СССР
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ
ЖИВОТНОВОДСТВА И КОРМОПРОИЗВОДСТВА
МЕТОДЫ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ И
ЭРГОНОМИЧНОСТИ
РД 10.2.33—89
Издание официальное
УДК 631.3;658.382.3 Группа Т 58
Р У К О В О Д Я Щ И Й Д О К У М Е Н Т
| ССБТ | РД 10.2.33-89 |
| Дата введения 01.05.89 |
Настоящий руководящий документ распространяется на машины и оборудование для животноводства и кормопроизводства (в последующем — машины).
Руководящий документ устанавливает типовые методы как основу для разработки рабочих программ и методик оценки безопасности и эргономичности при предварительных, государственных приемочных и государственных периодических испытаниях машин по опасным и вредным производственным факторам, регламентированным системой стандартов безопасности труда (ССБТ) и системой “человек-машина” (СЧМ).
1.1. Этапы оценки безопасности и эргономичности машины.
1.1.1. Предварительная оценка безопасности.
1.1.2. Оценка безопасности машины.
1.1.3. Оценка показателей эргономичности машины.
1.1.4. Сбор эргономической информации анкетированием.
1.1.5. Оценка тяжести и напряженности труда.
1.1.6. Заключительная оценка безопасности.
1.1.7. Обработка и оценка точности данных испытаний.
1.2. Программа оценки безопасности и эргономичности машины при предварительных испытаниях определяется в каждом конкретном случае заказчиком и может включать только предварительную оценку безопасности.
1.3. Программа оценки безопасности и эргономичности при приемочных и периодических испытаниях должна включать измерение характерных для данного вида машин опасных и вредных производственных факторов и оценку безопасности и эргономичности машины с учетом типовой номенклатуры рекомендуемых приложений 1, 2, 3.
Программа оценки безопасности и эргономичности машины при периодических испытаниях может не включать измерение и оценку размерных характеристик кабины, сиденья, органов управления и контроля, статической устойчивости, пространственно-компоновочного решения рабочего места, если в конструкции машины не внесены изменения, которые могут повлиять на эти показатели.
1.4. Погрешности измерения оцениваемых показателей даны в обязательном приложении 4.
1.5. Измерения показателей осуществляют средствами, поверенными в соответствии с установленными правилами и периодичностью.
2.1. Оценка технической документации на машину.
2.1.1. В разделе “Требования безопасности” технических условий на испытываемую машину устанавливают наличие и конкретность требований:
к устройству ограждений, блокировок, освещению рабочих органов, органов управления и приборов контроля в рабочем и аварийном состоянии;
по удалению, снижению, локализации опасных и вредных факторов в местах их образования и защите окружающей среды;
электробезопасности, пожаробезопасности и взрывобезопасности;
удобства при запуске, управлении и обслуживании оборудования;
к надписям и знакам безопасности;
к эстетическим свойствам машины.
2.1.2. В разделе “Указания мер безопасности” инструкции по эксплуатации оценивают соответствие правил безопасного обслуживания машины при монтаже, эксплуатации и ремонте существующим требованиям к данной группе машин, регламентированным нормативно-технической документацией, размещение машин с учетом габаритов для обеспечения безопасности СНиП.
