
Рабочие занятые погрузочно-разгрузочными работами должны надевать спецодежду а в необходимых случаях пользоваться средствами индивидуальной защиты очками респираторами противогазами и т. п.
Во время погрузочно-разгрузочных работ запрещается курение. Курить разрешается только во время перерывов в специально отведенных для этого местах. Грузчикам должны предоставляться кроме обеденного перерыва перерывы для отдыха в среднем 10 мин в течение 1 ч. Продолжительность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.
Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним должны быть спланированы иметь уклон не более 5° а их размеры и покрытие выполнены в соответствии с проектом производства работ. В зимнее время они должны быть очищены от льда и снега и посыпаны песком и шлаком.
Строительная площадка во избежание доступа посторонних лиц должка быть ограждена. Конструкция ограждений должна удовлетворять требованиям ГОСТ 23407-78. Ограждения примыкающие к местам массового прохода людей необходимо оборудовать сплошным защитным козырьком.
У въезда на строительную площадку должна быть установлена схема движения средств транспорта а на обочинах дорог и проездов хорошо видимые дорожные знаки регламентирующие порядок движения транспортных средств в соответствии с «Правилами дорожного движения утвержденными МВД СССР и знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76. На площадке должны быть вывешены таблицы масс грузов, схемы строповки, плакаты с изображением безопасных приемов производства погрузочноразгрузочных работ, указатели «Въезд», «Выезд»,схема движения транспорта.
Для погрузки и выгрузки штучных грузов должны быть предусмотрены специальные площадки платформы эстакады рампы на высоте пола кузова транспортного средства. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м с уклоном не более 5°.
Ширина эстакады предназначенной для перемещения по ней транспортных средств должна быть не менее 3 м. Разгрузка транспортных средств с эстакад не имеющих отбойных брусьев не допускается. Если пол кузова автомобиля будет выше или ниже эстакады то необходимо использовать трапы или слеги. Слеги должны быть одинаковой длины не менее 3 м квадратные сечение не менее 180*180 мм или круглые диаметром не менее 210 мм. На одном конце они должны иметь захват для крепления к высокому краю площадки а на другом стальное острие для упора в землю. Груз должен перемещаться при помощи лебедок вручную или с использованием лебедки.
Полы на складах и платформы должны быть ровными не иметь щелей выбоин набитых планок или торчащих гвоздей.
Грузы должны перемещаться вручную по достаточно прочным перекрытиям ремонтируемых зданий при наличии сплошного настила пола щитов освобожденного от материалов и строительного мусора.
Запрещается устанавливать грузы на временные перекрытия а также на трубы газо- и паропровода электрические кабели.
Передвижение рабочих с грузом по кровле ремонтируемых зданий имеющей уклон более 15° запрещается.
При перемещении грузов массой более 30 кг вручную по маршам лестничных клеток ремонтируемых здании должны быть приняты меры предупреждающие появление по пути следования посторонних людей.
Переходы рабочих по защитным козырькам карнизам и обрезу наружных стен свободно лежащим балкам накатам и подшивкам деревянных перекрытий разбираемой обрешетке зданий запрещается.
Для перемещения грузов вручную в подвалах и на чердаках ремонтируемых зданий назначается не менее двух рабочих.
Проходы рабочих с грузом у выемок ям котлованов траншей допускаются на расстоянии не ближе I м от бровки откоса с учетом величины призмы обрушения.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ включая проходы и проезды должны иметь естественное или искусственное освещение в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85. При работах выполняемых вручную освещение должно быть не менее 2 лк, при механизированных работах — не менее 10 лк.
При устройстве временного электроснабжения в местах производства погрузочно-разгрузочных работ наружная электропроводка должна быть выполнена изолированным проводом с размещением на опорах на высоте над уровнем земли пола настила не менее 2,5 м — над рабочими местами, 3,5 м — над проходами, 6 м — над проездами. При высоте подвеса менее 2,5 м светильники должны присоединяться к сети напряжением не выше 42 В (ГОСТ 12.1.013-78).
