НПАОП 0.00-1.32-01Правила устройства электроустановок. электрооборудование специальных установок

5.8.2. В пожароопасных зонах любого класса, за исключением пожа­роопасных зон в складских помещениях, а также зданий и помещений архивов, музеев, картинных галерей, библиотек допускается на участках, огражденных сетками, открытая установка комплектных трансформа­торных подстанций (КТП), комплектных преобразовательных подстан­ций (КПП) с сухими трансформаторами или с трансформаторами с него­рючим заполнением, а также комплектных конденсаторных установок (ККУ) с негорючим заполнением конденсаторов. В этих случаях степень защиты оболочки шкафов КТП, КПП и ККУ должна быть не менееIP41. Расстояние от КТП, КПП и ККУ до ограждений следует принимать в соответствии с главой 4.2 ПУЭ.

В пожароопасных зонах любого класса, за исключением складских помещений, а также помещений архивов, музеев, картинных галерей, би­блиотек могут размещаться встроенные или пристроенные КТП, КПП с масляными трансформаторами и подстанции с маслонаполненными трансформаторами в закрытых камерах, построенных в соответствии с требованиями главы 4.2 ПУЭ и пункта 5.8.3.

5.8.3. Подстанции с маслонаполненными трансформаторами могут быть встроенными или пристроенными с учетом следующих условий:

1) двери и вентиляционные проемы камер трансформаторов с масля­ным наполнением не должны выходить в пожароопасные зоны;

2) отверстия в стенах и полах в местах прокладки кабелей и труб электропроводки должны быть уплотнены негорючими материа­лами;

3) выходы из подстанции с маслонаполненными трансформаторами, установленными в камерах, в пожароопасную зону могут быть вы­полнены только из помещений РП напряжением до 1000 В. В таких случаях двери должны быть самозакрывающимися и иметь степень огнестойкости не менее 0,6 ч;

4) выходы из помещений КТП, КПП в пожароопасные зоны, а также транспортировка трансформаторов КТП, КПП через пожароопас­ные зоны допускаются. В этом случае двери должны предусматри­ваться в соответствии с пунктом 3, а ворота должны иметь степень огнестойкости не менее 0,6 ч.

Примечание.РП, ТП, ПП считаются встроенными, если имеют две или три стены (перегородки), смежные с пожароопасными зонами, и пристроенными, если имеют одну такую стену.

5.8.4. Электрооборудование с масляным заполнением (трансформа­торы, батареи конденсаторов, выключатели и т.п.) может устанавливать­ся на расстоянии не менее 0,8 м от внешней стены здания с пожароопас­ными зонами при условии, что расстояние по горизонтали и вертикали от проемов в стене здания до установленного электрооборудования будет не менее 4 м.

5.9.1. В пожароопасных зонах должны применяться светильники, име­ющие степень защиты оболочки не менее указанной в таблице 5.3.

5.9.2. Конструкция светильников с лампами ДРЛ должна исключать выпадение из них ламп. Светильники с лампами накаливания должны иметь сплошное стекло, защищающее лампу с отражателями и рассеивателями из материала, не поддерживающего горение. В пожароопасных зонах любого класса складских помещений светильники с люминесцентными лампами не должны иметь рассеивателей и отражателей из горючих ма­териалов.

5.9.3. Электропроводка внутри светильников с лампами накаливания и ДРЛ к месту подключения внешних проводов должна выполняться термостойкими проводами.

5.9.4. Переносные светильники в пожароопасных зонах любого класса должны быть со степенью защиты оболочки не менееIP54, а стеклян­ный колпачок светильника должен защищаться металлической сеткой.

5.10.1. В пожароопасных зонах любого класса следует применять кабели и провода, не распространяющие горение, по ГОСТ 12176. Запре­щается применять кабели с горючей полиэтиленовой изоляцией.

5.10.2. Запрещается прокладка транзитных электропроводок и кабель­ных линий всех напряжений, не относящихся к данному технологическому процессу, через пожароопасные зоны любого класса, а также на расстоя­нии меньше 1 м по горизонтали и вертикали от пожароопасных зон.

5.10.3. Запрещается в пожароопасных зонах любого класса примене­ние неизолированных проводов (исключение см. в пунктах 5.7.2, 5.10.5).

