ПРАВИЛА НО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
И ПРОМЫШЛЕННОЙ САНИТАРИИ ПРИ ИСПЫТАНИИ
ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
НА ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЯХ1
Утверждены Президиумом ЦК. профсоюза
рабочие авиационной и оборонной промышленности
(Введены в действие Г КАТ № ЦП-121 от 30 июля 1959 года).
IНАЗНАЧЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ
1. Данные правила предназначены и являются обязательными для инженерно-технических работников и обслуживающего персонала испытательных станций воздушно-реактивных двигателей.
2 Правила распространяются на работы, связанные с проведением испытании двигателей в закрытых боксах с изолированной кабиной наблюдения
3 Все действующие, проектируемые, строящиеся и реконструируемые испытательные станции для воздушно-реактивных двигателей должны удовлетворять требованиям настоящих правил.
4 Требования отдельных пунктов настоящих правил, исполнение которых связано с капитальными затратами или длительным временем, выполняются в сроки, согласованные руководством предприятия с технической инспекцией Совета профсоюза и органами санитарного надзора, но не позднее 1961 года
5. Все работники испытательных станций должны быть ознакомлены с настоящими правилами и руководствоваться ими.
IIПОМЕЩЕНИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ
1. Боксы
6 Испытания воздушно-реактивных двигателей и их агрегатов на испытательных станциях должны производиться в закрытых, звукоизолированных помещениях — боксах
7 Боксы должны размещаться по отношению к ближайшим населенным пунктам с подветренной стороны (с учетом господствующей в данном месте розы ветров) и отделяться шумозащитной зоной — деревьями густолиственных пород и кустарниковыми насаждениями между ними
1Разработаны НИАТ
8 Боксы испытательных станций должны быть огнестойкими и изолированными в противопожарном отношении от других производственных помещений
9 Боксы испытательных станций должны располагаться на окраинах заводских территорий
10 Толщина и материал стен бокса должны определяться по расчету, с учетом мощности испытываемых двигателей
При испытании двигателя шум за пределами бокса не должен превышать уровня, допускаемого временными санитарными нормами № 205—56 1, то есть при высокой частоте (класс 3 выше 800 гц) уровень его не должен быть более 75—85 децибел
11 Состояние стен и потолков бокса и всасывающих шахт должно систематически проверяться с целью выявления
а) трещин в кладке (могущих вызвать ее разрушение),
б) отстающей от стен и потолка штукатурки,
в) разрыва сетки, установленной на пути всасываемого воздуха
При обнаружении дефектов руководство испытательной станции должно немедленно принять соответствующие меры и решить вопрос о прекращении эксплуатации бокса до устранения дефекта.
12 Пол в боксах должен быть прочным, устойчивым к воздействию нефтепродуктов и огня.
13 Все углубления в полу (траншеи, колодцы и др ) должны плотно закрываться прочными плитами В случае открывания углублений места их расположения необходимо ограждать
14 Въезды в боксы не должны иметь порогов и выступов, а при наличии в них уклонов нельзя допускать, чтобы последние превышали 0,05.
15 Приточно-вытяжная вентиляция боксов должна обеспечивать такую кратность обмена воздуха, которая позволила бы за 30 минут очищать всю воздушную среду помещения
16 Вентиляционные устройства боксов должны постоянно находиться в полной исправности.
17 В помещениях боксов должно быть отопление, обеспечивающее температуру воздуха в холодное время года не ниже +10° С.
18 Для искусственного освещения в боксах должны использоваться прожекторы или светильники в закрытом исполнении.
19 При внезапном отключении освещения в боксе для безопасного продолжения работы в нем или выхода людей из него на испытательной станции должно быть предусмотрело аварийное освещение
20 Переносные электролампы в боксах должны быть рассчитаны на напряжение не более 36 б и защищены абажуром и сеткой, иметь крючок для подвеса и шланговый шнур с исправной изоляцией и штепсельной вилкой
1Руководствоваться глгиенияескими нормами № 1004—73 Минздрава СССР, (приложение 1 не приводится)
21. Пользоваться временной электропроводкой в боксе запрещается.