Площадки необходимо оборудовать необходимым противопожарным инвентарем.
Необходимо предусматривать санитарно-бытовое обеспечение работающих а также специальные места для курения оборудование противопожарным инвентарем в соответсвии со СНиП 2.09.04 87.
Лица осуществляющие руководство и выполнение погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте должны знать классификацию грузов по массе и по степени опасности при перевозке.
По массе грузы подразделяются на три категории: 1 грузы массой одного места до 80 кг мелкоштучные перевозимые навалом и сыпучие; 2 грузы массой одного места 81 500 кг; 3 грузы массой одного места свыше 500 кг.
По степени опасности грузы подразделяются на четыре группы:
— малоопасные стройматериалы пищевые продукты и т. п.;
— опасные по своим размерам;
— пылящие или горячие цемент минеральные удобрения асфальт битум и т. п.;
— опасные газы сжатые сжиженные легковоспламеняющиеся вещества и материалы и пр. опасные грузы .
Опасные грузы согласно ГОСТ 19433 88 «Грузы опасные. Классификация. Знаки опасности» разделяются на 9 классов. К первому классу относятся взрывчатые вещества. Ко второму газы сжатые сжиженные и растворенные под давлением. К третьему легковоспламеняющиеся жидкости смеси жидкостей а также жидкости содержащие твердые вещества в растворе или суспензии которые выделяют легковоспламеняющиеся пары имеющие температуру вспышки в закрытом сосуде +61 °С и ниже. К четвертому легковоспламеняющиеся вещества и материалы способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения в результате трения поглощения влаги самопроизвольных химических превращений при нагревании. К пятому окисляющие вешества и органические перекиси которые способны легко выделять кислород поддерживать горение и могут в соответствующих условиях или в смеси с другими вызвать самовоспламенение и взрыв. К шестому ядовитые и инфекционные вещества. К седьмому радиоактивные вещества. К восьмому едкие н коррозионные вещества. К девятому вещества с относительно низкой опасностью но требующее применения к ним определенных правил перевозки и хранения.
Грузы 1-й категории могут перемещаться вручную на расстояние до 25 м. Сыпучие грузы допускаются перемещать на расстояние до 3,5 м.
Для перемещения на короткие расстояния тяжелых компактных грузов необходимо применять специальные такелажные приспособления (рычаги. ваги, катки, прокаты, тросы, блоки, полиспасты, тележки, лебедки, тали и др.). На большие расстояния такие грузы должны транспортироваться механизмами и приспособлениями.
Перекидка вручную «по цепочке» мелкоштучных грузов кирпича камня и др. запрещается.
Переноска бывших в употреблении пиломатериалов производится после очистки ил от гвоздей и других металлических крепежных средств.
В местах непостоянного грузооборота грузы 1-й категории массой одного места до 80 кг должны перемещать не менее 2 грузчиков мужского пола. Грузы 2-й и 3-й категорий должны перемещаться только механизированным способом. Погрузку выгрузку грузов 2-й и 3-й категорий можно производить только при отсутствии людей в кабине транспортного средства.
При установке грузов неправильной формы и сложной конструкции кроме грузов которые не допускается кантовать следует располагать таким образом чтобы центр тяжести находился как можно ниже.
При наличии опасности падения предметов сверху работающие на местах производства погрузочно-разгрузочных работ должны носить защитные каски по ГОСТ 12.4.091-80 и 12.4.128-83.
Поднимать мелкие штучные и сыпучие грузы следует в таре. При этом груз должен находиться ниже уровня бортов тары на 10 см. Запрещается подъем грузов в виде пакетов без приспособлений исключающих выпадение отдельных элементов из пакета.
При постановке транспортных средств под погрузочно-разгрузочные работы должны быть приняты меры предупреждающие самопроизвольное их движение.
