НПАОП 63.21-5.04-84Инструкция по наливу, сливу и эксплуатации железнодорожных цистерн для транспортировки фосфора желтого

Министерство по производству минеральных удобрений

ВСЕСОЮЗНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "СОЮЗФО CФОР"

ИНСТРУКЦИЯ по наливу, сливу и эксплуатации железнодорожных цистерн для транспортировки фосфора желтого

И 113-25 - 84

Утверждена Министерством по производству минеральных

удобрений от "20" июля 1984 г.

ИНСТРУКЦИЯ

по наливу, сливу и эксплуатации железнодорожных цистерн для транспортировки фосфора желтого

И 113 - 25     84

РАЗРАБОТАНО

Казахский научно-исследовательский и проектный институт фосфорной промышленности Зам.директора по НИР

Т.А.Оралов

Зав.сектором техники

безопасности Г.Ф.Федорова

С.н.с. сектора техники

безопасности Л.М.Сигаева

СОГЛАСОВАНО ВО "Союзфосфор"

Т.М.Альжанов

Настоящая "Инструкция" разработана Казахским научно-исследовательским и проектным институтом фосфорной промышленности при участии Всесоюзного научно-исследовательского института техники безопасности и химической промышленности и Ленинградского государственного научно-исследовательского института основной химической промышленности на основании письма Министерства по производству минеральных удобрений за № 14-02/22-3 от 8.01.82 г. При

разработке инструкции были учтены замечания и предложения предприятий ВО"Союзфосфор" и транс портного, у правления министерства по производству минеральных удобрений.

I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.1. Настоящая инструкция определяет, основные требования безопасности по приемке, наливу, сливу и эксплуатации железнодорожных цистерн для транспортировки фосфора желтого,

1.2. Требование настоящей инструкции распространяются как на работы, выполняемые предприятиями-грузоотправителями, так и на работы, выполняемые предприятиями-потребителями фосфора желтого.

1.3. Транспортировка фосфора желтого допускается только в специально предназначенных цистернах под слоем воды.

Использование фосфорных цистерн для перевозки других грузов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1.4. Во избежание случайного использования фосфорной цистерны для налива других продуктов, колпак цистерны закрывается

предохранительным кожухом из листового железа, снабженный замком и приспособлением для навешивания пломбы. Ключи от замков хранятся у грузоотправителя и получателя фосфора. К кожуху прикрепляется хорошо заметная металлическая пластинка о надписью

"Кожух разрешается открывать только отправителю и получателю".

1.5. Цистерны для перевозки желтого фосфора принадлежат грузоотправителю. На нижней части торцевых днищ цистерны должен быть нанесен трафарет:

"Срочный возврат на ст. ____________________ж.д.

(указывается станция и дорога приписки)

1.6. Цистерны должны быть окрашены и иметь все знаки, надписи и трафареты в соответствии с "Правилами перевозок жидких грузов

наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах". (раздел 41,

"Правила перевозок грузов", часть 2, "Транспорт", М.1976 г.).

1.7. Желтый фосфор технический, транспортируемый в железнодорожных цистернах, должен соответствовать по качеству требованиям ГОСТа 8986-82.

1.8 Грузоотправитель ведет журнал наполнения цистерн фосфором.

В журнале должно быть указано:

а) дата наполнения цистерн;

б) название завода-изготовителя цистерн;

д) заводской и регистрационный номер цистерн;

г) емкость цистерны в м 3и допускаемый вес фосфора в тоннах;

д) дата следующего освидетельствования и испытания цистерны;  

е) тип цистерны;  

з) заключение ОТК предприятия о соответствии качества желтого фосфора действующему стандарту;

 г) результаты проверки представителями железнодорожного

цеха и цеха - наполнителя, наличия замков, пломб, состояния окраски и трафаретов цистерн;  

м) разрешение на отправку цистерн.  

