73. Запрещается эксплуатировать подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения.
74. Установленные на локомотивах манометры и предохранительные клапаны должны быть запломбированы и подвергаться освидетельствованию в установленные сроки.
75. Локомотивы должны быть снабжены средствами пожаротушения (огнетушителями), необходимыми сигналами, приборами, инструментом и другим инвентарем.
76. При выходе локомотива предприятий на пути общего пользования состав локомотивных бригад и порядок обслуживания ими локомотивов устанавливается начальником железной дороги в зависимости от типа локомотива и местных условий.
77. При внутрибазовых перевозках товаров, механизмов на подвижном составе проезд людей в вагонах и на платформах запрещен.
78. Перевозка товаров, материалов и механизмов должна производиться с закрытыми бортами платформ.
79. Снегоочистители при движении по подъездным путям должны обозначаться сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР.
80. К управлению механизмами снегоочистителей допускаются только специально обученные лица. Обслуживание снегоочистителя неквалифицированным персоналом запрещается.
81. Скорость движения тепловоза со снегоочистителем с раскрытыми крыльями и опущенным ножом по подъездным путям должна быть не более 25 км/час.
82. Запрещается нахождение в кабинах локомотивов, снегоочистителей, железнодорожных кранов посторонних лиц.
83. Во время работы снегоочистителя руководитель должен следить за тем, чтобы при открывании и закрывании крыльев и опускании ножей люди не находились о кол крыльев.
КРАНЫ
84. Для управления и обслуживания стреловых самоходных кранов руководством предприятия назначаются машинисты (крановщики), имеющие удостоверения на право управления крана данного типа.
85. Управление автомобильным краном может быть поручено шоферу после обучения его по соответствующей про-1рамме и аттестации квалификационной комиссией.
86. Для подвешивания груза на крюк крана, управляемого из кабины управления, должны назначаться стропальщики. При работе двух стропальщиков и более один из них назначается старшим.
87. В случаях, когда обслуживаемая краном зона полностью не обозревается из кабины машиниста и отсутствует между машинистом и стропальщиком радио- или телефонная связь, для передачи сигналов машинисту должен назначаться
сигнальщик из числа ответственных стропальщиков лицом, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов.
88. Машинисты (помощники) и стропальщики должны быть обучены по соответствующим программам и аттестованы соответствующими квалификационными комиссиями.
В составе комиссии по аттестации машинистов кранов всех типов обязательно участие представителя местного органа Госгортехнадзора
89. Допуск к самостоятельной работе машинистов и стропальщиков оформляется соответствующим приказом по предприятию после выдачи им на руки удостоверения об аттестации.
90. Повторная проверка знаний машинистов кранов производится квалификационной комиссией предприятия:
— периодически не реже одного раза в 12 месяцев;
— при переходе указанных лиц с одного предприятия на другое;
— по требованию лица, ответственно, о по надзору за кранами на предприятии, или инспектора Госгортехнадзора.
91. Машинист крана контролирует работу своего помощника и стропальщика, отвечает за действия учеников.
92. Машинисту запрещается выводить из действия приборы безопасности (заклинивать контакторы, отключать ограничители подъема и грузоподъемности, тормозные электромагниты, электрическую защиту и т. д.), а также работать га технически неисправном крапе.
93. Перед началом работы машинист обязан вместе со стропальщиком проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.
94. Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах, а осмотр электрического крана — при отключенном рубильнике в кабине машиниста. Осмотр гибкого кабеля должен производиться при отключенном рубильнике, подающем напряжение на кабель.
95. При осмотре крана машинист должен использовать переносную лампу напряжением не выше 36 в.
96. Перед началом работы машинист крана обязан: убедиться в достаточной освещенности рабочего места; при работе автокрана зафиксировать стабилизатор для снятия нагрузки с рессор, а при работе железнодорожного крана без дополнительных опор заклинить рессоры.
