При осуществлении капитального ремонта групповым методом, когда ремонтными работами охватываются здания в границах целых кварталов или их частей, организуется единая строительная площадка для группы зданий, ремонтируемых одновременно, по общему стройгенплану, включающему:
рациональную схему организации подъездных путей;
размещение складских площадок, временных зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания всей группы объектов.
Должны разрабатываться также общие мероприятия по технике безопасности, обусловленные одновременной работой грузоподъемных кранов, выполнением работ по сносу зданий и их частей, разборкой конструкций на большом фронте работ, а также сводный укрупненный график производства работ в квартале (микрорайоне).
До начала организации строительной площадки мастеру (прорабу) следует ознакомиться с содержанием стройгенплана своего объекта (комплекса) и произвести тщательный осмотр объекта ремонта и прилегающей к нему территории.
Во время осмотра здания определяют:
наличие и состояние подъездных путей с учетом магистралей и внутриквартальных проездов (если имеются);
размеры дворового участка (уточнение проектных данных);
наличие на строительной площадке зданий, подлежащих по проекту сносу;
наличие на здании антенных сооружений и рекламных устройств;
наличие на фасадах зданий оттяжек осветительной и контактной сетей, магистральных кабельных проводок;
расположение воздушных линий связи, электропередачи и пр.;
высоту зданий, смежных с объектом ремонта;
наличие на участке ларьков, киосков и других торговых точек;
наличие на участке зеленых насаждений;
наличие осветительных колонн и специальных опор на участке магистрали, примыкающей к объекту;
общее состояние объекта.
В результате осмотра объекта в натуре делают необходимые пометки на I стройгенплане.
Организация строительной площадки осуществляется с учетом обеспечения первоочередного выполнения работ подготовительного периода, состав которых зависит от вида и содержания (характера) ремонта. Работы подготовительного периода включают:
временное ограждение территории ремонтируемого здания с указателями о наименовании организаций, выполняющих работы, фамилий производителя работ и установленных сроков окончания работ;
устройство временных проездов, проходов, переходов;
установку и пуск грузоподъемных машин;
разводку и подключение временных линий электропередач и водопровода;
устройство временного освещения территории объекта;
обеспечение средствами связи;
оборудование складских помещений и площадок;
установление и ограждение опасных зон;
устройство защитных козырьков;
оборудование или доставка и установка временных административно-бытовых помещений;
устройство временных санузлов (туалетов) для проживающих в ремонтируемом здании и для работников объектов;
разборку на территории ремонтов строений, подлежащих сносу;
устройство и переустройство подземных коммуникаций, предусмотренных проектом;
перенос (предусмотренный проектом производства работ) действующих коммуникаций, питающих ремонтируемое и соседние здания, линий связи, сило-вой и осветительной электросети;
доставку на площадку объекта ремонта необходимых материалов, полу-) фабрикатов и изделий в соответствии с проектом производства работ и декадно (недельно), суточными графиками.
До организации строительного хозяйства на территории площадки необходимо ее оградить, разобрать строения, подлежащие сносу, и удалить зеленые насаждения согласно стройгенплану.
Территория строительной площадки во избежание допуска посторонних лиц должна быть ограждена в соответствии с требованиями ГОСТ 23407-78 и ГОСТ 12.4.059
89.
Ограждения, примыкающие к местам массового прохода людей, необходимо оборудовать сплошным защитным козырьком.
Если строительная площадка расположена за пределами населенного пункта, допускается устройство общего проволочного ограждения.
Защитно-охранные ограждения должны быть только сплошными.
В ограждениях следует предусматривать ворота для проезда строительных машин и калитки для прохода людей.
Ограждения должны быть окрашены в сигнальные цвета по ГОСТ 12.4.02676.
На элементах и деталях ограждений не допускается наличие острых кромок, заусениц и неровностей, которые могут стать причиной травматизма.
Высота защитно-охранных (с козырьком и без него) ограждений территорий строительных площадок должна быть не менее 2 м; защитных без козырька — 1.6 м, с козырьком — 2 м; защитных ограждений участков производства работ — 1,2 м. Высота стоек сигнальных ограждений должна быть 0.8 м, а расстояние между стойками — не более 6 м. Величина зазоров в настилах тротуаров допускается не более 5 мм; расстояние между деталями в разреженных панелях — 90-100 мм.
Козырек защитно-охранных и защитных ограждений устанавливается по верху ограждения с подъемом к горизонту под углом 20° в сторону тротуара или проезжей части. Панели козырька должны обеспечивать перекрытие тротуара шириной не менее 1,2 и выходить за его края (со стороны движения транспорта) на 50...100 мм.