1.9. Все работы  связанные о проведением промывки и ремонта на

железнодорожных цистернах, предназначенных для транспортирования

фосфора желтого, проводить в соответствии с Временной типовой инструкцией по организации безопасного проведения газоопасных работ

на предприятиях министерства химической промышленности",

1.10. Запрещается наполнять цистерну фосфором желтым в следующих случаях :

а) истек срок освидетельствования цистерны;

б) поврежден корпус, днище цистерны или подогревательно-охлаж

дающий корпус (трещины,заметная деформация,сильная коррозия);

в) внешний вид цистерны не соответствует требованиям п,п 1.3. 1.4 настоящей Инструкции;

г) не исправны арматура котла иди ходовая часть цистерны.  

1.11. Ответственность за исправное состояние цистерн в период

нахождения на территории завода за правильность их наполнения не-

сет лицо, назначенное приказом директора.  

1.12.Грузополучатель несет ответственность за правильную эксплуатацию цистерн при сливе фосфора, за исправное состояние цистерн, возвращаемых грузоотправителю.

1.13. Весь инженерно-технический персонал, руководящий ремонтом

и осмотром, а также наполнением и сливом фосфора должен сдать экзамен на знание требований настоящей Инструкции, "Правил безопасности для производства фосфора и его неорганических соединений",

" Правил перевозки опасных грузов по, железным дорогам","Правил безопасности во взрывных и взрыво-пожарных химических и нефтехимических производствах"

1.14. Обслуживающий персонал из числа рабочих обязан пройти

инструктаж и обучение безопасным приемам и методам работы в

соответствии о "Инструкцией о порядке прохождения инструктажа и обучения безопасным методам работы на предприятиях и организациях министерства химической промышленности" и правилам внутреннего распорядка.  

1.15. Должностные лица предприятий; а также инженерно- технические работники учреждений, осуществляющие проектирование, конструирование, исследования и другие работы для предприятий, виновные в нарушении требований настоящей инструкции несут личную ответственность независима от того, привело или не привело это нарушение к аварии или несчастному случаю. Они отвечают также за нарушения, допущенные их подчиненными*

1.16. Выдача должностными лицами указаний или распоряжений, принуждающих подчиненных нарушать правила безопасности и инструкции к ним, самовольное возобновление работ, остановленных органами Госгортехнадзора или технической инспекцией профсоюза, а также непринятие этими лицами мор по устранению нарушений, которые допускаются в их присутствии подчинениями или должностными лицами или рабочими, являются грубейшими нарушениями 'правил. В зависимости от характера и их последствий все указанные лица несут ответственность в дисциплинарном, административном или судебном порядке.

1.17. На каждом предприятии должна быть разработана общезаводская инструкция, уточняющая порядок подготовки и безопасного проведения работ по наливу и сливу фосфора желтого, транспортируемого в железнодорожных цистернах, применительно к конкретным производственным условиям. Такая инструкция не должна противоречить настоящей инструкции и снижать ее требования. Инструкция должна быть утверждена главным инженером предприятия по согласованию о комитетом профсоюза.

2. ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ЦИСТЕРН К НАЛИВУ  И

НАПОЛНЕНИЮ ИХ фосфором желтым

2.1. Пункты налива и олива цистерн и железнодорожные пути к ним должны быть выполнены в соответствии о требованиями СНиП П-106-79.

2.2. Перед подачей цистерн .под налив в них фосфора желтого производится наружный осмотр цистерн. Во время осмотра проверяют исправность ходовой части, ударно-тяговых приборов, автотормоза, арматуры котла, кропление котла к ходовой части, состояние покраски и надписей, (наименование груза, модели цистерн, № цистерны, высота загрузочных люков, дату периодического осмотра).

2.3. Осмотр производит осмотрщик железнодорожного цеха грузоотправителя. Обнаруженные дефекты устраняются ремонтным персоналом железнодорожного цеха, после чего производится осмотр цистерн. Результаты осмотра записывают в специальную книгу. Одновременно составляется заключение по форме№ I(см.приложение I) о годности цистер-

ны для наполнения фосфором. Копия заключения передается цеху склада фосфора, для которого данное заключение является основанием к приему цистерны от транспортного цеха.