97. Подключение электрических кранов к источнику питания (подключательному пункту) должно производиться электромонтером. Выполнять это подключение машинисту запрещается.
98. Машинист перед началом работы должен проверить наличие удостоверения на право производства работ у стропальщика, если стропальщик впервые приступил к работе с ним . Если для производства строповки груза выделены рабочие, не имеющие права стропальщике, то машинист не должен приступать к работе.
99. Запрещается входить на кран и сходить с него во время работы механизма передвижения, вращения или подъема.
100. Прежде чем осуществить какое-либо движение краном, машинист обязан убедиться, что его помощник и стажер находятся в безопасных местах, а в зоне работы крана нет людей.
101. Передвижение крана под линией электропередачи должно производиться при опущенной стреле (в транспортном положении). Нахождение стрелы в каком-либо рабочем положении в этом случае запрещается.
102. Производить одновременно перемещение крана и поворот стрелы запрещается. Исключение допускается для железнодорожных грейферных кранов, работающих на прямолинейном участке пути.
103. Машинист обязан устанавливать кран на дополнительные опоры во всех случаях, когда такая установка требуется по характеристике крана, при этом он должен следить, чтобы опоры были исправны и под них были подложены прочные и устойчивые подкладки или выложены клетки н шпал; железнодорожные краны при этом должны быть укреплены всеми имеющимися рельсовыми захватами.
Кран должен устанавливаться на все дополнительные опоры, предусмотренные для данной конструкции крана. Подкладывать под дополнительные опоры неустойчивые подкладки, которые могут разрушаться или с которых может соскользнуть опора при подъеме груза или повороте крана, запрещается.
104. Работа на неисправных железнодорожных путях и в местах, где не обеспечивается надежная устойчивость крана, не разрешается.
105. Сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает.
106. При работе стрелового самоходною крана расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и габаритами строений, штабелями грузов и другими предметами должно быть не менее 1 метра.
107. Дверка кабины всех электрических кранов, расположенная на высоте более двух метров от уровня пола (земли), должна быть снабжена электрической блокировкой, не позволяющей начать передвижение крана при открытой дверке. :
108. Автокран во время работы должен устанавливаться на горизонтальной площадке. Запрещается устанавливать автокран и его опорные домкраты на свеженасыпном грунте а также в пределах призмы обрушения кромок у откосов выемок и др.
МАНЕВРОВЫЕ РАБОТЫ
109. Каждый тепловоз должен быть обеспечен не менее чем двумя тормозными башмаками.
110. Запрещается проведение маневров при неисправности подвижного состава, неправильном расположении или креплении груза, неисправности запоров, открытых бортах платформ и при открытых люках полувагонов.
111. Проезд людей в грузовых вагонах, а также на приборах автосцепки и лестницах тормозных площадок запрещен.
112. Работник, ответственный за проведение маневров должен находиться в таком месте, откуда ему одновременно видны локомотив и хвост маневрового состава, и на таком расстоянии, чтобы машинист мог слышать и видеть его сигналы.
113. При осаживании маневрового состава составите; должен идти впереди состава на расстоянии не менее 30 метров вне рельсовой колеи, находясь со стороны лучшей видимости и связи с машинистом.
114. Прицепка и отцепка вагонов на ходу, а также перевод стрелки во время движения по ней маневрового состава для направления его на разные пути запрещается.
115. На предприятии должна быть разработана инструкция по движению поездов, согласованная с начальником станции и утвержденная начальником отделения дороги.
До утверждения инструкции по движению поездов подачи вагонов на подъездные пути предприятия запрещается.
116. Запрещается работа на локомотивах, имеющих неисправности: звуковых или световых сигнальных устройства питающих приборов, предохранительных клапанов, манометров, тормозного оборудования, стартера, холодильника, оператора и силовой передачи.
117. На путях у зданий, переездах и переходах в пределах складской территории, а также в местах проведения погрузочно-разгрузочных работ машинист обязан следовать особой осторожностью для предупреждения несчастных случаев.
