6.6.2.5. Для исключения прямй блескости, светильники местного освещения должны иметь отражатели, которые не просвечиваются, и защитный угол не меньше 30 ° . С этой целью целесообразно снижать высоту подвески светильников, если это не нарушает технологический процесс, а поверхности стен, потолка и деталей интерьера производственного помещения необходимо выполнять с диффузным отражением.
6.6.2.6. Конструкция светильников местного освещения должна предусматривать возможность изменения направления света на рабочую поверхность.
6.6.2.7. Для безопасного передвижения работающих и спецтранспорта, во время прекращения технологических процессов на местах стоянок ВС и площадках специального назначения, а также для продолжения безопасного ведения работы на них, при появлении аварии в сети рабочего освещения, надо предусматривать очередное (аварийное) освещение с минимальной освещенностью 1 лк.
6.6.2.8. Аварийное освещение производственных помещений АТБ следует предусматривать, если отключение рабочего освещения может привести к появле-нию взрыва или пожара, при этом освещенность рабочих поверхностей должна составлять 5% нормированной при системе общего освещения, но не меньше 2 лк.
6.6.2.9. Эвакуационное освещение следует предусматривать в проходах, на лестницах и в помещениях, где продолжает работать производственное оборудование, при этом освещенность на поле и на ступенях лестниц должна составлять 5 лк.
6.7. Электробезопасность
6.7.1. Электроустановки, которые применяются при ТОиР АТ должны отвечать требованиям Правил устройства электроустановок (раздел 2, п. 53 этих Правил).
При эксплуатации электроустановок необходимо выполнять требования Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей и ОСТ 54 30030-84 (раздел 2, пп. 6, 7, 27 этих Правил).
6.7.2. В помещениях с повышенной опасностью и в особенности опасных относительно поражения авиационного персонала электрическим током, при установке светильников напряжением 220 В общего освещения с лампами накаливания и газоразрядными лампами на высоте меньше 2,5 м, необходимо применять светильники, конструкция которых исключает доступ к лампам без применения инструмента. Электропроводка, которая подключена к светильникам, должна быть в металлических трубах, металлорукавах или защитных оболочках.
6.7.3. Для питания светильников местного стационарного освещения с лампами накаливания должно применяться напряжение: в помещениях без повышенной опасности - не выше 220 В, а в помещениях с повышенной опасностью и в особенно опасных - не выше 42 В.
6.7.4. Во взрывоопасных помещениях электроустановки должны быть во взрывозащищенном исполнении, а в пожароопасных - иметь степень защиты, которая отвечает классу пожарной опасности.
На электродвигатели, светильники, другие электрические машины, аппараты и оснащение, установленные во взрывоопасных или пожароопасных зонах, должны быть нанесены знаки, которые указывают их степень защиты.
6.7.5. При наличии особо неблагоприятных условий, когда опасность поражения электрическим током усиливается теснотой, неудобством, столкновением с заземленными поверхностями (работа в кессон-баках, емкостях и т.п.), для питания переносных светильников используется напряжение не выше 12 В.
6.7.6. Светильники помещений аккумуляторной, для выполнения окрасочных работ, должны быть во взрывозащищенном исполнении. Выключатели, штепсельные розетки и предохранители должны быть установлены вне этих помещений.
6.7.7. Стационарные источники электроэнергии на стоянках ВС должны иметь световую сигнализацию о наличии напряжения и блокировку, отключающую источники электроэнергии при открывании дверей распределительного шкафа.
6.7.8. Корпуса аэродромных стационарных и передвижных источников электроэнергии, применяемых при ТОиР АТ, необходимо заземлять :
а) при номинальном напряжении 380 В и выше переменного тока, 440 В и выше постоянного тока - во всех случаях;
б) при номинальном напряжении от 42 В до 380 В переменного тока, от 110 В до 440 В постоянного тока - при работах в условиях особой опасности (снег, туман, дождь, изморозь).
Величина сопротивления тока стационарного защитного заземляющего устройства должна быть не больше 4 Ом.
6.7.9. При объединении заземляющих устройств, для защиты от статического электричества, поражения электрическим током и вторичными проявлениями молнии, величина сопротивления заземлителя должна быть не выше необходимой для защиты от этих явлений.
6.7.10. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброваны с указанием на клейме номинального тока вставки (клеймо наносится заводом-изготовителем или электротехнической лабораторией). Применение самодельных не калиброванных плавких вставокзапрещается.
6.7.11.Запрещается :
а) устанавливать или заменять лампы в светильниках, которые находятся под напряжением;
б) вешать на электропроводку и другое электрооборудование любые предметы, оборачивать электролампы бумагой или тканью;
в) устраивать в производственных и других помещениях временную электропроводку, за исключением случаев ремонта помещений и реконструкции электросети. Временная электропроводка должна монтироваться согласно действующим правилам и нормам;
г) включать освещение и любые другие электротехнические установки с помощью соединения оголенных концов проводов.
6.7.12. Дополнительные требования электробезопасности изложены в соответствующих разделах этих Правил по выполнению конкретных видов работ.
7. Требования безопасности к производственному оборудованию,
приспособлениям, инструментам
7.1. Общие требования
7.1.1. Производственное оборудование,приспособления и инструмент должны на протяжении всего периода эксплуатации отвечать требованиям в соответствии с ГОСТ 12.2.003-91 (раздел 2, п. 35 этих Правил), нормативно-технической документации и этих Правил.
