НПАОП 92.0-1.01-06Правила влаштування і безпечної експлуатації витягів буксирних канатних для гірськолижників

стан натяжних пристроїв або контрваги;

стан засобів порятунку;

стан заземлення ВБК, стан електропроводки ВБК, стан ізоляції електрообладнання.

1. Статичне випробування буксирних пристроїв проводять під подвійним (відносно до номінального) навантаженням протягом 10 хв.

2. Випробування на холостому ходу проводять для перевірки взаємодії всіх складових рухомих елементів ВБК і справності засобів безпеки протягом трьох повних обертів несуче-тягового каната при номінальній швидкості.

3. В процесі випробування на холостому ходу перевіряється робота привода і гальм, опорних роликових батарей, аварійних кнопок, надійність зчеплення каната з привідним шківом, правильність проходження затискачів буксирних пристроїв по роликам роликових батарей, робота блокуючих пристроїв.

4. Результати технічного огляду ВБК записує в паспорт ВБК працівник, який проводив цей огляд, із зазначенням терміну проведення наступного технічного огляду.

Запис у паспорті ВБК, що був підданий технічному огляду, підтверджує, що ВБК перебуває в справному стані та витримав випробування.

1. Обслуговування і контроль

   1. Роботодавець, який експлуатує ВБК, забезпечує його утримання у справному стані та безпечну експлуатацію шляхом організації технічного контролю, обслуговування та ремонту з урахуванням вимог цього розділу.

   2. Роботодавець :

призначає працівника, який здійснює контроль за утриманням та безпечною експлуатацією ВБК;

призначає працівника, відповідального за безпечну експлуатацію та утримання ВБК у справному стані;

призначає обслуговуючий персонал ВБК та створює ремонтну службу;

встановлює порядок проведення періодичного технічного обслуговування та ремонту ВБК;

забезпечує в установлений термін проведення технічних оглядів;

забезпечує умови для виконання відповідальними працівниками, обслуговуючим персоналом своїх обов’язків;

забезпечує навчання обслуговуючого персоналу;

організовує розроблення, затвердження та забезпечує працівників інструкціями з охорони праці для інженерно-технічних працівників та обслуговуючого і ремонтного персоналу у відповідності до вимог Положення про розробку інструкцій з охорони праці, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці від 29.01.98 № 9, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 07.04.98 за № 226/2666 (далі - НПАОП 0.00-4.15-98).

1. Працівник, який здійснює контроль за утриманням та безпечною експлуатацією ВБК, повинен:

контролювати технічний стан та безпечну експлуатацію ВБК, буксирних пристроїв у відповідності до їх призначення;

перевіряти дотримання встановленого цими Правилами порядку допуску електромеханіків до керування та обслуговування і слюсарів- ремонтників до ремонту ВБК;

контролювати наявність і дотримання вимог інструкцій відповідальними працівниками, обслуговуючим і ремонтним персоналом;

перевіряти дотримання вимог безпеки під час роботи ВБК;

забезпечувати виконання приписів посадових осіб органів Держпромгірнагляду.

1. У разі виявлення дефектів, пошкоджень або відмов, а також порушень вимог цих Правил під час роботи ВБК та їх обслуговування працівник, який здійснює нагляд за утриманням та безпечною експлуатацією ВБК, має вжити заходів щодо їх усунення, а в разі необхідності - заборонити експлуатацію ВБК.

2. Робота ВБК не дозволяється, якщо:

відсутній паспорт чи відомості про реєстрацію ВБК;

минув термін технічного огляду або гарантійний строк експлуатації ВБК;

не призначений працівник, відповідальний за безпечну експлуатацію та утримання ВБК у справному стані;

відсутній атестований технічний персонал для його обслуговування;

не виконані приписи посадових осіб територіальних органів Держпромгірнагляду;

є тріщини і деформації у металоконструкціях ВБК;

недопустимий виробіток канатів;

несправне гальмо;

порушений радіо-, телефонний зв’язок чи сигналізація;

швидкість вітру перевищує вказану в паспорті ВБК;

обладнання покрите кригою;

несправні прилади і пристрої безпеки.

