НПАОП 92.34-1.02-74 Правила техники безопасности и производственной санитарии в цирковых предприятиях (ПТБ - Цирк 77)

Выхлопная труба глушителя выводится за габариты кузова на 3—5 см. Вне кабины водителя должен иметься легкосъемный огнетушитель емкостью не менее 2 л.

1.6.17. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудован­ного для перевозки людей, может быть разрешен только лицам, сопровождающим груз I группы (малогабаритные строй­материалы, продукты и т. д.), грузчикам, следующим за его по­лучением, при условии, что они обеспечены удобным и безопас­ным местом, расположенным ниже уровня бортов.

1.6.18. Количество людей, перевозимых в оборудованном гру­зовом автомобиле, не должно превышать:

1.6.19. К управлению грузовым автомобилем, перевозящим людей, допускаются водители I или II класса; водители III класса допускаются к управлению лишь по письменному разрешению директора предприятия, и если они имеют стаж непрерыв­ной работы в качестве водителя не менее трех лет.

1.6.20. При перевозке людей на грузовых автомобилях долж­ны соблюдаться следующие требования:

— в кузове должно находиться лицо, ответственное за пове­дение пассажиров (его фамилия вносится в путевой лист);

— скорость движения не должна превышать 60 км в час;

— перевозка детей допускается лишь как исключение, при этом с детьми в кузове должны находиться не менее двух взрос­лых.

1.6.21. Водитель ответственен за соблюдение правил перевоз­ки людей на автомобиле и их безопасность.

1.6.22. Работники коллективов «Цирк на сцене» должны быть доставлены к месту работы не позднее, чем за один час до вы­ступления.

1.6.23. Запрещается перевозить людей на необорудованных автомобилях, а также на автоцистернах и других специальных автомобилях, прицепах и полуприцепах;

— на грузе выше уровня бортов кузова;

— в кузовах, автомобилей, перевозящих длинномерные ма­териалы, горючие и обжигающие жидкости;

— в период от 1 часа до 6 часов утра;

— спать в кабине и кузове при работающем двигателе.

1.6.24. Перевозка людей и грузов по железным дорогам рег­ламентируется специальными Правилами перевозок грузов, Пра­вилами перевозки пассажиров и багажа по железным дорогам Союза ССР и Правилами по технике безопасности и производ­ственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте (приложение 1.1.).

1.6.25. Запрещается перевозить багажом:

а) взрывчатые вещества и предметы, ими снаряженные;

б) ядовитые вещества (анилин, антифриз, парижскую зелень, натрий, метиловый спирт, денатурат, дихлорэтан, нитробензол, желтый фосфор и т. п.);

в) вещества, способные к образованию взрывчатых смесей (нитрат натрия, селитры и т. п.);

г) сжатые и сжиженные газы (водород, углекислоту и др.);

д) вещества, воспламеняющиеся от воздействия воды (калий, натрий, кальций металлический и фосфориты, их сплавы, кар­бид кальция);

е) самовозгорающиеся вещества (алюминиевую пудру, маг­ниевый порошок);

ж) легковоспламеняющиеся вещества (бензин, керосин, ла­ки, олифу искусственную, скипидар, эфиры, лигроин, спирты, хромпик, красный фосфор, крепители и растворители лаков, кра­сок и эмалей);

з) едкие вещества (едкий калий и натрий, жидкое стекло, кислоты, нашатырный спирт, перекись водорода, серу хлори­стую, формалин, каустик, купоросное масло, олеум);

и) зловонные, инфекционные и другие предметы и вещества, которые могут причинить вред обслуживающему персоналу, ба­гажу пассажиров или железной дороге.

1.6.26. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, сжатых и сжиженных газов в небольших количествах допускается лишь при соблюдении специальных условий, указанных в Правилах перевозки опасных грузов по железной дороге.

1.6.27. Конструкции цирков, перевозимых железной дорогой, следует, как правило, грузить и выгружать при помощи кранов.

Вдоль грузового фронта вагоны передвигаются маневровыми средствами дороги. Если их нет, администрация станции может разрешить ручное перемещение вагонов с помощью шарнирно­го лома (аншпуга). Рабочий с аншпугом обязан находиться сбо­ку от рельсовой колеи. Передвижение вагона толканием допу­скается лишь в исключительных случаях, силой не менее четы­рех человек на каждые две грузовые оси. Тормозить и останав­ливать вагон можно только при помощи тормозных башмаков.

