6.3.2.13. Особливої обережності необхідно дотримуватися при роботі з гарячими розчинами. При розведенні солі необхідно одягати окуляри і користуватися черпаками з довгими ручками. Транспортувати розчини дозволяється тільки в ємкостях, оснащених кришками, що щільно закриваються запорами, та гумовими прокладками.
6.3.2.14. В процесі виконання робіт необхiдно постійно контролювати стан, збереження шлангів і з’єднань, а в разі їх ушкодження негайно замінювати новими. В кінці зміни всі металеві частини машин і інструментів, що стикалися iз сіллю чи її розчинами, чтреба ретельно промити гарячою водою і протерти ганчір’ям.
6.3.2.15. Розроблення грунту в котлованах, виїмках і траншеях в зимовий час на глибину проморожування дозволяється вести без кріплень стінок (за винятком сипких грунтів).
6.3.2.16. Розроблення траншеї у водонасичених грунтах і на болотах способом заморожування виконують окремими секціями по довжині, залишаючи між ними перемички з мерзлого грунту товщиною не менше 500 мм.
6.3.2.17. За незакріпленими стінками необхiдно вести постійне спостереження, оглядаючи грунт перед початком кожної зміни. При появі тріщин, розмивів у разі відтавання необхідно терміново встановити кріплення з метою уникнення обвалення стінок.
6.3.2.18. Вийнятий з котлованів і траншей грунт необхiдно складувати на такiй відстані від них, що виключає можливість його обвалення при відтаванні. З появою заморозків укіси необхідно очищати від грудок і каменів щоб уникнути їх скочування в котлован під час відлиги.
6.3.2.19. Зимові під’їзні шляхи повиннi бути оконтуренi добре видимими віхами і освітлені; необхідно систематично прибирати з них великі грудки, очищати від снігу, а ухили, пересічення та криві малих радіусів посипати піском.
6.3.2.20. Швидкість руху на об’єктах, що будуються, вузьких ділянках шляху, ділянках з обмеженою видимістю, в снігових траншеях не може перевищувати 10км/год, а при поворотах — 5км/год.
У вузьких снігових траншеях влаштовуються нiшi для укриття людей при їх зустрічі з транспортом.
6.3.2.21. Рух транспорту при зведенні насипів на болотах без попереднього виторфовування допускається тільки після промерзання болота на глибину більше 300-400 мм.
6.3.3. Будівництво дорожнього покриття
6.3.3.1. Не допускається складування кам’яних органічних і мінеральних матеріалів на майданчиках з ухилом понад 0,27о.
6.3.3.2. При підігріваннi кам’яних матеріалів “гострим” (перегрітим) паром дерев’яні бункери чи інші ємкості оббивають покрівельним залізом, щоб виключити вихід пари назовні.
6.3.3.3. Вода, яку підігрівають “гострим” паром, повинна знаходитися в баках, що щільно закриті кришкою і оснащені переливною трубою.
6.3.3.4. При виконанні дорожньо-будівельних робіт на відкритому повітрі при температурі нижче мінус 10оС забороняється братися незахищеною рукою за металеві поверхні.
6.3.3.5. При використанні автомобільних кранів для виконання дорожнiх покриттiв із збірних елементів поверхні під виносними опорами кранів необхiдно очищати від снігу і криги.
7. БЕЗПЕКА ПРАЦІ ПРИ РЕМОНТІ ТА УТРИМАННІ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
7.1. Загальні положення
7.1.1. При ремонті чи реконструкції дороги проектом організації будівництва повинен бути передбачений двохсмуговий або односмуговий об'їзд ділянки дороги, що ремонтується. Мiсця проведення робiт повиннi бути обладнанi вiдповiдними огорожами, дорожнiми знаками та iншими технiчними засобами органiзацiї руху.
7.1.2. Огорожа місць робіт і розміщення дорожнiх знаків під час реконструкції і ремонту автомобільних доріг робляться у відповідності до розділу 3.3. цих Правил.
