НПАОП 92.34-1.02-74 Правила техники безопасности и производственной санитарии в цирковых предприятиях (ПТБ - Цирк 77)

4.4.7. К управлению лебедками и другими подъемными меха­низмами допускаются только специально обученные лица, после проверки их знаний и практических навыков.

Управление механизмами, имеющими электрический привод, можно поручать лицам, имеющим квалификацию электротехни­ческого персонала не ниже группы П.

5. УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

5.1. КОНСТРУКЦИИ ПЕРЕДВИЖНЫХ ЦИРКОВ

5.1.1. Технические требования к металлическим конструкци­ям передвижных цирков указаны в разделе 2.1.

Устройство опорных мачт должно удовлетворять специаль­ным указаниям (приложение 5.1).

Оснастка мачт (дистанционные канаты, ванты, чекели, кран, цы, блоки для подъема шапито и подвески кольца - колосников или крестовины) должны соответствовать техническому паспор­ту конструкции цирка.

В коробчатых и трубчатых конструкциях, работающих на открытом воздухе, предусматривать меры против скопления в них влаги.

5. 1.2. Деревянные конструкции изготовлять из древесины хвойных пород I или II сорта при влажности не выше 18%. Все элементы должны быть проолифены и окрашены огнеупорной краской. Нельзя применять нитрокраски, нитроэмали и нитрола­ки. Деревянные конструкции должны ежегодно подвергаться противогнилостной и огнезащитной пропитке в соответствии со СНиП 1-В. 28-62. Огнезащитную пропитку разрешается заме­нять огнеупорной краской.

При оковке деревянных элементов (например, координат) и установке соединительных замков и поковок металлические де­тали должны врезаться.

Элементы конструкции должны иметь четкую маркировку, отличаться от схожих элементов цветом окраски, легко, без особых усилий, устанавливаться на свои места. Щиты пола должны подходить к любому месту в соответствующем маркировочном кольце.

5.1.3. Внутренний диаметр манежа должен быть равен 13 м. В исключительных случаях может быть допущено уменьшение диаметра, но не менее чем до 11,8 м. Устройство манежного на­стила и барьера указано в разделе 4.1. При отсутствии в про­грамме конных номеров, по согласованию с руководителями ак­робатических номеров, устройство настила может быть упроще­но. Барьер делается из дощатых коробов, заглубляемых в зем­лю на 10—15 см, короба укрепляются штырями (ломами), за­биваемыми в грунт с внешней стороны барьера.

Откидные части манежного барьера устраиваются лишь со стороны артистического прохода, где укладывается не менее двух щитов из досок толщиной 40—50 мм.

5.1.4. Первый ряд мест для зрителей устраивают не ближе 1 м от внешней стороны манежного барьера.

5.1.5. Оркестровая ложа должна иметь ограждение высотой не менее 60 см. Высота оркестровой ложи от пола до шапито не должна быть менее 2 м.

5.1.6. Для подвески и крепления цирковых аппаратов могут служить опорные мачты, дистанционные канаты или фермы меж­ду мачтами, крестовина, кольцо-колосники и специальные грун­товые якоря.

Кольцо-колосники подвешивать и крепить с учетом возмож­ности аварийного спуска купола шапито.

Высота крепления мачтовых кранцев должна соответствовать техническому паспорту конструкций, но быть не ниже 12 м уровня манежа — для нового шапито и 13 м — для вытяну­того.

Купол шапито, при помощи лебедок, стальными канатами диаметром не менее 8 мм, пропущенными через блоки оголовок мачт и соединенными с мачтовыми кранцами, поднимают на вы­соту примерно 2 м, не достигающую проектной. В пятикранцевых цирках подъем шапито осуществлять одновременно четырь­мя лебедками. В цирках с брезентовыми барабанами люверсы нижней шкаторины купола надевают на штыри рундстоек.

В цирках с жестким барабаном, кренгельсы или специальные лямки нижней шкаторины крепят за кольца барабана. Для большей надежности через кренрельсы желательно пропускать стальной канат, соединяющий рундстойки в горизонтальной плоскости.

Во избежание случайного падения штормбалок через «гриб­ки» и гнезда шапито пропускают специальные стропы, обычно из сизальского каната, которые вяжут в нижней части штормба­лок. Для большей безопасности и лучшего распределения уси­лий желательно через «грибки» пропускать тонкий стальной ка­нат, соединяющий штормбалки в горизонтальной плоскости.

Кранцы защищают от воздействия атмосферных осадков спе­циальными брезентовыми колпаками со шнуровкой.

Между центральным и закулисным шапито, а также над про­ходами от артистических вагончиков до закулисного шапито, на­тягивать тенты. По возможности асфальтируются: площадка перед вестибюлем у водоразборных кранов, отмостка вокруг ба­рабана, дорожки от закулисного шапито вдоль артистических вагончиков до умывальной, душевой и физиологической уборной. Желательна асфальтировка всей площадки под координатами амфитеатра.

5.1.7. Место для разминки и помещение инспектора манежа оборудуются в закулисном шапито, вблизи от артистического прохода. Описание устройства места для разминки, дано в ст. 4.3.1.