1. Працівник, відповідальний за безпечну експлуатацію та

утримання ВБК у справному стані і безпечну його експлуатацію, повинен:

забезпечити утримання у справному стані ВБК і проведення в установленому порядку періодичного технічного обслуговування та ремонту;

забезпечити своєчасне усунення виявлених дефектів, пошкоджень або відмов;

здійснювати систематичний контроль за правильним веденням вахтового журналу;

забезпечити обслуговування та ремонт ВБК навченими та атестованими працівниками, а також проведення періодичної перевірки їх знань;

забезпечити виконання обслуговуючим персоналом виробничих інструкцій та інструкції з охорони праці;

забезпечити своєчасну підготовку ВБК до технічного огляду;

забезпечити зберігання та ведення паспорта і технічної документації на ВБК;

організувати експлуатацію ВБК відповідно до вимог цих Правил, технологічних регламентів та інструкції з експлуатації ВБК;

проводити інструктаж обслуговуючого персоналу в межах їх виробничих інструкцій;

не допускати до обслуговування ВБК працівників, які не пройшли попереднього спеціального навчання та перевірки знань або періодичної перевірки знань з питань охорони праці;

здійснювати контроль за забезпеченням працівників необхідними інвентарем і засобами для безпечної експлуатації та ремонту ВБК;

перевіряти виконання обслуговуючим персоналом вимог інструкцій і технологічних регламентів.

1. Номер і дата наказу про призначення працівника, відповідального за безпечну експлуатацію та утримання ВБК у справному стані, посада, прізвище, ім'я по батькові та його підпис заносяться до паспорту ВБК.

Ці відомості мають бути внесені в паспорт ВБК до його реєстрації і кожного разу після призначення нового відповідального працівника.

На час відпустки, відрядження, хвороби або в інших випадках відсутності відповідального працівника виконання його обов'язків покладається на працівника, що замінив його на посаді (без занесення його прізвища до паспорта ВБК).

Чисельність відповідальних працівників визначається

роботодавцем або спеціалізованою організацією залежно від кількості ВБК та умов їх експлуатації.

Посадові особи, обслуговуючий і ремонтний персонал перед призначенням повинні пройти навчання і перевірку знань з питань охорони праці.

1. Обслуговуючий персонал перед призначенням на роботу повинен пройти медичний огляд у відповідності до вимог Положення про порядок проведення медичних оглядів працівників певних категорій, затвердженого наказом МОЗ України від 31.03.94 № 45, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 21.06.94 за № 136/345 (із змінами).

2. У разі наявності ВБК у фізичної особи, фізичної особи -

суб’єкта підприємницької діяльності, яка не використовує найману працю, обов'язки працівника, який здійснює контроль за

утриманням та безпечною експлуатацією, працівника, відповідального за

утримання у справному стані та безпечну експлуатацію ВБК, може виконувати ця особа за умови проходження ним навчання та

перевірки знань з питань охорони праці у встановленому порядку.

1. Електромеханіки ВБК перед початком роботи зобов'язані проводити огляд механізмів, металоконструкцій, приладів і пристроїв безпеки, для чого роботодавець має виділити необхідний час.

Результати огляду та перевірки ВБК електромеханіки мають записувати у вахтовий журнал машиніста-оператора ВБК, форма якого наведена в додатку 3.

1. На період, коли ВБК не працює, його елементи, які можуть піддаватись корозії, повинні бути законсервовані.

1. Робота ВБКприперевезеннілижників .

   1. Експлуатація ВБК та його електричного обладнання має здійснюватися відповідно до вимог цих Правил, інструкції з експлуатації, а також відповідно вимог Правил безпечної експлуатації електроустановок споживачів, затверджених наказом Комітету по нагляду за охороною праці Мінпраці України від 09.01.98 № 4, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 10.02.98 за № 93/2533 (далі - НПАОП 40.3-1.21-98).

   2. На нижній станції на видному місці повинні бути вивішені:

правила користування ВБК;

плакати про порядок посадки, висадки і проїзду лижників на ВБК;

розклад роботи ВБК.

На найближчій до місця висадки опорі повинен бути зроблений запобіжний напис про підготування до висадки, а в місці висадки встановлена табличка «Відпусти буксирний пристрій».

1. Кількість лижників, що буксируються на одному буксирному пристрої, не повинна перевищувати його місткість, яка зазначена в паспорті ВБК.