7.1.3. Перед початком робіт всі робітники і машиністи дорожнiх машин повинні ознайомитися iз сигналізацією, що застосовується чи подається жестами і прапорцями, порядком руху та маневрування дорожнiх машин і транспортних засобів, місцями розвороту, в'їздами, місцями складування матеріалів і схову iнвентаря.
7.1.4. При виконанні дорожнiх робіт в межах смуги дороги робiтники зобов'язанi одягати сигнальний одяг (жилети яскраво-оранжового кольору), який носять поверху звичайного спецодягу.
7.1.5. Дорожні робітники на робочому місці працюють лицем назустріч тому транспортному потоку, що при об'їзді ділянки ремонту виявляється найближчим.
7.1.6 При обході ділянки дороги дорожнiй робiтник повинен пересуватися пішки або на велосипеді по узбіччю навпроти транспортного потоку.
7.1.7. Для виконання робіт по утриманню і ремонту мостів (шляхопроводів) в підмостовому руслі дорожні робітники повинні забезпечуватися касками. Робота під мостом чи шляхопроводом без касок забороняється.
7.1.8. Дорожню техніку, машини і устаткування, що використовується для ремонту автомобільних доріг, треба використовувати строго за призначенням відповідно до їх технічної характеристики і тільки в справному стані.
7.1.9. Дорожню техніку і устаткування після закінчення денної зміни треба поставити на майданчик відстою за межами земляного полотнА. Машини бетоноукладального комплексу, асфальтоукладачi та інші нетранспортабельні машини, що залишаються на ніч на проїжджій частині, треба огородити з обох сторін iнвентарними бар'єрними огорожами з сигнальними ліхтарями, які вмикають з наступанням темряви.
Бар'єри влаштовуються перед машинами на відстані 10 м.
7.1.10. Спеціальні машини ("Дорожня служба", "Дорожня лабораторія" та ін.) мають бути оснащені відповідними написами, вертикальною розміткою і мати проблисковий маячок.
7.1.11. Виїзд за межі робочої зони в процесі ведення робіт по утриманню і ремонту автомобільних доріг дорожнiм машинам забороняєтся.
7.1.12. У разі необхідності маневру дорожнiх машин на проїжджій частині при утриманні і ремонті дороги за межами робочої зони обабіч треба виставити регулювальників руху із числа дорожнiх робiтникiв з червоними прапорцями і гучномовним зв'язком (мегафон).
7.1.13. Швидкість руху механічних засобів в робочій зоні не повинна перевищувати 5км/год.
7.2. Ремонт дорожнiх покриттiв
7.2.1. При використанні для ремонту доріг розпушника перед початком його роботи необхідно перевірити надійність закріплення розпушних зубців у гніздах.
7.2.2. Під час роботи бетонолому робочу зону молота потрібно огородити металевими сітками для захисту від уламків бетону, що розбиваєтся.
7.2.3. Під час роботи авторемонтера, що обладнаний термосом, необхідно дотримуватися таких вимог:
по закінченні навантаження асфальтобетонної суміші на заводі завантажувальний люк бункера має бути надійно зачинений;
пересувну електростанцію авторемонтера потрiбно встановити в такому місці відносно дільниці роботи, щоб станція не перешкоджала пересуванню працюючих в процесі роботи. Електростанція розміщується і заземлювається відповідно до "Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів і правил техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів" ДНАОП 0.00-1.21-84;
при роботі електрофрези забороняється підходити до диску з боку її обертання;
при роботі з електрогладильними пристроями, заливальниками шпарин, що мають високу робочу температуру, необхідно вживати противоопікові заходи.
7.2.4. При роботі авторемонтерів, що обладнанi пневматичним робочим інструментом і котлами для підігрівання бітуму і виготовлення асфальтобетонної суміші, необхідно слідкувати, щоб у розвантажувального отвору мішалки не було працюючих.
