- выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 30-50 мм.
10.2.6. Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, должны оборудоваться исправными откидными стойками и щитами (последние устанавливают между кабиной и грузом), которые защищают кабину водителя от повреждений вследствие возможного смещения перевозимого груза и иметь поворотные круги, снабженные устройствами для закрепления этих кругов во время движения автомобиля без груза.
10.2.7. Поворотное оборудование прицепов и полуприцепов (поворотные тележки или управляемые колеса) должно иметь исправные блокировочные устройства для удобства маневрирования во время движения автомобиля задним ходом.
10.2.8. Прицепы (кроме одноосных и роспусков) должны иметь исправимые устройства, поддерживающие сцепную петлю дышла в положении, облегчающим сцепку и расцепку с тяговым автомобилем.
При усилении конструкции дышла в процессе ремонта должна быть обеспечена высота его положения, предусмотренная заводом-изготовителем.
10.2.9. Сцепное устройство тягача и прицепа должно быть исправным.
10.2.10. Одноосные прицепы (кроме роспусков) должны иметь исправные опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепов в отцепленном состоянии, и механизмы их подъема-опускания.
10.2.11. Все прицепы и полуприцепы, за исключением одноосных, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание их после отсоединения от тягача, а также не менее двух упорных колодок.
10.2.12. Полуприцепы должны быть оборудованы и иметь исправные опорные устройства для поддержания их передней части в отцепленном состоянии и обеспечения удобства сцепки (расцепки) полуприцепов.
10.2.13. Замок седельно-сцепного устройства должен после сцепки закрываться автоматически.
10.2.14. Разблокировка замка седельно-сцепного устройства должна осуществляться вручную с помощью рукоятки.
При расцепке замок должен оставаться в открытом положении.
10.2.15. Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.
На бортах автомобиля-самосвала должна быть нанесена яркой несмываемой краской надпись: "Подняв кузов, установи упор!", а для автомобиля-самосвала марки КамАЗ, на котором для фиксации кузова предусмотрены стопорные пальцы - "Подняв кузов, установи стопорные пальцы!"
Открывающиеся борта должны иметь устройства, не допускающие самопроизвольного их открытия и обеспечивающие плотное закрытие.
10.2.16. Техническое состояние и укомплектованность автомобилей для перевозки опасных грузов должны отвечать требованиям Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в УССР и Инструкции по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (раздел 2. пп. 48, 49 этих Правил).
10.3. Дополнительные требования к газобаллонным автомобилям
10.3.1. Системы и приборы, связанные с контролем и понижением давления, отбором и преобразованием газового топлива, а также с передачей газа в карбюратор-смеситель, должны быть в исправном состоянии.
10.3.2. Уплотнители органов управления автомобилей, перегородки, отделяющие двигатель от кабины грузового автомобиля, салона автобуса или легкового автомобиля, должны препятствовать проникновению газов на рабочее место водителя и в салон.
10.3.3. В легковых автомобилях, работающих на сжиженном нефтяном газе, заправочное устройство, соединенное с баллоном переходной трубкой, должно быть изолировано от багажного отделения резиновым уплотнителем и уплотнительными шайбами. В нише заправочного люка должен быть установлен дренажный шланг, выведенный под автомобиль через отверстие в полу багажника и предназначенный для слива пролитого во время заправки газа.
10.3.4. Трубки газопровода высокого давления должны быть окрашены в красный цвет.
10.3.5. Баллоны для газа, установленные на автомобиле, должны быть прочно укреплены и герметично присоединены к отводящим газопроводам.
10.3.6. Баллоны для сжиженного нефтяного газа емкостью более 100 л должны иметь паспорт по форме, установленной для сосудов, работающих под давлением.
10.3.7. Баллоны, установленные на автомобиле, должны быть покрашены в красный цвет и иметь нанесенные на них паспортные данные в соответствии с требованиями Правил устройства и эксплуатации сосудов, работающих под давлением (раздел 2, п. 3 этих Правил) и надпись белой краской "Пропан-бутан" или "Метан" и "Огнеопасно".