Подкладывание под колеса ломов, досок, шпал и т. п. не до­пускается. В целях предотвращения внезапного смещения ваго­на (или платформы) при погрузке (разгрузке) под колеса под­кладывают тормозные башмаки. Бортовые запоры открываются ломом, начиная с середины, а затем у торцов платформы.

Двери крытых вагонов открывают только за поручни. Не­брежная и беспорядочная укладка элементов конструкции мо­жет создать опасные и затруднительные условия для их разгруз­ки на месте прибытия.

1.6.28. При погрузочно-разгрузочных работах на железнодо­рожном транспорте следует соблюдать правила по технике безо­пасности, утвержденные Министерством путей сообщения СССР.

Разгружая имущество или укладывая его возле железнодо­рожных путей для погрузки в вагоны, между краем груза и ближайшим к нему рельсом пути необходимо оставлять свобод­ный проход не менее 2 м. Выгрузка на рельсовые пути и на меж­дупутье запрещается.

Складировать грузы на проезжей части, тротуарах и обочи­нах дорог и улиц можно лишь с письменного разрешения ГАИ.

1.6.29. К производству погрузочно-разгрузочных работ допу­скаются физически здоровые мужчины в возрасте от 18 до 55 лет, прошедшие инструктаж. Грузчики и подсобные рабочие после обучения безопасным приемам и методам работы получают под расписку специальную памятку (приложение 1.18.) и снабжают­ся рукавицами, а при работе на высоте более 3м — предохра­нительными поясами или лонжами.

1.6.30. Руководить работами по погрузке, разгрузке и перемещению грузов администрация предприятия поручает опытно­му сотруднику, который должен на месте определять безопасные способы и приемы работы и инструктировать людей.

1.7. НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ И АВАРИИ

1.7.1. Регистрация, расследование и учет несчастных случаев производятся в соответствии со специальным Положением, ут­вержденным Президиумом ВЦСПС (приложение 1.19—1.21).

К актам о несчастных случаях прилагаются объяснения по форме приложения 1.22 от пострадавших, руководителей номе­ров (аттракционов, коллективов), инженеров по технике безо­пасности, инспекторов манежа, заведующих зоотехсекциями, бригадиров и других лиц, причастных к происшествию. Несчаст­ные случаи со зрителями расследуются администрацией пред­приятия с привлечением в тяжелых случаях технического ин­спектора совета профсоюза. Эти случаи оформляются актами произвольной формы.

1.7.2. Случаи аварии и брака в работе электрических и теп­ловых установок (в том числе нарушения нормального режима, отказы аварийного освещения и т. д.) расследуются и учитыва­ются в соответствии с инструкцией Госэнергонадзора.

1.7.3. Расследование и учет несчастных случаев, связанных с эксплуатацией паровых котлов, сосудов, работающих под дав­лением, трубопроводов пара и горячей воды, регистрируемых органами Госгортехнадзора СССР, должно проводиться по спе­циальной инструкции. Расследование причин аварии (обруше­ний) зданий, сооружений, их частей и конструктивных элемен­тов проводится по специальному положению (приложение 1.1).

1.7.4. Расследование и учет автомобильных происшествий проводятся по инструкции Союзгосцирка (приложение 1.23) и Правилам учета дорожно-транспортных происшествий, утверж­денных МВД СССР в 1970 году.

1.7.5. Аварии, происшедшие с конструкциями, сооружениями и механизмами, не подконтрольными Госгортехнадзору или Гос­автоинспекции, с цирковыми аппаратами и технологическими устройствами, а также случаи внезапных выстрелов оружия, взрывов пиротехнических изделий, падений тяжелых предметов или реквизита с колосников или аппаратов, случаи обрыва кана­тов, выхода из клеток опасных животных и другие случаи нару­шения нормального режима работы, хотя и не повлекшие за со­бой несчастного случая, подлежат также тщательному расследо­ванию с составлением акта по форме приложения 1.24.

1.7.6. Ущерб, причиненный работникам при повреждении их здоровья, возмещается в соответствии с «Правилами возмеще­ния предприятиями, учреждениями, организациями ущерба, при­чиненного рабочим и служащим увечьем либо иным повреждением здоровья, связанным с их работой», утвержденными поста­новлением Государственного комитета Совета Министров ССОР по вопросам труда и заработной платы и Президиума ВЦСПС от 22 декабря 1961 года (с изменениями и дополнениями от 3 сентября 1963 года и 28 августа 1968 года).