5.10.4. В пожароопасных зонах любого класса разрешаются все виды прокладки кабелей и проводов. Расстояние от кабелей и изолированных проводов, прокладываемых открыто непосредственно вдоль конструк­ций, на изоляторах, лотках, тросах и т.п., до места открытого хранения (размещения) горючих веществ должно быть не мене 1 м.

Прокладка незащищенных изолированных проводов с алюминиевы­ми жилами в пожароопасных зонах любого класса должна выполняться в трубах и коробах, изготовленных из негорючих или трудногорючих материалов с умеренной дымообразующей способностью в соответствии с ГОСТ 12.1.044.

5.10.5. Допускается в пожароопасных зонах классов П-I, П-IIи П-IIа применение шинопроводов напряжением до 1000 В с медными и алюми­ниевыми шинами со степенью защитыIP21 и выше; в этих случаях в пожароопасных зонах классов П-Iи П-IIвсе шины, в том числе и шины ответвлений, должны быть изолированными. В шинопроводах со сте­пенью защитыIP54 и выше шины допускается не изолировать.

Неразборные контактные соединения шин должны быть сварными, а разборные соединения - с применением мер исключения самоотвинчивания.

Температура всех элементов шинопроводов, ответвительных коро­бок, устанавливаемых в пожароопасных зонах класса П-I, не должна превышать + 60°С.

5.10.6. Допускается применять ответвительные коробки с коммута­ционными и защитными аппаратами, а также разъемные контакты соеди­нения в пожароопасных зонах всех классов. В таких случаях ответвитель­ные коробки, устанавливаемые на шинопроводах, вместе с местами ввода кабелей (проводов) и местами стыковки с шинопроводами должны иметь степень защитыIP44 и выше для пожароопасных зон классов П-Iи П-IIа;IP54 и выше - для зон класса П-II.

Для зон классов П-Iи П-IIдолжен обеспечиваться опережающий разрыв цепей ответвлений в момент коммутации разъемных контактных соединений.

В помещениях архивов, музеев, картинных галерей, библиотек, а также в пожароопасных зонах складских помещений запрещается применение разъемных соединений, за исключением соединений во временных сетях в период показа экспозиций.

5.10.7. Расстояния от оси ВЛ до пожароопасных зон должны выби­раться в соответствии с пунктом 2.5.64 и 2.5.163 ПУЭ, за исключением расстояний от ВЛ напряжением до 1000 В с неизолированными проводами из алюминия, сталеалюминия или алюминиевых сплавов до открытых наземных складов, перечисленных в таблице 5.4. Расстояния от оси ВЛ напряжением до 1000 В до складов, перечисленных в таблице 5.4, должны быть не меньшими указанных в таблице 5.5. Данные требования не рас­пространяются на ВЛ наружного освещения, расположенных на террито­рии складов.

Таблица 5.4. Открытые наземные склады для хранения горючих материалов и веществ, готовой продукции и оборудования, к которым следует придерживаться расстояний до ВЛ

Таблица 5.5. Наименьшие расстояния от оси ВЛ напряжением до 1000 В с неизолированными проводами из алюминия, сталеалю­миния или алюминиевых сплавов до границ открытых наземных складов, перечисленных в таблице 5.4

6.1.1. Данный раздел Правил распространяется на электрооборудо­вание мостовых, козловых, башенных, портальных, кабельных, кранов-манипуляторов и других кранов напряжением до 10 кВ, установленных на фундаментах или на крановых колеях; грузовых электрических тележек, которые перемещаются по наземным колеям вместе с кабиной управле­ния; кранов-экскаваторов, предназначенных только для работы с крюком или электромагнитом; электрических талей, лебедок для подъема грузов и (или) людей; других машин, имеющих элементы грузоподъемных машин (механизмы подъема стрелы, поворота, передвижения по рельсам и т.п.).

Электрооборудование грузоподъемных машин должно также отве­чать требованиям ДНАОП 0.00-1.03.93.

Раздел не распространяется на судовые, плавучие, железнодорожные, автомобильные и другие подобные краны.

6.1.2. Электрооборудование грузоподъемных машин (кранов), уста­навливаемое во взрыво- и пожароопасных зонах, должно отвечать кроме требований данного раздела требованиям разделов 4 и 5 соответственно.

6.2.1.Главные троллеи- троллеи, размещенные за пределами крана.

