6.13. Работы на контактной сети и ВВЛ и связанных с ними устройствах в отношении мер безопасности под разделяются на следующие категории:
а) с полным снятием напряжения;
б) с частичным снятием напряжения;
в) вблизи токопроводящих частей, находящихся под напряжением;
г) под напряжением;
Д) вдали от токопроводящих частей, находящихся под напряжением.
6.14. Работой с полным снятием напряжения считает ся такая, при которой все расположенные в границах ее выполнения провода и устройства отключены, заземлены и исключается возможность приближения к токопрово-дящим частям, находящимся под напряжением, на рас стояние не менее 2 м.
6.15. Работой с частичным снятием напряжения счи тается такая, при которой в границах выполнения работ отключены и заземлены те провода и устройства, на ко торых будет производиться работа, и при этом не исключена возможность приближения на расстояние менее2 м к токопроводящим частям, находящимся под напря жением любой величины,
6.16. При работах с частичным снятием напряжения, а также вблизи токопроводящих частей, находящихся под напряжением, запрещается:
а) приближение (в том числе, при подъеме и спуске) к находящимся под напряжением устройствам на рас стояние менее 1 и 0,8 м соответственно для контактных сетей переменного тока и постоянного токов;
б) работать в согнутом положении, если расстояние от работающего при его выпрямлении до токопроводя щих частей, находящихся под напряжением, окажется менее указанного в п. а.;
в) работать при наличии напряжения с двух сторон на расстоянии менее 2 м от работающего;
г) работать над токопроводящими частями, находя щимися под напряжением;
д) пользоваться металлическими лестницами.
6.17. Работой под напряжением считается такая, при которой провода и устройства в границах выполнения работ находятся под напряжением (рабочим или наве денным), не заземлены, а безопасность работающих обеспечивается применением защитных средств и приня тием специальных мер (работа с изолирующих вышек, завешивание шунтирующих штанг и др.). Расстояние до заземленных токопроводящих частей при этом не долж но быть менее 0,8—1 м соответственно для линий по стоянного и переменного токов.
6.18. Работой вблизи токопроводящих частей, находя щихся под напряжением (без снятия напряжения), считается такая, при которой для работающего, находяще гося на постоянно заземленной конструкции, не исключе на возможность приближения (через инструмент или неизолированные приспособления) к токопроводящим ча стям, находящимся под рабочим или наведенным напря жением (в том числе, к проводам осветительной сети), на расстояние менее 2 м.
6.19. Работы вблизи токопроводящих частей, находя щихся под напряжением, должны выполняться только в светлое время суток. На одной опоре при этом должно находиться не более двух человек. Применение металли ческих лестниц для этих работ не допускается.
6.20. При работах вблизи токопроводящих частей, на ходящихся под напряжением, бригада должна иметь за земляющую штангу, подсоединенную к тяговому рельсу и подготовленную для завешивания на провода.
6.21. Работой вдали от токопроводящих частей, нахо дящихся под напряжением (без снятия напряжения), считается такая, при которой в границах выполнения ра бот исключена возможность приближения работающего к токопроводящим частям, находящимся под напряже нием, на расстояние менее 2 м.
6.22. Работы на устройствах контактной сети выпол няются не менее чем двумя лицами, за исключением работ, перечень которых утверждается руководителем предприятия. *
6.23. Организационными мероприятиями, обеспечь вающими безопасность работ, являются:
а) оформление работ;
б) инструктаж на месте работ;'
в) допуск к работам;
г) надзор во время работ;
д) оформление перерыва в работах, перехода на другое рабочее место, окончания работ.
6.24. До начала работ руководитель работ обязан не посредственно на рабочем месте провести инструктаж, в котором указать;
условия выполнения работ;
точные границы участка, где должны проводиться работы;
расположение вблизи токопроводящих частей, остав шихся под рабочим или наведенным напряжением (при работах на отключенных и заземленных шинах и устрой ствах), а также расположение заземленных частей (при работах под напряжением);
места прохода линий с другим потенциалом или дру гим током;
места секционирования;
места, на которых запрещается работа, а также ме ста повышенной опасности;
места установки заземляющих штанг с выделением специальных лиц для их установки;
особенности в ограждении места работ;
порядок и условия прохода на рабочее место.