118. При постановке вагонов на путь, имеющий уклон, машинист не имеет права отъезжать, не убедившись в том, что вагоны надежно закреплены.
119. Запрещается управление тепловозами и мотодрезинами лицами, не имеющими удостоверения на право управления локомотивами, а также с просроченными сроками медицинского переосвидетельствования или проверки технических знаний.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
120. Эксплуатация автомобильного транспорта должна осуществляться в строгом соответствии с Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.
121. К управлению автомобилями (автопогрузчиками) допускаются лица не моложе 18 лет и имеющие удостоверение на право управления, выданное органами Государственной автомобильной инспекции.
122. Водители транспортных средств подвергаются обязательному периодическому медицинскому переосвидетельствованию в следующие сроки:
— водители автомототранспорта (кроме водителей автобуса, вместимостью более 8 человек)—через каждые пять лет;
— водители автобусов, вместимостью более 8 человек, через каждые три года;
— водители, достигшие 60-летнего возраста (женщины — 55-летнего), через каждые два года.
(Основание — «Инструкция о порядке медицинского освидетельствования лиц, желающих получить удостоверения на право управления автотранспортом и городским электротранспортом, и переосвидетельствования водителя транспортных средств», утвержденная приказом Министерства здравоохранения СССР от 6 сентября 1972 г. № 733).
Направление на освидетельствование и переосвидетельствование водителей осуществляют работники по кадрам предприятий.
123. При прохождении медицинского осмотра освидетельствуемый представляет:
паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;
военный билет;
две фотокарточки размером 3X4 см при первичном освидетельствовании и одну — при повторном переосвидетельствовании;
справку из психоневрологического диспансера (отделения) по месту жительства;
квитанцию с отметкой сберкассы об оплате сбора на медосмотр.
При медицинском переосвидетельствовании водитель наряду с паспортом и военным билетом представляет удостоверение на право управления транспортными средствами.
124. Движение автотранспортных средств на территории предприятия регулируется Правилами дорожного движения и знаками установленного образца. Вводить нестандартные знаки запрещается.
125. Скорость движения автомобиля по территории предприятия у мест проведения работ допускается не более 5 км/час.
126. На предприятиях ежегодно должен составляться график технического обслуживания автомобилей с выполнением работ в строго намеченные сроки.
127. Запрещается перевозить людей на грузовых автомобилях, не оборудованных специально для этих целей, и водителями, имеющими стаж работы в качестве водителя автомобиля менее трех лет.
128. Запрещается выпуск автомобиля на линию с неработающими, неисправными или неопломбированными спидометрами.
129. Категорически запрещается эксплуатация автомобилей, не зарегистрированных в органах ГАИ, а также снят государственных номерных знаков с автомобилей, за которыми они закреплены, и установка их на другие автомобили
130. При нарушении водителями Правил дорожного движения с ними проводится дополнительный инструктаж по безопасным методам работы.
131. Проверка знаний по технике безопасности (экзамен производится со всем водительским составом один раз в два года.
132. Автомобили всех марок и назначений, прицепы и полуприцепы должны быть полностью укомплектованы. Какие-либо изменения в конструкции автомобилей без согласования с органами ГАИ не допускаются.
133. В кабине ветровое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, затрудняющих видимость; боковые стекла должны плавно передвигаться стеклоподъемными механизмами.
134. Замки дверей кабин должны быть исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения автомобиля.
135. Применение для отопления кабин грузовых автомобилей (автобусов, кузовов легковых автомобилей) отработанных газов запрещается.
136. Движение автомобиля с пневматическим приводов тормозов разрешается только при наличии давления в воздушном баллоне не менее 5 кг/см 2Рычаг ручного тормоза должен надежно удерживаться запирающим устройством.
137. Каждый автомобиль должен иметь зеркало заднего вида.
138. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны быть обеспечена средствами пожаротушения.