Ограждения тротуаров, расположенных на участках примыкания строительной площадки к улицам и проездам, необходимо оборудовать перилами со стороны движения транспорта. Конструкция перил состоит из стоек, прикрепленных к верхней части ограждения или козырька, а также поручня и промежуточного горизонтального элемента, расположенных соответственно на высоте 1,1 и 0,5 м от уровня тротуара. Поручни крепятся к стойкам с внутренней стороны.
Элементы деревянных ограждений, соприкасающиеся с грунтом, следует антисептировать, а металлические детали соединений и креплений покрывать антикоррозионной защитой.
Панели ограждений (с козырьком и без него), тротуарные настилы, тонки, перила, подкосы поступают на строительную площадку в готовом виде, Каждый элемент ограждения должен иметь .маркировку, в которой указываются товарный знак предприятия-изготовителя, номер партии, дата изготовления, масса. Однотипные элементы ограждений должны поставляться пакетами.
При транспортировании и хранении ограждений места монтажных соединений должны быть защищены от загрязнений, а винтовые и шарнирные соединения — покрыты смазкой. Все детали ограждений (защитные козырьки, тротуарные настилы, ворота и калитки; хранят на строительной площадке в вертикальном положении, а стойки и перила, лежни и подкосы укладывают на деревянных подкладках в штабеля высотой не более 1,5 м.
Входы в здание должны располагаться вне опасной зоны.
Над входами в здание должны быть предусмотрены защитные козырьки в соответствии с п. 6.1.49 настоящих Правил.
Размещение строительных машин, временных зданий и сооружений, складских площадок, подъездных путей и пр. должно выполняться так, чтобы они не мешали производству работ по прокладке наружных коммуникаций.
При организации строительной площадки следует предусматривать максимальную механизацию погрузочно-разгрузочных работ и перемещения материалов и изделий на площадке и в рабочую зону (к месту производства работ).
На строительной площадке должна быть предусмотрена возможность беспрепятственного въезда и выезда как обычного, так и специального транспорта, а также самоходных подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных машин и других специальных машин и механизмов.
В отдельных случаях возможно углубление арочного проезда или его разборка (если она предусмотрена проектно-сметной документацией) для обеспечения объекта ремонта необходимыми подъемно-транспортными механизмами и доставки грузов.
При организации строительного хозяйства необходимо максимально использовать постоянные дороги, переходы, сооружения, помещения и инженерные коммуникации.
На строительной площадке следует предусматривать удобное размещение временных сооружений и мест складирования материалов по отношению к месту работ и рациональное их сочетание, позволяющее улучшить обслуживание рабочих и обеспечить их безопасность.
На просадочных грунтах водоразборные пункты, временные сооружения и механизированные установки с использованием мокрых процессов должны размещаться на строительной площадке с низовой по рельефу местности стороны от ремонтируемых или существующих зданий и сооружений. Площадка вокруг водоразборных пунктов, сооружений и установок должна быть спланирована, укатана и покрыта водонепроницаемой одеждой с организованным отводом воды.
Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест Должна обеспечивать безопасность труда работающих на всех этапах выполнения работ.
Складирование материалов, прокладка рельсовых путей, установка опор для воздушных линий электропередачи и связи должны производиться, как правило, за пределами призмы обрушения грунта выемки (котлована, траншей), стенки которой не закреплены, а их размещение в пределах обрушения грунта у выемок с креплениями допускается при условии предварительной проверки расчетом прочности крепления с учетом коэффициента динамичности нагрузки.
При размещении временных сооружений, ограждений, складов и лесов следует учитывать требования по габаритам приближения строений к движущимся вблизи средствам транспорта.
Пожарная безопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями «Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ» и «Правил пожарной безопасности при производстве сварочных и других огневых работ на объектах народного хозяйства», утвержденных ГУПО МВД СССР, ГОСТ 12.1.004-85 и раздела 3.9 настоящих Правил.
Электробезопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.013-78.
Строительная площадка, участки работ, рабочие места, проезды и подходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с ГОСТ 12.1,046-85. СНиП П-4-79 и разделом 3.7. настоящих Правил. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений на работающих. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.
Территории или обособленные частей производства работ по капитальному ремонту и реконструкции зданий, как правило, должны быть обеспечены телефонной или другими средствами связи.
Рабочие места и проходы к ним на высоте 1,3 ми более должны быть ограждены временными ограждениями в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.059-89.
При производстве капитального ремонта зданий их следует подразделять на захватки, ограниченные по контуру капитальными стенами. Параметры этих захваток назначают в зависимости от технической характеристики объектов ремонта и принятой схемы механизации подъемно-транспортных работ.