6 25. До выдачи приказа на работы с полным или частичным снятием напряжения энергодиспетчер обязан оформить через поездного диспетчера приказ о закрытии Для движения всех путей и съездов с изолирующими сопряжениями или секционными изоляторами, а при не возможности этого снять напряжение с участков контактной сети, с которых возможна передача напряжения центральным или боковым токоприемником на отключенный участок контактной сети.
В приложении 7 приведена форма наряда на выпол нение работ на контактной сети, ВВЛ и связанных с ни-, ми устройствах.
6.26. К техническим мероприятиям по подготовке ра бочего места относятся;
а) снятие напряжения с линии и устройств и приня тие мер, препятствующих подаче напряжения к месту работы;
б) выдача предупреждений и ограждение места работ;
в) проверка отсутствия рабочего напряжения и нало жение заземлений;
г) установка шунтирующих штанг и специальных шунтов при работах под напряжением.
6.27. Руководитель работ после получения приказа энергодиспетчера должен проверить отсутствие напряже ния, заземлить токопроводящие части и при необходимо сти установить шунтирующие перемычки на месте ра бот. Для заземления следует применять переносные за земляющие штанги с медным заземляющим тросом сече нием не менее 50 мм2.
6.28. Непосредственно перед наложением заземления необходимо убедиться в отсутствий рабочего напряже ния на линии.
Проверку отсутствия напряжения необходимо произ водить указателем напряжения или заземляющей штан гой «на искру», присоединив предварительно зажим заземляющего троса к заземлителю, а затем прикоснуть ся острием крюка заземляющей штанги к токоведущим частям не ближе 1 м от изолятора; при этом касание ос новных пройодов и тросов не допускается.
6.29. Проверять отсутствие напряжения, завешивать первую и снимать последнюю штанги следует в диэлект рических перчатках. Руководитель работ должен сле дить, чтобы работник при проверке отсутствия напряжения не касался заземляющего троса и находился возможно дальше от него.
Разъединители контактной сети электродепо, экипи ровочных устройств, путей, на которых осматриваюткрышовое оборудование электровозов, переключает персонал локомотивного хозяйства без приказа энергодиспетчера.
6 30. Заземлителем на период работ является тяговый рельс. Заземление конструкций контактной сети, линий 6—35 кВ, а также проводов продольного электроснабжения, расположенных на опорах контактной сети, на искусственный заземлитель запрещается.
В случае, если заземление на ре.льс затруднено, разрешается заземлять на трос группового заземления, непосредственно на металлическую опору или на заземляющий спуск железобетонной (деревянной) опоры. При этом необходимо проверить отсутствие обрыва заземляющего спуска и надежность крепления его к рельсу.
Искровой промежуток в этом случае должен быть надежно зашунтирован медным проводником сечением неменее 50 мм2.
При работах на воздушных питающих линиях контактной сети в тех случаях, когда соединение их с рельсом затруднено, линию заземляют на отсасывающий провод. В таких случаях предварительно должно быть выполнено соединение металлических опор и конструкций крепления на железобетонных и деревянных опорах с проводами отсасывающих линий шунтирующими перемычками сечением не менее 50 мм2.
6.31. Наложение заземления на линии контактной сети должно выполняться бригадой в составе не менее двух человек с квалификационной группой не ниже III.
Допускается выполнение этих работ работниками других служб, но специально обученных, проверенных в знании Правил по кругу своих обязанностей и имеющихквалификационную группу не нижеIII.
6.32. При работах с отключением и заземлением проводов, где не исключается возможность одновременного прикосновения работающих к этим проводам и заземленным конструкциям, которые не связаны с рельсами в зоне работы, следует обязательно применять шунтирующие перемычки для выравнивания потенциалов между этими проводами и заземленными конструкциями. Перемычки устанавливаются после завешивания заземляющих штанг.
