НПАОП 0.00-1.54-93Правила безпеки при експлуатації електроустаткування та електромереж на відкритих гірничих роботах

4.25.1. На основании данного документа руководители горных работ на участках совместно с работниками энергоснабжения карьера составляют план-график подготовки к взрыву и устранению его последствий. План-график утверждает технический руководитель работ на карьере и доводит его до сведения всех должностных лиц, участвующих в работе, за сутки до взрыва.

4.25.2. В плане-графике предусматривается:

а) объем работ по демонтажу линий;

б) расстановка линейных бригад и линейно-монтажных машин;

в) лица, ответственные за безопасное производство работ и исправность линейно-монтажных машин;

г) время начала и окончания подготовительных работ;

д) места укрытия линейно-монтажных машин на время взрыва;

е) порядок допуска персонала к производству восстановительных работ;

ж) минимально необходимый объем восстановительных работ и время их окончания.

4.26. Перед взрывом по распоряжению технического руководителя работ на карьере должны быть отключены все внутрикарьерные ЛЭП, находящиеся в зоне действия взрыва, независимо от рода тока и напряжения. Взрывные работы производить с учетом необходимости проведения восстановительных работ в светлое время суток.

4.27. Монтаж (демонтаж), транспортирование и крепление опор передвижных внутрикарьерных ЛЭП с помощью линейно-монтажных машин (грузоподъемных кранов) необходимо проводить по распоряжению должностных лиц, обеспечивающих энергоснабжение карьера с записью в оперативном журнале. Распоряжение должно содержать перечень мер техники безопасности для всего состава бригады.

4.28. Водители линейно-монтажных машин (грузоподъемных кранов), занятые на монтаже (демонтаже) и транспортировании опор, должны быть проинструктированы должностным лицом, под руководством которого они работают.

4.29. При монтаже (демонтаже) проводов через железную дорогу или контактную сеть движение поездов должно быть прекращено, силовая, осветительная, контактная сеть — отключены. Перегон необходимо закрыть, и у дежурного по железнодорожной станции или посту сделать соответствующую запись о закрытии перегона, а на железнодорожных путях выставить сигнальщика.

Работы надо производить по специальной инструкции, согласованной с должностными лицами, обслуживающими контактную сеть. На месте производства работ контактная сеть должна быть надежно заземлена с помощью заземляющих штанг, с записью в наряде.

4.30. При монтаже проводов через автомобильную дорогу в наряде на производство работ необходимо указать мероприятие по сигнализации о закрытии проезда для автомобилей. Руководство карьера обязано официально уведомить должностных лиц, осуществляющих автоперевозки о закрытии проезда через дороги в месте производства работ до их начала.

4.31. Запрещается размещение на трассе ЛЭП штабелей полезного ископаемого, отвалов породы, шпал и рельсов, а также складирование других материалов.

4.32. Осмотр состояния передвижных внутрикарьерных ЛЭП должен проводиться:

а) должностными лицами, осуществляющими сменное руководство горными работами на участках, — ежесменно;

б) должностными лицами, обеспечивающими энергоснабжение участков и осуществляющими руководство горными работами на участках, в пределах границ этих участков — еженедельно;

в) должностными лицами, ответственными за энергоснабжение карьера и техническим руководителем работ на карьере или его заместителем по горным работам — ежемесячно (выборочно).

4.33. Результаты ежесменного осмотра ЛЭП записывают в журнал выдачи нарядов на производство работ (технологическому персоналу), а в случае аварийного состояния сообщают работнику, ответственному за энергоснабжение карьера в смене в форме телефонограммы с указанием фамилии, должности передававшего.

Результаты еженедельного осмотра ЛЭП записывают в книгу нарядов.

Если при осмотре установлено, что состояние ЛЭП угрожает безопасности персонала или может привести к нарушении бесперебойности электроснабжения, работник, обнаруживший это, должен принять все необходимые меры к ее немедленному отключению и устранению неполадок.