При роботі з пневматичним інструментом необхiдно дотримуватися вимог охорони праці, що подані в розділі 3.
7.2.5. Вирубування дорожнiх покриттiв iз застосуванням ручних iнструментів необхiдно проводити, дотримуючись запобіжних заходів, що наведенi в розділі 3.
7.2.6. При використанні відбійного молотка необхідно:
слідкувати за тим, щоб буртик піки завжди був притиснений до букси;
не заглиблювати піку в дорожнє покриття до упора кінцeвої пружини;
для відвалу пікою вирубаних шматків дорожнього покриття необхiдно вимикати відбійний молоток, вимикаючи подачу стислого повітря.
7.2.7. При вирубуванні дорожнiх покриттiв iз застосуванням кувалд, зубил, клинів та сокир інтервал між працюючими, повинен бути не меншим 4 м або працюючi повиннi бути роздiленi захисним екраном.
7.2.8. Під час прогрохотки щебеню, гравію та інших матеріалів грохоти ставлять із підвітряної сторони відносно працюючих на такій відстані, щоб виключити попадання пилу на дорожнiх робiтникiв.
7.2.9. У разі, коли застосовується поливально-мийна машина, яка обладнана щiткою, пiд час проведення поверхневої обробки необхiдно слiдкувати за:
вiдсутнiстю людей ближче нiж 5 м вiд машини, що проходять мимо;
вiдстань вiд машини, яка перемiщається до бровки укосу, повинна бути не меншою за 1 м;
механiчна щiтка повинна бути обладнана кожухом, якщо він передбачений конструкцією машини.
7.2.10. При використанні для ремонтних робіт пересувних бітумних котлів необхідно дотримуватися таких вимог:
котел встановлюють на узбіччі на вiдстані не менше 50 м від місця роботи із підвітряної сторони;
завантажувати котел треба поступово і обережно, не вкидаючи шматки бітуму в підігрітий матеріал;
не дозволяється завантажувати котел понад 3/4 його місткості;
якщо бітум спінюється і переливається через край бітумного котла, то треба негайно загасити пальник чи залити топку водою (при розігріванні твердим паливом);
якщо бітум у котлі зайнявся, треба щільно закрити кришку;
забирання бітуму з котла роблять за допомогою насосу або самопливом iз зливного патрубка, забороняється забирання бітуму ковшами, відрами та іншими посудинами;
не торкатися рукою до покришок бітумного котла;
припинити роботу і усунути несправність у разі просучування через крани, вентилі та інші зчленування бітуму, що розігрівається;
при розливi бітуму з розподільного шлангу необхідно слідкувати, щоб у зоні, де проводиться розлив, були відсутні люди;
під час перерви в роботі сопло розподільної труби опустити.
7.2.11. При розливi гарячого бітуму вручну (наприклад, поливальницями) при дрібному ямочному ремонті набирати бітум iз котла необхідно черпакачми з держаком довжиною не менше 1000 мм, наповнюючи ківш на 3/4 його місткості. Місткість ручних поливальниць не повинна перевищувати 10-12 л.
7.2.12. Розливати в'яжуче, що містить пек або креазотову олію, необхідно з посудини, що щільно закривається.
Забороняєтся розливати в'яжуче з відкритих посудин або з посудин, якi не щільно закриваються.
7.2.13. При укладцi і лагодженні дефектних ділянок покриття вручну відстань перенесення асфальтобетонної сумішi лопатами не повинна перевищувати 8 м. При більшій відстані необхiдно користуватися носилками з бортами з трьох бокiв чи легкими тачками з перекиданням наперед.