2.4. Прием цистерны под налив цехом-наполнителем производится

совместно с работниками ОТК предприятия для чего:

- ответственный представитель цеха-наполнителя производит осмотр

цистерны, проверяет состояние котла и окраски, наличие правильных и четких надписей, состояние предохранительного кожуха, наличие замков и пломбы:

- представитель ОТК предприятия после проверки содержимого внутри цистерны, даст разрешение на заполнение или при необходимости указание на промывку.

2.5. Промывка цистерн осуществляется на станции промывки согласно рабочей инструкции утвержденной главным инженером предприятия. Уровень остаточного шлама в котле железнодорожной цистерны не должен превышать - 10 см. При превышении уровня шлама вышеуказанной нормы  железнодорожная цистерна направляется на повторную промывку.  

2.6. Результаты осмотра, испытания и заключение о годности

цистерны для наполнения фосфором записываются в специальную цеховую книгу, которая хранится вместе с журналом наполнения. Складом желтого фосфора составляется акт-заключение по форме № 2 (см.Приложение 2) о годности цистерны для наполнения фосфором. После составления акта-заключения железнодорожная цистерна ставится под налив.

2.7. Установленная на месте налива цистерна закрепляется башмаками, а в случае наличия ручного стояночного тормоза затормаживается ,

2.8. Наполнение цистерн фосфором желтым производить круглосуточно. Место проведения работ по заполнению должно быть хорошо освещено. Количество работающих при наливе фосфора в цистерне должно быть не менее 2-х человек.

Перед наливом фосфора желтого технического необходимо:

 а) открыть предохранительный кожух и крышку люка;  

б) подсоединить фосфоропровод, особое внимание обратить на фланцевые соединения. На фланцевых соединениях должны быть защитные кожухи;

в) давление пара в кожухе цистерны не должно превышать 0,2 атм;

г) подать пар в пароспутники материальной линии;

д) подать чистую воду с температурой б5-75°С в котел цистерны в количестве около 5 м 3, а при отправке в районы с температурой выше +40°С не менее 12 м9;

е) промыть фосфоропровод горячей водой.  

2.9. Перед наливом фосфора желтого в железнодорожную цистерну для определения границ раздела вода-шлам, шлам-фосфор на крышке загрузочного люка цистерны жестко закрепляется уровнемер-анализатор.

2.10. После прогрева материальной линии приступают к подаче фосфора из емкостей склада фосфора желтого. Температура фосфора должна быть. 70-80°С. .

2.11.При обнаружении неисправности цистерны» находящейся под наливом, фосфор сифонируется в специальную аварийную емкость на., окладе. Цистерна после промывки  и очистки направляется на ремонт.

2.12. После наполнения цистерны фосфоропровод промыть горячей водой и отсоединить от наливной трубы. Наливную трубу поместить в емкость с водой.

2.1З. Отобрать пробу фосфора из цистерны для анализа в соответствии о ГОСТ 8986-82.В (СТ 3371-81)

2. 14.Для замораживания фосфора в рубашку цистерны подать холодную воду с температурой не более 26°С.

2.15. Цистерна должна оставаться на месте до полного затвердевания фосфора, но не менее.10 часов после чего отключить охлаждающую воду и слить из рубашки.

2.16. Проверить общий уровень жидкости в цистерне, который

должен составлять не более 185 см., высота слоя воды должна быть не менее 30 см.При отправке фосфора в районы с температурой выше +400С слой воды должна составлять не менее 10 % от .объема цистерны.

2.17.По окончании заполнения и .получения заключения о соответстии качества фосфора действующим стандартом цистерна осматривается представителем ОТК завода-отправителя, после чего все штуцера на горловине цистерны заглушаются фланцами, на колпаки надеваются предохранительные кожуха, которые закрываются  на замок и

пломбируются пломбами грузоотправителя.

2.18. Цех-наполнитель цистерн, фосфором желтом ведет журнал их наполнения,

 в который записывают:  

а)дату наполнения цистерн;

б) название завода-изготовителя цистерн;  

в) заводской и регистрационный номер цистерн;

г) емкость цистерны в м 3и допускаемый вес фосфора в тоннах;

д) дату  следующего освидетельствования и испытания цистерны;  

е) тип цистерны;  

ж) заключение транспортного цеха об исправности ходовой части цистерны;

з) заключение ОТК предприятия о соответствии качества желтого фосфора действующему стандарту;

л) результаты проверки наличия замков, пломб, состояния трафарета и окраски цистерн, а также разрешение на отправку цистерны.