4.34. Осмотры передвижных внутрикарьерных ЛЭП включают в себя проверку:

а) безопасных габаритных размеров линий (визуально);

б) отсутствия боя, ожогов, трещин изоляторов, состояния крепления провода на изоляторах (визуально);

в) отсутствия обрывов проволочек, следов оплавления на проводах, набросов на фазных и заземляющих проводах (визуально);

г) состояния опор, целостности креплений элементов основания грузов и оттяжек опробыванием без подъема на опору;

д) отсутствия “схлестывания” провода при ветре;

е) наличии и состояния предостерегающих плакатов и других постоянных знаков на опорах.

4.35. Внеочередные осмотры проводятся по указанию должностного лица, ответственного за энергоснабжение карьера, а также в случае гололеда, сильных ветров (более 15 м/с), после отключения линии от действия защиты, после производства взрывных работ и после грозы.

4.36. Порядок осмотров ЛЭП после их отключения от действия защит, а также при ветре и гололеде устанавливается должностным лицом, ответственным за энергоснабжение карьера.

4.37. На карьере должен иметься неснижаемый аварийный запас голого провода, изоляторов и опор из расчета аварийной замены 10% передвижных линий по протяженности.

4.38. Каждый карьер должен быть обеспечен материалами для ведения линейных работ в соответствии с утвержденными нормативами.

4.39. Бригады, ведущие ремонт (переустройство) передвижных ЛЭП, должны быть обеспечены следующими инструментами, защитными средствами и средствами механизации:

а) когтями монтерскими или лазами не менее двух пар на бригаду (в случае отсутствия возможности производства работ с автовышек);

б) поясами предохранительными с карабинами не менее двух на бригаду;

в) перчатками электрическими — по 1 паре на каждого члена бригады (2 пары подменные на каждые 10 пар);

г) указателями напряжения — не менее одного на бригаду (для каждого из напряжений);

д) штангами оперативными — не менее одной на бригаду (для каждого из напряжений);

е) штангами для наложения переносных заземлений в комплекте с заземлением — не менее 2 пар на бригаду или по количеству необходимых для безопасности работ;

ж) мегаомметром на напряжение 2500 В — не менее одного на бригаду (обязателен один как аварийный резерв);

з) биноклем 5-кратным — не менее одного на бригаду.

Примечание. Биноклями должны быть обеспечены также работники, производящие осмотр линий;

и) сумками с монтерским инструментом — по одной на каждого члена бригады;

к) одной автовышкой при работах на железобетонных, металлических двухцепных ЛЭП 6...35 кВ и тремя опоровозами для перевозки передвижных опор на 30 км ЛЭП.

4.40. Ремонтные бригады и их инвентарный инструмент должны перевозиться с помощью линейно-монтажных машин, специально для этого оборудованных.

4.41. Ответственность за своевременный осмотр ЛЭП и устранение неполадок несут соответственно работники, осуществляющие руководство горными работами на участках, энергоснабжение участков; технический руководитель работ на карьере. Работники, осуществляющие энергоснабжение карьера, несут ответственность за качество ремонтных, монтажных (демонтажных) работ на передвижных внутрикарьерных ЛЭП.

5.1. Для питания передвижных электропотребителей карьеров (экскаваторов, горнотранспортных комплексов, буровых станков и других горных машин) разрешается применять гибкие резиновые кабели в соответствии с действующим стандартом.

Разрешается также применять гибкие кабели, изготовленные по техническим условиям, согласованным в установленном порядке. При этом в технических условиях должна быть указана пригодность этих кабелей для питания указанных горных машин.

Применение гибких кабелей иностранных марок допускается при наличии положительного заключения соответствующего научного подразделения.

5.2. Для питания стационарных установок должны применяться кабели и изолированные провода в соответствии с требованиями ПУЭ.

5.3. Транспортирование и хранение кабелей должны производиться в соответствии с требованиями завода-изготовителя.

5.4. Гибкий кабель, питающий передвижные карьерные электроустановки, должен прокладываться так, чтобы исключалась возможность его примерзания, ударов и раздавливания кусками горной массы, наезда на него транспортных средств.