7.2.14. При сушінні і розiгріваннi покриття, що ремонтується методом iнфрачервоного випромінювання, необхідно виконувати такі вимоги:
на місці роботи розігрівача повинні бути пінний вогнегасник ПВ-5і запас піска;
струмiнь палива при розпалі форсунки повинен бути слабким і лише при спалахуванні повинен поступово доводитися до необхідної інтенсивності. Забороняєтся пуск в початковий момент великої кількості палива;
запалювати форсунку можна тільки факелом, просоченим гасом, з довжиною ручки не менше 600 мм;
при розпалюваннi пальників не допускається присутність як робiтникiв, так і сторонніх осіб перед зонтом розігрівача з того боку, де є вихiд полум'я;
перед опусканням зонта асфальторозігрівача і під час його роботи дорожні робітники повинні знаходитися на відстані не менше 5 м від розігрівача;
слідкувати, щоб тиск в паливному баці не перевищував 0,2 МПа;
не дозволяєтся експлуатувати розігрівач з паливною арматурою, що підтікає.
7.2.15. При використанні розігрівачiв з газовими пальниками радіаційного типу необхідно дотримуватися наступних правил:
після відкриття вентилів на балонах і газовитратнiй колонці по манометрам переконатися в наявності середнього (0,16МПа) і нижнього (0,002-0,0035 мПа) тиску;
при пiдпаленнi запальника і випромінювача кожного пальника, робiтник повинен знаходитися з підвiтряного боку;
при розігріві випромінювачів не можна допускати проскакування і вібрації полум'я в пальниках;
при відкритті несправностей (витік газу, нерівномірність роботи пальників тощо) необхiдно припинити подачу газу до пальників i перекрити вентиль.
7.2.16. Систематично перевіряти герметичність з'єднань, газопроводів і арматури, використовуючи при цьому мильну піну. Забороняєтся використовувати для цієї цілі відкритий вогонь.
7.2.17. При експлуатації розігрівачiв забороняється:
запускати двигун і працювати при наявності витоку газу;
залишати без нагляду працюючі пальники;
при полуменевому горінні або просочуванні полум'я на форсунку;
тримати поблизу асфальторозігрівача легкозаймисті матеріали;
лiквiдувати несправностi і робити регулювання при працюючому розігрівачi.
7.2.18. У разі виникнення пожежі на розігрівачі необхідно негайно перекрити магiстральний і балонний вентилі. Струмiнь пінявого вогнегасника направляти вздовж полум'я, але не назустріч йому.
7.2.19. При роботі машин і механізмів, якi використовуються при дорожньо-ремонтних роботах, повинні передбачатися заходи, що запобiгають запуску їх сторонніми особами.
7.2.20. Забороняєтся вимірювати температуру асфальтобетонної сумішi, що знаходиться в кузові, до повної зупинки автомобіля.
7.2.21. Розподіляти і розрівнювати асфальтобетонну суміш вручну необхідно в спеціальному взутті і рукавицях, знаходячись поза смугою розподілення.
7.2.22. Бортові камені, що влаштовуються на рівні старого покриття, перед укладанням бетонної сумішi повинні бути мiцно закріплені Г-образними штирями.
7.3. Утримання земляного полотна та дорожнiх покриттiв
7.3.1. При огляді ділянки дороги дорожнiй робiтник повинен йти по узбіччю назустріч руху автомобілів, а при зупинці влаштовувати перед собою попереджувальний знак (вдень) або стійку з червоним ліхтарем, що мигає (вночi).
7.3.2. При влаштуванні дренажних воронок для відводу талої води по весні, на межi ділянки робіт необхідно влаштовувати бар'єри з дорожнiм знаком "Ремонтні роботи".
7.3.3. Для переходу робiтникiв через кювети, канави, рівчаки й інші перешкоди при відводі талої води необхідно влаштовувати настили шириною не менше 600 мм з перилами висотою 1000 мм.
Похилі настили повинні мати поперечні бруски-упори для ніг.
7.3.4. Машини, якi профiлюють дороги або скошують узбіччя, повинні мати попереду і позаду попереджувальний знак "Інші небезпеки"; на межах дільниці дороги необхідно виставляти знаки "Обмеження швидкості до 30км/г", "Ремонтні роботи", включати фари і габаритні ліхтарі.