6.2.2.Троллеи крана- троллеи, размещенные на кране.

6.2.3.Малогабаритный троллейный токопровод (шинопровод)- за­крытое оболочкой устройство, состоящее из троллеев, изоляторов и каре­ток с токосъемниками. С помощью малогабаритного троллейного токопровода может обеспечиваться питание крана или тележки крана, управ­ление одноколейными тележками, электроталями и т.п.

6.2.4.Ремонтный загон- место, где кран устанавливается на период ремонта.

6.2.5Ремонтный участок главных троллеев- участок троллеев в пределах ремонтного загона.

6.2.6.Секция главных троллеев- участок троллеев, расположенный за пределами ремонтных загонов и отделенный изолированным стыком от каждого из соседних участков, в том числе от ремонтных.

6.3.1. Электроснабжение крана должно обеспечиваться с помощью:

1) главных троллеев, в том числе с помощью малогабаритного трол­лейного токопровода;

2) стационарных питающих пунктов, по токосъемным контактам которых скользят укрепленные на кране отрезки троллеев ("кон­тактные лыжи");

3) кольцевого токопровода;

4) гибкого кабеля;

5) стационарного токоподвода (для кранов, установленных на фунда­менте).

6.3.2. Выполнение электрооборудования (электродвигателей, аппа­ратов и т.п.) кранов должно соответствовать условиям окружающей среды (химическая активность, атмосферные осадки и др.).

6.3.3. Напряжение электродвигателей переменного и постоянного тока, а также преобразовательных агрегатов (статических или вращаю­щихся), устанавливаемых на кранах, должно быть не более 10 кВ. Приме­нение напряжения выше 1000 В должно быть обосновано расчетами.

6.3.4. Допускается на кранах установка трансформаторов напряже­нием до 10 кВ и конденсаторов для повышения уровня компенсации ре­активной мощности. Трансформаторы должны быть сухими или с запол­нением жидким негорючим диэлектриком. Конденсаторы должны иметь пропитку из негорючей синтетической жидкости.

6.3.5. В пролетах, где на общей крановой колее работают два и более кранов, для каждого из них необходимо предусмотреть отдельный ремон­тный загон. Он должен быть совмещен с местом устройства площадки для прохода на кран обслуживающего персонала. Допускается совмещение ремонтных загонов двух или более кранов, если это не приводит к недо­пустимому ограничению технологического процесса при внеплановом ремонте одного из кранов.

Устройство ремонтных загонов не требуется при питании кранов от гибких главных троллеев (гибкого кабеля).

6.4.1 Ремонтный участок главных троллеев должен быть электричес­ки изолирован с помощью изолированных стыков от продолжения тех же троллеев и соединен с ними разъединительным аппаратом таким образом, чтобы при нормальной работе этот участок мог быть поставлен под напряжение, а при остановке крана на ремонт - надежно отключен. Изо­ляция стыков главных троллеев должна быть в виде воздушного проме­жутка, ширина которого зависит от конструкции токосъемника, но долж­на быть при напряжении до 1000 В не меньше чем 50 мм. Ширина токосъемника должна быть такой, чтобы при нормальной работе крана была исключена возможность перерыва в подаче напряжения и внезапная ос­тановка его при пересечении токосъемником изолированных стыков троллеев.

Разъединительные аппараты, служащие для соединения ремонтного участка с продолжением главных троллеев, должны быть закрытого типа с приспособлением для запирания в отключенном положении.

6.4.2. Ремонтный участок главных троллеев, расположенный у торца кранового пролета, должен быть оборудован одним изолированным сты­ком и одним разъединительным аппаратом.

6.4.3. Ремонтный участок главных троллеев, расположенный посреди пролета, должен быть оборудован двумя изолированными стыками (по одному с каждой стороны) и тремя разъединительными аппаратами, включенными таким образом, чтобы можно было обеспечить непрерыв­ное питание главных троллеев, минуя отключенный ремонтный участок, а также отключать отдельно как ремонтный участок, так и секции трол­леев, расположенные с обеих его сторон.

6.4.4. Длина ремонтного участка главных троллеев, расположенного у торца кранового пролета, должна быть не менее ширины моста крана плюс 2 м, а длина участка, расположенного посреди пролета, - не менее ширины моста крана плюс 4 м.