2.2. При оценке безопасности обслуживания машины устанавливают:
наличие и окраску отличительным цветом устройств или мест строповки и крепления тросов на оборудовании в сборе, а также на всех сборочных единицах расчлененного оборудования массой более 20 кг;
возможность механизации монтажных работ и безопасного доступа к местам установок и соединений оборудования;
возможность безопасного проведения демонтажа при ремонте;
наличие сигнальной окраски, надписей и знаков по безопасному обслуживанию машины в соответствии с требованиями ССБТ;
наличие и конструкцию ограждений опасных мест машины, их крепление и быстросъемность, наличие блокировок, исключающих пуск машины в работу при снятых и открытых ограждениях и возможность травмирования оператора движущимися частями машины, отлетающими частицами технологического продукта в соответствии с требованиями ССБТ;
наличие и надежность защиты от инфракрасного, ультрафиолетового, электромагнитного и других видов облучения и статического электричества;
наличие приспособлений для очистки рабочих органов;
наличие и надежность автоматического отключения и доступность очистки в случае забивания или перегрузки механизмов;
отсутствие колпачковых масленок на вращающихся деталях, расположение, удобство и безопасность доступа к масленкам;
наличие дополнительных устройств для экстренной остановки машин большой протяженности;
наличие съемных решеток на люках, лазах и загрузочных горловинах, размеры которых превышают 300 мм (кроме крышек), удобство их снятия и установки;
наличие и необходимость лестниц, опорных площадок и поручней, прочность и надежность их крепления к машине, удобство и безопасность их использования;
наличие лестниц в местах обслуживания, находящихся на высоте 1800 мм и более от пола (земли), их удобство и безопасность;
наличие и безопасность переходов для операторов через коммуникации и конвейеры;
обеспечение автоматического опережения пуска принудительной вытяжной вентиляции или пневмотранспорта относительно пуска рабочих органов и автоматического запаздывания их отключения после остановки рабочих органов машины;
наличие противопожарной защиты выпускных коллекторов и топливных систем двигателей от попадания и скапливания горючих материалов;
направление выхлопных труб двигателей в соответствии с требованиями пожарной безопасности;
наличие сеток и других устройств, предохраняющих от засорения радиатор и воздухозаборник двигателя легкогорючими материалами;
герметичность трубопроводов, гидравлических приводов;
расположение и защиту емкостей с горюче-смазочными материалами в соответствии с требованиями пожарной безопасности;
наличие средств пожаротушения, предусмотренных техническим заданием на проектирование;
наличие в теплопроизводящих установках огнезадерживающих устройств на выходе теплоносителя из агрегата, срабатывающих при повышении температуры свыше допустимой и в случае выброса пламени;
наличие устройств автоматического отключения или срабатывающих предохранительных устройств и автоматической сигнализации (звуковой или световой) у рабочих органов машин, способных подвергаться забиванию, при наличии требований в технических условиях на машину;
наличие реверса у питающих транспортеров, вальцев барабанов и дисков с измельчающими элементами, валков плющилок, битеров и подобных им органов;
наличие устройств для отключения рабочих органов от двигателя в приводах машин;
наличие систем механизированной и автоматизированной мойки молочных машин и систем кормления животных жидкими кормами;
наличие уровнемеров или возможности безопасного визуального контроля технологических продуктов в емкостях;
наличие и безопасность механизированного привода для открывания и закрывания затворов бункеров для периодического расхода сыпучих кормов;
отсутствие обрушения или свободного падения кормов с выделением пыли при разгрузке бункеров и силосов;
наличие устройств уменьшающих высоту падения и скорость движения сыпучих кормов, выделяющих пыль, при свободном падении из направляющих желобов или транспортерных лент;
наличие устройств или указаний по предупреждению зависания или налипания кормов или других продуктов внутри бункеров-накопителей;
наличие направляющих или ограничителей, фиксирующих точность движения задним ходом;
наличие и безопасность герметизированных люков для осмотра и чистки циклонов;
наличие фиксации стрел погрузчиков в любом положении рабочего хода;
наличие механизированного привода дефлекторов погрузчиков, измельчителей и дробилок;
отсутствие острых углов, кромок и заусенцев на узлах машины;
наличие устройства, исключающего запуск основного двигателя при включенной передаче;
наличие средств обеспечения безопасности машин, работающих под давлением и при высокой температуре (теплогенераторы, сушильные установки, парогенераторы, водонагреватели и др.), а также соответствие конструкции их элементов ССБТ;
соответствие цветового оформления и окраски изделий требованиям ССБТ;
соответствие средств аспирации, герметизации и теплоизоляции, пожарозащиты, взрывозащиты и электрозащиты требованиям ССБТ;
наличие предохранительных устройств на машинах, с которыми контактируют оператор и животные, препятствующих нанесению травм и загрязнению спецодежды и открытых частей тела выделениями животных;
наличие средств, исключающих возможность загрязнения окружающей среды;
возможности безопасной чистки, обеззараживания или обезвреживания машин при обслуживании;
наличие вспомогательных приспособлений и инструмента для безопасного выполнения технического и технологического обслуживания.
