СССР
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
СИСТЕМА СТАНДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
НА МЕЖЦЕХОВЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ.
Требования безопасности
ОСТ 22-1443-80
Издание официальное
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬНОГО, ДОРОЖНОГО
И КОММУНАЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
МОСКВА
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ПРИКАЗОМ Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения от 26 сентября 1980 года № 610
ИСПОЛНИТЕЛИ: А, И. Наумов, П. С. Голубев, Э. Г. Ширяев, М. Л. Цидулко
СОГЛАСОВАН:
Центральным Комитетом профсоюза рабочих тяжелого машиностроения
Секретарь ЦК профсоюза А. П. Кошкин
Министерством здравоохранения РСФСР
Заместитель Главного государственного
санитарного врача РСФСР Н. С. Титков
Главным управлением пожарной охраны МВД СССР
Заместитель начальника
Главного управления Д. И. Юрченко
УДК №.656.135.5:658.382.3 Группа Т58
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
| Система стандартов безопасности труда. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ НА МЕЖЦЕХОВЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ. Требования безопасности | ОСТ 22-1443-80 Введен впервые |
Приказом Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения от 26.09. 1980г. №610 срок введения установлен с 01.07.1982г. ИУ ОСТ № 4-82 с.51.
Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности при
проведении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на межцеховых перевозках грузов на предприятиях Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения.
Стандарт не распространяется на погрузочно-разгруэочные и транспортные работы с опасными (по ГОСТ 19433-74) грузами.
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы на межцеховых
перевозках грузов следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.020-80, "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденных Госгортехнадзором СССР, настоящего стандарта и другой нормативно-технической документации, утвержденной Госстроем СССР, Минздравом СССР, Госэнергонадзором, Главным управлением пожарной охраны МВД, Министерством путей сообщения, Госгортехнадзором СССР.
1.2. При проведении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ возможно действие следующих опасных и вредных производственных факторов:
движущихся машин и механизмов;
незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, передвигающихся изделий, заготовок, материалов;
повышенной запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны; повышенной или пониженной температуры воздуха рабочей зоны; повышенного уровня шума на рабочем месте, повышенного уровня вибрации
повышенной или пониженной подвижности воздуха;
повышенной влажности воздуха рабочей зоны;
опасного уровня напряжения в электрической цепи, замыкание ко-
торой может произойти через тело человека; повышенного уровня статического электричества; недостаточной освещенности рабочей зоны;
статических и динамических перегрузок, воздействующих на рабочего.
1.3. При выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на межцеховых перевозках грузов уровни опасных и вредных производственных факторов не должны превышать допустимых значений, предусмотренных действующими санитарными нормами проектирования промышленных предприятий, утвержденными Госстроем СССР, а также гигиеническими нормами Министерства здравоохранения СССР.
2. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
2.1. Общие требования
2.1.1. Погрузочно-разгрузочные работы, производимые кранами,
Следует выполнять под руководством лица, ответственного за безо -
пасное производство работ по перемещению грузов кранами, из числа инженерно-технических работников, назначенного приказом администрации предприятия.
2.1.2. При возникновении опасных ситуаций рабочий, выполняющий погрузочно-разгрузочные работы, должен принять меры предосторожности или прекратить работы до устранения опасности.
2.1.3. Перед началом погрузочно-разгрузочных работ крановщики должны проверить исправность грузоподъемных машин, а стропальщики - исправность съемных грузозахватных приспособлений и тары.
Работа на неисправных механизмах и с неисправным инвентарем не допускается.
2.1.4. Норма переноски грузов вручную на расстояние до 25 м при ровной и горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать:
для подростков женского дола от 16 до 18 лет - 10 кг;
для подростков мужского пола от 16 до 18 лет - 16 кг;
для мужчин старше 18 лет - 50 кг.
Подростки от 16 до 18 лет допускаются к переноске грузов при условии, если эти операции связаны с выполнением ими основной работы по специальности и занимают не более 1/3 всего их рабочего времени.