Если для ремонта крана установлена электроталь (тельфер), то длину ремонтного участка следует определять по проекту пути в зависимости от крайних положений моста при ремонте крана:

1) на ремонтном участке у торца кранового пролета должно оставать­ся не менее 2 м от изолированного стыка до моста, занимающего положение, наиболее удаленное от торца;

2) на ремонтном участке в середине пролета должно быть не менее 2 м от изолированных стыков до моста при всех возможных его поло­жениях.

6.4.5. На главных троллеях, а в случае их секционирования на каждой секции этих троллеев и на каждом ремонтном участке должна быть пред­усмотрена возможность установки перемычки, закорачивающей между собой и заземляющим проводником все фазы (полюса) на период осмотра и ремонта самих троллеев или крана.

6.4.6. Главные троллеи и троллеи крана должны выполняться в соот­ветствии с требованиями главы 2.2 ПУЭ и данного раздела.

6.4.7. На малогабаритные троллейные токопроводы требования главы 2.2 ПУЭ, а также пункты 6.4.8, 6.4.9, 6.4.11, 6.4.23 и второго абзаца пункта 6.4.1 не распространяются.

6.4.8. Главные троллеи крана должны изготавливаться из стали, но допускается из алюминиевых сплавов.

6.4.9. Троллеи могут быть жесткими или гибкими, подвешиваться на тросах и размещаться в коробах или каналах. При применении жестких троллеев необходимо предусматривать устройство для компенсации ли­нейных изменений от температуры и оседания строения.

6.4.10. Расстояния между местами крепления троллеев должны быть такими, чтобы исключать возможность замыкания их между собой и на за­земленные части. Это расстояние выбирается с учетом стрелы провеса, а на открытом воздухе - с учетом отклонения проводника под действием ветра.

6.4.11. Для кранов, работающих под напряжением до 660 В, установ­ленных как в помещениях, так и на открытом воздухе, расстояние в просвете между любыми токоведущими частями троллеев разных фаз (полюсов), а также между ними и другими конструкциями, не изолирован­ными от земли, должны быть не менее 30 мм для неподвижных одна относительно другой деталей и 15 мм для деталей, движущихся одна относительно другой. Для кранов, работающих под напряжением выше 660 В, эти расстояния должны быть не менее 200 и 125 мм соответственно и обеспечены для главных троллеев крана при всех возможных передви­жениях крана, его тележки и т.п.

6.4.12. Расстояние от главных троллеев и троллеев крана до уровня пола цеха или земли должно быть не менее: при напряжении до 660 В - 3,5 м, а в местах проезда транспорта -6м; при напряжении свыше 660 В -7 м во всех случаях.

Допускается уменьшение указанных расстояний при условии защиты троллеев с помощью ограждений или оболочек (см. пункты 6.4.16 - 6.4.18).

При применении для электроснабжения крана гибкого кабеля ука­занные расстояния должны обеспечиваться при максимальной стреле провеса.

6.4.13. При прокладке троллеев в полу в каналах, закрытых бетонны­ми плитами или металлическими листами, а также в коробах, расположен­ных на высоте менее 3,5 м, промежуток для перемещения кронштейна с токосъемниками не должен находиться в одной вертикали с троллеями. Короба троллеев должны отвечать требованиям главы 2.2 ПУЭ.

В каналах, расположенных в полу, необходимо обеспечить отвод грунтовых и технологических вод.

6.4.14. Гибкий кабель, используемый для питания электрооборудова­ния крана, в местах возможного его повреждения должен быть надежно защищен. Выбирать марку кабеля необходимо с учетом условий его рабо­ты и возможных механических повреждений.

6.4.15. Главные троллеи крана мостового типа следует располагать со стороны, противоположной размещению кабины управления. Исклю­чением могут быть случаи, когда главные троллеи недоступны для слу­чайного касания к ним из кабины управления, с посадочных площадок и лестниц.

6.4.16. Главные троллеи и их токосъемники должны быть недоступ­ными для случайного прикосновения к ним с моста крана, лестниц, поса­дочных площадок и других мест возможного пребывания людей. Это требование должно обеспечиваться соответствующим их расположением или ограждениями.

6.4.17. В местах возможного касания грузовых канатов с троллеями данного крана или крана, расположенного на ярус ниже, должны устанав­ливаться соответствующие защитные устройства.