2. Рішення про можливість буксирування одномісними буксирними пристроями дітей віком до 12 років приймається комісією з приймання в експлуатацію ВБК на підставі експлуатаційної документації виготовлювача ВБК.

3. Проїзд осіб на ВБК у нетверезому стані не дозволяється.

4. Буксирування лижників з вантажем за плечима або в руках не дозволяється.

5. Не дозволяється буксирування санчат і снігокатів.

6. Для забезпечення безпечної посадки (висадки) лижники зобов’язані не заважати персоналу, що обслуговує ВБК.

7. Перед початком роботи ВБК має бути випробуваний без навантаження. Огляд ВБК при цьому проводиться згідно з настановою з експлуатації.

8. Здійснювати буксирування лижників дозволяється тільки за відсутності несправностей і порушень в роботі ВБК або після їх усунення.

1. Документація зексплуатації

   1. ВБК має бути укомплектований такою документацією:

паспортом ВБК;

поздовжнім профілем ВБК;

загальним видом станцій, лінійних опор, кресленнями деталей і вузлів, що швидко зношуються;

принциповими і монтажними електричними схемами силових кіл і кіл управління, зокрема схемами регулювання швидкості руху несуче-тягового каната;

інструкцією зі зчалювання канатів(за необхідності);

інструкцією щодо заливання сплавом канатів у муфтах (якщо такі вузли присутні в конструкції) (за необхідності);

настановою з експлуатації ВБК;

посадовими та виробничими інструкціями працівників;

правилами буксирування лижників;

графіками огляду і ремонту ВБК;

журналом оглядів ВБК;

журналом ремонтів ВБК;

журналом інструктажів з техніки безпеки;

вахтовим журналом машиніста-оператора ВБК;

журналом обліку аварій.

1. ОСОБЛИВОСТІ ПРОЕКТУВАННЯ, БУДІВНИЦТВА ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАЛИХ ВИТЯГІВ БУКСИРНИХ КАНАТНИХ БЕЗ ПРОМІЖНИХ ОПОР, В ЯКИХ КАНАТ ПРОХОДИТЬ НА РІВНІ СТЕГНА

   1. Малі лижні витяги буксирні канатні без проміжних опор з канатом, що проходить на рівні стегна (далі - малі ВБК), встановлюються згідно з проектом.

   2. Проект малого ВБК повинний містити креслення анкерних пристроїв, поздовжній профіль траси, схему організації руху лижників, схему огороджень кінцевих станцій.

   3. Монтаж та введення в дію малого ВБК повинні виконуватись спеціалізованою організацією, яка має відповідний дозвіл.

   4. Обладнання малих ВБК, паспорт та настанова з експлуатації ВБК повинні відповідати загальним вимогам до витягів буксирних канатних для гірськолижників ( відповідно до розділів 3 - 5 цих Правил).

   5. Станції малих ВБК повинні бути влаштовані таким чином, щоб рухомі частини (шківи та ролики тощо) для будь-якого рівня сніжного покриву, розміщувались поза доступом пасажирів та глядачів. Обидві станції повинні бути огороджені (щонайменш 1,8 м до рухомих частин малого ВБК).

   6. На нижній станції огорожа повинна досягати місця посадки як з боку посадки, так і на порожньому боці.

   7. На верхній станції огорожа повинна досягати місця висадки, що запобігає переїзду пасажиром місця висадки, та так щоб всі огородження утворювали закритий загороджувальний контур.

   8. Місце посадки повинно бути відгородженим від зворотної гілки каната на віддаль щонайменш 3 м з метою запобігання затягуванню лижника на привідний шків.

   9. Траса малого ВБК повинна бути з двох боків огородженою. При цьому відстань від огорожі (шнур, маркірувальні штанги, стрічка тощо) до несуче-тягового каната повинна становити не менше 1,8 м, оптимально - відповідати ширині гусениці сніготрамбувальної машини. Огорожі слід встановлювати і контролювати впродовж всього сезону експлуатації малого ВБК.