2.1.5. Нормы предельно допустимых нагрузок для взрослых женщин при переноске и передвижении тяжестей вручную не должны превышать:
при подъеме и передвижении тяжестей не более 10 раз за смену на расстояние до 5 м - 15 кг;
подъеме груза не более 10 раз за смену на высоту более 1 м - 10 кг;
при многократном подъеме на высоту не более 1 м и передвижении тяжестей (при суммарно выполняемой работе за смену не более 30000 кгм) - 10 кг;
при многократном подъеме груза на высоту более 1 м - 8 кг;
при многократном подъеме и передвижении грузов с помощью лопаты» совка и других вспомогательных инструментов - 5 кг;
при передвижении груза на тележках, катках, юзом прилагаемое усилие не должно превышать 10 кг,
2.1.6. При многократной переноске и передвижении тяжестей вручную женщинам через каждые 50 минут работы должны предоставляться перерывы для отдыха продолжительностью 10 минут.
2.1.7. Не допускается использование женщин на работах по переноске и передвижению громоздких, длинномерных и неудобных по форме предметов независимо от общей массы груза.
2.1.3. Не допускается переносить грузы на носилках:
по лестницам и стремянкам; на расстояние более 50 м.
2.1.9. Не допускается переносить катучие грузы (барабаны с кабелем, бочки и др.) на спине.
2.1.10. Погрузочно-разгрузочные работы с катучими грузами следует, как правило, выполнять механизированным способом, в исключительных случаях разрешается выполнять вручную при подъеме груза на высоту при помощи наклонных площадок или слег, с удержанием груза канатами с противоположной стороны. Рабочие при этом должны находиться сбоку поднимаемого или опускаемого груза.
2.1.11. Толщину пеньковых каналов, применяемых при выполнении погрузочно-разгрузочных работ вручную, нужно выбирать в соответствии с ГОСТ 483-75.
2.1.12. При перекатывании катучих грузов по горизонтальной поверхности необходимо соблюдать следующие правила:
находиться сзади перемещаемого груза, толкать груз, а не тянуть на себя;
перекатывание тяжелых и неустойчивых грузов должны производить не менее двух рабочих или бригада;
при возможности опрокидывания груза использовать приспособления, предупреждающие опрокидывание.
2.1.13. При переноске грузов вручную через рельсовые пути необходимо на уровне головки рельсов укладывать переносные настилы шириной не менее 1,5 м.
2.1.14. Погрузочно-разгрузочные работы с сыпучими грузами (цемент, известь, гипс и др.) следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.020-80 и СНиП III-А.11-70 "Строительные нормы и правила. Техника безопасности в строительстве", утвержденными Госстроем СССР.
2.1.15. Погрузочно-разгрузочные работы с использованием производственной тары следует выполнять в соответствии с ГОСТ 12.3.010-76.
2.1.16. Погрузочно-разгрузочные работы с пиломатериалами следует выполнять в соответствии с ГОСТ 12.3.011-77.
2.1.17. Погрузку и разгрузку автомашин следует выполнять в соответствии с "Правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта", утвержденными ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.
2.1.18. Погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожном транспорте следует выполнять в соответствии с "Правилами техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте", утвержденными Министерством
2.1.19. Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые стропальщиками, должны производиться в соответствии с "Инструкцией по безопасному ведению работ для стропальщиков (зацепщиков), обслуживающих грузоподъемные краны", утвержденной Госгортехнадзором СССР.
2.2. Требования к оборудованию
2.2.1. Грузоподъемные машины, сменные грузозахватные органы, съемные грузозахватные приспособления и производственная тара должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74 и "Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденным Госгортехнадзором СССР, "Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям к производственному оборудованию", утвержденным Минздравом СССР, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических условиях на соответствующее оборудование.