6.4.18. Троллеи крана и их токосъемники, не отключающиеся автома­тически, должны быть ограждены или расположены между фермами мос­та крана на расстоянии, не доступном для обслуживания крана. Ограждать троллеи необходимо на всей их длине, а также с торцов.

6.4.19. В районах, где под открытым небом возможно образование гололеда на троллеях, необходимо предусматривать устройство или меры по предупреждению или устранению гололеда.

6.4.20. Линии питания главных троллеев напряжением до 1000 В дол­жны быть оборудованы выключателями закрытого типа, рассчитанными на выключение рабочего тока всех кранов, установленных в одном про­лете. Выключатели должны устанавливаться в доступном для выключе­ния месте и выключать только троллеи одного пролета.

Если главные троллеи имеют две и более секции, каждая из которых получает питание от отдельной линии, то допускается посекционное их отключение с принятием мер, предотвращающих попадание напряжения на отключенную секцию от других секций.

Выключатель, а при дистанционном управлении - аппарат управле­ния выключателем - должен иметь устройство для замыкания на замок в выключенном положении, а также указатель положения: "Включено", "Выключено".

6.4.21. У кранов, работающих в режимах 6К, 7К и 8К в соответствии с ГОСТ 25546, линию, питающую главные троллеи напряжением до 1000 В, рекомендуется защищать автоматическими выключателями.

6.4.22. Не допускается присоединение посторонних электроприемни­ков к главным троллеям магнитных кранов, кранов, транспортирующих жидкий металл, а также других кранов, при работе которых исчезновение напряжения может привести к аварии.

6.4.23. Главные троллеи жесткого типа должны быть окрашены, за исключением их контактных поверхностей. Цвет их должен отличаться от цвета конструкций здания и подкрановых балок, преимущество отдается красному цвету. В месте подключения питания на протяжении 100 мм троллеи должны иметь окраску в соответствии с требованиями главы 1.1 ПУЭ.

6.4.24. Подача напряжения на гибкий кабель портальных электричес­ких кранов должна осуществляться через колонки, специально предназна­ченные для этих целей.

6.4.25. Для питания кранов следует применять гибкие кабели с медны­ми жилами, специально предназначенные для этой цели, с учетом возмож­ных механических воздействий. Все жилы указанных проводников, в том числе заземляющие, должны быть в общей оболочке, оплетенные или иметь общую изоляцию. При этом следует применять конструкции токопроводов, защищающие жилы кабелей от переломов (например, шлейфы гибких кабелей, каретки для подвижного подвешивания гибких кабелей).

6.5.1. Напряжение цепей управления и автоматики должно быть не выше 400 В переменного и 440 В постоянного тока. На кранах, предназна­ченных для предприятий с электросетью напряжением 500 В, допускается применение этого напряжения.

6.5.2. Защита электрооборудования кранов должна выполняться со­гласно требованиям глав 3.1 и 5.3. ПУЭ.

6.5.3. Краны с управлением из кабины или пульта (при дистанцион­ном управлении) должны оборудоваться звуковым сигналом, хорошо слы­шимым в местах перемещения и отличающимся тональностью от автомо­бильного.

6.5.4. Главные троллеи должны оборудоваться световой сигнализа­цией наличия напряжения, а при секционировании троллеев и наличии ремонтных участков этой сигнализацией должна оборудоваться каждая секция и ремонтный участок.

Рекомендуется непосредственное подключение к троллеям сигнали­заторов, в которых лампы светятся при наличии напряжения на троллеях и гаснут при его исчезновении. Для троллеев трехфазного тока количество ламп сигнализаторов должно равняться количеству фаз троллеев: по одной лампе, включенной на каждую фазу, а для троллеев постоянного тока сигнализатор должен иметь две лампы, включенные параллельно.

Для обеспечения долговечности ламп применяют меры (например, включение дополнительных резисторов) для снижения напряжения на их зажимах на 10% номинального значения.

6.6.1. Выбор и прокладка проводов и кабелей, применяемых на кра­нах, должны проводиться в соответствии с требованиями глав 2.1 и 2.3 ПУЭ и этого раздела.

6.6.2. Прокладку проводов на кранах рекомендуется выполнять в стальных коробах и трубах.