   10. На верхній станції необхідно влаштувати пристрій запобігання переїзду лижником місця висадки, який повинен бути розташований за майданчиком висадки, на достатній відстані від обвідного (реверсивного) шківу. Для ВБК з буксирними пристроями поперечний важіль цього пристрою повинний бути розташований не нижче як 0,6 м від каната та мінімум 0,3 м вище поверхні снігу. Для ВБК без буксирних пристроїв (так званих бебі-ліфтів) поперечний важіль цього пристрою повинний бути розташований не нижче як 0,2 м від каната та мінімум 0,3 м вище поверхні снігу. Слід щоденно проводити перевірку цього пристрою.

   11. Несуче-тяговий канат на обвідному (реверсивному) шківі повинен проходити щонайменше на висоті 2 м від поверхні снігу.

   12. Не менше ніж в двох метрах перед віссю шківа поперечно руху каната повинен бути розташований міцний дерев’яний бар’єр на той випадок, якщо лижник все-таки переїде місце висадки. Поперечний бар’єр повинен бути розташований 0,7 м нижче каната.

   13. Для ВБК без буксирних пристроїв (бебі-ліфтів) бар'єр може бути влаштований у вигляді двох перехрещених жорстко закріплених палиць, між якими не зможе проїхати мала дитина.

   14. На нижній станції повинен бути такий напис для пасажирів, який можна легко прочитати:

“ Вільнічастиниодягу(пояси, шарфи),а також довге волоссятриматиподалі від каната!Найкраще заправитив одяг”,

а також документація згідно з підпунктом 6.6.2.

1. Всі будівельні частини малого ВБК повинні відповідати вимогам до їх виготовлення. Цих вимог слід також дотримуватись при заміні частин ВБК.

2. Щоденно перед запуском малого ВБК слід проводити перевірку обладнання. До такої перевірки належить також пробний запуск ВБК, під час якого слід перевірити функціональну здатність пристрою (-їв) запобігання переїзду лижниками місця висадки. Слід перевіряти також правильність проходження каната.

Після кожного автоматичного відключення малого ВБК його можна знов запустити тільки після усунення причини відключення. Рекомендоване місцезнаходження чергового є поряд з місцем посадки, отже поблизу від приводу малого ВБК.

1. Під час роботи малого ВБК він повинен постійно оглядатись спеціально призначеним черговим. Слід доглядати, щоб витяг використовувався згідно з цими Правилами та настановами з експлуатації ВБК. Особливої уваги слід надавати безпеці користування, а саме:

кожен буксирний пристрій дозволяється використовувати не більше ніж одній дорослій особі;

лижник повинен надійно тримати лижні палки.

1. Пасажири повинні робити посадку тільки у відведеному для цього місці і підходити до каната тільки з боку підйому. Пролазити під канатом не дозволяється.

2. Якщо трасу малого ВБК та місце висадки через будь-які перешкоди не видно з місця перебування чергового, експлуатацію малого ВБК слід припинити. Якщо черговому часто перешкоджають бачити місце висадки скупчення пасажирів на верхній станції, слід поставити ще одного чергового для нагляду за висадкою.

3. Необхідно виключити можливість приведення в рух непрацюючого малого ВБК шляхом прокрутки шківа або механічної дії на канат. Для цього необхідно забезпечити надійне замикання привідного шківу відповідними пристроями (ланцюг з замком, стопор, що має захист від втручання сторонніх осіб тощо), щоб не допустити защемлення сторонніх осіб між канатом та шківом. Можлива також установка електронної системи, яка б надійно стопорила привідний шків в разі втручання сторонніх осіб.

4. До журналу експлуатації малого ВБК слід вносити: тривалість експлуатації, ім’я відповідального машиніста, всі перевірки та їх результати, зокрема стан несучого каната, а також всі роботи з обслуговування та ремонту і, особливо, всі надзвичайні події.

5. При наявності аварійних запобіжників слід перевіряти їх функціональність щомісяця.

6. При використанні сталевого несуче-тягового каната з буксирними пристроями слід дотримуватись такого:

частини каната перед та позаду буксирного пристрою на довжині 1,0м повинні мати захисну оболонку (наприклад у вигляді відрізків шланга);

через кожні 50±5 годин експлуатації (або згідно з вимогами виробника) слід переставляти буксирні пристрої та захисні оболонки. Не допускати установку буксирних пристроїв на вузлах зчалювання для зчалених несуче- тягових канатів. Мінімальна відстань до вузла зчалювання 0,3±0,02 м.;

при використанні кінцевих бугелів (канат без зчалювання) слід після кожних 200±10 годин експлуатації або мінімум щороку (звичайно перед початком сезону) зменшувати довжину каната на 20+2 см;

несуче-тяговий канат повинен мати тільки один кінцевий бугель. У виключних випадках (наприклад, часткова заміна пошкодженого каната) припускається використання другого кінцевого бугелю впродовж обмеженого часу (щонайбільше один сезон).