Сечение одного троса перемычек должно быть не менее 50 мм2.
6.33. При прерывании средств связи с энергодиспетчером работы на контактной сети могут выполняться и без них, но при обязательном выполнении требований безопасности, предусмотренных в местной инструкции, утвержденной руководителем предприятия.
6.34. Работы под напряжением разрешается выполнять только на проводах контактной сети питающих и усиливающих фидеров.
Работы под напряжением допускается проводить с использованием изолирующих (изолированных) лестниц, вышек и дрезин, которые должны полностью соответствовать техническим условиям на защитные и монтажные приспособления и быть исправными.
6.35. Съемные изолирующие вышки должны иметь обозначение границы верхнего шунтирующего пояса, ко торая должна наноситься красной краской (ширина по лосы 50 мм) на всех стойках лестниц на расстоянии 0,7 м от пола рабочей площадки.
На участках энергоснабжения, обслуживающих кон тактную сеть постоянного и переменного токов, съемные изолирующие вышки, предназначенные для работы на переменном токе, должны иметь специальное обозначе ние — три красных кольца, нанесенные краской на всех стойках лестниц у нижнего заземляющего пояса.
6.36. Предназначенные для работы под напряжением изолирующие лестницы должны быть оборудованы од ной, а изолирующие съемные вышки и изолированные вышки автодрезин — двумя шунтирующими штангами.
Длина троса шунтирующих штанг и места их креп ления должны исключать возможность перекрытия изо ляции вышек автодрезин или верхнего шунтирующего пояса изолирующих съемных вышек и лестниц при па дении штанг.
6.37. В процессе выполнения работ под напряжением с изолирующих съемных вышек или автодрезин запре щается:
прикасаться к токопроводящим частям контактной сети, находящимся под-напряжением, до установки шун тирующих штанг;
спускаться и подниматься или передавать на рабо-чую площадку инструмент при завешенных шунтирую щих штангах или если ограждение касается частей кон тактной сети;
одновременно подниматься на рабочую площадку ав тодрезин более чем одному работнику;
находиться на рабочей площадке при перемещении ее в местах секционирования контактной сети, если нетприказа энергодиспетчера на работу в этом месте.
6.38. Во всех случаях необходимо строго следить за тем, чтобы во время работы изолирующие части вышки или рабочие площадки автодрезины не шунтировались другими предметами (штангами, проволокой, фиксатора ми, лестницей и т. п.), а инструмент и другие предметы необходимо располагать на рабочей площадке так, чтобы исключить возможность их падения во время пере движения или съема вышки.
6.39. Перед тем, как приступить к работам под на пряжением, проводится опробование изоляции вышек или площадок автодрезин рабочим напряжением. Запрещается опробование изоляции в местах секционирования контактной сети. Опробование изоляции выполняется под непосредственным наблюдением руководителя работ работником с квалификационной группой не нижеIVпри проверке изоляции вышек и не нижеVпри проверке изо ляции площадок автодрезин.
6.40. При работах с изолированной съемной вышки руководитель работ должен иметь квалификационную группу не нижеV, члены бригады из двух человек (не менее) — группу не нижеIV.
6.41. При передвижении вышки со снятыми шунтирующими штангами лица, находящиеся на рабочей площадке, не должны касаться частей контактной сети.В местах со стесненными габаритами допускается спу скаться работающим на ступени лестницы не ниже гра ницы верхнего шунтирующего пояса. Подниматься на ра бочую площадку можно только после остановки вышки. Изолирующую вышку с людьми на рабочей площадке следует передвигать плавно, без толчков и резких остановок со скоростью не более 5 км/ч.
6.42. При ветре со скоростью более 12 м/с необходи мо принять дополнительные меры против опрокидыва ния съемной вышки или прекратить работу.
6.43. При установке изолирующей вышки на землю и необходимости работы под напряжением нижнюю часть ее следует присоединять к тяговому рельсу медным про водом сечением не менее 50 мм2.
Руководитель работ обязан следить за устойчивостью вышки в период нахождения на ней людей и особенно при установке вышки непосредственно на землю или шпалы, а также на кривых малого радиуса (с большим возвышением наружного рельса).
