НПАОП 0.00-1.06-77Правила будови і безпечної експлуатації ескалаторів

ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА

ЭСКАЛАТОРОВ

ДНАОП 0.00-1.06-77

Репринтное издание

Документ является действующим согласно Постановлению Верховной Рады Украины № 1545-ХIIот 12.09.1991 г, о том, что на территории Украины применяются акты законодательства СССР по вопросам, не урегулированным законодательством Украины

В настоящих Правилах изложены нормы, которым должны соответствовать эскалаторы. Правила обязательны при проектировании, изготовлении, реконструкции и эксплуатации эскалаторов. С введением в действие настоящих Правил теряют силу Правила устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов, утвержденные Госгортехнадзором СССР 28 ноября 1967 г.

Настоящие Правила распространяются на поэтажные и тоннельные эскалаторы.

Поэтажные эскалаторы предназначаются для перемещения пассажиров с одного уровня на другой в общественных зданиях (магазинах, театрах и т. п.)

Тоннельные эскалаторы предназначаются для перемещения пассажиров на метрополитенах и других сооружениях.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Основные параметры и размеры эскалаторов должны соответствовать указанным в табл. 1 и на рисунке.

1.2. Угол наклона эскалатора, т. е. угол между горизонталью и направляющими бегунков ступеней на наклонном участке не должен превышать 30°.

Схема устройства и основные размеры эскалатора

Таблица 1

* К эскалаторам, находящимся в эксплуатации, следует относить эскалаторы, установленные до введения в действие настоящих Правил.

К эскалаторам, находящимся в изготовлении, следует относить эскалаторы, изготовление которых начато до введения в действие настоящих Правил.___________________________________________

Для поэтажных эскалаторов допускается угол наклона 35° при высоте подъема не более 7 м.

1.3. Величина ускорения лестничного полотна при пуске эскалатора не должна превышать в начальный момент 0,6 м/с2 и в процессе пуска 0,75 м/с2 независимо от степени загрузки эскалатора пассажирами.

Величина замедления лестничного полотна при торможении эскалатора рабочим (рабочими) или аварийным (аварийными) тормозами не должна превышать значений, приведенных в табл. 2.

1.4. Нагрузки, принимаемые при расчете эскалатора: эксплуатационная нагрузка (кг/пог. м лестничного полотна) учитывается при расчете тяговых и приводных цепей, ступеней, привода, рабочих тормозов, направляющих рабочей ветви на жесткость и номинальной мощности электродвигателя:

где А - глубина ступени, м;

В - ширина ступени, м;

v - скорость движения лестничного полотна, м/с;

Т - шаг ступеней, м;

Таблица 2

максимальная нагрузка (кг/пог. м лестничного полотна) учитывается при расчете аварийных тормозов и пускового момента элек­тродвигателя:

qм=Км qэ ,

где Км - коэффициент максимальной нагрузки, определяемый -по формуле:

Км =0,5v + 0,88 ,

статическая нагрузка (кг/м2) (при неподвижном эскалаторе) учитывается при расчете на прочность несущих конструкций, плит перекрытия и входных площадок:

qc1 ,=400 ·1,3,

где 1,3 - коэффициент перегрузки.

Статическая нагрузка (кг/м2) (при неподвижном эскалаторе) учитывается при расчете на жесткость (прогиб) несущих конструкций, плит перекрытия и входных площадок:

qc2 = 400.

2. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Материал, обработка, размеры, конструкции и прочность всех деталей и узлов эскалатора должны удовлетворять настоящим Правилам, Государственным стандартам и техническим условиям на изготовление.

2.2 Электрическое оборудование эскалатора, его монтаж, токоподвод и заземление должны отвечать Правилам устройства электроустановок.

2.3. В отношении пожарной безопасности эскалаторы необходимо выполнять в соответствии с требованиями ГУПО МВД.

2.4. Эскалатор и его отдельные элементы должны быть надежны, безопасны и удобны для пользования, осмотра, обслуживания, ремонта и смазки.

2.5. В узлах механизмов эскалатора, передающих крутящий момент, применение посадок с гарантированным натягом без дополнительного крепления (шпонками, шпильками, болтами и т. п.) не допускается.

2.6. Неподвижные оси, служащие опорой для блоков, роликов и прочих вращающихся деталей, должны быть надежно укреплены и снабжены приспособлениями, обесточивающими их неподвижность (не должно быть продольных перемещений и вращения).