139. При перевозках пассажиров на грузовых бортовых автомобилях, кузов должен быть оборудован сиденьями на удобной высоте от пола, но не менее 15 см от верхнею края борта.
140. Автомобили, предназначенные тля систематической перевозки людей, должны быть оборудованы тентом, лесенкой для посадки и высадки, а также освещением внутри кузова. Выхлопная труба глушителя в этом случае должна быть выведена на 3—5 см за габариты кузова.
141. Автоцистерны для перевозки горючих жидкостей должны быть обеспечены не менее чем двумя углекислотными огнетушителями, лопатой и металлическими заземляющими цепочками.
142. Легковые автомобили должны быть обеспечены ремнями безопасности.
143. При ремонте автомобилей вне смотровых канав лица, производящие ремонт, должны быть обеспечены лежаками. Работать без лежака (подстилки) на полу (земле) запрещается.
144 Техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе запрещены, за исключением регулировки системы питания и электрооборудования двигателя и опробования тормозов.
145. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокоподнятыми к) зовами необходимо обеспечивать рабочих лестницами-стремянками со ступенями шириной не менее 15 см. Применять приставные лестницы запрещается.
146. Вождение автомобиля по территории предприятия разрешается только тем лицам (независимо от их специальности и занимаемой должности), которые имеют удостоверения на право управления соответствующим видом транспорта, выданные ГАИ.
Это распространяется на все случаи вождения автомобиля, мотоцикла, мотороллера, в том числе и на опробований их после ремонта и регулировки.
147. Скорость движения автомобиля на территории предприятия не должна превышать 10 км/час.
Для движения автомобилей на территории предприятия должен быть составлен схематический план движения транспортных средств, который вывешивается в нескольких местах на территории.
148. Нахождение людей во время движения автомобиля (даже на малой скорости) на подножках, крыльях, крышах кабин, в кузовах самосвалов и на прицепах запрещается.
149. Зарядка аккумуляторных батарей должна производиться в помещениях, имеющих приторно-вытяжную принудительную вентиляцию. Запрещается входить в аккумуляторную с открытым огнем (курить) и пользоваться электронагревательными приборами.
150. Запрещается хранить и принимать питьевую воду в помещении аккумуляторной.
151. В аккумуляторном помещении хранить бутылки с серной кислотой и флаконы с едким калием запрещается.
152. Администрация не имеет права заставлять водителя, а водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если техническое состояние автомобиля не отвечает техническим требованиям и правилам техники безопасности.
153. Во время стоянки водителям запрещается отдыха или спать в кабине и кузове автомобиля при работающего двигателе.
154. Водителю запрещается передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в нетрезвом состоянии или не имеющим при себе соответствующего удостоверения на право управления, либо имеющим удостоверение, но не указанным в путевом листе.
155. При перевозках пассажиров на грузовых бортовых автомобилях должны соблюдаться следующие требования в кузове автомобиля должен находиться старший, наблюдающий за поведением пассажиров, его фамилия должна быть записана в путевой лист;
скорость движения не должна превышать 60 км/час. Пере возка детей на грузовых автомобилях допускается как исключение, при этом с детьми в кузове должны находиться не менее двух взрослых.
156. Перевозка людей в кузове автомобиля-самосвала даже на самое короткое расстояние запрещается.
157. Запрещается буксировка груженого прицепа порожним автомобилем.
158. Ассенизационные автомобили, а также автомобили, перевозящие ядовитые вещества, должны быть после работы тщательно вымыты, очищены и храниться обособленно от автомобилей другого назначения.
159. Автомобили, требующие ремонта, должны храниться отдельно от исправных автомобилей.
160. Заправка автомобилей жидким топливом, а также слив топлива из баков на местах стоянки автомобилей запрещается.
161. На автомобилях с пневматической системой привода тормозов необходимо следить за герметичностью всех соединений привода и исправностью шлангов тормозов. Не допускается попадание на поверхность тормозных шлангов смазки.