Одновременно составляют сдаточный акт на цистерну по форме (см.Приложение 3), который пересылают заводу-потребителю вместе с отгрузочными документами.

3. ПРИЕМКА И СЛИВ ЦИСТЕНЫ ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕМ

3.1. Работники ОТК грузополучателя должны быть заранее предупреждены о прибытии на завод цистерны с фосфором.

Ответственность за своевременное сообщение о прибытии цистерны возлагается на транспортный цех предприятия-потребителя»

3.2. При получении сообщения о прибытии цистерны с фосфором, представитель ОТК и лица, ответственные за эксплуатацию цистерны, производят приемку цистерны. Проверяют наличие замков и пломб, производят внешний осмотр цистерны.

Грузополучатель во имеет права отказываться от приема цистерны о фосфором при наличии дефектов или повреждения цистерны.

3.3. Перевозка фосфора в застывшем виде вызывает необходимость предварительного разогрева его перед сливом, на что грузополучателю предоставляется дополнительное время. Общее время нахождения цистерны у потребителя не должно превышать 24 часа.

3.4. Цистерны с фосфором после регистрации в журнале направляются к месту слива фосфора. На месте слива цистерну, закрепляют башмаками, открывают защитный кожух на люке цистерны.

3.5. Слив фосфора , производить круглосуточно. Место проведения    работ по сливу фосфора должно быть хорошо освещено. В аварийных  случаях при сливе руководствоваться требованиями Временной типовой инструкции по организации безопасного проведения газоопасных работ." Количество работающих на сливе фосфора должно сыть не менее 2-х человек.

3.6. Слив фосфора производить после разогрева как передавливанием, так и сифонированием.

3.7. Слив фосфора передавливанием производить в следующем порядке:

а) подсоединить к штуцеру слива фосфора трубопровод для подачи расплавленного фосфора в резервуар на складок штуцеру для установки термопары подсоединить трубопровод слива промывной воды, на соединительные фланцы надеть защитные кожуха;

б) подать пар на обогрев материальных трубопроводов в подогревательный кожух;

в) отобрать пробу на определение качества фосфора. При несоответствии качества фосфора действующим стандартам завод-получатель может отказаться от приема цистерны;

г) промыть фосфоропровод в двух направлениях горячей водой, при этом избыток воды из железнодорожной цистерны сливается в сборник воды; ,

д) по окончании промывки фосфоропровода закрыть вентиль на сливном трубопроводе;

в) осторожно и очень медленно открыть вентиль на трубопроводе подачи, горячей воды для выдавливания фосфора из железнодорожной цистерны. Давление выдавливающей воды не более 2 ати,

3.8. Опорожнение цистерн производится специалистами грузополучателя в присутствии ответственного лица за слив фосфора, назначенного приказом по заводу грузополучателя.

3.9. Слив фосфора с помощью сифона осуществляется следующим образом:

а) промыть трубопровод горячей водой и открыть пар на обогрев фосфоропровода;

б) заполнить сифон водой;

в) открыть задвижку на сливе и отсифонировать фосфор.

3.10. После опорожнения цистерны прекратить подачу выдавливающей воды, открыть вентиль на линии промывной воды, при этом избыток воды сливается в сборник.

  Затем отсоединить трубопровод слива фосфора от железнодорожной цистерны и к штуцеру слива - залива продукта подключить трубопровод для олива фосфорсодержащей воды, зарядить сифон, слить воду в емкость фосфорсодержащей воды. Сливную трубу поместить в емкость с водой.

3.11. После слива содержимого в цистерне производится очистка цистерны от остатков фосфора и шлама, затем цистерна заполняется водой на высоту 25-30 см, заглушаются штуцера, закрывается люк цистерны, надевается на колпак предохранительный кожух и навешиваются замки и пломбы. После наружного осмотра цистерны и ходовой части, очистки и промывки их от загрязнений, цистерну направляют по полным грузовым документам на станцию приписки. Отправка недослитых и неочищенных цистерн запрещается.