2.7. Болтовые, шпоночные и другие разъемные соединения эскалаторов должны быть надежно предохранены от самопроизвольного развинчивания или размыкания.

2.8. Металлоконструкции и металлические детали эскалаторов должны быть предохранены от коррозии.

2.9. Легкодоступные части эскалатора, находящиеся в движении (звездочки, зубчатые колеса, цепи приводные, валы с выступающими болтами и шпонками и т. п.), должны быть закрыты прочно укрепленными ограждениями, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала. При необходимости ограждения могут быть съемными.

2.10. К механизмам, блокировочным устройствам, электрооборудованию, требующим обслуживания, должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этой цели в необходимых случаях должны быть устроены площадки, лестницы и приспособления.

3. МАТЕРИАЛЫ ОТВЕТСТВЕННЫХ СВАРНЫХ

КОНСТРУКЦИЙ, СВАРКА И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СВАРКИ

3.1. Материалы для изготовления и ремонта элементов ответственных сварных конструкций эскалаторов должны выбираться с учетом температурных условий эксплуатации, транспортирования и монтажа оборудования в соответствии с Указаниями по выбору материалов для сварных стальных конструкций эскалаторов, разработанными головным научно-исследовательским институтом подъемно-транспортного машиностроения. Материалы, не вошедшие в Указания, могут применятся по рекомендации головного научно-исследовательского института подъемно-транспортного машиностроения, согласованной с Госгортехнадзором СССР.

3.2. Сварку ответственных конструкций эскалаторов необходимо производить в соответствии с технологией, разработанной с учетом специфики свариваемого изделия.

3.3. К сварке ответственных конструкций эскалаторов должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР.

3.4. Сварные соединения ответственных конструкций эскалаторов должны выполняться с применением электродов по ГОСТ 9467-75 "Электроды металлические для дуговой сварки конструкционных и теплоустойчивых сталей. Типы" или сварочной проволоки по ГОСТ 2246-70 "Проволока стальная сварочная",

3.5. Сварку необходимо производить в помещениях, исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий на качество сварных соединений.

3.6. Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допустимо при условии применения соответствующих приспособлений для защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра.

Возможность и порядок производства сварочных работ при температуре воздуха ниже 0°С устанавливаются технологическими условиями на сварку.

3.7. Прихватки, выполненные в процессе сборки конструкции, можно не удалять. Перед сваркой их нужно очистить от шлака и при сварке полностью расплавить.

3.8. Сварные соединения ответственных конструкций, должны иметь клеймо или другое условное обозначение, позволяющее установить фамилию сварщика. Метод маркировки, применяемый для сварных соединений, не должен ухудшать качество маркируемых изделий. Маркировка должна выполняться методами, обеспечивающими ее сохранность в процессе эксплуатации эскалаторов. Метод и место маркировки должны быть указаны на чертежах.

3.9. Контроль качества сварных соединений, проводимый отделом технического контроля при изготовлении, реконструкции и ремонте эскалаторов, должен осуществляться:

внешним осмотром и измерением;

проникающим излучением или ультразвуковой дефектоскопией, механическими испытаниями.

3.10. Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные соединения с целью выявления в них следующих возможных дефектов:

а) отступлений по размерам и форме швов от чертежей (по высоте, катету и ширине шва, по равномерности усиления и т. п.);

б) трещин всех видов и направлений;

в) наплывов, подрезов, прожогов, не заваренных кратеров, непроваров, пористости и других технологических дефектов.

Перед внешним осмотром поверхность сварного шва и прилегающих к нему участков основного металла шириной не менее 20 мм в обе стороны от шва должна быть зачищена от шлака, брызг, натеков металла и других загрязнений.

Осмотр и измерение сварных соединений должны производиться с двух сторон по всей протяженности в соответствии с ГОСТ 3242-69

"Швы сварные, методы контроля качества". Если внутренняя поверхность сварного соединения недоступна для осмотра, то его осуществляют только с наружной стороны.

3.11. Контролю проникающим излучением по ГОСТ 7512-75 "Швы сварные. Методы контроля проникающими излучениями" или методом ультразвуковой дефектоскопии по ГОСТ 14782-69 "Швы сварных соединений. Методы ультразвуковой дефектоскопии" подвергаются ответственные стыковые сварные соединения в объеме 100%.