При производстве капитального ремонта с сохранением крыши и частичной заменой перекрытий захватки должны ограничиваться пределами зоны, обслуживаемой краном (подъемником) с соответствующих мест его установки.
При санитарно-технических, электромонтажных и внутренних отделочных работах захватками должны служить секции. При этом границы таких захваток могут не совпадать с границами, в которых демонтировали и монтировали конструкции Захватка- секция может охватывать две-три захватки, назначаемые для производства демонтажных и монтажных работ.
Вне границ захваток должны выполняться следующие работы:
устройство крыши, как правило, над всем зданием или двумя-тремя его секциями;
послемонтажные работы в подвале, на чердаке и во встроенных помещениях первых этажей жилых домов — по всему фронту соответствующего помещения;
монтаж верхнего или нижнего розлива центрального отопления — в пределах всего чердака, подвала или первого этажа;
монтаж электроосвещения и электромагистралей на чердаке, в подвале, в лестничных клетках — по всему фронту соответствующего помещения;
монтаж слаботочных сетей — по всему зданию.
При капитальном ремонте деревянных зданий, имеющих до 200 м полезной площади, захватки объекта не выделяют
.При капитальном ремонте больших деревянных зданий (более 200 м полезной площади) с полной заменой перекрытий, крыши и ремонтом границы захватки должна проходить по участку стыкования венцов.
Прокладку наружных сетей, благоустройство дворовых территорий выполняют по однозахватной системе. Позразделение фронта этих работ на захватки производят только при значительном их объеме.
Поверхность строительной площадки планируется с устройством водоотвода за ее пределы. На подъездах к территории стройплощадки должны быть установлены необходимые дорожные знаки, а также обозначены безопасные проходы для пешеходов.
Объект и строительная площадка должны быть оснащены унифицированным инвентарем и приспособлениями (подмости, защитные козырьки, лари для сыпучих материалов и пр.). Лари для сыпучих материалов, бункеры, емкости и т. п. должны иметь надписи с указанием назначения, наименования организации и инвентарного номера.
Емкости, содержащие вещества с опасными и вредными свойствами, окрашивают в желтый цвет; краску наносят полосами шириной 50-150 мм в зависимости от размеров емкости.
На строительной площадке должна производиться ежедневная уборка мусора, для чего необходимо иметь ящики или контейнеры с надписью «Для мусора». Ежедневно должна оцениваться чистота рабочего места, а результаты фиксироваться в специальной контрольной карточке бригадира.
На строительной площадке необходимо организовывать места хранения инструмента в специально оборудованных передвижных инвентарных складах или ларях.
На территории строительства (ремонта) следует устанавливать в местах, определенных стройгенпланом, указатели проездов, разворотов, направления движения транспорта, ограничения движения, указатели местонахождения строящихся и ремонтируемых объектов, санитарно-бытовых помещений, прорабских, столовой, медицинского пункта и т. д. Их крепят на столбах или металлических стойках. Расстояние между краями соседних знаков по вертикали 50 мм.
При въезде на строительную площадку устанавливают знаки «Въезд» и ограничения скорости, при выезде — знак «Выезд».
На объекте должны быть предупреждающие средства безопасности, к которым относят ограждения опасных зон и установленные знаки безопасности.
На объекте и строительной площадке должны быть установлены знаки безопасности в целях предупреждения работающих о непосредственной опасности, предписания и разрешения определенных действий, а также для необходимой информации. Они не должны подменять сигнально-предупредительные знаки, которые устанавливают согласно «Правилам дорожного движения».
Знаки безопасности, установленные на воротах и входных дверях помещений, означают, что зона действия этих знаков распространяется на все помещения; при въезде на объект или участок — на весь объект или участок в целом. При «обходимости ограничения зоны действия знака приводится соответствующее указание в поясняющей надписи.
Знаки безопасности должны контрастно выделяться на окружающем чх фоне и находиться в поле зрения людей, для которых они предназначены. Поэтому их располагают так, чтобы они были хорошо видны, не отвлекали внимания работающих и сами по себе не представляли опасности.
Форма, размер, цвет и художественное решение знаков безопасности движения должны удовлетворять требованиям ГОСТ 12.4.026-76.
Внутрипостроечные дороги, проходы и переходы
Строительная площадка должна иметь удобные подъезды и внутри- построечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, малы и
оборудования в течение всего строительства (ремонта) в любое время года и при любой погоде.
Дороги на строительной площадке должны обеспечивать подъезды в зоны действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, складам, механизированным установкам и бытовым помещениям.
При организации движения автотранспорта следует максимально использовать существующие и новые дороги и проезды.