Артистические гардеробные оборудуются полочками для гри­мировальных принадлежностей, зеркалами, вешалками и стулья­ми.

5.1.8. Лестницы боковых выходов для зрителей должны иметь уклон не более 1 : 1,5, в гостевую ложу — не более 1 : 1,25 и в оркестровую ложу — не более 1 : 0,4.

Лестницы должны иметь двусторонние поручни высотой 0,85 м. Лестницы и ложи должны быть шириной не менее 0,6 м с расстоянием между ступенями не свыше 0,3 м. Изготовлять ступени желательно из стальных рифленых листов шириной не менее 120 мм. Лестницы должны надежно крепиться и быть устойчивыми.

5.1.9. Стальные канаты в местах прохода зрителей окраши­ваются в белый цвет, обозначаются матерчатыми полосками или зачехляются.

5.1.10. Рундстойки центрального и закулисного шапито уста­навливать не реже чем через 2,2 м. Верхний штырь рундстойки делается не короче 150 мм. В нем имеется отверстие диаметром 3 мм, через которое пропускается тросик или шплинт, удержи­вающие нижнюю шкаторину купола. Эксплуатация цирка с меньшим количеством козлин и штормбалок, чем предусмотрено техническим паспортом конструкции, запрещается.

5.1.11. Кроме требований выбору площадки для цирка, указанных в разделе 2.3, площадка должна иметь прочный грунт, выдерживающий давление не менее 2,8 кгс/см 2. Площадка долж­на иметь прямоугольную форму размерами не менее 65x50 м без застройки, воздушных и подземных коммуникаций, препят­ствующих установке или эксплуатации цирка. Воздушная линия электропередачи может находиться не ближе 30 м от границы площадки. От жилых и общественных зданий цирк должен быть удален не менее чем на ширину улицы. К площадке обеспечи­вается подъезд не менее чем с двух сторон.

5.1.12. Доступ для зрителей на служебную часть площадки, где размещаются вагончики с животными, вспомогательные помещения, артистические гардеробные и средства транспорта, за­прещается

5.1.13. Шапито должно удовлетворять техническим условиям на брезентовые изделия (ТУ 1-ХПК-77).

Пропитку брезентовых изделий огнезащитными составами производить ежегодно, перед началом сезона.

5.1.14. К работам по противогнилостной и огнезащитной про­питке древесины, мягкого реквизита и брезентовых изделий до­пускаются мужчины не моложе 18 лет, прошедшие обучение и не имеющие медицинских противопоказаний (повреждений кожи).

Рабочие обеспечиваются резиновыми сапогами, перчатками, противопылевыми очками и респираторами.

5.1.15. Соединяют ванты с талрепами или талрепы с якорями при помощи зажимов. Их установка должна соответствовать ГОСТу 13186-67. Талрепы применять открытой конструкции ти­па ОШ по ГОСТ 9690-71. Вдоль талрепов ставятся прочные страхующие канаты. Канаты с якорями соединяются двойными выбленочными узлами. Ручные однобарабанные лебедки долж­ны соответствовать ГОСТ 7014-74.

5.2. СБОРКА И РАЗБОРКА КОНСТРУКЦИЙ ПЕРЕДВИЖНОГО ЦИРКА

5.2.1. При необходимости площадку цирка и особенно ту ее часть, где будут находиться манеж, зрительный зал и артисти­ческий проход, следует выровнять и обеспечить естественный от­вод атмосферных вод.

Земляные работы в местах нахождения подземных прокла­док или других инженерных коммуникаций допускаются лишь с разрешения соответствующих организаций. Ведут их осторож­но, а с глубины 0,4 м только при помощи лопат с деревянными ручками.

5.2.2. Разбивку площадки производят в соответствии с техни­ческим паспортом. Определяют и обозначают центры и границы расположения основных конструкций цирка (мачт, манежного барьера координат, проходов, вестибюля, конюшни), а также мест установки лебедок и закладки якорей. Одновременно ведут ограждение площадки, устройство закулисной уборной и умы­вальни.

5.2.3. Лебедки и якори удаляют от мачт, с которыми они свя­заны, на расстояние не менее высоты мачт, считая от их осно­вания до вантовых креплений или отводных блоков. При заклад­ке якорей грунт трамбовать с послойной поливкой водой. Для большей прочности слабые грунты укреплять камнями и грави­ем. Лебедки надежно крепить к рамам (салазкам) с дощатым полом и к основанию (грунту) при помощи якорей (рис. 1).

Рис. 1. Крепление лебедок при помощи «мертвяков»: а — на усилие 1,5 тс; б — на усилие до 10 тс

Лебедки и якори должны быть устойчивыми и противостоять смещениям при воздействии на них двойной нормативной на­грузки.

Для крепления лебедок, вант и растяжек применять типовые свайные или горизонтальные закладные якори.

На прочных грунтах, мостовых и асфальтированных площад­ках допускается крепление мачтовых вант при помощи специаль­ного анкерного устройства, укрепленного ломами, забитыми в грунт на глубину до 1,5 м.