3.12. Оценка качества сварных соединений по результатам внешнего осмотра и измерения, контроля проникающим излученном или ультразвуковой дефектоскопией должна производиться в соответствии с техническими условиями на изготовление, капитальный ремонт и реконструкцию эскалаторов, которые должны содержать нормы оценки качества сварных соединений, исключающие выпуск изделий с дефектами, снижающими их прочность и эксплуатационную надежность.

3.13. В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:

а) трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва, по линии сплавления или в околошовной зоне основного металла;

б) непровары (несплавления), расположенные на поверхности и по сечению сварного соединения (между отдельными валиками и слоями шва, а также между основным металлом и металлом шва);

в) непровары в вершине (корне) угловых и тавровых сварных соединений, выполненных без разделки кромок;

г) наплывы (натеки);

д) подрезы размером более установленных техническими условиями на изготовление;

е) не заваренные прожоги в металле шва;

ж) прожоги и подплавления основного металла (при стыковой контактной сварке труб);

з) другие дефекты свыше норм, установленных техническими условиями на изготовление, капитальный ремонт и реконструкцию эскалаторов.

3.14. Дефекты сварных швов, выявленные при контроле сварных соединений, должны быть устранены с последующем контролем исправленного участка.

3.15. Механические испытания проводятся с целью проверки соответствия прочностных и пластических характеристик сборного соединения на контрольных образцах, сваренных в условиях, полностью отвечающих условиям изготовления элементов металлоконструкций (те же основные и присадочные материалы, те же сварочные режимы, то же положение сварного шва).

Периодичность механических испытаний устанавливается предприятием по согласованию с органом госгортехнадзора (инспекцией котлонадзора), выдавшим разрешение на изготовление эскалаторов.

Контрольные образцы должны свариваться каждым сварщиком принимавшим участие в сварке металлоконструкции эскалатора.

3.16. Контрольные образцы для проверки механических свойств сварного соединения должны свариваться встык независимо от вида сварного соединения изделия и испытываться на растяжение и изгиб. Образцы изготовляются по ГОСТ 6996-66 "Швы сварные. Методы определения механических свойств металла и сварного соединения".

Результаты механических испытаний считаются удовлетворительными, если:

а) временное сопротивление сварного шва не менее нижнего предела временного сопротивления металла, установленного для данной марки стали Государственным стандартом;

б) угол загиба не менее 100°.

Эти показатели механических свойств принимают за средние. Для отдельных образцов допускается снижение не более чем на 10%.

4. УСТРОЙСТВО ЭСКАЛАТОРОВ

4.1. Эскалатор и его узлы должны обеспечивать необходимую прочность и надежность во время работы.

4.2. В случае обрыва тяговых цепей конструкция эскалатора должна обеспечить сохранность геометрической формы рабочей ветви лестничного полотна от образовавшегося проема до нижней входной площадки.

4.3. Упругий прогиб натравляющих бегунков ступеней под дей­ствием эксплуатационной нагрузки не должен превышать 1:1000 пролета.

Упругий прогиб пролетных металлоконструкций под действием статической нормативной нагрузки не должен превышать 1/600 пролета.

4.4. Конструкция эскалатора должна исключать возможность удара ступени о гребенку.

4.5. Конструкция направляющих натяжной станции должна обеспечивать возможность свободного передвижения натяжной каретки в каждую сторону не менее чем на 30 мм.

4.6. Фактический запас прочности тяговой цепи, т.е. отношение разрушающей нагрузки к наибольшему расчетному натяжению цепи при эксплуатационной нагрузке, должен быть не менее семикратного.

Фактический запас прочности тяговой цепи определяют на стенде. Для этого отбирают не менее двух однотипных плетей из партии не более 200 плетей и доводят их до разрушения. Допускается доводить до разрушения отобранные плети отдельными отрезка­ми длиной не менее 600 мм.

Эти испытания цепей должны производиться совместно с осями ступеней, вставленными в отверстия полых валиков.

Кроме того, каждая плеть должна быть проверена на стенде под нагрузкой, превышающей в 2 раза наибольшее расчетное натяжение при эксплуатационной нагрузке. После испытания плети не должны иметь остаточных деформации или распрессовки деталей цепи.