1. ЦИВІЛЬНИЙ ЗАХИСТУ СФЕРІТЕХНОГЕННОЇ БЕЗПЕКИ

   1. Забезпечення цивільного захисту у сфері техногенної безпеки на території ВБК покладається на керівників (власників) цих об’єктів та осіб, відповідальних за безпечну експлуатацію витягу.

   2. Час роботи ВБК погоджуються з відповідними уповноваженими органами, власниками території та споруд.

   3. Перед початком експлуатації керівники (власники) ВБК можуть утворити організаційні комітети з контролю і координації діяльності та розробити конкретні плани підготовки і проведення заходів щодо забезпечення належних технічних норм, медичного обслуговування, порядку заповнення місць та евакуації глядачів, розподілу обов’язків між службами у разі виникнення надзвичайної ситуації (далі - НС).

   4. Керівники (власники) ВБК повинні забезпечити:

• підготовку та належний стан ВБК;

• дотримання технічних норм, підготовку штатного та позаштатного обслуговуючого персоналу;

• відповідність шляхів евакуації, справність електрообладнання, системи оповіщення присутніх осіб для подачі будь-якої інформації;

• проведення роз’яснювальної роботи з відвідувачами, особливо з дітьми, пропаганду правил поведінки з використанням наочної агітації, місцевої радіотрансляційної мережі тощо;

• розміщення на спорудах знаків безпеки, покажчиків, правил поведінки, планів евакуації та інструкцій;

• інформування відвідувачів і глядачів про правила поведінки та дій у НС;

1. Усі будівлі (споруди) незалежно від їх призначення, віку, капітальності мають підлягати періодичним обстеженням з метою оцінки їх технічного стану в установленому порядку.

1. ПОРЯДОК РОЗСЛІДУВАННЯ АВАРІЙ ТАНЕЩАСНИХ ВИПАДКІВ

Розслідування аварій та нещасних випадків, що мали місце під час експлуатації, ремонту, налагодження чи обслуговування ВБК, здійснюється відповідно до вимог Порядку розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 25.08.2004 №1112 “Деякі питання розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві”.

Відповідальними за порушення вимог цих Правил, за безпечність конструкції, правильність вибору матеріалів, якість виготовлення, установлення, налагодження, реконструкції, ремонту, обслуговування, технічного огляду, експертного обстеження та експлуатації є підприємство, установа, організація (незалежно від форми власності та організаційно- правової форми), що виконали відповідні роботи.

Н

В. І. Іванченко

Додаток 1

до пункту 4.1.6 Правил влаштування і безпечної експлуатації витягів буксирних канатних для гірськолижників

ПАСПОРТ ВБК

Обкладинка паспорта

(найменування ВБК)

ПАСПОРТ

(позначення паспорта) Титульний аркуш

ВБК підлягає реєстрації в територіальних органах Держпромгірнагляду до введення в експлуатацію

Місце товарного знака виробника

Країна

(найменування виробника)

(найменування, тип ВБК)

ПАСПОРТ

(позначення паспорта)

Реєстраційний номер

У разі передачі ВБК іншому роботодавцю разом з ВБК має бути переданий цей паспорт.

Зворотний бік титульного аркуша

УВАГА!

1. Основна технічна характеристика дороги

Тип дороги

Пропускна здатність, людей/год

Швидкість, м/с

Час проїзду в одному напрямку, хв

Склад дороги:

• тип буксирного пристрою

• місткість, людей

• загальна маса, тн

• корисне навантаження, тн

• віддаль між буксирними пристроями, м

• інтервал часу між буксирними пристроями, с

• місткість буксирного пристрою, людей

• кількість буксирних пристроїв, шт

Довжина дороги, м

• по схилу, м

• по горизонталі, м

Перевищення верхньої станції над нижньою, м

Ширина колії, м

Кількість опор, шт