2.2.2. Электрическое оборудование грузоподъемных машин, его монтаж, токоподвод и заземление должны соответствовать "Правилам устройства электроустановок", утвержденным Госэнергонадзором СССР, и требованиям ГОСТ 12.2.007.0-75.
2.2.3. Грузоподъемные машины, не прошедшие технического освидетельствования, а также съемные грузозахватные приспособления и производственная тара, не подвергнутые периодическому осмотру, к эксплуатации не допускаются.
2.2.4. Находящиеся в эксплуатации грузоподъемные машины должны иметь четкие обозначения регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания. Обозначения должны быть сделаны в виде крупных надписей.
2.2.5. Оборудование и его части, являющиеся источником опасности, должны быть окрашены в сигнальные цвета и иметь знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76.
2.2.6. Погрузчики, выполняющие операции но штабелированию тары, должны иметь защитное ограждение сверху, обеспечивающее безопасность водителя.
2.2.7. Конструкция производственной тары должна соответствовать требованиям ГОСТ 19822-74.
2.3. Требования к выполнению погрузочно-разгрузочных работ кранами
2.3.1. Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ кранами мостового типа, козловыми, передвижными консольными должны соответствовать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"» утвержденных Госгортехнадзором СССР*
2.3.2. Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ стреловыми самоходными кранами должны соответствовать требованиям "Инструкции по безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) стреловых самоходных кранов (железнодорожных, автомобильных, гусеничных, пневмоколесных)", утвержденной Госгортехнадзором СССР.
2.3.3. Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ башенными кранами должны соответствовать требованиям "инструкции по безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) башенных кранов", утвержденной Госгортехнадзором СССР.
2.4. Требования к выполнению погрузочно-разгрузочных работ авто - и электропогрузчиками
2.4.1. Не допускается производить погрузочно-разгрузочные работы, если в зоне работы погрузчика проходят пути переноски и перевозки грузов или производят перегрузочные работы.
2.4.2. Размещать груз на лапах вилочного захвата необходимо таким образом, чтобы он распределялся равномерно на обе лапы, выступал за пределы лап не более чем на 1/3 их длины, не был выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место водителя от падения на него груза, и был прижат к вертикальной части вилочного захвата при отклоненной до отказа назад раме погрузчика.
2.4.3. Не допускается поднимать и транспортировать груз, превышающий грузоподъемность погрузчика и груз, масса которого неизвестна.
2.4.4. Вилочные захваты погрузчиков, а также удлинители к ним должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.020-80.
2.4.5. Не допускается нахождение людей на грузе и под грузом, поднятым захватным приспособлением погрузчика.
2.4.6. В случае потери погрузчиком устойчивого положения, груз следует немедленно опустить.
2.4.7. Не допускается толкать и кантовать груз вилочным захватом погрузчика.
2.4.8. Не допускается захватывать груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода лап вилочного захвата, груз, прикрепленный к чему-либо, примерзший, зажатый, засыпанный.
2.4.9. Не допускается укладывать груз краном на захватное ^ устройство погрузчика.
2.4.10. Не допускается производить строповку контейнеров с рамы погрузчика.
2.4.11. Не допускается производить погрузчиком загрузку или разгрузку автомобиля при нахождении людей в кузове.
2.4.12. Ее допускается устанавливать ящичную тару в штабель и снимать её со штабеля более чем по 2 яруса, при этом, верхний ярус не должен выступать над рамой погрузчика или защитного устройства на величину, большую 1/3 его высоты.
2.4.13. Устанавливать в штабель и снимать со штабеля унифицированную неящичную тару допускается только по одной штуке.
2.4.14. Захватывать унифицированную тару погрузчиком необходимо со стороны, имеющей фиксирующие элементы.
2.4.15. Погрузочно-разгрузочные работы на полуприцепах необходимо осуществлять погрузчиком грузоподъемностью не более 2 т путём равномерного увеличения (или уменьшения) нагрузки на вражий и левый борт полуприцепа, не превышая грузоподъемность полуприцепа
2.4.16. Не допускается концами вилочного захвата погрузчика открывать и закрывать ворота.