Заземляющее колесо съемной вышки во всех случаях должно находиться только на тяговом рельсе.
Запрещается:
прикасаться при завешенных шунтирующих штангах находящимся внизу работникам непосредственно или че рез какие-либо предметы к съемной вышке выше зазем ленного пояса;
проводить всякого рода работы, при которых на верх нюю часть съемной вышки передаются усилия, вызываю щие опасность ее опрокидывания;
находиться на рабочей площадке при передвижении съемной вышки по земле,
6.44. На изолированной рабочей площадке автодре зины одновременно может находиться не более трех человек, из которых один должен иметь квалификацион ную группу не нижеV(исполнитель работ) и остальные не нижеIV(помощники).
Разрешается выполнение работ на изолированной площадке автодрезины одному работнику с квалифика- ционной группойV.
6.45. Запрещается:
переходить с рабочей площадки на нейтральную и наоборот, если перила ограждения касаются частей кон тактной сети;
находиться кому бы то ни было во время работы нанейтральной площадке или касаться ее.
6.46. Передвижение автодрезин при нахождении на рабочей площадке людей можно производить со скоростью не более 10 км/ч только по команде находящегося наверху исполнителя работ.
6.47. Работы с изолирующих приставных лестниц раз решаются только на участках постоянного тока. При ра ботах с изолирующих приставных лестниц бригада должна состоять не менее чем из трех человек (без уче та сигналистов), из которых руководитель работ должен иметь квалификационную группу не нижеV.
На изолирующей приставной лестнице может нахо диться один работник с квалификационной группой не нижеIV.
6.48. Работы на воздушных отсасывающих линиях без полного разрыва их цепи могут выполняться без от ключения тяговой подстанции при условии заземленияэтих линий на месте работ.
6.49. Разрыв цепи отсасывающих фидеров без пред варительной установки шунтирующей перемычки допу- скается только после отключения тяговой подстанции.
6.50. Для выполнения работ с отсоединением защитных заземлений необходимо предварительно установить шунтирующие перемычки.
Во всех случаях перед отсоединением и присоединени ем рабочих и защитных заземлений необходимо устанав ливать шунтирующее переносное заземление сечением не менее 50 мм2, надежно присоединенное сначала к тя говому рельсу, а затем к рабочему заземлению на опоре.
Снимать шунтирующее заземление на опоре следует в обратном порядке после надежного крепления рабоче го или защитного заземления к рельсу.
651. Работы с изолирующими штангами на линиях,находящихся под напряжением, выполняются бригадой из двух человек (не менее), один из которых (руководитель работ) должен иметь квалификационную группу не нижеV, а остальные — не нижеIII.
6.52. Съемные изолирующие вышки постоянного и пе ременного токов должны подвергаться механическим ис пытаниям после изготовления и капитального ремонта в следующем объеме:
а) вертикальной нагрузкой 300 кгс, прикладываемой к полу рабочей площадки;
б) горизонтальной нагрузкой 20 кгс, прикладываемой к середине рабочей площадки на уровне ее пола перпен дикулярно оси пути;
в) вертикальной нагрузкой 200 кгс, прикладываемой к середине ступеньки; испытываются выборочно две сту пеньки, по одной с каждой стороны;
г) вертикальной нагрузкой 200 кгс, прикладываемой к средней части ограждения по широкой стороне;
е) продолжительность каждого испытания 5 мин.
6.53. Рабочие изолированные площадки монтажных дрезин и автодрезины подвергают механическим испы таниям как статическим, так и динамическим после из готовления, всех видов ремонта, а также периодически впроцессе эксплуатации не реже 1 раза в год.
6 54. Статические испытания площадки проводятся путем загрузки ее грузом, равномерно распределенным по ее площади. Груз должен превышать установленную грузоподъемность площадки в 2 раза. Рабочая площадка должна быть поднята на высоту 100 мм. Продолжитель ность испытаний 10 мин.