2. Кабина наблюдения
22. Кабина наблюдения испытательной станции должна быть изолирована от бокса стеной, которая обеспечивала бы герметичность, звуконепроницаемость и безопасность работы в ней во время испытания.
23. Проемы, через которые проходят коммуникации, должны быть герметически заделаны.
24. Смотровое окно кабины наблюдения должно защищаться толстым двухслойным, с воздушной прослойкой, стеклом из сталинита или плексигласа и располагаться выше испытываемого двигателя.
25. При расположении смотрового окна на уровне испытываемого двигателя со стороны бокса должен быть установлен подвижной бронещит с прорезями для наблюдения.
26. Кабина наблюдения должна постоянно содержаться в чистоте. Нельзя допускать разлива в ней ртути, нефтепродуктов, воды и т. д.
3. Хранилища
27. Устройство и размещение хранилищ, обслуживающих испытательную станцию, должно соответствовать требованиям норм и технических условий проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легко воспламеняющихся и горючих жидкостей (Н и ТУ 108—56, группа П) 1.
28. Подача топлива на испытательную станцию должна быть централизованной. Расходные резервуары необходимо устанавливать вне помещения испытательной станции.
29. Расходные сосуды (бачки и т. п.) для топлива и масла должны заполняться с помощью закрытой системы.
30. Производственные помещения, где проводятся работы с топливом и маслами, должны быть обеспечены приточно-вытяжнои вентиляцией и противопожарными средствами.
31. Наземные хранилища должны иметь противогрозовую защиту.
32. Цистерны, расходные баки и трубопроводы, работающие под давлением свыше 0,7 атм, должны соответствовать требованиям, изложенным в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (изд. Госгортехнадзор СССР, 1957) . 2
33. На случай аварийного спуска топлива из расходных баков в системе хранилища должны быть запасные емкости.
1 Заменены СНиП П-П 3—70
2 Руководствоваться одноименными правилами Госгортехнадзора СССР от 1905.1970 г.
34. Хранилища испытательных станций должны быть огнестойкими и изолированными в противопожарном отношении от других производственных помещений.
35. В помещениях (кабине наблюдения, топливохранилище и др.), где проложены топливопроводы, на видном месте должны быть схема топливопровода и инструкция по технической и пожарной безопасности.
36. Трубопроводы и их арматура должны быть герметичны. Всякое подтекание должно немедленно устраняться, места течи — выявляться и подвергаться ремонту.
37. Места обслуживания вентилей топливопровода должны быть доступны. У каждого вентиля должен быть установлен трафарет с указанием положения «закрыто» или «открыто».
38. Посторонним лицам на территорию хранилища горючих и смазочных материалов вход воспрещается.
4. Санитарно-бытовые помещения
39. Устройство и содержание санитарно-бытовых помещений на испытательных станциях должно удовлетворять требованиям «Санитарных норм Н 101—54», изд. 1958. 1
40. На каждой испытательной станции в соответствии с санитарными нормами должны быть оборудованы: комната для приема пищи, гардеробная, умывальная, душевая, санузел и др.
41. Умывальные комнаты на испытательных станциях должны быть обеспечены горячей водой и мылом.
5. Дополнительные требования к оборудованию помещений
а. Подъемно-транспортное оборудование
42. Все подъемные механизмы испытательных станций должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию: статическому и динамическому испытанию. На них должны быть надписи с указанием даты очередного испытания, грузоподъемности и инвентарного номера.
43. Подъемно-транспортное оборудование, имеющее электротехнические устройства, должно быть надежно заземлено и иметь исправную изоляцию токоведущих частей.
44. Устройство и содержание подъемно-транспортного оборудования и вспомогательных приспособлений должно быть в полном соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР 5/ VII1957 г. 2
45. Осмотр и смазку подъемных механизмов, установленных в боксе, производить регулярно, не реже одного раза в неделю, с соответствующей регистрацией в журнале.
1 Руководствоваться СН 245—71 и СНиП И-92—76
2 Руководствоваться одноименными правилами Госгортехнадзора СССР от 30.12 I960 г.