10.3.8. На каждом автомобиле, работающем на газовом топливе, спереди и сзади должен быть нанесен опознавательный знак, представляющий собой предупреждающий знак согласно ГОСТ 12.4.026-76 со смысловым значением "Осторожно! Другие опасности". Под знаком должна быть расположена пояснительная табличка с надписью "ГАЗ". Изображение, размещение и размеры опознавательного знака, должны отвечать требованиям РСТ 1960-89 (раздел, 2, п. 26 этих Правил).
10.3.9. Порядковые номера баллонов завода-изготовителя должны быть внесены в технический паспорт автомобиля.
10.3.10. Переоборудование автомобилей для работы на газовом топливе проводится в соответствии с технической документацией заводов-изготовителей газобаллонного оборудования и техническими условиями на переоборудование.
10.4. Дополнительные требования к специализированным
транспортным средствам
10.4.1. Все специализированные транспортные средства должны отвечать технической документации на их изготовление и эксплуатацию.
10.4.2. Все лестницы, поручни, переходные мостики и рабочие площадки на транспортных средствах должны содержаться в исправном состоянии. Опорные поверхности указанных элементов должны быть рифлеными.
10.4.3. Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправным ограждением (перилами).
10.4.4. Каждый панелевоз должен быть укомплектован двумя козелками для подставки под раму полуприцепа при погрузочно-разгрузочных работах.
10.4.5. Для укрепления грузов на панелевозах должны быть исправными лебедка, страховочные цепи с крюками, а также тросы с угольниками.
10.4.6. Автоцистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также битума должны иметь "дыхательные" клапаны, обеспечивающие герметичность цистерн в заданных пределах.
10.4.7. Сливная арматура автоцистерн должна исключать возможность подтекания жидкостей во время транспортировки.
10.4.8. Автоцистерны должны иметь исправные устройства для контроля уровня жидкости.
10.4.9. Автоцистерны для перевозки жидкостей и сыпучих грузов должны иметь устройства для заземления.
10.4.10. Автоцистерны для перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой должны быть оборудованы исправными манометрами, хорошо видимыми с пульта управления. Пульты управления должны иметь освещение.
10.4.11. На воздуховодах автоцистерн, заполняемых при помощи вакуума, должны быть исправными предохранительный и обратный клапаны.
10.4.12. Крышки загрузочных люков должны иметь исправные быстродействующие запоры, обеспечивающие герметичность цистерн.
10.4.13. Автоцистерны, находящиеся под давлением более 0,7 кг/см2, должны отвечать требованиям Правил устройства и эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
10.4.14. Внутренние стенки кузовов автомобилей или полуприцепов-рефрижераторов не должны иметь задирок и острых кромок.
10.4.15. Полуприцепы с кузовом типа "фургон" должны иметь исправное освещение в середине кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк.
10.4.16. Подъемные механизмы, оборудование управления подъемом (опусканием) кузова, бортов и т.п. на специализированных транспортных средствах должны быть исправными.
Подвижные детали (шестерни, цепи, ремни и т.п.) должны иметь исправное ограждение.
10.4.17. Органы управления должны исключать возможность их самопроизвольного включения или выключения.
10.4.18. Органы управления, действие на которые одновременно или не в установленной очередности может привести к аварии, должны взаимно блокироваться.
11. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ОБОРУДОВАНИЮ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ, ИНСТРУМЕНТУ
11.1. Общие требования
11.1.1. Производственное оборудование, приспособления и инструменты должны в течение всего периода эксплуатации отвечать требованиям безопасности согласно ГОСТ 12.2.003-91 (раздел 2, п. 30 этих Правил), нормативно-технической документации и этим Правилам.
11.1.2. Опасные места на оборудовании должны ограждаться.
11.1.3. Средства коллективной защиты должны выполнять свое назначение беспрерывно в процессе функционирования оборудования или при возникновении опасной ситуации.
Действие средств коллективной защиты не должно прекращаться раньше, чем закончится действие соответствующего опасного или вредного производственного фактора.
11.1.4. Конструкция оборудования и его отдельных частей должна исключать возможность их падения, опускания, перекидывания и самопроизвольного смещения при всех предусмотренных условиях эксплуатации и монтажа (демонтажа).