5.5. В местах пересечения с железнодорожными путями и автодорогами кабель должен быть защищен от повреждений — прокладкой его в трубах, коробах, желобах и др. Размеры защитных устройств должны превышать ширину железнодорожных путей или дорог не менее чем на 2 м в каждую сторону.

5.6. Кабели, находящиеся в зоне взрывных работ, должны быть убраны на время взрыва в безопасное место или защищены от повреждения при взрыве горной массы.

5.7. На обводненных участках кабель должен быть поднят на “козлы”, расстояние между которыми не должно превышать 10 м, и располагаться над поверхностью воды на высоте не менее 0,3 м.

5.8. У механизмов, не снабженных кабелеприемным барабаном или кабельным передвижчиком, излишек кабеля должен быть разложен на выровненной площадке вне рабочей зоны механизма петлями, с расстоянием в свету между соседними ветвями не менее 0,2 м.

5.9. Кабель во избежание выдергивания из вводного устройства электропотребителей должен быть закреплен приспособлением, обеспечивающим радиус изгиба на выходе не менее пяти-шести диаметров кабеля.

5.10. Все работы с кабелем (ремонт, соединение, испытание повышенным напряжением, подключение, отключение) должны производиться работниками соответствующей квалификации согласно требованиям настоящих Правил и ПТБ.

5.11. Производство работ по концевым заделкам, ремонту и соединению кабеля в условиях карьера допускается только после выполнения организационно-технических мероприятий в ПП и отсоединения его в ПП и от потребителя, разрядки от остаточных зарядов и ЭДС, генерируемой синхронными электродвигателями, путем наложения переносного заземления.

5.12. Запрещается перемещение кабеля, находящегося под напряжением, с помощью механизмов (кроме участка, определяемого длиной стрелы экскаватора).

Перемещение кабеля, находящегося под напряжением, разрешается вручную с обязательным использованием диэлектрических перчаток или специальных устройств с изолированными рукоятками.

5.13. Запрещается погрузка горной массы экскаватором “через кабель”. При производственной необходимости руководством карьера может быть разрешена погрузка “через кабель” на срок не более суток при условии надежной защиты кабеля в зоне работы экскаватора.

5.14. Осмотры кабелей, питающих передвижные электропотребители карьеров, осуществляются:

а) машинистами (помощниками машинистов) экскаваторов (горнотранспортных комплексов), буровых станков и других машин — ежесменно;

б) работниками, эксплуатирующими электротехнические объекты, под руководством должностного лица, ответственного за электроснабжение участка,— ежемесячно.

5.14.1. При ежесменном осмотре кабеля проверяют правильность его прокладки по трассе, отсутствие порывов и трещин на всю глубину, проколов и срезов на маневровом участке (20 м от вводного устройства), смятий от наезда транспортных средств или падения глыб породы и других механических повреждений его наружной шланговой оболочки. Результаты ежесменного осмотра заносят в агрегатную книгу (оперативный журнал). О неисправностях кабеля сообщается работнику, ответственному за электроснабжение карьера в смене.

5.14.2. В объем ежемесячного осмотра входят работы, предусмотренные ежесменным осмотром, и осмотр концевых заделок кабеля, при котором проверяются наличие озонных трещин на поверхности изоляции токопроводящих жил, степень загрязнения изоляционных промежутков концевых заделок.

Результаты ежемесячного осмотра заносятся в оперативный журнал персонала, осуществляющего энергоснабжение карьера.

5.15. Перед вводом в эксплуатацию кабеля на концах его должны быть выполнены концевые заделки, включающие заделку шланга, заделку изоляции основных жил, напрессовку (напайку) наконечников или подготовку концов жил под специальные зажимы.

5.16. Концевые заделки кабеля рекомендуется выполнять с помощью изоляционной починочной резины, электроизоляционных гильз или трубок из кремнийорганической резины.

5.17. Заделка основных жил должна предотвращать:

а) перекрытия при напряжениях не менее номинального линейного, а также при возможных внутренних перенапряжениях;

б) коронные разряды на каждой жиле и между жилами при напряжении не менее номинального линейного;

в) значительное снижение уровня изоляции;

г) возможность проникновения влаги и пыли внутрь кабеля.