2.3. Методом опробования проверяют работоспособность средств обеспечения безопасности машины, в том числе и тормозной системы.
2.4. По результатам предварительной оценки безопасности составляют акт с заключением о возможности допуска машины к эксплуатационным испытаниям (приложение 5).
2.5. При отсутствии или неэффективности ограждений опасных мест, неудовлетворительных показателях обзорности, устойчивости, тормозных качеств; наличии выступающих травмоопасных элементов машин, острых, скользких поверхностей и других дефектов в устройстве полов, площадок, лестниц, переходов, выбросе технологического продукта и посторонних предметов, отсутствии или ненадежности в работе средств предупреждения аварий; недостаточной освещенности рабочего места и рабочей зоны; нарушениях в устройстве рабочих мест, которые могут привести к ошибочным действиям операторов, и любом другом единичном нарушении, представляющем реальную опасность для операторов (приложение 6), машина не допускается к испытаниям.
3.1. Оценка электробезопасности.
При оценке электробезопасности машин устанавливают наличие и размер:
токоизолирующих вставок на трубопроводах электрифицированных установок;
средства обеспечения электробезопасности (защитного заземления, зануления, выравнивания потенциалов, малого напряжения, защитного отключения, изоляции токоведущих частей, компенсации токов замыкания на землю);
выключателя-обесточивателя и кнопок аварийного выключения;
предупреждающих надписей, символов, сигнальных ламп, мнемосхем, указывающих на включенное состояние машин и направление вращения ее органов, на наличие напряжения или запрет доступа внутрь оборудования без принятия соответствующих мер защиты и др.;
маркировки на заземлителях, проводниках, штепсельных разъемах и соответствие различительной расцветки проводников функциональному значению цепей;
защитно-отключающих устройств, обеспечивающих автоматическое отключение машин или оборудования при возникновении опасных режимов (предохранители, автоматические выключатели, защитно-выключающие устройства);
защиты изоляции токоведущих частей от механического повреждения в процессе монтажа и эксплуатации в местах ввода провода;
защитных ограждений неизолированных частей машин и оборудования, находящихся под напряжением;
возможность визуального контроля целостности изоляции перегибающихся или трущихся в процессе работы гибких кабелей и кабель-штор;
Кроме того, устанавливают соответствие размера диаметра заземляющих болтов (винтов), шпилек, а также контактных площадок возле них величине номинального тока и измеряют расстояние от неизолированных частей до защитного ограждения.
Технические способы и средства защиты, обеспечивающие электробезопасность машин и оборудования, проверяются с учетом:
номинального напряжения, рода и частоты тока электроустановки;
способа электроснабжения (от стационарной сети, от автономного источника питания электроэнергией);
режима нейтрали (средней точки) источника питания электроэнергией (изолированная, заземленная нейтраль);
вида исполнения (стационарные, передвижные, переносные);
условий внешней среды, наличия агрессивной среды, применения вне помещений и повышенной влажности;
возможности снятия напряжения с токоведущих частей, на которых или вблизи которых производится работа;
характера возможного прикосновения человека к элементам цепи тока (однофазное, двухфазное прикосновение к металлическим нетоковедущим частям, оказавшимся под напряжением);
возможности приближения к токоведущим частям, находящимся под напряжением, на расстояние, меньше допустимого, или попадания в зону растекания тока.
3.2. Оценка пожаробезопасности.