1.8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

1.8.1. В конце года администрация предприятия совместно с местным комитетом профсоюза разрабатывает мероприятия по улучшению охраны труда, техники безопасности и производст­венной санитарии на следующий год. Мероприятия выполняются за счет средств, ассигнованных предприятию на текущий и капи­тальный ремонт.

После обсуждения на общем собрании мероприятий по охра­не труда, технике безопасности и санитарии администрация предприятия заключает с местным комитетом профсоюзов спе­циальное соглашение на их проведение (приложение 1.25). Но­менклатура основных мероприятий по технике безопасности и санитарии дана, в приложении 1.26.

1.8.2. Каждое полугодие представители местного комитета профсоюза и администрации проводят проверку выполнения со­глашения с составлением акта (приложение 1.27).

Администрация, не позднее 10 числа месяца, следующего за отчетным полугодием, представляет Союзгосцирку отчет о по­страдавших при несчастных случаях, связанных с производством, и об освоении средств на мероприятия по охране труда (прило­жение 1. 28). В статистическое управление по месту нахождения предприятия представляется отчет по форме 7-Т к 10 января каждого года.

1.8.3. Администрация предприятия обязана обеспечить бес­платную выдачу спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений рабочим и служащим тех профессий, для которых они предусмотрены действующими отраслевыми нормами, введенными постановлением Совета Министров СССР № 629 от 11 июня 1959 года (приложение 1.29).

Порядок выдачи, хранения и пользования спецодеждой, спецобувью и предохранительными приспособлениями регулируется инструкцией (приложение 1.30).

Администрация предприятия обязана обеспечить бесплатную выдачу санитарной одежды рабочим и служащим тех профессий, для которых она предусмотрена приказом по Министерству куль­туры СССР № 154 от 28 марта 1955 года (приложение 1.31).

Положение о постоянно действующих комиссиях охраны тру­да и противопожарной безопасности по созданию и соблюдению условий безопасной работы в цирковых предприятиях приведено в приложении 1.32.

2. ОБЩЕТЕХНИЧЕСКИЕ, ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ И САНИТАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЦИРКОВЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ

2.1. ОБЩЕТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1.1. Проектирование, строительство, реконструкция и эксп­луатацию стационарных и передвижных цирковых предприятий осуществляются в соответствии со строительными нормами и правилами (СНиП и другими общеобязательными или специаль­ными нормативными документами (приложение 1.1).

2.1.2. Металлические элементы конструкции должны соответ­ствовать требованиям СНиП П-В. 3-62 и Ш-В. 5-62, обеспечи­вать прочность, жесткость и устойчивость сооружения в возмож­ных эксплуатационных условиях, при сохранении наименьшего веса и габарита.

Конструкции (в том числе и грузоподъемные устройства) должны иметь антикоррозийное покрытие, быть доступными для осмотров, очистки, повторной окраски и эксплуатации.

Защита от коррозии производится в соответствии с ГОСТ 3002-70 и СНиП П-В. 27-71. Толщина защитных покрытий выби­рается по ГОСТ 14007-68. При выборе толщины защитного по­крытия для металлоконструкций передвижных предприятий ис­ходят из возможности их эксплуатации в очень жестких услови­ях, а стационарных предприятий — в зависимости от района их размещения.

В качестве антикоррозийного покрытия для мачт, лебедок в других элементов рекомендуется:

— покрытие антикоррозийной краской состава: сурик, свин­цовый густотертый 50%, олифа 36%, бензин 10%, сиккатив № 63 или 64 — 4%;

— окраска эмалью марки НЦ-25 по ГОСТ 5406-60 или эмалью МЛ-165 по ГОСТ 12034-66;

— покрытие лаком марки 42 по ТУ МХП 687-41, алюминие­вой пудрой по ГОСТ 5494-71;

— универсальной всесезонной смазкой СПИ-10.

2.1.3. Окраска, подбор цветов облицовочных материалов по­мещений, оборудования и инвентаря должны быть рациональ­ными с учетом особенностей климата, технологического назна­чения, условий работы и отвечать требованиям СН 181-61 и ГОСТ 14202-69.

Интерьер закулисных помещений, а также электротехниче­ские помещения (регуляторная, щитовая и т. д.) лучше окраши­вать в светлые тона.

2.1.4. Сигнальные цвета и «знаки безопасности» (окраска, формы и размеры), а также порядок их применения должны соответствовать ГОСТ 12.4.026-76. Эти цвета и знаки служат для привлечения внимания к опасности, но не заменяют технических средств безопасности, предусматриваемых Правилами.