4.7. Фактический запас прочности ступеней, т. е. отношение разрушающей нагрузки к расчетной (для случая нахождения сту­пени на верхнем рабочем криволинейном участке направляющих при эксплуатационной нагрузке), должен быть не менее пятикратного. Фактический запас прочности ступени определяют испытанием ее на стенде, для чего отбирают два образца от головной партии и доводят их до разрушения.

Кроме того, прочность каждой изготовленной или отремонти­рованной ступени проверяют на стенде под нагрузкой:

Ступень после испытания не должна иметь отклонений от размеров, установленных чертежом.

4.8. Ступень должна быть покрыта реечным настилом с расположением реек параллельно продольной оси эскалатора. Реечный пастил ступени со стороны балюстрады должен оканчиваться выступом1.

4.9. Наружная поверхность подступи ступеней должна исключать возможность захватывания обуви пассажиров.

4.10. Для обеспечения безопасного входа на лестничное полотно эскалатора и схода с него необходимо устраивать входные площадки с наклонными гребенками.

Поверхность входных площадок должна быть рифленой.

Уклон гребенок входных площадок не должен превышать 1:3; при этом высота входной площадки (расстояние по вертикали от уровня настила ступени до уровни верхней поверхности входной

1 На эскалаторы, изготовленные до введения в действие настоящих Правил, требование о необходимости расположения на конце настила выступа не распространяется.

площадки) должна быть не более 40 мм. Концы зубьев гребенки должны быть закруглены и утоплены между выступами реечного настила не менее чем на 4 мм. Зазор между дном впадины настила и зубьями гребенки входной площадки должен быть не менее 2 мм*.

При этом должно быть обеспечено прохождение реек ступеней между зубцами гребенки без взаимного бокового задевания.

4.11. Настил наружных ступеней должен сохранять горизонтальное положение на всем пути движения ступеней от одной входной площадки до другой. Допускается уклон настила ступеней не более 1:100. Ступени должны быть устойчивыми.

4.12. Разница уровней между горизонтальным участком ступеней у входной площадки и следующей за ним ступенью не должна превышать для тоннельных эскалаторов 30 мм, для поэтажных эскалаторов 50 мм.

4.13. Эскалатор должен быть снабжен вспомогательным электроприводом для передвижения лестничного полотна эскалатора со скоростью, не превышающей 0,04 м/с. Мощность этого электропривода должна обеспечивать передвижение полотна при его монтаже и демонтаже, а также растормаживание аварийного тормоза.

Для управления вспомогательным приводом от переносного кнопочного пульта управления должны быть предусмотрены штепсельные розетки. Розетки должны располагаться на приводной и на на­тяжной станциях, а на тоннельных эскалаторах, кроме того,- в наклонном ходе на расстоянии не более 20 м друг от друга на балюстраде с одной стороны и в проходах с каждой стороны эскалатора.

4.14. Фактический запас прочности приводной цели от редуктора к главному валу (отношение разрушающей нагрузки к расчетному натяжению цепи при эксплуатационной нагрузке) должен быть не менее семикратного.

4.15. Для управления главным приводом эскалатора на верхней и нижней площадках должны быть расположены пульты, доступные только для обслуживающего персонала.

Управление эскалаторами от главного привода с других пультов допускается при наличии возможности наблюдения за пассажирами на эскалаторе или при наличии переговорной связи с персоналом, находящимся у эскалатора.

Допускается оборудование эскалаторов пусковыми устройствами, действующими при приближении пассажира к входной площадке, или кнопками пуска и остановки, расположенными на головных участках балюстрады.

* Для эскалаторов, изготовленных до введения в действие настоящих Правил, зазор между дном впадин настила и зубьями гребенки входной площадки должен быть не менее 2 и не более 8 мм.

4.16. По обеим сторонам лестничного полотна эскалатора должны быть устроены балюстрады и гладкие движущиеся поручни. Конструкция балюстрады должна быть прочной, жесткой и легко разбираемой (с применением соответствующего инструмента) в местах обслуживания узлов эскалатора (поручневой установки, вход­ных площадок и прочих элементов), закрытых балюстрадой.

Внутренние плоскости балюстрады могут быть выполнены отвесными или расширенными кверху. Расстояние между верхними кромками боковых щитов балюстрады должно превышать ширину ступени не менее чем на 200 мм для тоннельных эскалаторов и не менее чем на 100 мм для поэтажных.