К управлению, ремонту и обслуживанию подъемно-транспортных устройств допускать только проинструктированных лиц.
46. Перед пользованием электротельфером должна быть проверена без нагрузки его исправность: установлены безотказность кнопок управления и срабатывание конечного и аварийного выключателей.
47. Осмотр и проверка электросистемы тельфера должны производиться электромонтером согласно графику профилактических работ.
б. Отопление и вентиляция
48. Во всех помещениях станций в период отопительного сезона должна быть обеспечена температура воздуха в соответствии с требованиями, указанными в Приложении 5 «Санитарных норм Н 101—54», изд. 1958г. 1
49. Все вентиляционные устройства должны быть оборудованы и эксплуатироваться в соответствии с приказом б. МАП № 742 от) 14/ IX1946 г 2
50. Воздух для приточных вентиляционных систем должен забираться из чистой зоны атмосферы.
в. Освещение и электрооборудование
51 Естественное освещение производственных и вспомогательных помещений должно соответствовать требованиям, указанным Приложении 9 «Санитарных норм Н 101—54», изд. 1958 г 3, а искусственное освещение — «Строительных норм и правил*», введенных в действие с 1/1 1959 г. (Извлечение от этих норм см. в Приложении 2 настоящих правил). 4
52. Для поддержания нормальной освещенности должна быть организована систематическая, не реже одного раза в квартал, очистка окон и световых фонарей, а очистка арматуры искусственного освещения — не реже двух раз в месяц.
53. Установка и эксплуатация электродвигателей, электроаппаратуры и осветительной арматуры в производственных помещениях испытательной станции должна соответствовать требованиям, предъявляемым «Правилами техники безопасности при эксплуатации электрических установок промышленных предприятий» 5к работе в пожароопасных помещениях.
54. Все электрооборудование испытательных станций должно быть заземлено.
1 Руководствоваться СН 245—71 и СНиПII-33—75
2 Руководствоваться «Правилами монтажа, приемки и экспчуатации вентиляционных установок» № ЦП—146 МАП от 2207Л969 г и СНиПII33—75.
3 Руководствоваться СНиПII-AI&—72
4 Руководствоваться СНиП П-А 9—71 и «Нормами искусственного освещения» № ЦП—102 МАП от 2205 1974 г. (приложение 2 не приводится)
5 Заменены ПТЭ и ПТБ Госэнергонадзора СССР 12.04 1969 г
г. Воздуха- и водоснабжение
55. Воздушные аккумуляторы и воздухопроводы смонтированные на испытательных станциях и работающие под давлением, должны соответствовать требованиям «Правил устройства, содержания и обслуживания воздушных компрессоров и воздухопроводов», утвержденных ВЦСПС 2/ IV1935 г. 1и «Временных правил по технике безопасности при монтаже и эксплуатации воздухопроводов высокого давления до 350 атм». (Приказ б. МАП № 740 от 20/ХП 1955) 2
56. На испытательной станции должна быть предусмотрена подача воды: для охлаждения выхлопных газов, для впрыскивания в двигатель, для пожарных гидрантов, для хозяйственных целей, питья и др.
57. В кабинах наблюдения должны быть установлены умывальные раковины с подводом горячей и холодной воды.
58. На испытательных станциях должна быть предусмотрена газированная вода.
III. ИСПЫТАНИЕ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
59. Испытание воздушно-реактивных двигателей должно осуществляться по технологии, утвержденной администрацией.
1. Подготовка к испытанию
60. Перед установкой двигателя на станок должны быть проверены: документация, исправность оборудования, наличие необходимых инструментов и приспособлений.
а. Организация рабочего места
61. Основным рабочим местом в боксе является стендовая площадка для обслуживания двигателя.
Стендовая площадка должна быть достаточно прочной, покрыта металлическими рифлеными плитами.
62. Все расположенные близ стенда приспособления, средства подъема и оборудование должны быть исправными и находиться на строго определенных местах.