7.3.5. Для робiтникiв, зайнятих зимовим утриманням доріг, необхідно обладнати пересувні приміщення для обiгріву, відпочинку, прийому їжi, сушiння одягу і взуття.
7.3.6. Для захисту рук і ніг від вiдмороження на педалi і рукоятки важелiв снігоочисників та інших машин, що не мають кабін, необхiдно одягати повстяні чи сукняні чохли, а під ноги підкладати повсть чи фанерний лист.
7.3.7. Дистанція між деякими одночасно працюючими снігоочисниками, що рухаються в одному напрямі, повинна бути не менше 15 м.
7.3.8. Машиністи снігоочисників, що рухаються по ділянках дороги i проходять населеними пунктами, повинні зменшити швидкість до 10км/г і дальність відкидання снiгу (в підвітряну сторону).
7.3.9. Машиністи снігоочисників зобов'язані користуватися світлозахисними окулярами.
7.3.10. Під час роботи з роторним снігоочисником необхідно:
ретельно перевіряти справність всіх важелiв управління і легкість їх переключення;
витримувати відстань від краю заднього колеса до брівки кювета або лінії обстановки шляху не менше 1000 мм.
7.3.11. Забороняється знаходитися в траншеї, яка розчищена снігоочисником, на відстані менш 20 м від працюючої машини.
7.3.12. На снігоочисниках всіх типів необхідно влаштовувати наступні позначки:
вдень — червоні прапорцi на кабіні і на задньому бортi кузова (капоті заднього двигуна);
вночi — прожектор на кабіні і червоний ліхтар на лівому верхньому куту заднього борту чи капоті двигуна.
7.3.13. Водію снігоочисників забороняється обганяти автомобілі, що рухаються.
7.3.14. Не можна знаходитися ближче 1,5 м до навісного устаткування, з боку шнеку, а також витягати з-під навісного устаткування сторонні предмети до повної зупинки двигуна снігоочисника.
7.3.15. Перед підняттям і опусканням навісного устаткування снігоочисника необхідно переконатися, що воно не являє собою безпеку для пішоходів і машин, якi рухаються по дорозі.
7.3.16. Машиністи тракторів при зустрічі з транспортними засобами повинні максимально повертати трактор праворуч по ходу руху.
7.3.17. Під час снiгоочистки забороняється знаходитися на піднiжках і стрем'янках снiгоочисних машин.
7.3.18. Колеса снігоочисників, працюючих на ділянках дороги з ухилом понад 9о, повинні бути оздобленi ланцюгами.
7.3.19. Забороняєтся застосовувати матеріали, що змерзлися (пісок, шлак) для боротьби зі слизькістю покриття зимою.
7.3.20. Бункери для зберiгання і навантаження транспорту протиожеледними матеріалами (пісок, шлак, зубер та ін.) повинні бути обладнані решiтками для запобігання попаданню в бункер матеріалів, що змерзлися.
7.3.21. Для регулювання руху бульдозеру при подачі піску зі штабелів в бункер необхiдно установити сигнальні знаки, добре видимі в будь-який час доби. Забороняється наїжджати бульдозером на решiтки бункеру.
7.3.22. При навантаженні піску за допомогою навантажувача в піскорозкидачi на території бази необхідно дотримуватися таких вимог:
навантаження піску з штабелiв виконувати без утворення козиркiв, зберігаючи кут природного укосу;
під час навантаження піску не можна знаходитися між навантажувальною машиною і піскорозкидачем (автомобілем);
забороняється знаходитися робiтникам, що супроводжують автомобілі, в кузовах і на піднiжках;
не допускається виконувати роботи поблизу автомобілів, що завантажуються.