Опознавательная окраска трубопроводов выполняется сплошь по всей поверхности или отдельными участками

Предупреждающие знаки и маркировочные щитки трубопро­водов наносятся в наиболее заметных местах (на ответвле­ниях, у мест соединений, фланцев, контрольно-измерительных приборов, в вводах, камерах, смотровых колодцах и т. п.) Запорно-регулирующая арматура в местах присоединения шлан­гов и других устройств для тушения пожара, в пожарных спринкерных и дренчерных системах должны окрашиваться в красный цвет

2.1.5. В цирковых предприятиях должны иметься вспомога­тельные закулисные помещения:

— бытовые (комната отдыха, гардеробные, душевые, умы­вальные, уборные, сушилки для костюмов, будки или тенты на рабочих местах контролеров);

— пункты общественного питания,

— медпункты.

Устройство этих помещений должно удовлетворять требова­ниям СНиП П-М. 3-68.

2.1.6. Гардеробные для хранения обычной и рабочей одежды производственно-технического персонала (рабочих, униформи­стов и т д.) должны иметь утепленные полы, достаточное коли­чество стульев и быть оборудованы индивидуальными шкафами. Глубина шкафов 50 см, ширина — 25 см (одинарных) и 33 см (двойных), высота шкафов 1,65 м. Ширина проходов между ря­дами закрытых шкафов должна быть не менее 1 м.

Основные и вспомогательные помещения передвижных пред­приятий могут быть оборудованы и размещены на базе промыш­ленных автомобильных прицепов и полуприцепов или передвиж­ных контейнеров (например, серии 420-01, 420-04 и т. д. ).

В целях унификации и удобства размещения передвижные предприятия должны комплектоваться однотипными транспорт­ными средствами

2.1.7. Лестницы и балконы рассчитываются на нормативную нагрузку 400 кгс/м 2, при коэффициенте перегрузки 1,4. Перила лестниц и балконов проверяются на горизонтальное усилие 100 кгс на 1 м поручня. Перила должны иметь высоту 85 см. Устройство и применение переносных лестниц и стремянок дано в приложении 2.1.

2.1.8. У раздвижных или открывающихся внутрь двора ворот вывешивается надпись: «Берегись автомобиля!»

2.1.9. Площадки для размещения передвижных предприятий должны быть ровными, с твердым или улучшенным покрытием и небольшим уклоном для естественного стока атмосферных вод.

2.1.10. Рекламные фасадные щиты крепятся прочно и надеж­но, так, чтобы исключить возможность их срыва при сильном ветре.

2.1.11. Вносить изменения в несущие конструкции предприя­тий можно только с разрешения Союзгосцирка.

2.2. ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

2.2.1. Жилые и рабочие помещения (в том числе вагончики и фургоны), эксплуатируемые в холодное время года, оборуду­ются отопительной и вентиляционной системами.

Нормы минимальных температур и кратность вентиляцион­ного обмена воздуха даны в приложении 2.2.

2.2.2. Температура воздуха на манеже не должна быть ниже + 14° и выше +25° в стационарных, ниже +14° и выше +35° в передвижных цирках.

Зрительный зал и закулисные помещения стационарных цир­ков желательно оборудовать установками кондиционирования воздуха с автоматическим регулированием температуры и влаж­ности.

Для защиты людей от высокой температуры (например, ар­тистов оркестра передвижных цирков) желательно применение воздушного душирования с одновременным увлажнением возду­ха при помощи осевых переносных вентиляторов конструкции МИОТ.

Относительная влажность в зрительном зале стационарного цирка должна находиться в пределах 30—75%.

Для контроля за этими параметрами на высоте 1,5 м в арти­стическом проходе устанавливают термометр и психрометр.

2.2.3. Наружные входы в закулисные помещения зимних ста­ционарных цирков, размещенных в местностях с расчетной тем­пературой от —20° до —36°, имеют тамбуры глубиной не менее 1,2 м, а при более низких температурах — в два раза глубже. Так же как и тамбуры вестибюлей для зрителей, они оборудуют­ся воздушно-тепловыми завесами.

2.2.4. К началу каждого отопительного сезона администра­ция предприятия обязана подготовиться (отремонтировать ото­пительное оборудование, утеплить наружные ворота, тамбуры и двери, ликвидировать сквозняки, остеклить и промазать окна), а также запастись топливом.