5.18. Длина жил в концевой заделке определяется конструкцией и размерами вводного устройства электрооборудования и расположением в нем присоединительных шпилек и должна быть не менее 350 мм.

Радиус изгиба изолированных жил во вводных устройствах должен быть по возможности максимальным, особенно на границе электропроводящего экрана с изоляцией.

Крепление кабеля во вводном устройстве должно исключать прикосновение изолированных частей токоведущих жил друг к другу, к токоведущим и заземляющим частям.

5.19. Выполнение концевых заделок и ремонт кабеля осуществляется в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.

5.20. Перед вводом в эксплуатацию кабель с выполненными концевыми заделками, как новый, так и отремонтированный, должен быть испытан повышенным напряжением.

5.20.1. Изоляция нового кабеля на напряжение выше 1 кВ с концевым заделками кабеля, находящегося в эксплуатации, в также отремонтированного, должна выдерживать испытательное напряжение не ниже 2 U номвыпрямленного тока в течение 5 минут.

5.20.2. Периодические испытания кабелей производятся не реже одного раза в год. При периодических испытаниях у кабеля проверяют целостность жил и экранирующей оплетки. При наличии обрывов кабель к эксплуатации не допускается.

5.20.3. Изоляция нового и отремонтированного кабеля с концевыми заделками на напряжение до 1000 В должна выдерживать испытательное напряжение не ниже 2500 В в течение 1 мин.

5.21. Результаты испытаний изоляции и состояние конструктивных элементов кабеля должны фиксироваться в специальном журнале. Каждый кабель, находящийся в эксплуатации, должен иметь специальную, надежно закрепленную бирку с номером на одном из разделываемых концов. В журнал заносят данные о состоянии нового кабеля и результаты его последующих ремонтов и испытаний. В этом журнале делается отметка об исключении кабеля из эксплуатации (списание).

Форма журнала учета, ремонта и испытаний кабелей определяется должностным лицом, ответственным за электроснабжение карьера.

5.22. При подготовке экскаваторного кабеля к испытанию необходимо:

а) отключить кабель от сети, отсоединить кабель от приключательного пункта и экскаватора и разрядить в соответствии с п. 5.11 этих Правил;

б) установить предупреждающие плакаты “СТОЙ НАПРЯЖЕНИЕ”, “ИСПЫТАНИЕ ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ” и выставить контрольные посты вдоль трассы кабеля;

в) осмотреть шланговую оболочку для выявления наружных повреждений и последующего ремонта;

г) тщательно осмотреть концевые заделки для контроля чистоты поверхности силовых жил, при обнаружении трещин произвести переразделку;

д) проверить целостность силовых и заземляющих жил, экранирующих оплеток, после чего заземляющую жилу соединить с экранирующими оплетками на обоих концах кабеля;

е) измерить сопротивление изоляции силовых жил мегаомметром на напряжение 2500В, после каждого измерения необходимо произвести разрядку жилы на “землю”.

5.23. Испытательное напряжение прикладывается поочередно к каждой жиле кабеля. Две другие жилы, экраны и заземляющая жила в момент испытания соединяются между собой и заземляются. Повышение выпрямленного напряжения осуществляется плавно со скоростью не более 0,5 кВ/с. При достижении испытательного напряжения необходимо постоянно следить за током утечки. При возрастании тока утечки или при появлении импульсных толчков допускается увеличение испытательного напряжения на 0,5...2,0 кВ/с с целью пробоя дефектного участка изоляции.

5.24. Если при испытании кабеля не последует пробоя изоляции, то испытательный кабель считается годным к эксплуатации. Отсчет показаний микроамперметра производится на последней минуте испытания.

5.25. Снятие испытательного напряжения осуществляется плавно. После отключения испытательного аппарата от сети производится разрядка испытанной жилы с помощью заземляющей штанги.