7.3.23. При навантаженні, просіюваннi і складуванні піску вручну повинні виконуватися такі вимоги:
перед початком роботи необхідно оглянути місце навантаження, обвалити козирки мерзлого піску, розбити грудки та установити навантажувальний транспорт так, щоб виключалася можливість засипки його піском при випадковому обвалі. Забороняється працювати підкопом;
завантажувати автомобіль можна тільки з однієї сторони, дотримуючись безпечних інтервалів між працюючими;
при спiльній роботі декiлькох робiтникiв по перекиданню піску на відстань між ними повинна бути не менше 3 м.
7.3.24. Протиожеледні матеріали повинні розсипатися механізованим способом з використанням піскорозкидувачiВ. Забороняється розсипати зазначені матеріали вручну з кузова автомобіля, що рухається.
Протиожеледні матеріали на дільницях дороги з великим підйомом чи ухилом на крутих поворотах і в інших небезпечних місцях дозволяється розсипати вручну з штабелiв аварійного запасу.
7.3.25. Піскорозкидувач може посуватися в загальному потоці автомобілів, не обганяючи їх. Забороняється розсипати пісок під час великого скупчення пішоходів і автомобілів.
7.3.26. Не допускається знаходитися в бункері піскорозкидача під час розсипу піску.
7.3.27. Забороняється робiтникам знаходитися в кузові автомобіля, що перевозить снігозахисні щити і кiлки.
7.3.28. Зберігати снігозахисні щити треба в штабелях по 50-60од. в нахиленому положенні, притуливши щити з двох сторін до стійких стінок, якi складаються iз стояків з поперечками.
Щити для встановлення на дільницях, якi заметенi снiгом необхiдно виставляти рівномірно з обох сторін штабеля.
7.3.29. Кiлки повинні зберігатися в конічних штабелях загостреними кінцями нагору. Штабелi на рівні 2/3 висоти обв'язуються дротом.
Вкладати і розбирати штабель необхідно в рукавицях.
7.3.30. При нанесенні розмітки на проїжджу частину автомобільної дороги і виконанні всіх робіт, супутніх цьому процесу, необхідно дотримуватися вимог, зазначених в гл. 5.4.
7.4. Герметизація швів
7.4.1. При виконанні робіт по герметизації швів з застосу ванням розплавлених вогненебезпечних матеріалів і речовин, що виділяють шкідливі випарування, що можуть викликати термічні чи хімічні опіки, необхідно застосовувати відповідні засоби індивідуального захисту (далі-ЗІЗ).
7.4.2. При виготовленні або розігріві мастики необхiдно дотримуватися таких вимог безпеки праці:
котел заповнюєтся мастикою не більш, як на 3/4 його місткості;
щоб уникнути спалаху, температура нагріву мастики не повинна перевищувати значень, зазначених в ТУ на цю мастику;
для виміру температури мастики необхiдно використати термометр зі шкалою не менше 250оС;
для ліквідації можливого спалаху мастики на місці робіт повинен бути ящик із піском;
завантажувати котел необхiдно з боку, протилежного топцi;
не дозволяєтся завантажувати в котел з гарячим бітумом вологі матеріали, якi використовуються для приготування мастики;
брати пробу мастики для визначення її готовності можна тільки спеціальними черпаками;
при виготовленнi грунтувального матеріалу змішування гарячої мастики з гасом необхідно робити на відстані не менше 50 м від місця розігріву мастики;
розігріту мастику треба вливати в гас при безперервному перемішуваннi;
температура мастики в момент вступу її в гас не повинна перевищувати 70оС.
7.4.3. При спалаху мастики котел необхідно щільно закрити кришкою (кошмою). Тушити мастику, що горить, необхiдно сухим піском або пiнними вогнегасниками. Заливати водою мастику, що горить, забороняється.
7.4.4. Робітники, якi зайняті продувкою швiв стислим повітрям від компресора і виготовленням піскоцементного розчину, повинні мати засоби індивідуального захисту: захисні окуляри і респiратори.