При оценке пожаробезопасности испытываемых машин и оборудования устанавливается наличие:
исполнения, применения и режима эксплуатации машин, механизмов, материалов и изделий, могущих явиться источником зажигания горючей среды;
электрооборудования, соответствующего классу пожаробезопасности машины, оборудования или помещения;
технологического процесса и оборудования, удовлетворяющих требованиям электростатической искробезопасности;
устройства молниезащиты зданий и оборудования;
регламентации максимально допустимой температуры нагрева поверхностей машин и оборудования, могущих войти в контакт с горючей средой;
негорючих и трудногорючих материалов вместо пожароопасных;
возможности безопасности горючей среды;
возможности эвакуации работающих операторов;
систем противодымной защиты;
средств пожарной сигнализации и средств извещения о пожаре;
конструкции машин и оборудования с регламентированными пределами огнестойкости и горючести;
аварийного отключения и переключения коммуникаций в машинах и оборудовании;
средств, предотвращающих или ограничивающих разлив и растекание горючей жидкости при пожаре;
разрывных предохранительных мембран на коммуникациях оборудования;
средств коллективной и индивидуальной защиты безопасности обслуживающего персонала в течение всего времени действия опасных факторов пожара;
наличие предупреждающих и указательных надписей, знаков пожаробезопасности и регламентов пожаробезопасного ведения технологического процесса.
3.3. Оценка взрывобезопасности.
При оценке взрывобезопасности испытываемых машин и оборудования устанавливают наличие:
средств предотвращения образования взрывоопасной среды в воздухе производственных помещений;
возможности контроля состава воздушной среды;
герметичности производственного оборудования;
рабочей и аварийной вентиляции;
возможности отвода взрывоопасной среды;
материалов, не создающих при соударении искр, способных инициировать взрыв взрывоопасной среды;
средств защиты от атмосферного и статического электричества, блуждающих токов, токов замыкания на землю и т. д.;
взрывозащищенного оборудования;
быстродействующих средств защитного отключения возможных источников инициирования взрыва;
обваловки и бункеровки взрывоопасных участков машин и оборудования;
огнепреградителей, гидрозатворов, водяных заслонов, инертных газов или паровых завес;
машин и оборудования, рассчитанных на давление взрыва;
защиты деталей и машин, оборудования от разрушения при взрыве с помощью устройств аварийного сброса давления (предохранительные мембраны и клапаны);
быстродействующих отсечных и обратных клапанов;
систем активного подавления взрыва;
системы инструктивных материалов, средств наглядной агитации, регламентов и норм ведения технологических процессов;
правил обращения со взрывоопасными веществами и материалами;
возможности осуществления контроля и надзора за соблюдением норм технологического режима, правил и норм техники безопасности.
3.4. Оценка биологической безопасности. При оценке биологической безопасности устанавливают возможность:
возникновения заболеваний, состояния носительства, вызванных микроорганизмами и макроорганизмами (животными);
контроля за физиологическим состоянием и поведением биологического объекта (животного);
получения травм, вызванных макроорганизмами (животными);
возникновения пожаров и взрывоопасных условий при выделении продуктов жизнедеятельности и распада биологических объектов.
Устанавливают также:
наличие предохранительных устройств на машинах, с которыми контактируют оператор и животные, препятствующих нанесению травм и загрязнению спецодежды и открытых частей тела выделениями животных;
наличие в технологическом процессе веществ и устройств, могущих привести к испугу или агрессивности животных;
возможность безопасного отлова и удаления из зоны действия машин и оборудования больных животных и их трупов;
влияние ветеринарно-санитарных обработок на безопасность людей, поведение животных и надежность защитных устройств машин;
наличие средств, исключающих возможность загрязнения окружающей среды;
наличие возможности очистки, обеззараживания или обезвреживания машин при их обслуживании.
3.5. Оценка тормозных качеств.
3.5.1. Условия испытаний.