Ограждение рабочей изолирующей площадки испы тывают вертикальной нагрузкой 200 кгс, прикладываемой к средней части ограждения каждого пролета.
Продолжительность испытания 5 мин.
6.55. Динамические испытания проводятся после удовлетворительных статических испытаний пятикрат ным подъемом на полную высоту площадки, на которую предварительно укладывается равномерно распределен ный груз, на 10% превышающий грузоподъемность пло щадки, т. е. 550 кгс.
При динамических испытаниях в нижнем положении изолированную площадку разворачивают на 90° в обе стороны.
В ходе испытаний площадки необходимо проверитьходовые части, узлы подъема площадки, передачу, кузов, рабочую часть и тормоза.
6.56. Обслуживание прожекторов и другого электро оборудования, установленного на специальных жестких, поперечинах, разрешается выполнять по наряду без снятия напряжения с контактной сети, но со снятием напря жения с данного электрооборудования и его заземления.
6.57. Работы на разрядниках должны выполняться при снятом напряжении.
6.58. Работы на станциях стыкования разных видов или величин напряжения должны проводиться с учетом требований безопасности, предусмотренных в местной инструкции.
6.59. Монтаж и демонтаж передвижной контактной сети следует производить механизированным способом с применением монтажных дрезин, опоропереносчиков и другого оборудования.
6.60. Запрещается выполнять работы по монтажу пе редвижной контактной сети в темное время суток при ос вещенности менее 5 лк.
Обслуживание передвижной контактной сети должно проводиться согласно местной инструкции с учетом тре бований безопасности работы, предусмотренных в на стоящих Правилах.
6.61. Командированный персонал должен иметь на руках установленной формы удостоверение о проверке знаний настоящих Правил техники безопасности, полу ченной в организации, откуда он командирован.
Командированному персоналу разрешается в соответ ствии с квалификационной группой по технике безопасности выполнение всех работ на контактной сети. Наряд на работу командированному персоналу выдается работниками того участка, на который он командирован. Предприятие, на котором работы на контактной се ти выполняются командированным персоналом, несет ответственность за выполнение всех мер электробезо пасности этим персоналом.
Предприятие, которое командирует персонал, несет отетственность за соответствие квалификации этого персонала присвоенной ему квалификационной группе и за выполнение командированным персоналом настоящих Правил.
Глава7 ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
7.1. Погрузочно-разгрузочные работы должны вы полняться в соответствии с требованиями действующих ГОСТов, нормативно-технической документации, ут вержденной органами государственного надзора, и требованиями настоящих Правил.
7.2. Подъемно-транспортное оборудование, приме няемое при производстве этих работ, должно удовлет ворять требованиям действующих ГОСТов, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических условиях на оборудование конкретного вида, используемого на предприятии.
7.3. Руководители цехов и участков, а также клиен тура обязаны обеспечить безопасные условия выпол нения погрузочно-разгрузочных работ на фронтах по грузки-выгрузки.
При подаче вагонов в пункты погрузки или выгрузки ответственные по транспорту цехов и участков обязаны присутствовать при этом на местах и давать указания о расстановке вагонов по фронту.
Погрузочно-разгрузочные работы на грузовых фронтах цехов и участков, складирование, очистка вагонов, освобождение вагонов от реквизитов упаковки и крепления грузов должны выполняться по разрешению и поуказанию ответственного за эти работы представителяцеха грузополучателя или грузоотправителя.
7.4. Погрузочно-разгрузочные работы следует выпол нять механизированным способом при помощи подъем но-транспортного оборудования и средств малой ме ханизации.
Грузовые операции вручную необходимо произво дить при соблюдении норм, установленных действую щим законодательством.
7.5. Постоянные места проведения погрузочно-разгрузочных работ должны размещаться на специальноотведенной территории с твердым покрытием и, как правило, у прямых и горизонтальных железнодорож ных путей.
76. Установка, регистрация, испытание, техническое освидетельствование подъемно-транспортного оборудо вания и грузозахватных приспособлений должны бытьвыполнены в соответствии с Правилами устройства ибезопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР, и другой норма тивно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.