162. Гидравлический привод тормозов должен быть абсолютно герметичен. Недопустимо выезжать на линию с недостаточным количеством тормозной жидкости. Запрещается выезд, если жидкость подтекает.
163. При проверке эффективности действия тормозов необходимо следить, чтобы автомобиль при торможении не уводило в сторону.
164. Запрещается превышать скорость движения, установленную технической характеристикой данного транспортного средства в качестве максимальной.
165. В зоне стоянки автомобилей запрещается хранение топлива, смазочных, обтирочных и других материалов.
106. Вес груза, погружаемого на автомобиль, не должен превышать грузоподъемности, а количество пассажиров в автобусах — вместимости, установленной техническими характеристиками подвижного состава.
167. При производстве работ под поднятым кузовом самосвала необходимо под кузов устанавливать специальные металлические упоры. Применение для этих целей случайных предметов (деревянных брусьев, ломов, ключей) запрещается.
168. При работе под автомобилем в смотровой канаве, не имеющей освещения, следует пользоваться переносной лампой, подключенной к сети напряжением не более 12 в.
169. Категорически запрещается нахождение людей в кузове при перевозке пылящих, легковоспламеняющихся и других опасных грузов, длинномерных грузов и контейнеров.
170. При стоянке автомобилей в гараже расстояние между ними должно быть 0,5—0,8 м.
171. При работе автомобиля с прицепом необходимо иметь предохранительные цепи или тросы, связывающие прицеп с автомобилем.
172. Запрещается установка на автомобили фар-искателей, не предусмотренных конструкцией транспортного средства.
173. Применение нестандартных ламп и рассеивателей как в фарах, так и в других приборах освещения, не допускается.
174. Борт кузова грузового автомобиля, поставленного под погрузку (разгрузку), можно открывать только вдвоем.
175. Помещать людей между грузом и кабиной или позади груза запрещается.
176. Запрещается выполнять ремонт и техническое обслуживание машин со снятыми колесами и, вывешенных только на одних домкратах, талях и др. подъемных устройствах.
Подставки, применяемые для вывешивания машин (козлы, шпальные клетки), должны быть прочными. Запрещается применять для этой цели бочки, ящики, кирпичи.
177. Во время работы запрещается оставлять инструменты на краю смотровой канавы, на подножках, капоте и крыльях машины.
178. Смотровые ямы и эстакады должны иметь направляющие предохранительные борты для предотвращения падения машины в яму или с эстакады и щиты для закрытия ямы.
179. Ограничивать выезды автотранспортных средств ночное время, в выходные и праздничные дни, а также при неблагоприятных дорожных и метеорологических условиях
ГЛАВА III
ВОДОСНАБЖЕНИЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ I Общие положения
180. Устройство систем водоснабжения и водоотведения должно соответствовать СНиП-П-31—74 «Водоснабжение Наружные сети и сооружения» и СНи11-П-32—74 «Канализация. Наружные сети и сооружения".
181. Выбор источника хозяйственно-питьевого водоснабжения должен производиться в соответствии с требования» ГОСТ 17.1.3.03—77.
182. Качество воды на хозяйственно-питьевые нужно должно удовлетворять требованиям ГОСТ 2874—73.
183. При спуске сточных вод в водоемы должны соблюдаться «Правила охраны поверхностных вод от загрязнений сточными водами», ГОСТ 17.1.3.05—82, а также требований других нормативных документов.
184. Водопользование предприятия должно осуществляться в соответствии с требованиями, изложенными в разрешении на специальное водопользование или в договоре на забор и сброс воды.
185. Эксплуатация водопроводных и канализационных сетей должна производиться по ГОСТ 12.3.006—75.
186. При эксплуатации сооружений и сетей возможно действие следующих опасных и вредных производственных факторов, специфичных для водопроводно-канализационного хозяйства:
движущихся элементов оборудования (насосного, силового, лебедок и др. механизмов);