4.1.3.6. При выполнении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих как на сжиженном, так и на сжатом газе:
герметичность газовой системы проверяется сжатым воздухом или азотом;
газовое оборудование необходимо предохранять от загрязнения или механического повреждений;
избегать ударов и не допускать появления искр;
при открывании и закрывании вентилей запрещается применять дополнительные рычаги;
шланги на штуцерах должны крепиться хомутиками; запрещается для этой цели использовать проволоку или иные предметы;
запрещается скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки; использовать замасленные шланги;
перед проведением сварочных и окрасочных работ газ из баллонов должен быть выпущен, а баллоны продуты сжатым воздухом или азотом.
4.1.3.7.На каждый вид технического обслуживания газовой аппаратуры автомобилей, работающих на сжатом природном газе, должны быть разработаны и вывешены на видном месте технологические карты.
4.1.3.8. Перед постановкой автомобиля, работающего на сжатом природном газе, на посты технического обслуживания и ремонта, а также на хранение, необходимо:
закрыть вентили передней и задней группы баллонов;
выработать газ из системы питания (до остановки двигателя);
закрыть магистральный вентиль на крестовине;
перевести двигатель в режим работы на бензине.
4.1.3.9. На постах технического обслуживания и ремонта необходимо выключить зажигание и поднять капот.
4.1.3.10. При выполнении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на сжатом природном газе:
работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполняются только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования
герметичность газовой системы проверяется при закрытых баллонных и открытом магистральном вентилях, сжатый воздух или азот подается через наполнительный вентиль
агрегаты газовой аппаратуры разрешается снимать только в остывшем состоянии (пни температуре поверхностей деталей не выше 60 ° С).
4.1.3.11. При любой неисправности редуктора высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходимо закрыть магистральный и баллонный вентили и перейти на работу на бензине, а неисправные узлы демонтировать с автомобиля и направить на проверку в специализированную мастерскую или на специализированный участок.
4.1.3.12. Запрещается производить подтягивание деталей и ремонт редуктора высокого давления при наличии в нем газа.
4.1.3.13. При выключенном зажигании электромагнитный клапан должен находиться в закрытом положении и не допускать газ в редуктор низкого давления. При включенном зажигании клапан должен открываться.
4.1.3.14. Промывать редуктор высокого и низкого давления необходимо только после их снятия с автомобиля в специально предназначенных для этой цели местах.
Промывку производят растворителями (ацетоном №646, №647 и др.). После промывки редуктор следует продуть сжатым воздухом.
4.1.3.15. Рабочие поверхности клапанов и седла должны быть чистыми, без ржавчины, засмолений и механических примесей.
4.1.3.16. Газопроводы высокого давления должны соответствовать требованиям завода-изготовителя. Применять газопроводы кустарного изготовления запрещается.
4.1.3.17. Перед снятием газовой аппаратуры и газопроводов необходимо убедиться в отсутствии в них газа. Снимать газопроводы, находящиеся под давлением, запрещается.
4.1.3.18. Отжиг газопроводов низкого давления должен производится в специально оборудованном для этой цели помещении. Перед отжигом газопроводы должны быть продуты сжатым воздухом или азотом. Отжиг газопроводов высокого давления запрещается.
4.1.3.19. Для ремонта и замены газопроводов, расположенных между редуктором и тройником расходных вентилей баллонов, необходимо перекрыть вентили, выработать или выпустить газ из системы и затем приступить к разборке и замене газопроводов.
4.1.3.20. При выполнении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на сжиженном газе:
подтягивание гаек газовой аппаратуры производят при закрытых вентилях газовых коммуникаций;
при проведении работ с газовой аппаратурой необходимо соблюдать осторожность и не допускать попадания струй газа на открытые части тела;
проверять и регулировать приборы электрооборудования следует после плотного закрытия всех вентилей и проветривания подкапотного пространства.
4.1.3.21. При направлении автомобиля, работающего на сжиженном газе в капитальный ремонт, необходимо полностью выработать газ, снять баллон с автомобиля и сдать его на склад.
4.1.3.22. В помещениях, где производят техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей, пользоваться открытым огнем запрещается.
4.1.4.Обслуживание и ремонт аэросаней и аэросаней-амфибий, транспортных средств на воздушной подушке и другой вездеходной техники
4.1.4.1. К эксплуатации допускаются аэросани-амфибии, принятые на учет инспекцией Речного регистра и судоходной инспекцией соответствующего бассейна и прошедшие освидетельствование в соответствии с правилами Речного регистра.
4.1.4.2. К управлению аэросанями-амфибиями допускаются лица, имеющие свидетельство водителя, выданное специальной квалификационной комиссией, сдавшие экзамены по технике безопасности.
4.1.4.3. При пуске двигателя запрещается давать полные обороты, не убедившись в том, что воздушный поток от винта не попадет на людей.
4.1.4.4. работы по обслуживанию аэросаней-амфибий рекомендуется производить в специально выделенных для этой цели зонах, утвержденных приказами начальника предприятия связи и транспортной организации.
4.1.4.5. Движение на территории автохозяйства и в ремонтных зонах допускается со скоростью 5 км/ч с соблюдением всех мер предосторожности и обязательной установкой знака (3.24 Правил дорожного движения), регламентирующего скорость движения на территории автохозяйства либо в определенных его зонах (участках).
4.1.4.6. Обслуживание аэросаней-амфибий на воде должно производиться в определенных местах, оборудованных необходимыми надежными причальными приспособлениями.
4.1.4.7. В зонах обслуживания и ремонта аэросаней и аэросаней-амфибий должны быть установлены предупредительные знаки и надписи или плакаты крупного формата “Место ремонта аэросаней”, в зоне обслуживания и ремонта не должно быть посторонних лиц.
4.1.4.8. Подходить к аэросаням и аэросаням-амфибиям можно только с передней части в зоне видимости водителя и по его разрешающему сигналу. Опасная зона находится в радиусе 25 м.
4.1.4.9. Ремонтные работники, обслуживающие аэросани, должны выполнить все указания экипажа по соблюдению мер безопасности.
4.1.4.10. Перед началом обслуживания или выполнения ремонтных операций со всеми лицами, участвующими в этом, необходимо проводить инструктаж по технике безопасности в соответствии с Положением о порядке обучения работников связи безопасным методам труда.
4.1.4.11. Все лица, эксплуатирующие или обслуживающие аэросани и аэросани-амфибии, должны ежегодно проходить проверку знаний Правил техники безопасности. В комиссию по проверке знаний должны быть включены специалисты транспортного предприятия и местного комитета профсоюза.
4.1.4.12. Ремонт гусеничных вездеходных машин может производиться только в специально отведенных зонах автохозяйств.
4.1.4.13. Зоны ремонта гусеничных вездеходных машин может производиться только в специально отведенных зонах автохозяйств.
4.1.4.14. Во время стоянки в ремонтной зоне машина должна быть надежно заторможена, а рычаг коробки переключения передач должен находиться в нейтральном положении.
4.1.4.15. Запрещается производить работы под вездеходом во время работы двигателя.
4.1.4.16. В процессе ремонта двигателя, испытания и выпуска машины в эксплуатацию топливная аппаратура должна быть герметичной и отрегулирована в соответствии с техническими требованиями. При ремонтных работах, связанных с проворачиванием двигателя пусковой рукояткой, необходимо предварительно выключить все пусковые механизмы.
4.1.4.17. Во время ремонтных работ аккумуляторная батарея должна быть отключена, за исключением работ связанных с пуском двигателя.
4.1.4.18. Ремонтные работы, связанные с заменой гусениц и отдельных трактов, должны проводиться с помощью специального оборудования.
4.1.4.19. Съем и установка гусениц на машину должны производиться с помощью лебедок, прошедших проверку и испытания в соответствиями с правилами грузоподьемных механизмов.
4.1.4.20. Движение гусеничных вездеходных машин в ремонтной зоне, автохозяйства может осуществляться на малой скорости и без резких поворотов (с плавным воздействием на бортовые фрикционы).
4.1.4.21. Всякие ремонтные работы при движении машины в ремонтной зоне и вне ее запрещены.
4.1.4.22. Ремонтные работы в темное время суток не в ремонтной зоне допускаются только при исправном электрическом освещении.
4.1.4.23. Пользоваться открытым огнем при ремонте двигателя или топливной аппаратуры запрещено.
4.1.4.24. Запуск двигателя в холодный период года при использовании открытого огня запрещается. При этом можно использовать паровой, инфракрасный подогрев, а также заливать в систему охлаждения двигателя горячую воду или в картер подогретое масло.
4.1.4.25. Заливать топливо в бак во время работы двигателя запрещается.
4.1.4.26. Диагностика, регулировка и наладка работающего двигателя в закрытой ремонтной зоне автохозяйства может производиться только при использовании индивидуальных местных отсосов отработавших газов.
4.1.4.27. Транспортные средства на воздушной подушке в местах приписки должны иметь установленные зоны отстоя.
4.1.4.28. В зоне отстоя транспортных средств на воздушной подушке должен быть выделен участок технического обслуживания и ремонта.
4.1.4.29. Грузоподъемные механизмы (лебедки и краны),используемые на участках ТО и ТР, должны проходить проверку в соответствии с требованиями к грузоподъемным механизмам.
4.1.4.30. Электросварочные аппараты в струе аргона должны соответствовать требованиям ПУЭ и ПТБ, а баллоны с аргоном должны быть освидетельствованы в соответствии с требованиями к сосудам, работающим под давлением.
4.1.4.ЗІ. Работы по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств на воздушной подушке проводятся преимущественно экипажем машины.
4.1.4.32. Работа дополнительного ремонтного персонала может проводиться только в присутствии и под наблюдением членов экипажа.
4.1.4.33. Участник ремонта транспортных средств на воздушной подушке должен быть обеспечен необходимыми средствами пожарной безопасности.
4.1.4.34. После ремонта двигателя или его системы воздушного запуска воздушные пусковые баллоны, установленные на машине, должны быть освидетельствованы в соответствии с требованиями безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
4.1.4.35. Все проведенные работы по техническому обслуживанию и ремонту, а особенно работы, связанные с ремонтом системы пожаротушения и воздушного пуска двигателя, должны быть отмечены в бортовом журнале.
4.1.5. Пуск двигателя транспортных средств
4.1.5.1. Перед пуском двигателя транспортное средство необходимо затормозить стояночным тормозом, а рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение. У газобаллонных автомобилей необходимо на некотороевремяоткрыть капот для проветривания подкапотного пространства «после чего проверить исправность газовой аппаратуры, трубопроводов и соединений.
Запрещается пускать двигатель газобаллонного автомобиля при утечке газа из газовой аппаратуры и арматуры.
4.1.5.2. Пуск двигателя транспортного средства должен производиться при помощи стартера. Использовать пусковую рукоятку разрешается только в исключительных случаях. 4.1.5.3. Для пуска двигателя пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие правила:
затормозить стояночным тормозом, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем включить зажигание;
пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;
не брать рукоятку в обхват;
при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
не применять никаких рычагов и усилителей, девствующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.
4.1.6.4. Запрещается осуществлять пуск двигателя путем буксировки транспортного средства.
4.1.6. Уборочно-моечные работы
4.1.6.1. Для очистки кузова и ходовое части автомобиля от грязи должны использоваться лопаты, скребки, веники, деревянные молотки, пылесосы. Для автобусов и высоких автомобилей следует применять лестницы с наконечниками, предупреждающими их скольжение, и изготовленными в соответствии с ГОСТ 12.2.012-75.
4.1.6.2. Крылья и подножки автомобиля должны обиваться от комков грязи, снега и льда деревянными молотками, а ходовая часть должна очищаться металлической лопатой и другими приспособлениями.
4.1.6.3. При мойке автомобиля обязательно соблюдение следующих требований:
при открытой шланговой (ручной) мойке пост мойки должен располагаться в зоне, из которой струи воды не могут достигнуть открытых токонесущих проводников и оборудования, находящегося под напряжением;
при открытой (ручной) и закрытой (механизированной) мойке источники освещения, проводку и силовые двигатели герметически изолируют;
при механизированной мойке рабочее место мойщика должно располагаться в водонепроницаемой кабине;
электрическое управление агрегатами двигателями насосов и т.п.), как правило, должно быть низковольтным (12 В).
Допускается питание магнитных пускателей и кнопок управления моечных установок при напряжении до 220 В при условии:
устройства механической и электрической блокировки при открывании дверей шкафов магнитных пускателей;
гидроизоляции пусковых устройств и проводки;
заземления кожухов кабины и аппаратуры.
4.1.6.4. Аппарели, трапы и дорожки, по которым перемещается мойщик при ручной мойке, должныиметь шepoxoвaтую рифленую поверхность.
4.1.7. Розборочно-сборочные и слесарные роботы
4.1.7.1. Разборку и сборку автомобилей следует производить на рабочих местах, оборудованных подъемно-транспортным оборудованием в виде подвесных однорельсовых путей, кранбалок, передвижных подъемных кранов, домкратов, различных тележек с грузоподьемными кассетами и т.д.
4.1.7.2. Рабочее место слесаря должно содержаться чистым и не загроможденным деталями. Слесарные верстаки должны иметь ширину не менее 0,75 м. Быть жесткими, прочными и устойчивыми.
4.1.7.3. Длинные верстаки на несколько рабочих мест должны быть разделены сетчатыми перегородками (с ячейками не болев 3 м), высотой не менее 1 м. При двухсторонней работе на верстаках защитные перегородки устанавливаются посредине верстака.
4.1.7.4. Тиски, установленные на верстаке, должны быть прочно закреплены. На плохо закрепленных тисках работать запрещается.
4.1.7.5. Для переноски инструмента слесарю выдается сумка или легкий переносной ящик. Использованный обтирочный материал должен собираться в металлические ящики с плотными крышками, установленные для этой цели.
4.1.7.6. Рукоятки слесарных молотков и кувалд должны быть гладкими и овальными, изготовленными из вязких пород дерева (дуб, береза, кизил, рябина и т.д.).
4.1.7.7. Молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую поверхность бойка. Поверхность бойка не должна иметь скосов, сбоев, наклепа и трещин. Молотки и кувалды должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания металлическими клиньями.
4.1.7.8. Длина ручек слесарных молотков должна быть 300-400 мм, а ручек кувалд 450-900 мм в зависимости от массы. Ось ручек должна быть пол прямым углом к продольной оси инструмента.
4.1.7.9. Напильники, шаберы, отвертки, дожовки и другой ручной инструмент с заостренным нерабочим концом должны быть прочно закреплены в гладкой, ровной, защищенной рукоятке. Рукоятка должна иметь длину в соответствии с размерами инструмента, но не менее 150 мм, должна быть стянута металлическими бандажными кольцами.
4.1.7.10. Ударные инструменты (зубила, бородки, просечки, керны и т.п.) не должны иметь скошенных или сбитых затылков, заусениц, вмятин, выбоин, трещин и наклепов.
4.1.7.11. При работе зубилом, крейцмейселем и другим подсобным инструментом необходимо пользоваться защитными очками. Длина зубила, бородки, крейцмейселя, керна не должна быть менее 150 мм.
4.1.7.12. Гаечные кличи должны строго соответствовать размерам гаек, болтов и не иметь выработки зева, трещин, забоин, заусениц.
4.1.7.13. Запрещается отвертывание гаек ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями гаек и ключом, а также удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы. У раздвижных ключей не должно быть зазора в подвижных частях.
4.1.7.14. Рабочая часть отвертки должна по толщине соответствовать длине шлица у головки винта.
4.1.7.15. Острогубцы и плоскогубцы не должны иметь рукояток с выщербами и заусеницами. Губки острогубцев должны быть острыми, без надломов, а губки плоскогубцев не должны иметь выщербов, а иметь исправную насечку.
4.1.7.16. Слесарные тиски должны иметь исправные губки и зажимной винт. Губки должны иметь несработанную насечку.
4.1.7.17. Пневматический инструмент должен быть исправным, хорошо отрегулированным и не иметь сильной отдачи.
4.1.7.18. Подключение шлангов инструмента к трубопроводам сжатого воздуха разрешается только через вентили на воздухораспределительных коробках или отводах от магистрали, Запрещается включать шланги непосредственно в магистраль без вентилей.
4.1.7.19. Присоединять шланги к пневматическому инструменту и отсоединять их разрешается только выключив предварительно подачу воздуха. До присоединения инструмента шланг тщательно продувается.
4.1.7..20. До начала работы проверяется исправность пневматического инструмента, правильность присоединения и крепления шланга к инструменту и воздухопроводной сети (компрессору).
4.1.7.21. При работе с пневматическим инструментом соблюдаются следующие правила техники безопасности:
включать подачу воздуха только после того,как инструмент поставлен в рабочее положение;
не допускать холостого хода пневматического инструмента; при переносе не держать инструмент за шланг или за его рабочую часть;
проводить техобслуживание пневматического инструмента, его ремонт, регулировку, замену разрешается квалифицированному специалисту, специально выделенному для этой цели лицу.
4.1.7.22. Места соединения воздушных шлангов между собой и присоединения к инструменту не должны пропускать воздух. Для крепления шлангов к штуцерам и ниппелям следует применять кольца и зажимы (стяжные хомутики). Крепить шланги проволокой категорически запрещается.
4.1.7.23. При обнаружении какой-либо неисправности пневматического инструмента работа с ним должна быть прекращена , а о неисправности сообщено мастеру.
4.1.7.24. Работа с пневмоинструментом должна быть немедленно прекращена а в случаях:
заедания или заклинивания рабочих частей;
повреждения и перегрева пневмодвигателя редуктора или рабочего органа;
повреждения воздухопровода;
наличия большого количества масла в воздухе из пневмопровода;
изменения давления воздуха выше установленной инструкцией нормы;
повреждения включающего и отключающего клапанов;
возникновения различных угроз несчастного случая.
4.1.8. Аккумуляторные работы
4.1.8.1. Стационарные аккумуляторные батареи (кислотные, щелочные) должны устанавливаться в специально предназначенных помещениях. Разрешается установка в одном помещении нескольких аккумуляторов одного вида .Размещении кислотных и щелочных аккумуляторов в одном помещении запрещается.
4.1.8.2. При помещении аккумуляторные должна выть отдельная комната площадью не менее 4 м2 для хранения кислоты, принадлежностей для приготовления электролита.
4.1.8.3. Вход в помещение аккумуляторное должен осуществляться через тамбур. Устройство входа из бытовых помещений не допускается.
Тамбур должен иметь такие размеры, чтобы дверь из помещений аккумуляторной в тамбур можно было открывать и закрывать при закрытой двери из тамбура в смежное помещение: площадь тамбура должна быть не менее 1,5 м2.
4.1.8.4. Двери тамбура, аккумуляторной и кислотой должны открываться наружу и иметь замок с защелкой, который открывается изнутри без ключа.
На дверях должны быть надписи “Аккумуляторная”, “0гнеопасно”, “С огнем не входить”, “Курение запрещается”. Наружная дверь должна быть обита железом.
4.1.8.5. Вблизи помещения аккумуляторной должны быть установлены водопроводный кран и раковина. Сливать в раковину, канализацию электролит, кислоту запрещается. Над раковиной должна быть надпись “Кислоту и электролит не сливать”.
Вблизи раковины должны находиться мыло, вата в упаковке, полотенце и закрытый сосуд с 5-10%-ным нейтрализующим раствором питьевой соды для промывания участков тела (при эксплуатации кислотных батарей) и 5-10%-ным раствором борной кислоты( при эксплуатации щелочных батарей), а также 2-3%-й нейтрализующий раствор для промывания глаз. Указанные растворы получаются из одной чайной ложки нейтрализующего вещества на стакан воды (5-10%-ный) и половины чайной ложки на стакан воды(2-3%-ный).
4.1.8.6. Потолки помещения аккумуляторной должны быть, как правило, горизонтальными и гладкими.
4.1.6.7. Полы помещения аккумуляторной должны быть строго горизонтальными, на бетонном основании, с кислотоупорными (щелочеупорными) покрытиями (керамические кислотоупорные плитки с заполнением швов кислотоупорным материалом, асфальт и т.д.).
4.1.8.8. При установке стеллажей на асфальтовом покрытии должны быть применены опорные площадки из прочного кислотоупорного (щелочеупорного) материала. Установка стеллажей непосредственно на асфальтовое покрытие не допускается.