2.2.5. Помещения теплолюбивых животных (обезьян, кошачих, пресмыкающихся, бегемотов, зебр, кенгуру, декоративных птиц и т. п.) должны иметь теплоизолирующие ограждающие конструкции, рамы с двойным остеклением, системы отопления (например, при помощи электрорадиаторов типа РБЭ-1 или спе­циальных котлов).

Все металлоконструкции внутри клеток (стойки, лонжероны и т. д.) теплоизолируются.

Обогрев и вентиляция зооклеток должны функционировать не только во время стоянок, но и во время переездов.

Трубы, нагревательные приборы, а также лампы для обогре­ва помещений, в которых содержатся животные, размещаются в недоступных местах или устанавливаются защитные ограждения (например, съемные решетки).

Теплоотдающие поверхности нагревательных приборов не должны превышать температуру 150°.

2.2.6. Температура воздуха, его влажность и кратность воз­духообмена в помещениях, где содержатся животные, должны удовлетворять условиям их нормальной жизнедеятельности (при­ложение 2.2). Относительная влажность в пределах 60—85%.

2.2.7. Помещения пунктов питания, санузлов, котельных, для содержания животных, под манежных трюмов, проходов и т. п., не оборудованные подачей кондиционированного воздуха, дол­жны иметь приточно-вытяжные вентиляционные системы с меха­ническим побуждением. Производственные помещения объемом менее 20 м 3на одного работающего должны иметь воздухообмен не менее 30 м 3/час, помещения объемом 20—40 м 3на одного ра­ботающего — не менее 20 м 3/час. В больших помещениях разре­шается ограничиваться проветриванием. Устройство вентиляции с естественным побуждением разрешается в помещениях с однократным (или менее) воздухообменом, а также в душе­вых и уборных, при количестве санитарных приборов не более трех.

2.2.8. Естественная вентиляция зрительного зала стационар­ных цирков через купольный фонарь должна быть оборудована надежным затвором, предохраняющим от проникновения осад­ков на колосники и манеж.

2.2.9. Фонари кинопроекторов и дуговых прожекторов долж­ны оборудоваться вытяжками для отвода продуктов горения

Вентиляция киноаппаратных, уборных и курительных долж­на иметь самостоятельные каналы, не связанные с другими воз­духоводами.

2.2.10. Шум от работы вентиляционных установок не должен превышать допустимых норм.

2.2.11. Управление вентиляционными системами зрительного зала и под манежных трюмов, а также естественной вытяжкой через фонарь в куполе цирка, должно быть сосредоточено у ар­тистического прохода или в помещении инспектора манежа

2.2.12. Порядок эксплуатации и ухода за вентиляционными и отопительными системами устанавливается в соответствии с ин­струкциями, которые должны содержать указания о способах ре­гулирования установок в течение дня, в разное время года и при различных метеорологических условиях, сроках чистки и прове­дения планово-предупредительных ремонтов.

На каждую систему ведется журнал эксплуатации.

2.3. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ. ВОДОСНАБЖЕНИЕ

2.3.1. Здания и сооружения стационарных цирков должны быть открыты со стороны городских проездов, кроме заднего фасада, к которому может примыкать хозяйственный двор.

Цирки должны отстоять от красной линии застройки проти­воположной стороны проезда не менее чем на 50 м. В местах на­ружных выходов для зрителей, в пределах до красной линии, оборудуются разгрузочные площадки из расчета 0,2 м на одного зрителя. Двор и проезды (не менее 6 м) должны иметь твердое покрытие. Под хозяйственный двор отводится площадь не ме­нее 1000 м 2.

2.3.2. Расстояния от места размещения передвижного пред­приятия до зданий и сооружений I и II степени огнестойкости должны быть не менее 15 м, а для зданий III и IV степени огне­стойкости — не менее 20 м.

Расстояние между отдельными автомобилями на стоянке—не менее 1 м, а между колоннами (не свыше 10 машин) — не менее 10 м.

Размещение передвижного предприятия (основных конструк­ций, вспомогательных помещений, транспортных средств и т. д.) должно производиться в соответствии со схемой, утвержденной руководителем предприятия на выкопировке из плана города (района).

При выборе площадки следует руководствоваться, в первую очередь, соображениями быстрейшей эвакуации людей и живот­ных в случае пожара или стихийного бедствия. Размещение предприятия (даже временное) согласуется с районным, город­ским архитектором, с представителями госпожнадзора, санинспекции, горкоммунхоза и энергосбыта, а также органами Гос­автоинспекции.