Технические показатели временно построенных дорог
| Наименование | Показатель при числе полос движения | |
| 1 | 1 | |
| Ширина, м: | ||
| полосы движения | 3,5 | 3 |
| проезжей части | 3,5 | 6 |
| земляного полотна | 6 | 8,5 |
| Наибольшие продольные | ||
| уклоны, % | 100 | 100 |
| Наименьшие радиусы кривых в плане, м | 12 | 12 |
| Расчетная видимость, м: поверхности дороги | 50 | 30 |
| встречного автомобиля | 100 | 70 |
Таблица 3.1.
До начала дорожных работ необходимо выполнять работы по вертикальной планировке с таким расчетом, чтобы обеспечить защиту земляного полотна от разрушения.
При устройстве постоянных дорог следует соблюдать требования СНиП 2.05.02-85 и СНиП 3.06.03-85. Постоянные дороги сооружают после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков к других инженерных коммуникаций. Исключение могут составлять коммуникации мелкого заложения: кабели наружного освещения, телефонизации, диспетчеризации и т. п.
Если подъезды и дороги не обеспечивают строительство из-за несовпадения трассировки габаритов, устраивают временные дороги.
Технические показатели временных построечных дорог должны соответствовать табл. 3.1.
При ремонте зданий в стесненных условиях иногда ограничиваются одним подъездом к зданию с устройством разворотной площадки минимальным размером — 12x12 м.
Ширина постоянных дорог может быть в случае необходимости увеличена инвентарными плитами.
В зоне разгрузки материалов необходимо устраивать уширения до 6 ми длиной 12-18 м. Радиусы закругления дорог определяют исходя из маневровых свойств автомашин и автопоездов т. е. их поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния между дорогой и складской площадкой 0,5-1 м; между дорогой и подкрановыми путями 6,5
м (это расстояние принимают исходя из величины вылета стрелы крана и рационального взаимного размещения крана склад дороги); между дорогой и забором
ограждающим строительную площадку не менее 1,5 м; между дорогой и бровкой траншеи исходя из свойств грунта и глубины траншей при нормативной глубине заложения для суглинистых грунтов 0,5-0,75 м а для песчаных 1-1,5 м.
Недопустимо размещение временных дорог над подземными сетями и в непосредственной близости к проложенным и подлежащим прокладке подземным коммуникациям так как это ведет к осадке грунта откосов или засыпке и деформации дорог. Если проект предусматривает параллельное расположение временных дорог и коммуникаций то рекомендуется в первую очередь устраивать временные дороги в целях их использования при доставке материалов и изделий для работ по прокладке сетей.
На территории строительной площадки должны быть четко отмечены соответствующими условными знаками и надписями въезды выезды транспорта направление движения развороты разъезды стоянки при разгрузке привязочные размеры а также указаны места установки знаков обеспечивающих рациональное и безопасное использование транспорта.
Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с разделом 3:5 настоящих Правил. Опасной зоной дороги считается та ее часть которая попадает в пределы зоны перемещения груза или зоны монтажа. Сквозной проезд транспорта через эти участки запрещен.
Ремонтно-строительные организации должны устанавливать специальные указатели проездов от основных магистралей к местам разгрузки обозначать на указателях наименование соответствующего объекта участка и место нахождения приемщика груза.
Конструкция постоянных автодорог используемых в период строительства должна соответствовать нагрузкам возникающим при движении большегрузого автотранспорта в соответствии со СНиП 2.05.02 85.
Постоянные дороги для использования в период строительства выполняют в две очереди. Вначале делают бетонное основание и укладывают нижний слой асфальтобетонного покрытия. Построечный транспорт движется по нижнему слою покрытия. К моменту окончания застройки и сдачи зданий в эксплуатацию производят ремонт нижнего слоя и устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетонных песчаных смесей.
Конструкции временных автодорог в зависимости от конкретных условий могут быть следующих типов: естественные грунтовые профилированные; грунтовые улучшенной конструкции; с твердым покрытием; из сборных железобетонных плит. Выбор того или иного типа дороги зависит от интенсивности движения типа и массы машин несущей способности грунта и гидрогеологических условий и определяется экономическим расчетом.
Грунтовые профилированные дороги устраивают при небольшой интенсивности движения до 3 автомашин в час в одном направлении в благоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях.
Необходимо обеспечить местный водоотвод поверхностной воды от временных дорог путем создания уклонов при профилировании земляного полотна устройства лотков и т. п.
В зонах действия монтажных кранов дороги устраиваются с соблюдением правил СНиП Ш-4-80* с установкой предупредительных надписей на выездах и въездах в опасные и монтажные зоны.
Подъездные пути внутрипостроечные дороги не должны проходить з опасных