11.1.5. Части оборудования (в т.ч. трубопроводы гидро- и пневмосистемы, предохранительные клапаны, кабели и т.п.), механическое повреждение которых может вызвать возникновение опасности, должны быть защищены или расположены так, чтобы избежать их случайного повреждения.
11.1.6. Оборудование, действующее с помощью неэлектрической энергии (гидравлической, пневматической), должно быть выполнено так, чтобы какая-либо опасность, вызванная этими видами энергии. была исключена.
11.1.7. Устройства для остановки и пуска оборудования должны размещаться так, чтобы ими можно было удобно пользоваться с рабочего места и исключалась возможность самопроизвольного их включения и создания опасных ситуаций из-за нарушения работающими последовательности действий на органы управления.
11.1.8. Поверхности устройств и элементов производственного оборудования, которые могут служить источником опасности для работающих, должны окрашиваться согласно ГОСТ 12.4.026-76 и отраслевым нормативным документам.
11.1.9. Оборудование в процессе эксплуатации не должно загрязнять производственную среду выбросами вредных веществ в количестве, большем предельно допустимых значений, установленных ГОСТ 12.1.005-88.
11.1.10. Оборудование, являющееся источником шума, ультразвука, вибрации, должно быть выполнено так, чтобы оно в предусмотренных условиях и режимах эксплуатации не превышало норм, установленных ГОСТ 12.1.003-83, ГОСТ 12.1.012-90 (раздел 2, пп. 27, 29 этих Правил).
11.1.11. Все контрольно-измерительные приборы необходимо содержать в исправном состоянии, периодически проверяя. Запрещается использовать приборы с просроченным сроком проверки.
11.1.12. Выбраковка инструмента, приспособлений должна производиться в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 месяца.
11.1.13. На неисправное оборудование руководитель участка вывешивает табличку, на которой указано, что работать на данном оборудовании не разрешается. Такое оборудование должно быть отключено (обесточено, выключен привод и т.д.).
11.2. Подъемники, домкраты
11.2.1. Каждый подъемник и домкрат должны иметь стопорные или другие эффективные устройства для ограничения хода.
11.2.2. Гидравлические и пневматические подъемники и домкраты должны иметь плотные соединения, исключающие вытекание жидкости или воздуха из рабочих цилиндров и питательных трубопроводов во время перемещения груза.
11.2.3. Гидравлические и пневматические подъемники и домкраты должны обеспечивать постепенное и плавное опускание штока под нагрузкой.
Обратные клапаны гидравлических подъемников и домкратов должны обеспечивать прекращение мгновенного аварийного опускания груза в случае разрыва трубопроводов, снижения давления в них (остановке работы насосной станции).
11.2.4. Гидравлические или пневматические подъемники должны оборудоваться устройствами, предотвращающими падение автомобиля или вывешенных его частей при повреждении подъемников или присоединенных к ним питательных трубопроводов.
11.2.5. Конструкция подъемников с двумя и более плунжерами или стойками должна обеспечивать синхронный подъем и опускание автомобиля, независимо от нагрузки, приходящейся на каждый плунжер или стояк.
11.2.6. Подъемники с электрическим приводом должны оборудоваться автоматическими ограничительными выключателями на верхней и нижней границах рабочего хода.
11.2.7. Домкраты должны быть такой конструкции, чтобы вывешенная часть транспортных средств:
- в каком-либо положении оставалась на опоре;
- не могла быть случайно опущена;
- не соскальзывала с опорной поверхности.
11.2.8. Ручные рычажно-реечные домкраты должны иметь исправные устройства, исключающие самопроизвольное опускание груза при снятии усилия с рычага или рукоятки, снаряжаться стопорами, исключающими выход винта или рейки при нахождении штока в верхнем крайнем положении.
11.2.9. Гидравлические, пневматические и электрические подъемники должны подвергаться техническому осмотру и иметь табличку с указанием инвентарного номера, даты следующих испытаний и допустимой грузоподъемности.
Технический осмотр производится:
а) полный - не реже одного раза в 3 года;
б) частичный - не реже одного раза в 12 месяцев. Полный технический осмотр подъемников должен также производиться после монтажа (установки), капитального ремонта и реконструкции.