2.4.17. Heдопускается использовать погрузчик при выполнении работ на полуприцепах и в железнодорожных вагонах, имеющих поврежденный пол.
2.4.18. Спаренную работу погрузчиков при штабелировании длинномерных грузов следует производить по командам непосредственного руководителя работ.
2.4.19. При отсутствии отбойных брусьев на погрузочно-разгрузочной рампе складировать груз необходимо не ближе 1,5 м от края рампы.
2.4.20. Не допускается оставлять погрузчик: с поднятым грузом (вилочным захватом);
без наблюдения вблизи горючесмазочных и легковоспламеняющихся материалов; со вставленным ключом, замыкающим цепь управления.
2.5. Требования к выполнению погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте
2.5.1. Погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожном транспорте следует выполнять в соответствии с "Правилами техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте", утвержденными Министерством путей сообщения.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТИРОВАНИЮ ГРУЗОВ
3.1. Требования к устройству и содержанию транспортных путей должны соответствовать ГОСТ 12.3.020-80.
3.2. Требования к транспортированию грузов автомобилями, тягачами, грузовыми мотороллерами
3.2.1. Транспортирование грузов автомобилями? тягачами, грузовыми мотороллерами следует производить в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.020-80, "Правил дорожного движения", утвержденных; МВД СССР, и настоящего стандарта.
3.2.2. При перевозке грузов в цехах необходимо соблюдать установленные на заводе правила движения транспорта; проезд допускается только в разрешенных местах.
3.2.3. При перевозке длинномерных грузов на автомобиле с прицепом необходимо применять поворотные круги с приспособлением, закрепляющим круг при движении автомашины без груза.
3.2.4. При работе на автосамосвале необходимо соблюдать следующие требования:
не подходить к кузову в момент сваливания груза;
во время стоянки не оставлять кузов в положении сбрасывания груза;
не производить работы в поднятом кузове;
очищать поднятые кузова автомобилей-самосвалов следует скребками или лопатами с удлиненной рукояткой. Рабочие, производящие очистку, должны находиться на земле;
при загрузке экскаватором или краном водителю необходимо выйти из кабины и отойти на безопасное расстояние.
3.2.5. Перевозить людей на грузовом мотороллере не допускается.
3.3. Требования к транспортированию грузов колесными и гусеничными тракторами
3.3.1. Транспортирование грузов колесными и гусеничными тракторами следует производить в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.020-80, "Правил дорожного движения", утвержденных МВД СССР, и настоящего стандарта.
3.3.2. Перед выездом тракторист должен проверить техническое состояние трактора и прицепа, гарантирующее безопасность.
3.3.3.Перед началом движения необходимо убедиться в отсутствии людей перед трактором, а также между трактором и прицепом.
3.3.4. Подъезжать на тракторе к прицепу необходимо на минимальной скорости, избегая рывков.
3.3.5. При работе на склонах необходимо проявлять осторожность. Работать поперёк склона допускается только на минимальной скорости.
3.3.6. При подъеме и опускании навесного орудия, поворотах
трактора необходимо убедиться в отсутствии опасности для окружающих людей или возможности зацепа за какое-либо препятствие.
3.3.7. При перевозке длинномерных грузов их необходимо надёжно крепить к прицепу.
При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны располагаться сверху.
3.4. Требования к транспортированию грузов авто - и электропогрузчиками, авто- и электрокарами
3.4.1. Движение погрузчика необходимо производить только
при отклонённой назад раме погрузчика.
3.4.2. Транспортировать не обвязанный и не имеющий фиксирующих элементов груз допускается только в один ярус.
3.4.3. Унифицированную ящичную тару с фиксирующими элементами допускается транспортировать в два яруса.