Максимальная скорость движения транспортных средств по территории предприятия должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей интенсивности грузовых и людских потоков специфики транспортных средств и грузов. В производственных помещениях максимальная скорость движения транспортных средств не должна превышать 5 км/ч.
Груз должен быть размещен, а при необходимости и закреплен на транспортном средстве так чтобы он не подвергал опасности водителя и окружающих не ограничивал водителю обзорности не нарушал устойчивости транспортного средства не закрывал световые и сигнальные приборы а также номерные знаки и регистрационные номера.
При погрузке и укладке грузов 1-й группы в кузов автомобиля необходимо выполнять следующие правила: установка укладка грузов на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение груза при транспортировке и разгрузке; ящичный бочковый и другой штучный груз следует укладывать плотно без промежутков чтобы при движении он не мог перемещаться по полу кузова. Если окажутся промежутки то между местами груза необходимо вставить прочные деревянные прокладки и распорки; штучные грузы уложенные выше бортов кузова или на платформе без портов должны быть увязаны крепкими веревками металлическим канатом и проволокой пользоваться запрещается . Место нахождения рабочих увязывающих грузы погрузочно-разгрузочная площадка. Высота груза не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами встречающимися на пути следования и быть не более 4 м от поверхности дороги до высшей точки груза; груз навалом не должен возвышаться над бортами кузова размещать его следует равномерно по всей площади пола кузова.
Дештабелирование грузов должно производиться только сверху вниз.
При промежуточном складировании на отвалах или в отсеках сыпучий материал следует складировать и отбирать с учетом естественного угла откоса для грузов данного вида-. Отбор сыпучих материалов способом подкопа не допускается. При погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими материалами не допускается нахождение работающих в заполняемых емкостях.
Груз должен быть обозначен: если он выступает за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м; если крайняя точка его по ширине находится на расстоянии более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня. Для обозначения в дневное время применяются сигнальные щитки или флажки размером 400*400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости световозврашаюшиеся приспособления или фонари спереди белого сзади красного сбоку оранжевого цвета.
Погрузочно-разгрузочные операции с катанно-бочковым грузом бочки рулоны барабаны можно производить вручную путем перекатывания при условии если пол склада находится на одном уровне с полом железнодорожного вагона или кузова автомобиля. Если пол склада и пол вагона или кузова автомобиля расположены на разных уровнях то загружать вручную допускается по слегам или покатам двум рабочим при массе одного места не более 80 кг. Переноска катанно-бочковых грузов на спине независимо от массы груза запрещается. Перекатывать бочки барабаны и т. п. следует так чтобы рабочие находились в стороне от направления движения груза.
Бочки с жидкостями необходимо устанавливать пробками вверх. При многорядном размещении каждый ряд следует укладывать на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов. Не допускается вместо клиньев применять случайные предметы.
Стеклянную тару с жидкостями при транспортировании следует устанавливать в кузове стоя горловиной вверх. При установке ее друг на друга необходимо между тарой ставить прокладки из досок.
Транспортирование грузов с температурой выше 70оС должно производиться на транспортных средствах оборудованных металлическими кузовами. Погрузка горячих грузов в деревянные кузова автомобилей запрещается.
Крыши контейнеров устройства для их строповки н крепления к транспортным средствам должны быть очищены от посторонних предметов льда и снега. Строповку контейнеров следует производить за все строповочные узлы.
При ручной строповке контейнеров должны быть применены специальные лестницы и другие устройства обеспечивающие безопасность работающих.
Работающие не должны находиться на контейнере и внутри него во время его подъема опускания и перемещения а также на рядом расположенных контейнерах.