5.26. Испытание гибких высоковольтных кабелей на номинальное напряжение
6,10, 35 кВ повышенным напряжением осуществляется по наряду не менее чем двумя специально обученными работниками. Производитель работ должен иметь IV квалификационную группу, а остальные не ниже III. Испытания, проводимые с использованием стендов, у которых токоведущие части закрыты сплошными или сетчатыми ограждениями, а двери снабжены блокировкой, может выполнять одно лицо с III квалификационной группой в порядке текущей эксплуатации. Измерения мегаомметром 2500 В проводят по наряду 2 человека с IV и III квалификационными группами, а мегаомметром 1000 В — 2 человека с III и II квалификационными группами.

5.27. Определение места повреждения в кабеле в условиях карьера одним из методов (индукционным, акустическим, емкостным или методом петли) разрешается проводить только после отключения кабеля от питающей сети и разряда остаточных электрических зарядов на землю.

5.28. Ремонт гибких резиновых кабелей для электроснабжения горных машин (комплексов) и других установок должен быть организован таким образом, чтобы обеспечивались безаварийная работа в межремонтный период при соблюдении правил эксплуатации, минимальный срок ремонта, минимальные трудовые и материальные затраты на ремонт, строгий учет кабеля, находящегося в эксплуатации и резерве, а также анализа аварийности.

5.29. На каждом предприятии, имеющем в постоянной эксплуатации более 2000 м гибких резиновых кабелей на напряжение до 1000В, или более 1000 м — на напряжение выше 1000В, должны быть организованы специальные мастерские для ремонта кабелей.

5.30. Конструкция вулканизационных аппаратов должна отвечать требованиям безопасного выполнения работ обслуживающим персоналом. При отсутствии инструкции по безопасному обслуживанию вулканизационных аппаратов пользование ими запрещается.

6.1. Электрические машины и аппараты следует эксплуатировать в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.

6.2. Перед пуском в работу электрических машин (после длительной их остановки) должны быть произведены: внешний осмотр, проверка пусковых приспособлений, проверка состояния подшипников и наличия в них смазки, измерение сопротивления изоляции обмоток крупных двигателей.

6.3. Измерение сопротивления обмоток двигателей и пускорегулирующих устройств производится вольтметром и амперметром или с помощью измерительных мостов при остановленном двигателе. Приборы, применяемые при измерении, должны иметь класс точности не ниже 0,5. Сопротивление изоляции машин постоянного тока и асинхронных двигателей напряжением до 660В измеряют мегаомметром на 1000В, а выше 660В — мегаомметром на 2500В.

Минимальные значения сопротивления изоляции машин при температуре
10...30 С следующие (МОм):

6.4. После ремонта машины ее изоляция должна быть испытана повышенным напряжением промышленной частоты в течение 1 мин согласно действующему стандарту.

6.5. Оценка влажности изоляции электрических машин определяется в соответствии с ПУЭ и действующими местными инструкциями.

При сопротивлении изоляции ниже 0,1 МОм сушку производить внешним нагревом или продувкой сухим горячим воздухом (70...80 С). В качестве нагревателей могут применяться лампы накаливания, электронагревательные элементы, калориферные установки.

При сопротивлении изоляции выше 0,1 МОм сушку производят электрическим током, подключив обмотку якоря с катушками дополнительных полюсов на пониженное напряжение, составляющее 3-5% номинального. При этом ток должен быть равен 50-60% номинального. Последовательная обмотка возбуждения машины должна обязательно отключаться.

6.6. Состояние подшипников электрических машин следует проверять во время эксплуатации при периодических осмотрах и ремонтах. Подшипники не должны нагреваться выше температуры, определяемой заводом-изготовителем.

6.7. Для смазки подшипников электрических машин необходимо применять смазочные средства, рекомендуемые заводом-изготовителем.

6.8. Осмотр электрических машин постоянного тока следует производить ежесуточно. При осмотрах необходимо следить за чистотой поверхности коллектора, отсутствием в нем искрений, оплавлений, обгаров, ослабления пластин, за состоянием щеткодержателей, щеток и их питателей.

6.9. На каждом экскаваторе (комплексе) должен иметься резервный комплект приработанных щеток для периодической замены изношенных.

6.10. Сила нажатия щеток на коллектор должна соответствовать действующему стандарту.