5.2.4. До подъема мачт следует:

— закончить обучение и инструктаж членов бригады по уста­новке мачт (приложение 5.2) непосредственно на месте работ, а также распределение обязанностей между членами бригады;

— подобрать и привести в порядок необходимый инструмент, приспособления и инвентарь (приложение 5.3);

— заложить якоря, установить и укрепить лебедки;

— проверить состояние всех элементов мачт (особенно свар­ных соединений) и сличить их с данными технического паспорта конструкции; отрихтовать погнутые элементы решетки; обно­вить, в случае необходимости, антикоррозийное покрытие;

— выложить подготовленные мачтовые фермы горизонталь­но на деревянные прокладки в соответствии с их маркировкой;

— соединить составные части мачтовых ферм путем плотного сбалчивания стыков фланцев с постановкой контргаек или шплинтов;

— присоединить и укомплектовать оснастку недостающими болтами, гайками, шайбами, шплинтами и т. п., резьба должна выходить из гаек не менее, чем на две нитки;

— привести в рабочее состояние талрепы, блоки, лебедки, смазать оси и т. д.;

— осмотреть и проверить надежность лебедок, якорных креп­лений, полиспастов и строп.

5.2.5. Перед подъемом мачт шапитмейстер обязан:

— выбрать и заказать монтажный кран, трактор или тягач (при их отсутствии мачты можно поднимать с помощью лебедок грузоподъемностью не менее 3 тс.);

— убедиться, что пути прохода крана тягача или трактора и их движение по площадке возможны и безопасны, а подходы к лебедке свободны;

— уточнить прогноз погоды на время работ; при сильном ливне, снегопаде, гололедице, густом тумане и в других случаях, когда плохо различимы сигналы, а также при ветре силой бо­лее 6 баллов (т. е. свыше 10 м/сек.), работа по подъему мачт отменяется;

— обеспечить освещение площадки, при работе в темное вре­мя суток освещенность должна соответствовать приложению 3.10, но не менее, чем одна лампа 500 Вт на 50 м 2площадки:

— вызвать кран, проверить в путевом листе запись о его ис­правности; указать машинисту крана (водителю тягача или трактористу) место установки машины необходимо, чтобы при любом положении крана от его поворотной части до каких-либо сооружений, штабелей и т. д. было свободное пространство не менее 1 м;

— установить с крановщиком очередность работ по подъему мачт, порядок выполнения операций, маршрут движения; усло­виться о знаках сигнализации (сигнализация голосом допускает­ся лишь при работе с краном, имеющим стрелу не более 10 м);

— убедиться в знании рабочими своих обязанностей, поряд­ка подъема, монтажа, правил безопасности и знаков сигнализа­ции (приложение 5.4); расставить рабочих так, чтобы не под­вергать их опасности при обрыве любого каната, нарушении цельности тяговых или такелажных приспособлений, а также при падении мачты; выставить у каждого нагружаемого якоря и монтажной лебедки наблюдателей, следящих за состоянием устройств в период нарастания нагрузки;

— убедиться, что с места, откуда даются сигналы о переме­щении мачт, видно машиниста крана (водителя или трактори­ста) и всех рабочих бригады.

5.2.6. На ручной полуторатонной лебедке должны работать два человека, а на трехтонной — три.

Стальной канат — длиной не менее 25 м — должен быть на­дежно закреплен на барабане лебедки. При намотке каната на барабан лебедки важно следить, чтобы он ложился ровными, плотными рядами.

Сматывание каната до самого конца не допускается. На ба­рабане оставляют не менее двух витков под зажимным устройством. На это место накладывается хорошо видимая «марка». Реборды барабана должны возвышаться над верхним слоем ка­ната не менее чем на толщину одного слоя. Конец тягового ка­ната закрепляется на барабане надежно и в месте, доступном для осмотра. Канат от груза подводится снизу под барабан ле­бедки и перпендикулярно к его оси. Отклонение от этого направ­ления допускается в пределах не свыше 1/40 длины каната от блока до лебедки.

При подъеме груза собачка должна быть опущена на храпо­вик. Откидывать собачку и тормозить при помощи закладок между зубьями шестерен запрещается.

Следует соблюдать правила эксплуатации лебедок (перио­дичность, способы и виды смазки), указанные в их технических паспортах.

5.2.7. При выборе монтажного крана отдают предпочтение кранам средней грузоподъемности (3—5 тс), имеющим стрелу длиной 8—12 м, хорошую маневренность и достаточную канатоемкость.

Могут быть использованы краны меньшей грузоподъемности (но не менее 1,5 тс), с подъемом крюка на высоту не менее 7,5 м.

5.2.8. Организация рабочего места перед строповкой и подъ­емом мачт указана на рис. 2.

5.2.9. Грузоподъемность строп должна быть не менее веса поднимаемой мачты с оснасткой. Для строповки применять гру­зовые стропы по ГОСТ 19144-73—19146-73 (рис. 3).

Тренцовка заплетки делается проволокой 01 по ГОСТ 3282-74.

Стропы должны быть испытаны и промаркированы.

Для дистанционной расстроповки непосредственно с земли желательно применять специальное полуавтоматическое устрой­ство (строповый замок), позволяющее ускорить время такелаж-