При погрузке и выгрузке грузов 2-й группы длинномерных превышающих по своему размеру на 2 м длину кузова автомобиля необходимо выполнять следующие правила: платформы автомобилей не должны иметь бортов но должны обеспечиваться съемными или откидными стойками предохраняющими груз от падения противоположные стойки автомобиля и прицепа прочно связываться над грузом цепями откидные стойки оборудоваться замками с приспособлениями обеспечивающими возможность открывания замков с торцовой стороны или со сторны противоположной выгрузке. Наращивать откидные стойки запрещается; при перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы располагают сверху; чтобы во время движения под уклон или при торможении груз не надвигался на кабину его укладывают на автомобиле выше чем на прицепе на величину равную осадке рессор от массы груза. Под переднюю часть груза на платформу автомобиля подкладывают брус; бревна н пиломатериалы запрещается грузить выше стоек. Также не разрешается грузить длинномерный груз по диагонали в концы и загораживать грузом стекло кабины водителя: при погрузке длинномерных грузов на прицепы-роспуски следует оставлять зазор между задней стенкой кабины автомобиля и грузом чтобы прицеп мог свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону; выгрузку длинномерных штучных грузов балок рельсов бревен следует заполнять при помощи средств механизации. При выгрузке вручную необходимо применять прочные покаты. Работы должны выполнять не менее двух грузчиков место которых при разгрузке сбоку от покатов.
Разгружая длинномерные грузы замки стоек следует освобождать с торца или со стороны противоположной разгрузке. Запрещается открывать одновременно обе боковые стойки.
Перед погрузкой или разгрузкой панелей блоков н других сборных железобетонных конструкций монтажные петли должны быть осмотрены очищены от раствора или бетона и при необходимости выправлены без повреждения конструкции.
Вручную рельсы металлические балки железобетонные брусья бревна и т. п. должны переноситься при помощи специальных клещей.
Запрещается перевозить длинномерные грузы на автомобилях-самосвалах в том числе с прицепами .
В Госавтоинспекции должно быть получено разрешение на движение транспортного средства если его габариты с грузом или без груза превышают по высоте 4 м от поверхности дороги, по ширине — 2,5 м, по длине — 20 м для автопоезда с одним прицепом, 24 м — для автопоезда с двумя или более прицепами либо если груз выступает за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м.
Погрузка и выгрузка грузов 3-й группы должны быть механизированы. Навалом груз погружается так чтобы он не возвышался над бортами кузова и располагался равномерно по всей площади. Пылящие грузы при транспортировке на бортовых автомобилях должны грузиться в уплотненные кузова покрываться брезентом или рогожей для предохранения от распыления при движении. Рабочие занятые на погрузке и выгрузке пылящих грузов и водители должны обеспечиваться пыленепроницаемыми очками и респираторами. Фильтр респиратора должен меняться по мере загрязнения но не реже 1 раза за смену. «Рабочим работающим в респираторах предоставляется периодическпй отдых со снятием респиратора через каждые 30 мин отдых на 5 мин. Рабочие должны выполнять такие работы в пылезащитной спецодежде комбинезоне.
Допускается производить погрузку н выгрузку пылящих материалов цемента извести гипса и т. п. вручную при малок объеме этих грузов. Работы следует выполнять в пыленепроницаемой одежде в брезентовых рукавицах респираторах и пылезащитных очках. Категорически запрещается разгружать цемент ручным способом при температуре +40оС и выше.
Для правильного размещения транспортных средств в местах погрузки сыпучих грузов из люков емкостей следует устанавливать указатели и наносить разграничительные полосы.
Спецодежда должна ежедневно обеспыливаться. При погрузке и выгрузке хлорной извести рабочим должны выдаваться противогазы с фильтром для поглощения или респираторы.
Опасные грузы должны перевозиться специализированными транспортами средствами или транспортом общего назначения приспособленный для этих целей в соответствии с «Инструкцией по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» утвержденной МВД СССР.
Грузить и выгружать грузы 4-й группы опасные и устанавливать их в транспортные приспособления должны два грузчика. Перед началом работы каждое место груза должно быть тщательно осмотрено. При обнаружении даже малейших повреждений тары должны быть приняты дополнительные меры предосторожности чтобы обеспечить безопасность грузчиков и водителей.