11.2.10. При полном техническом осмотре подъемник должен подвергаться:
- осмотру;
- статическому испытанию нагрузкой, превышающей на 25% его грузоподъемность, при нахождении груза в крайнем верхнем положении в течение 10 минут;
- динамическому испытанию нагрузкой, превышающей на 10% грузоподъемность подъемника, путем подъема и опускания его 3 раза.
При частичном техническом осмотре должен производиться только осмотр подъемника.
11.2.11. Испытание домкратов (1 раз в год) должно производиться статической нагрузкой больше предельной на 10% (согласно паспорта) в течение 5 минут при нахождении штока в верхнем крайнем положении.
11.2.12. В гидравлических домкратах падение давления жидкости до конца испытания не должно быть более 5% от номинального. Результаты испытаний заносятся в журнал.
11.2.13. Запрещается использовать домкраты, у которых резьба винта или гайки изношена более чем на 20%.
11.3. Конвейеры
11.3.1. Конвейеры в целом должны отвечать требованиям ГОСТ 12.2.022-80 (раздел 2, п. 32 этих Правил).
11.3.2. Движущиеся части конвейеров (барабаны, натяжные устройства, муфты, ролики и т.п.) должны быть ограждены в зонах постоянных рабочих мест, связанных с технологическим процессом на конвейере, или по всей трассе конвейера, если имеют свободный доступ или постоянный проход вблизи конвейера лиц, не связанных с обслуживанием конвейера.
11.3.3. Конвейеры большой протяженности, применяемые при обслуживании автомобилей, должны быть оборудованы выключающими устройствами для остановки конвейера при аварийных ситуациях с любого места.
11.3.4. На участках трассы конвейеров, находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления, должна быть установлена двусторонняя предупредительная предпусковая звуковая или световая сигнализация, включающаяся автоматически за 5-10 сек до включения привода конвейера.
Двусторонняя сигнализация должна обеспечивать не только оповещение о пуске конвейера лиц, находящихся вне зоны видимости с пульта управления конвейером, но и подачу сигнала в ответ на пульт управления с участков трассы, невидимых оператору, о готовности конвейера к пуску.
11.3.5. Конвейеры с наклонной лентой, перемещающие груз вверх, должны иметь механические устройства, предотвращающие реверсирование привода и сползание груза назад к точке погрузки при отключении питания.
11.3.6. Конвейеры малой протяженности (до 10 м) в головной и хвостовой частях должны быть оборудованы аварийными кнопками для их остановки.
11.3.7. Пластинчатые и ленточные конвейеры, а также рольганги, расположенные на высоте более 1 м, должны иметь борта высотой не менее 1/3 высоты перемещаемого груза.
Ширина конвейера должна быть больше на 200 мм от ширины перемещаемого груза.
11.4. Специализированное оборудование, приспособления
11.4.1. Конструкция стендов для проверки тягово-динамических свойств и тормозных систем автомобилей должна исключать возможность самопроизвольного выезда транспортных средств со стенда и ограничивать их перемещение за его пределы в поперечном направлении во время испытаний.
11.4.2. Автоматические бесконвейерные моечные установки должны быть оснащены на въезде световой сигнализацией и концевыми выключателями.
11.4.3. В установках для мойки деталей, узлов и агрегатов должно быть блокирующее устройство, отключающее привод при открытом загрузочном люке.
11.4.4. Конструктивное исполнение защитных клетей (устройств) для накачки шин должно обеспечивать безопасность работающих от вылета замкового кольца и разрыва покрышек при накачке шины.
11.4.5. На смазочных нагнетателях с электроприводом должно быть устройство, выключающее привод при превышении установленного значения давления более чем на 10%.
11.4.6. В конструкции передвижного оборудования, предназначенного для монтажа, демонтажа и транспортировки сборочных единиц и агрегатов автомобиля, должны быть стойки и упоры, предотвращающие их падение или смещение на платформе, и стояночное тормозное устройство.
11.4.7. Передвижное и переносное оборудование должно иметь захваты для его перемещения или переноса.
11.4.8. Конструкция подставок (козелков) должна обеспечивать надежность и устойчивость при их применении, а также предотвращать соскальзывание транспортных средств, установленных на них. На каждой подставке (козелке) должна быть указана -предельно допустимая нагрузка.