63. Для инструмента должны быть предусмотрены специальные ящики с ячейками под каждый из его комплектов.
64. Электрические розетки для местного освещения и электропроводка должны быть в безопасном и закрытом исполнении.
65. Перед началом испытания рабочее место у двигателя должно быть освобождено от посторонних предметов, а также очищено от пыли с помощью пылесоса.
1 Руководствоваться «Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов». Гасгортехнадзора СССР от 07.12 1971 г.
2 Заменены «Временными правилами устройства и безопасной эксплуатации воздухопроводов и азотопроводов высокого давления» НИИТМ 08.07.1967 г.
66. Для испытания двигателя должно быть предусмотрено только исправное оборудование, выполненное в соответствии с техническими условиями и требованиями техники безопасности.
67. Стенд или установка для испытания двигателя после монтажа или капитального ремонта должны быть приняты (на основании документации и чертежа) комиссией в составе начальника испытательной станции и представителей технологической группы бюро цехового контроля (БЦК), бюро техники безопасности оформлением акта приемки.
Без акта приемки, утвержденного главным инженером завода стенд или установка в эксплуатацию не должны быть допущены.
68. Стенд или установка для испытания двигателей должны иметь следующую документацию:
паспорт, в котором указываются технические данные оборудования, правила его эксплуатации и сроки профилактических работ;
схемы испытательного станка, топливной, масляной, воздушной и водяной систем;
электрическую схему стендового оборудования; схему расположения приборов на пульте управления; эскизы узлов оборудования;
таблицы стандартных трубок, ниппелей, штуцеров и заглушек; краткое описание работы системы запуска и автоблокировки и др.
69 Профилактические работы на стенде или установке должны производиться строго по календарному графику и оформляться в специальных журналах с подписями ответственных лиц и тех, кто непосредственно проводил работу.
Примечание В случае необходимости допускается досрочное проведение профилактических работ.
70. Приемка и сдача оборудования, приспособлений и инструмента при передаче смен производятся согласно спецификации, имеющейся на установке.
б. Инструмент и приспособления
71. Все работы на испытательной установке должны производиться с помощью исправных инструмента и приспособлений, удовлетворяющих требованиям техники безопасности.
72. При монтаже двигателя на стенд и при его демонтаже разрешается пользоваться только теми видами инструмента, которые предусмотрены в технологии.
73. Перед работой на стенде должна быть произведена проверка инструмента на комплектность и износ. Инструмент, не указанный в перечне, должен быть изъят, а инструмент с дефектом — заменен.
в. Установка и монтаж двигателя
74. Перед установкой двигателя на стенд должна быть проверена исправность подъемного механизма, систем измерения расхода топлива, давлений, температур, электроавтоматики и т. п.
75 Установка двигателя на станок и подсоединение к нему стендового оборудования должны производиться строго по технологии.
Перед присоединением к двигателю стендового оборудования и приспособлений должна быть проверена их исправность. Должна быть произведена проверка надежности крепления двигателя, трубопроводов, выхлопной трубы и другого оборудования.
76. Все обнаруженные дефекты: люфты в рычажных соединениях, ослабленные гайки и др. должны быть устранены.
77. При установке двигателя на стенд и при устранении дефектов не допускаются попадания во внутреннюю полость двигателя посторонних предметов.
78. Крепление оборудования, приспособлений к двигателю и испытательной установке производится хомутами или другими крепежными приспособлениями. Крепление проволокой не допускается.
79 После окончательного монтажа двигателя необходимо еще раз проверить правильность всех подсоединений, наличие комплекта инструмента в инструментальном ящике, наличие достаточного количества топлива и масла в баках и отсутствие подтекания в соединениях, а также убедиться, что давления топлива и масла достаточны, рычаги и тяги управления исправны, рубильники и тумблеры на электрощите и пусковой аппаратуре занимают правильное положение.