Погрузку и выгрузку кислот и других едких веществ следует производить на специальных складах или на платформах пол которых должен находиться на одном уровне с полом кузова автомобиля. Грузчики должны работать в спецодежде установленной нормами. Каждый грузчик должен быть снабжен также противогазом.
Бутыли с кислотами едкими растворами и другими ядовитыми жидкостями допускается переносить вручную двум рабочим на расстояние до 20 м если бутыли имеют надежные пробки и плотно установлены в исправной таре корзине или ящике с прочными ручками. Переносить бутылки с кислотой можно только после предварительной проверки дна корзины и ручек. При повреждении тары следует немедленно вызвать руководителя отвечающего за погрузку который обязан указать безопасные способы производства работ.
В кузове автомобиля бутыли нужно устанавливать горловинами вверх и в один ряд причем каждая емкость должна быть закреплена в кузове так. чтобы во время движения автомобиля не могла опрокинуться или перемещаться по кузову.
При перемещении бутылей необходимо применять специальные тележки а погрузку и выгрузку следует производить только вручную.
Запрещается переносить бутыли с кислотой и основанием на спине плече и перед собой а также поднимать бутыли за горловину. Запрещается наклонять при переноске пустые бутыли из-под кислоты так как в них могут быть остатки едких жидкостей.
При транспортировке барабанов с карбидом кальция следует избегать толчков и ударов. При разгрузке барабанов даже с небольшой высоты нужно скатывать их по наклонным поверхностям слегам . Сбрасывать барабаны недопустимо так как может нарушиться их герметичность. Запрещается разгружать барабаны с карбидом кальция во влажные места.
При погрузке разгрузке и перемещении баллонов со сжатыми сжиженными и растворенными под давлением газами следует соблюдать особую осторожность. На баллонах должна быть надпись с названием газа. Вентили должны быть закрыты металлическими колпаками предохраняющими их от повреждения н загрязнения.
Баллоны с горючими газами нельзя перевозить и складировать вместе с кислородными. Баллоны с кислородом следует грузить в чистые кузова и прицепы не имеющие следов жиров и масел иначе создается опасность взрыва. Не должно быть масляных пятен на брезенте используемом для укрытия баллонов.
Баллоны наполненные газами нельзя перевозить вместе с другими грузами.
Перемещаться баллоны со сжатыми или сжиженными газами между помещениями и к местам погрузки разгрузки должны на двухколесных тележках с рессорами или на пневмоколесном ходу а в стесненных условиях вручную двумя рабочими на специальных носилках с изогнутыми ручками при подъеме баллона не более чем на 0,5 м от уровня земли. Конструкция тележек и носилок должна предусматривать устройство фиксирующее положение баллона к предупреждающее его падение.
При перевозке баллонов автомобильным транспортом в горизонтальном положении кузов автомобиля или прицепа должен быть оборудован стеллажами с выемками по размеру баллонов обитыми войлоком. Стеллажи должны иметь запорные приспособления для предохранения баллонов от перемещения и ударов. При погрузке баллонов в кузов более чем в один ряд необходимо применять прокладки предохраняющие баллоны от соприкосновения друг с другом. В качестве прокладок разрешается применять пеньковый канат диаметром не менее 25 мм или кольца из резины толщиной не менее 25 мм. Баллоны необходимо укладывать только поперек кузова так чтобы предохранительные колпаки были с правой стороны по ходу автомобиля. Укладывать баллоны разрешается не более чем в 3 ряда и не выше бортов.
Перевозить баллоны на автомобиле в вертикальном положении можно только в специальных контейнерах при наличии в местах погрузки и выгрузки грузоподъемных механизмов. При этом погрузка выгрузка контейнеров и баллонов должна быть механизирована.
Баллоны с пропаном разрешается перевозить в вертикальном положении без контейнеров.
При перевозке баллонов в летнее жаркое время их необходимо укрывать материалом защищающим от воздействия солнечных лучей