4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ

ФОСФОРНЫХ ЦИСТЕРН ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

4.1. Фосфорные цистерны транспортируются по железным дорогам в

соответствии с "Правилами перевозки жидких грузов наливом в вагонах- цистернах, и бункерных полувагонах" и требований настоящей инструкции.  

4.2. Транспортировка фосфора осуществляется в сопровождении

проинструктированого проводника, обеспеченного индивидуальными средствами защиты, инвентарем и инструментом;

-суконный костюм и суконные рукавицы;

 -резиновые сапоги и резиновые перчатки;

-защитные очки со сферическими стёклами;

- противогаз марки "М";

-КЛЮЧИ;

- две совковые лопаты;

- два металлических ведра; -емкость с песком ;

-ручной сигнальный фонарь, свисток, красный флажок, хозяйственное мыло для затирки- мелких отверстий в цистерне во избежание течи продукта;

- индивидуальная аптечка.

4.3 Проводник должен принять цистерну от цеха-наполнителя согласно сдаточного акта по форме 3 (приложение 3)

4.4. Проводник является ответственным представителем по сопровождению груза и следует в непосредственной близости в

специальном вагоне.

4. 5. В пути следования проводник обязан:

- следить за исправным состоянием цистерны;

- присутствовать при осмотре груза работниками транспорта;

- не допускать присутствия посторонних лиц вблизи сопровождаемого груза;

- не допускать отцепок цистерн с фосфором желтым без необходимости.

4.6. В случае появления густого дыма над цистерной г что свидетельствует о повреждении цистерны или течи продукта , проводник обязан сообщить руководству ближайшей железнодорожной станции о возможности дальнейшего следования груза и принять меры к устранению причин дымообразования: проверить целостность крепления замков и предохранительных кожухов над люком цистерны, засыпать место образования дыма влажным песком иди шлаком,; если

отверстие небольшое затереть его хозяйственным мылом.  

4.8.В том случае, если повреждение не вызвало течи и возгорания

фосфора цистерна в составе поезда следует до ближайшей станции, где производится ремонт в составе поезда или маневровой группы вагонов.

4.9. При обнаружении течи продукта из цистерны, сопровождающейся загоранием фосфора, проводник должен остановить поезд на ближайшей станции и удалить причину течи.

4.10. В случае обнаружения неисправностей, из-за которых цистерна не может следовать по назначению, ее отцепляют от поезда и отводят на отдельный путь в безопасное место, удаленное от главных путей, служебных зданий и сооружений, установленное технико-распорядительным актом станции.

4.11. Для локализации очагов .загорания проводник обязан вызвать ,пожарно-восстановительный поезд, действующий в соответствии с существующими инструкциями и сообщить грузоотправителю о при чинах отцепки цистерны.  

4.12. При получении уведомления об отцепке грузоотправитель незамедлительно должен направить .специалистов вместе с ответственным представителем предприятия к месту происшествия, где последние определяют мероприятия для устранения неисправностей.  

4.13. До прибытия специалистов грузоотправителя работы ,связанные с открытием движения поездов, проводятся под руководством начальника восстановительного поезда. Границы проведения

восстановительных работ в зависимости от степени повреждения устанавливаются в пределах 50-100 м

4.14. Ликвидация неисправностей и опорожнение цистерн проводятся специалистами грузоотправителя по специальной инструкции, разработанной грузоотправителем и утвержденной главным инженером

Ответственность за окончательную ликвидацию аварии несет прибывший по вызову ответственный представитель грузоотправителя .

4.15. При повреждениях цистерн, груженных фосфором, вызванных столкновением между собой или другим подвижным состав ,сходом с рельс как на станциях , так и на прогонах, проводник совместно с

работниками железной дороги должен:

а) осмотреть цистерну .установить степень повреждения и возможность её дальнейшего следования в составе поезда иди порядок производства с нею маневров;