80. Подъем и опускание двигателя и других грузов, превышающих 20 кг, должны быть механизированы
81. Допуск посторонних лиц в боксы и кабину наблюдения без разрешения администрации запрещается
Примечание. После подготовки двигателя к испытанию работники, непосредственно не участвующие в испытании, могут быть допущены к двигателю только в сопровождении членов стендовой бригады
2. Проведение испытания
а. Общие требования
82. О начале испытания двигателя оповещается световыми сигналами. Над дверями бокса и в близлежащих проездах загораются световые табло.
83. Перед испытанием двигателя начальник стенда должен лично проверить: правильность расстановки членов бригады, наличие и исправность средств тушения пожара и других мер безопасности.
84. Перед запуском двигателя должны быть открыта жалюзные створки во входной шахте бокса, а также поднята штора (заслонка) выхлопной трубы. Двери или ворота, ведущие в бокс, должны быть плотно закрыты.
85. Во время испытания двигателя обслуживающему персоналу запрещается отлучаться от своих постов без разрешения начальника установки или его заместителя.
86. В период работы двигателя на режимах выше оборотов малого газа запрещается входить в бокс и производить там какие либо работы.
87. В исключительных случаях, с разрешения лица, ведущего испытания, допускаются работы в боксе (в неопасной его зоне), при малых оборотах двигателя и с обязательным применение противошумов.
88. При работе двигателя на максимальном режиме смотровое окно кабины наблюдения должно быть закрыто бронещитом. Haблюдение за работой двигателя производить только через смотровые щели бронещита.
89. В процессе испытания должен быть постоянный контроль за вибрацией двигателя. Превышать допустимые величины вибрации категорически запрещается.
90. В случаях возникшей опасности или аварии немедленно принимаются необходимые меры: подается аварийный сигнал, убирается сектор газа, закрываются топливные краны стенда. Стендовая бригада действует согласно указаниям начальника испытательной станции.
При пожаре немедленно вызывается пожарная команда и приводятся в действие все средства пожаротушения.
б. Шумоглушение
91. Шахты всасывания и выхлопа должны быть оборудованы специальными шумопоглощающими устройствами, снижающими шум до уровня допускаемого «Временными санитарными нормами и правилами по ограничению шума на производстве» (утверждены ГГСИ СССР 9/П 1956 г. за № 205—56). 1
92. Осмотр состояния шумоглушащих устройств должен осуществляться ежедневно.
93. Замеры шума по всем подразделениям испытательной станции должны производиться не реже одного раза в год и в случае замены одного типа двигателя другим.
3. Работы после испытания
94. По окончании испытания двигателя демонтаж может производиться только после остывания его горячей части.
95. Демонтаж двигателя должен производиться согласно технологии. При демонтаже работающие обязаны пользоваться теми же инструментами и приспособлениями, что и при монтаже.
96. В момент снятия с двигателя стендового оборудования должна быть проверена его исправность.
Руководствоваться гигиеническими нормами Минздрава СССР № 1004—73.
97. Снятые с двигателя приборы, приспособления и т. д. необходимо размещать в строго определенных, предназначенных для этих целей местах.
а. Консервация двигателя
98. До снятия двигателя со стенда производится закрытие заглушками всех его разъемов, после чего двигатель подвергается горячей консервации.
99. В помещении, где происходит консервация двигателя холодным способом, должна работать приточно-вытяжная вентиляция.
б. Транспортировка двигателя
100. Внутрицеховая транспортировка двигателя должна производиться на тележке с ложементами, изготовленной для данного двигателя по утвержденным чертежам.
101. Перед погрузкой двигателя на тележку необходимо предварительно проверить ее исправность.
102. Крепление двигателя на тележке должно быть надежным.
103. При транспортировке двигателя скорость электрокара не должна превышать 3—5 км/час, а на поворотах и въездах в ворота — предельно минимальной.
104. Во время перевозки двигателя сопровождающим его лицам не разрешается ехать на электрокарах.
IV. ПРОФИЛАКТИКА
1. Индивидуальные средства защиты
105. Лица, не прошедшие предварительный медосмотр, к работам по испытанию двигателя не допускаются.
106. Работающие на испытательных станциях должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и защитными средствами по нормам б. МАП (приказ МАП № 486 от 2/ VII1954 г. 1).