3.4.4. Скорость движения погрузчика (электрокара) не должна превышать:
на дорогах - 10 км/час; на прямолинейных участках проездов - 6 км/час;
на перекрестках проездов, в узких и стесненных местах, на складах - 3 км/час.
3.4.5. Транспортировать груз допускается при установке его вплотную к вертикальной части вилочного захвата и отклоненной до отказа назад раме погрузчика; при равномерном распределении груза на вилочном захвате.
3.4.6. Расположение груза на захвате погрузчика должно обеспечивать минимальный опрокидывающий момент.
3.4.7. Подъезжать к месту выполнения погрузочно-разгрузочных работ и отъезжать от него необходимо на минимальной скорости.
3.4.8. Транспортировать груз необходимо плавно, без резкого торможения и крутых поворотов погрузчика (электрокара).
3.4.9. Длинномерный или неустойчивый груз при транспортировании следует обвязать так, чтобы исключить возможность его развала иди падения.
3.4.10. При транспортировке груза необходимо соблюдать расстояние между габаритом погрузчика (электрокара) или транспортируемого груза и оборудованием, штабелями и т.д. не менее 0, 5 м.
3.4.11. Транспортировать мелкоштучные грузы необходимо в специальной таре, заполненной не выше края её бортов, или отметки заполнения.
3.4.12. Не допускается транспортировать погрузчиком взрывоопасные материалы и газовые баллоны.
3.4.13. Не допускается движение погрузчика с грузом по продольному спуску, уклон которого превышает наибольший угол наклона рамы грузоподъемника погрузчика назад минус 3°.
3.4.14. Не допускается движение электрокара на уклон или подъём более 10°.
3.4.15. При движении по горизонтальной площадке между погрузчиками (электрокарами) необходимо выдерживать интервал не менее 10м.
3.4.16. Подъём груза перед транспортировкой необходимо производить до высоты не более 250 мм для погрузчиков на пневмашинах и не более 500 мм для погрузчиков, имеющих колеса на резиновых бендажах
3.4.17. Во время движения погрузчика необходимо наблюдать за верхними препятствиями (проводами, трубами, арками, фермами, ограждениями, шинопроводами и др.).
3.4.18. При наличии на пути движения переносных приспособлений и устройств, на которых находятся люди, необходимо объезжать их на расстоянии не менее 1 м.
3.4.19. Перевозка людей на электрокарах без специально оборудованных для них мест не допускается.
3.5. Требования к транспортированию грузов конвейерами
3.5.1. Транспортирование грузов конвейерами производить в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.022-76.
3.6. Требования к транспортированию грузов напольными рельсовыми передаточными электротележками
3.6.1. Эксплуатация грузовых рельсовых электротележек должна проводиться в соответствии с требованиями "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей", утвержденных Государственным производственным комитетом по энергетике и электрификации СССР и настоящего стандарта.
3.6.2. Электротележки должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74.
3.6.3. Электрооборудование электротележки должно соответствовать требованиям "Правил устройства электроустановок потребителей, утвержденных Госэнергонадзором СССР.
3.6.4. На электротележке должно быть чёткое обозначение цехового регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания.
3.6.5. Пути для передвижения электротележек следует укладывать строго горизонтально, уклон пути не должен превышать 0,002.
3.6.6. Зазоры в рельсовых стыках путей передвижения электротележек не должны превышать 5 мм. Уступы в стыках не более 1 мм.
3.6.7. Настилы над каналами, где уложены троллеи, питающие электротележки, должны быть прочными, с рифлёной поверхностью.
3.6.8. При питании электротележек через кабель, который при её движении наматывается на барабан и разматывается с него при движении в обратной направлении, должны быть предусмотрены устройства, исключающие повреждение кабеля.
3.6.9. Платформы электротележек следует оборудовать устройствами, исключавшими падение и скатывание грузов.
3.6.10. Электротележку следует загружать не более её грузоподъемности, груз должен иметь устойчивое положение.