11.4.9. Конструкция колодок упорных автомобильных должна отвечать следующим требованиям:
- выдерживать максимальную нагрузку, равной половине нагрузки на ось автомобиля (полной массы) соответствующего типа;
- обеспечивать плотную установку под колеса;
- исключать скольжение после установки в случае начала движения автомобиля.
11.4.10. Конструктивное исполнение колодок упорных автомобильных должно отвечать требованиям РСТ 1804-87 (раздел 2, п.25 этих Правил).
11.4.11. Гибкие и жесткие сцепки должны обеспечивать надежное крепление буксируемого и буксирующего автомобилей в процессе буксировки, симметричное распределение передачи тягового усилия (для жестких сцепок), простоту и удобство закрепления на буксирующем и буксируемом автомобилях и изготавливаться в соответствии с требованиями ДСТУ 1895-92 (раздел 2, п. 24 этих Правил).
11.4.12. Подмости, площадки для выполнения работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, расположенные на высоте 1 м и более (над уровнем пола), должны быть устойчивые, иметь лестницу и поручни высотой 1 м с одним средним промежуточным горизонтальным элементом и сплошную боковую обшивку от пола на высоту не менее 0,15 м. Расстояние между стойками поручней не должно быть более 2 м. При длине подмостей, площадок более чем 3 м под ними должны устанавливаться промежуточные опоры. Ширина подмоста должна быть не менее 0,6 м.
Доски настила должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок должна быть не менее 40 мм. При изготовлении настила из металла он должен быть рифленым.
11.4.13. Переносные лестницы-стремянки, изготовленные из дерева, должны иметь врезные в тетиву ступеньки шириной не менее 150 мм и быть скреплены через каждые 2 м стяжными болтами.
Запрещается применять лестницы с набивными ступеньками.
Расстояние между ступеньками лестницы (в т.ч. и подмостей) не должно быть более 250 мм и менее 150 мм.
Лестницы-стремянки должны быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступенек, отстающих от верхнего конца лестницы не менее чем на один метр.
Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.
Задние ножки лестниц-стремянок должны быть скреплены стяжками.
11.5. Инструмент
11.5.1. Ручные инструменты (молотки, зубила, пробойники и т.п.) не должны иметь:
- на рабочих поверхностях повреждений (выбоин, сколов);
- на боковых гранях в местах зажима их рукой заусенцев и острых ребер;
- на деревянных поверхностях ручек сучков, заусенцев, трещин; поверхность должна быть гладкой;
- наклепов и перекаленных рабочих поверхностей.
11.5.2. Молотки и кувалды должны быть надежно насажены на деревянные ручки и плотно заклинены мягкими, стальными завершенными клиньями.
Ручки молотков и кувалд должны быть изготовлены с твердых и вязких пород сухого дерева и насажены под прямым углом по отношению к оси бойка. Изготовление ручек с мягких или толстошаровых пород дерева запрещается.
Ручка должна быть прямой, овального сечения с незначительным утолщением к ее свободному концу.
Длина ручек слесарных молотков должна быть в пределах 300-400 мм в зависимости от веса.
11.5.3. Все инструменты, имеющие заостренные концы для насадки рукояток (напильники, отвертки, стамески и т.п.), должны иметь ручки, отвечающие размерам инструмента, с бандажными кольцами.
11.5.4. Зубила должны быть длиной не менее 150 мм, а оттянутая часть зубила 60-70 мм. Режущая часть зубила должна иметь прямую или слегка выпуклую линию.
11.5.5. Слесарные тиски должны быть в полной исправности, крепко захватывать зажимаемое изделие и иметь на губках несработанную насечку.
11.5.6. Гаечные ключи должны отвечать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин, плоскости зева ключей должны быть параллельными и не должны быть закатанными.
Разводные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях.
11.5.7. Лезвие отвертки по толщине должно отвечать ширине шлица в головке винта.
11.5.8. Зенкера, сверла и тому подобный вставной инструмент должны быть правильно заточены и не иметь трещин, выбоин, заусенцев и прочих дефектов. Хвостовики этого инструмента не должны иметь неровностей, скосов, трещин и других повреждений, должны быть плотно пригнанными и правильно центрированными.