3.5.1.1. Испытания эффективности тормозной системы проводят при полной эксплуатационной массе машины с распределением ее по осям в соответствии с техническими условиями.
При испытании тракторного поезда прицепы загружают в соответствии с их грузоподъемностью при равномерном распределении груза по площади прицепа. Плотность груза должна быть 1,2—2,0 т/м3(песок, глина).
3.5.1.2. В случае нескольких вариантов распределения полной массы по осям испытания проводят с таким распределением, при котором массы, приходящиеся на оси, пропорциональны максимально допустимым нагрузкам на оси.
3.5.1.3. Для измерений используют аппаратуру тензостанций или другую специальную аппаратуру.
3.5.1.5. Износ рисунка протектора должен быть равномерным и не превышать 50 % от высоты рисунка протектора новой шины.
3.5.1.6. Тормозная система должна быть предварительно отрегулирована согласно инструкции по эксплуатации. Агрегаты трансмиссии и ходовой части машины непосредственно перед началом испытаний должны быть прогреты путем безостановочного движения в течение не менее 30 мин.
3.5.1.7. Участок дороги, на котором проводят испытания, должен быть прямым и горизонтальным с асфальтобетонным покрытием. Продольный и поперечный уклоны дороги не должны превышать 1. Измерения проводят на максимальной транспортной скорости. Участок дороги должен быть сухим.
3.5.1.8. Испытания проводят при температуре окружающего воздуха от —5 до +30С, скорость ветра (любого направления) должна быть не более 3 м/с.
3.5.1.9. Для исключения аварийных ситуаций перед началом испытаний проводят контрольное опробование тормозной системы машины без измерительной аппаратуры.
3.5.2. Определение эффективности рабочей тормозной системы.
3.5.2.1. При проведении испытаний тормозной системы с пневмоприводом предварительно определяют количество торможений, которое может обеспечить привод с отключенным компрессором до падения давления воздуха в ресивере до 50 % номинального значения.
Давление воздуха в ресивере измеряют после каждого из пяти полных торможений.
3.5.2.2. При испытаниях машину разгоняют до начальной скорости торможения и осуществляют экстренное торможение путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системы за возможно короткое время.
3.5.2.3. В процессе испытаний тормозной системы фиксируют величины скорости в начале торможения, тормозного пути, а также усилия на органе управления тормозной системы.
3.5.2.4. Величину скорости в начале торможения определяют способом, позволяющим зафиксировать значение скорости торможения, или вычислением зависимости скорости от времени с отметкой начала торможения.
3.5.2.5. Величину тормозного пути определяют устройством, позволяющим фиксировать дискретные значения пройденного пути или вычислением зависимости его от времени с отметкой начала торможения.
3.5.2.6. Величину усилия на органе управления тормозной системы определяют динамометрическим или тензометрическим устройством, датчик которого устанавливают на орган управления.
Усилия необходимо прикладывать к органу управления в плоскости перемещения этого органа перпендикулярно к той его поверхности и в той точке этой поверхности, где происходит обычное приложение усилия в процессе эксплуатации.
3.5.2.7. При испытаниях тормозной системы должно быть совершено не менее шести контрольных торможений — по три при движении в обоих направлениях испытательного участка дороги.
3.5.2.8. Интервал времени между отдельными торможениями должен быть не менее 5 мин.
3.5.2.9. Результаты испытаний оформляют согласно приложению 7.
3.5.2.10. Обработка диаграмм процесса торможения машин согласно
приложению 8.
3.5.3. Оценка эффективности стояночной тормозной системы.
3.5.3.1. Испытания стояночной тормозной системы машин проводят путем затормаживания на уклоне.
3.5.3.2. Испытания проводят с соблюдением условий, изложенных в п. 3.5.1, за исключением п. 3.5.1.7.
3.5.3.3. Испытания проводят на ровной сухой укатанной грунтовой дороге с продольным уклоном: