НПАОП 0.00-1.45-69Правила безпеки при зберіганні, перевезенні та застосуванні сильнодіючих отруйних речовин

 

Время защитного действия фильтрующих коробок определяет­ся при следующих постоянных условиях испытания.

По бензолу, синильной кислоте, сернистому газу, мышьяковистому водороду, сероводороду, аммиаку

а) объемная скорость постоянного потока паро-, газо-воздушной смеси 30±0,6 л/мин;

б) относительная влажность воздуха 50±3%;

в) температура окружающей среды 20+5° С.

По окиси углерода

а) скорость пульсирующего потока воздуха 30+0,6 л/мин при 21—24 пульсациях в минуту;

б) относительная влажность воздуха 90+5%;

в) температура окружающей среды 20+5° С.

13. Коэффициент проскока по масляному туману противогазо­вых коробок с фильтром не более 0,01 %.

14. Отработанность противогазов по вредным примесям определяется:

а) для коробок марок А, В, КД, Е, БК, Ф при появлении даже незначительного запаха вредного вещества При появлении даже незначительного запаха вредного вещества под маской противога­за необходимо немедленно выйти из отравленной атмосферы к заменить коробку на новую;

б) для коробок марки Г — по отработанному времени. При пользовании коробкой марки Г на работах с ртутью необходимо вести учет времени работы каждой коробки. Гарантийная мощность противогаза марки Г по насыщенным парам ртути при температуре 20° С в течение 100 ч для коробок без фильтра и в течение 60 ч для коробок с фильтром;

в) для марок СО и М по привесу коробки. На коробках марок СО и М указан их вес в граммах при снаряжении.

Перед выдачей противогазов марок СО и М на руки рабочему противогазовая коробка взвешивается, и в журнале контролера записывается ее вес (с навинтованными колпачками и проклад­ками) с точностью до 5 Г

На коробку наклеивается этикетка с указанием даты выдачи и веса.

После каждого пользования коробка взвешивается (вместе с навинтованными колпачками и прокладками), и на этикетке дела­ется отметка о весе.

При увеличении веса против начального (указанного на короб­ке заводом-изготовителем) для марки СО на 50 Г и марки М на 35 Г коробки заменяются новыми.

К, снижению защитной мощности противогазов марок СО и М по окиси углерода приводит увлажнение шихты коробок парами воды.

Поэтому после каждого раза пользования противогазами ма­рок СО и М коробки отсоединяются от гофр трубок; горловины на дне и на крышке коробок завертываются колпачками с резиновыми прокладками.

15. Коробку промышленного противогаза следует оберегать от ударов во избежание ее повреждения. Помятыми и пробитыми ко­робками пользоваться нельзя. Не разрешается пользоваться и та­кими коробками, у которых при встряхивании слышится шум от пересыпания содержащегося в ней поглотителя.

IV. Хранение противогаза

16. После работы маску противогаза изнутри протирают насухо чистой тряпочкой и высушивают в расправленном виде.

Хранить противогаз в промежутках между пользованием следу­ет в прохладном и чистом помещении на специальных стеллажах или шкафах на рабочих местах.

Хранение вблизи отопительных систем и нагревательных прибо­ров запрещается.

17. Периодически состояние противогаза должно проверяться представителями газоспасательной службы или службы по техни­ке безопасности.

Люди, работающие в противогазах, должны периодически инст­руктироваться по применению противогаза и уходу за ним.

18. Запасные противогазовые коробки должны быть плотно закрыты.

Горловину коробок марок А, В, Г, Е, КД, БКФ закрывают кол­пачком с картонной прокладкой, а отверстие в дне — резиновой пробкой.

Горловины коробок марок СО и М на время хранения долж­ны быть плотно до отказа завернуты навинтованными колпачками с резиновыми прокладками.

19. При хранении противогазов без употребления более трех лет противогазовые коробки должны быть испытаны в лаборатории на пригодность к использованию.

20. Приступая к работе, проверь исправность личного противо­газа!

Приложение 5

СПОСОБЫ ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ СПЕЦОДЕЖДЫ И ТАРЫ

(Извлечение из Приложения 6 «Санитарных правил по хранению,

транспортировке и применению ядохимикатов в сельском хозяйстве» 11965 г. и из «Инструкции по обезвреживанию тары из-под СДЯВ», утвержденной

Всесоюзной государственной инспекцией 10/ XI1938 г ).

1Заменены санитарными правилами № 1123—73 Минздрава СССР.

1. Вначале спецодежду тщательно встряхивают (под вытяжным шкафом), затем замачивают в мыльно-содовом растворе, содержа­щем 2,5% мыла и 0,5% соды. Если одежда загрязнена стойкими

ядохимикатами (ДДТ, гексахлоран и др.), то ее следует прокипя­тить в таком растворе дважды на протяжении 30 мин каждый раз. После стирки спецодежду отжимают и прополаскивают после­довательно в горячей, теплой и холодной водах, а затем про cушивают.

2. Резиновые сапоги, перчатки, загрязненные ядохимикатами, обмывают водой, а затем обрабатывают кашицей хлористой изве­сти, после чего несколько раз промывают теплой водой с мылом.

3. Обезвреживание тары (стеклянная посуда, металлические бочки, канистры, барабаны) и аппаратов, загрязненных фосфорорганическими (тиофос) и хлорорганическими (хлорпикрин, ДДТ четыреххлористый углерод) соединениями, необходимо произво­дить 3—5%-ным раствором кальцинированной соды (300—500 Г на ведро воды). Заливают этим раствором и оставляют стоять на 5— 6 ч, после чего многократно промывают водой. Стеклянную посуду можно обезвреживать кашицей хлорной извести.

Мешки перед стиркой трижды замачивают на протяжении 4— 5 ч в растворе кальцинированной соды (200 Г соды на ведро во­ды), затем отжимают и кипятят в мыльно-содовом растворе в течение 30 мин.

4. Для обезжиривания тары, загрязнений ртутноорганическими препаратами (гранозан, НИУИФ-1) применяют обработку ра­створом хлорной извести (1 кГ хлорной извести на 4 л воды). Этим раствором заполняют тару и оставляют на 4—6 ч. После этого обрабатывают 10—30%-ным раствором хромсернистого нат­рия или 10%-ным раствором марганцевокислого калия. По исте­чении суток обмывают обработанную тару теплой мыльной водой. Для обезвреживания мешков рекомендуется замачивать их в 1%-ном растворе марганцевокислого калия, подкисленного соляной кислотой (5 мл соляной кислоты на 1 л раствора). После замачи­вания следует стирка в горячей мыльной воде с многократным про­поласкиванием.

5. Мешки, загрязненные мышьякосодержащими ядохимикатами, замачивают в горячем 1%-ном растворе медного купороса, откуда их вынимают и кладут в 2%-ный раствор соды и 2%-ный раствор сернокислого аммония (работу надо проводить под тягой или на открытом воздухе). Через 30—60 мин мешки вынимают, основа­тельно прополаскивают до тех пор, пока мешки, погруженные в воду, не перестанут давать синее окрашивание. Таким же образом обезвреживают железные барабаны из-под мышьякосодержащих препаратов.

6. Стеклянную и металлическую тару из-под сероуглерода обильно промывают 3—5%-ным раствором щелочи или пропари­вают.

7. Тару из-под солей синильной кислоты, цианплава (кроме не­растворимых — цианистого серебра, меди, свинца) обезвреживают смесью (2:1) из 10°/0-ного раствора железного купороса и 10%-ного гашеной извести. В эту свежеприготовленную смесь погружают тару на 3—4 ч, затем смесь выливают в канализацию (пред­варительно обезвредив), а тару хорошо ополаскивают водой.

8. Стеклянную и металлическую тару из-под сулемы, фосфора желтого, никотина, бруцина, стрихцина и цинхонина обезврежи­вают тщательной и обильной промывкой водой. Сточные воды спус­каются в канализацию или выливаются на скотомогильнике в яму.

9. Железные барабаны из-под фосфора желтого очищаются прокаливанием их на костре с соблюдением тех же предосторож­ностей в отношении расстояний от жилья и личной защиты, как при уничтожении желтого фосфора.

10. Работа по обезвреживанию тары из-под хлорпикрина про­изводится в противогазе марки А, а тары из-под синильной кислоты и ее солей — в противогазе марки В и в защитной одежде, указанной в инструкции по уничтожению сильнодействующих ядови­тых веществ (см. Приложение 16).

Приложение 6

АПТЕЧКА1ПЕРВОЙ ДОВРАЧЕБНОЙ ПОМОЩИ

(хранится на местах работы с СДЯВ)

 

Примечание. Содержимое аптечки уточняется с врачом медпункта предприятия и пополняется по мере расходования.

1См. санитарные правила № 1123—73 Минздрава СССР.

Приложение 7

Штамп Главснаба

Министерства

«___»___________197__г.

 

ФОНДОВОЕ ИЗВЕЩЕНИЕ №

Завод №_______________________

Согласно утвержденному зам. Министра плану распределения сильнодействую­щих ядовитых веществ от ,_____"__________197__г. за №_______

Вам выделены на_______кв. 197__ г следующие СДЯВ:

 

 

Фонд спущен через_______________

Настоящее фондовое извещение согласно ст.21 Постановления СНК СССР №78 от 26/1 1938 г. должно быть предъявлено в местные органы милиции для получения разрешения на право приобретения и перевозки перечисленных СДЯВ.

Зам. Начальника Главснаба __________(подпись)

Печать

 

Приложение 8

Штамп предприятия

В______________________________(орган милиции)

гор_______________________________

ЗАЯВЛЕНИЕ

Прошу выдать разрешение на приобретение и перевозку от____________ ______

До __________ _____в адрес____________ ____________________(наименование предприятия)

по маршруту__________________________________(указать начальные и конечные пункты следования по ж. д. водному автомобильному и гужевому транспорту в отдельности а также продолжительность и способ перевозки ручной кладью отдельной автомашиной и т .д) следующих сильнодействующих ядовитых веществ ________________ _________ наименование и вес груза прописью)

Ответственным лицом за получение и перевозку указанного груза назначается тов._____________________________________________(фамилия имя отчество)

о котором сообщаю следующие данные

1 Год рождения_____________________

2 Место рождения_____________________

3 Партийность___________________ (№ партбилета)

4 Паспорт________________________________(серия № кем и когда выданна какой срок, место прописки)

5 Судимость_____________________________________(состоял ли под судом и следствием)

6 Служебный и домашний адрес_____________________________ ____________

Груз в пути следования будет охраняться указанными в прилагаемом спис­ке лицами вооруженной охраны

«___"___________________197__г.

Руководитель предприятия_______________________(подпись)

Приложение Список вооруженной охраны "

* В списке указываются фамилия, имя, отчество, должность, год и мeсто рождения каждого из охраны, сведения о паспортах (серия, №, кем и когда выдан, по какой срок, место прописки)

 

Приложение 9

Место

для штампа

 

ДОРОЖНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО

(выдается руководителем сбытовой организации или отправителем груза)

Выдано настоящее свидетельство в том, что отправлен груз (указать точное наименование груза, вес нетто и брутто каждого отдельного места)

Пункт отправления_______________________________________ ______________

Отправитель_________________________________________________________(указать полное наименование отправителя, его почтовый и телеграфный адрес и № телефона)

Пункт назначения ______________________________________ _______________

Получатель ______________________________________(указать полное наименование получателя, его почтовый и телеграфный адрес и № телефона)

Сопровождающий груз________________________________ __________(указать фамилию имя отчество и должность, номер командировочного удостоверения)

По прибытии груза в пункт назначения дорожное свидетельство хранится в делах грузополучателя

Правила перевозки опасных и особо опасных грузов мне, как отправителю, известны Поименованные в настоящем дорожном свидетельстве грузы по качест­ву и упаковке соответствуют требованиям стандарта (техническим условиям) и гарантируют безопасность перевозки

Ответственный т ____________, сопровождающий груз, проинструкти­рован о правилах перевозки указанного груза и о мерах, которые должны быть приняты в случае повреждения упаковки груза и при других неисправностях пере­возок (аварий, пожара и т п )

Подпись руководителя организации,

отправляющей груз (подпись)

(Печать)

Приложение 10

ПЕРЕВОЗКА СДЯВ КАТЕГОРИИIРУЧНОЙ КЛАДЬЮ

(Извлечение из «Инструкции о порядке сбыта, приобретения, хранения, учета и перевозки сильнодействующих ядовитых веществ», утвержденной Министерством охраны общественного порядка СССР от 4/1Х 1968 г., № 247)

63. Перевозка сильнодействующих ядовитых веществ ручной кладью в пассажирских поездах (судах) допускается в соответст­вующей упаковке не более 5—6 кГ, которые включаются в обще-разрешенный вес клади пассажиров.

64. Перевозка ядов в пассажирских поездах (судах) разреша­ется только при наличии разрешения органов милиции,

65. При перевозке сильнодействующих ядовитых веществ руч­ной кладью отправителем назначается ответственное лицо, хорошо знающее свойства груза и правила такой перевозки. На его обя­занности лежит охрана и наблюдение за надлежащим состоянием клади в пути следования, а также принятие необходимых мер предосторожности. Ответственное лицо за перевозку обязано иметь при себе достаточное количество нейтрализующих веществ и соот­ветствующие средства защиты. При продолжительности перевозки более 12 ч в помощь ему назначается второй сопровождающий.

66. Назначенные для такой перевозки лица обязаны не менее чем за 2 ч до отправления поезда (судна) явиться к начальнику станции или вокзала (порта, пристани) и предъявить груз вместе с разрешением органов милиции на перевозку ручной кладью Начальник станции или вокзала (порта, пристани) обязан погасить разрешение штемпелем станции (порта, пристани) и возвратить его лицу, ответственному за перевозку, а также проверить наруж­ное состояние упаковки груза и в необходимых случаях вес груза (брутто).

67. Пассажиру, перевозящему сильнодействующие яды ручной кладью, предоставляется:

а) отдельное купе в одном из купейных вагонов по возможно­сти в хвостовой части поезда. При отсутствии купейных вагонов предоставляется отделение в не купейном вагоне. Если поезд идет с изменением направления, сопровождающий в хвостовую часть поезда не переводится;

б) на судне — отдельная каюта, а при отсутствии ее — нижнее место в каюте.

68. Посадка в поезд (судно) пассажира, перевозящего сильно­действующие яды, производится вне очереди, если в этом поезде (судне) не имеется другого пассажира, перевозящего такой же груз.

О произведенной посадке пассажира, перевозящего сильнодей­ствующие ядовитые вещества ручной кладью, начальник станции или вокзала (порта, пристани) обязан поставить в известность начальника (капитана судна) и органы транспортной милиции.

Начальник (бригадир) или главный кондуктор поезда делает об этом отметку в рапорте и поездном маршруте.

Заняв место в вагоне, ответственное лицо (сопровождающие) ставит в известность проводника вагона о провозе сильнодействую­щих ядовитых веществ.

69. При обнаружении обстоятельств, угрожающих перевозимо­му грузу (пожар, повреждение вагона, судна), пассажир, перево­зящий такой груз, обязан принять все требуемые меры предосто­рожности и обеспечить сохранность груза путем переноса в другой вагон (помещение на судне).

В крайнем случае, когда сохранение груза невозможно или ког­да он сам создает угрозу безопасному следованию поезда (судна), ответственное лицо (сопровождающее) обязано:

а) при перевозке по железной дороге остановить поезд стоп-краном, вынести груз из вагона в безопасное место, обеспечить его сохранность, а при необходимости обезвредить;

б) при перевозке по морю обезвредить груз и выбросить его за борт;

в) при перевозке по реке, озеру, водохранилищу вынести груз на берег, обеспечить его сохранность, а при необходимости обез­вредить его.

О случившемся составляется акт с участием сопровождающего и начальника (бригадира) или главного кондуктора поезда (капи­тана, шкипера судна).

70. Все работники транспорта обязаны оказывать содействие пассажирам, перевозящим сильнодействующие яды ручной кладью, в отношении соблюдения в пути требуемых мер предосторожности.

Приложение 11

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ПЕРЕВОЗКИ СДЯВ КАТЕГОРИИIГУЖЕВЫМ И АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

(Из инструкции МООП СССР № 247 от 4/ IX1968 г.)

Общие положения

1. Перевозка ядов производится с соблюдением всех мер предо­сторожности, личной и общественной безопасности, при надлежа­щей охране и обязательно в сопровождении специального ответст­венного лица — представителя грузоотправителя или грузополуча­теля, хорошо знающего свойства ядов и умеющего обращаться с ними.

2. В обязанности ответственного лица за сопровождение груза входит:

а) сопровождение и охрана груза от места назначения;

б) инструктаж охраны и водителей транспорта;

в) осмотр и установление пригодности транспорта для пере­возки ядов;

г) внешний осмотр (проверка правильности упаковки и марки­ровки груза) и приемка СДЯВ в местах получения груза;

д) наблюдение за погрузкой и укреплением груза;

е) соблюдение правил безопасности во время движения и стоя­нок транспорта;

ж) организация мер личной и общественной безопасности;

з) сдача груза по прибытии на место назначения.

3. Руководители организаций, производящих сбыт, отпуск СДЯВ, или уполномоченные (заведующие сбытом, складами) в порядке контроля перед отпуском ядов обязаны проверить соответ­ствует ли транспорт, на котором будут перевозиться яды, требова­ниям настоящей Инструкции, а также наличие охраны, после чего производить их отпуск.

При обнаружении нарушений требований инструкции СДЯВ не должны выдаваться (независимо от наличия разрешения органов милиции на перевозку) до устранения нарушений.

4. Если грузы ядов могут быть доставлены по месту назначения за небольшой промежуток времени, категорически запрещается в этих случаях груз перевозить ночью, а также выдавать его для перевозки.

5. Транспортируемые яды должны быть упакованы в соответст­вии с требованиями приложений 14 и 15.

6. В зависимости от степени опасности и специальных условий при перевозках СДЯВ подразделяются на четыре группы

1-я группа — сероуглерод; 2-я группа — хлорпикрин, синильная кислота; 3-я группа — фосфор желтый; 4-я группа — все осталь­ные СДЯВ категории I.

Совместная перевозка (на одной машине или повозке) ядов 2, 3 и 4 групп с ядами 1-й группы категорически воспрещается.

При совместной транспортировке ядов 2, 3 и 4 групп грузы каж­дой группы должны быть упакованы отдельно.

Порядок перевозки СДЯВ категорииIавтомобильным транспортом

7. К перевозке СДЯВ допускается только исправный и соответ­ственно оборудованный транспорт. Для перевозки выбирается мар­шрут, где дороги имеют по возможности ровную проезжую часть, исправные мосты и небольшое движение. Следует избегать проезда через большие населенные пункты.

8. На автомобиле, предназначенном для перевозки СДЯВ., должны быть:

а) противопожарный инвентарь, предупредительные знаки (плакаты, красные флажки), а также цепи и другие приспособления против скольжения;

б) аптечка и нейтрализующие средства, лопата, лом, ящик с песком.

Кузов машины должен быть очищен от мусора и остатков дру­гих грузов и не иметь щелей ни в дне, ни в бортах (стенках).

Перед выходом в рейс автомобиль должен быть осмотрен зав. гаражом или лицом, его заменяющим.

Ответственность за подготовку транспортных средств лежит на руководителе предприятия, организации, перевозящих груз.

9. К управлению автотранспортом, перевозящим СДЯВ, допус­каются только водители 1—2 класса, хорошо знающие свойства и правила перевозки этого груза.

От водителя обязательно принимают зачет по правилам пере возки этих грузов, и выдается свидетельство о возможности допус­ка к транспортировке СДЯВ. Зачет принимается комиссией, соз­данной предприятием, организацией, перевозящими СДЯВ.

10. При перевозке СДЯВ запрещается останавливаться для отдыха в населенных пунктах. Такие остановки допускаются не ближе, чем в 100 м от дорог и 200 м от жилых строений.

Место стоянки транспорта огораживается спереди и сзади пре­дупредительными знаками, выставленными на расстоянии 200 м от транспорта.

Во время движения транспорта запрещается курить. Водителям транспорта и лицам, сопровождающим груз, во время стоянки раз­решается курить не ближе 100 м от транспорта.

Во время остановок транспорта не допускается разведения огня. В исключительных случаях для приготовления пищи можно раз­водить огонь на расстоянии не ближе 250 м от места стоянки транспорта.

11. Скорость движения автотранспорта при хорошей дороге и видимости не должна превышать 40 км/ч. При перевозке во время тумана, дождя и снега скорость движения уменьшается вдвое.

12. При наличии нескольких транспортных единиц между ними должны соблюдаться интервалы: при движении по ровной дороге и во время остановок автомобилей — 50 м; при подъеме в гору и спуске с горы — 300 м.

13. Если в пути следования автомобиль выбывает из строя, то груз необходимо переложить по возможности равномерными час­тями на другие перевозочные средства.

Если автомобиль может быть исправлен на месте, то груз на время ремонта следует с него снять и отнести не менее чем на 100 м от транспорта и принять все меры к его охране и сбереже­нию. В этом случае транспорт необходимо расположить не менее чем на 250 м от проезжей дороги и населенных пунктов.