7.1.2. Передвижное оборудование, которое применяется при ТОиР АТ, должно устанавливаться в местах и на расстоянии, которые обеспечивают безо-пасность авиационного персонала.
7.1.3. Все оборудование должно быть исправным, иметь бирки или трафареты с указанием инвентарных номеров, сроков освидетельствования, испытания; оно должно быть занесено в инвентарную книгу. Хранить неисправное оборудование вместе с исправным не разрешается.
7.1.4. Средства коллективной защиты должны выполнять свое назначение беспрерывно в процессе функционирования оборудования или при возникновении опасной ситуации.
Действие средств коллективной защиты не должно прекращаться раньше, чем закончится действие соответствующего опасного или вредного производственного фактора.
7.1.5. Конструкция оборудования и его отдельных частей должна исключать возможность их падения, опускания, опркидывания и произвольного сдвига, при всех предусмотренных условиях эксплуатации.
7.1.6. Поверхности устройств и элементов производственного оборудования, которые могут служить источником опасности для работающих, должны окрашиваться в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76 (раздел 2, п. 42 этих Правил) и отраслевыми нормативными документами
7.1.7. Оборудование, являющееся источником шума, ультразвука, вибрации должно быть выполнено так, чтобы оно в предусмотренных условиях и режимах эксплуатации не превышало норм, установленных ГОСТ 12.1.001-89, ГОСТ 12.1.003-83, ГОСТ 12.1.012-90 (раздел 2, пп. 31, 32, 34 этих Правил).
7.1.8. На неисправное оборудование начальник участка вывешивает табличку, на которой указано, что работать на данном оборудовании не разрешается. Такое оборудование должно быть отключенным (обесточенным, выключенный привод и т.п.).
7.2. Подъемники, домкраты
7.2.1. Подъемники и домкраты, предназначенные для технического обслуживания ВС должны соответствовать требованиям руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию данного типа ВС.
7.2.2. Гидравлические и пневматические подъемники и домкраты должны обеспечивать медленное и плавное опускание штока под нагрузкой.
Обратные клапаны гидравлических подъемников и домкратов должны обеспечивать прекращение мгновенного аварийного опускания груза в случае разрыва трубопроводов, снижения давления в них (остановке работы насосной станции).
7.2.3. Гидравлические и пневматические подъемники должны оборудоваться устройствами, предотвращающими падение ВС или вывешенных его частей, при повреждении подъемников или присоединенных к ним питательных трубопроводов.
7.2.4. Подъемники с электрическим приводом должны оборудоваться автоматическими ограничительными выключателями на верхней и нижней границах рабочего хода.
7.2.5. Подъемники и домкраты должны один раз в год, после выполнения регламентных работ, подвергаться статическому испытанию нагрузкой, которая приведена в технической документации (паспорте) на это оборудование, при нахождении штоков в крайнем верхнем положении на протяжении 10 минут.
Независимо от срока предыдущих испытаний статические испытания на прочность подъемников и домкратов проводятся после выполнения ремонтных и сварочных работ на силовых элементах их конструкции.
7.3. Специализированное оборудование, устройства
7.3.1. Работы по ТОиР высоко расположенных частей ВС (размещение рабочего места или зоны поблизости от неогражденных перепадов по высоте на 1.3 м и больше) должны выполняться в соответствии с Требованиями безопасности при работе на высоте (раздел 2, п. 30 этих Правил).
Дополнительное оборудование, применяемое для работ на высоте должно соответствовать требованиям следующих нормативных документов:
- инвентарные рештовки и подмостки; передвижные вышки, площадки и люльки - ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 24258-88 (раздел 2, пп. 35, 43 этих Правил).;
- приставные лестницы и стремянки - ГОСТ 12.2.003-91.
7.3.2. Платформы (площадки) доков для ТО и Р АТ должны быть жесткими, стойкими к влиянию опрокидывающего момента и иметь аутригеры для исключения самовольного перемещения во время работы на них.
Стремянки, применяемые при ТО и Р АТ должны иметь высоту ограждения рабочих плоскостей не менее 1,2 м. Стремянки, доки, лестницы для окрасочных работ должны быть изготовлены из несгораемого материала и иметь противоударную защиту, исключающую искрообразование. Деревянные настилы, площадки, подмости и т.п. должны быть обработаны огнезащитными веществами.
7.3.3. Высота ограждения рабочих площадок на каждом ярусе доков должна быть не менее 1, 2 м за исключением мест, где установка ограждений высотой 1,2 м невозможна.
7.3.4. Настилы рабочих площадок платформ и ступеньки лестниц должны быть стойкими к влиянию топливно-смазочных материалов, легко мыться, огнестойкими и не скользкими.
7.3.5. Тросо-блочные системы и лебедки для подъема платформ должны иметь механизм самоторможения.
7.3.6. На платформах должны быть предусмотрены места крепления предохранительных поясов для работающих на высоко расположенных частях ВС.
7.3.7. Приспособления для подъема и опускания людей должны иметь ограждения и находиться за опасной зоной..
7.3.8. Конструкция лестниц и стремянок должна обеспечивать безопасные условия труда и предусматривать:
а) приспособления, которые предостерегают от самопроизвольного складывния и перемещения;
б) приспособления, которые предостерегают от просадки и опрокидывания;
в) крепление ограждений и предохранительных поясов для предохранения от падения во время работы на высоте 1,3 м и больше;
г) наличие рифленой поверхности у металлических лестниц.
Наклон стремянок не должен превышать 1 : 3.
7.3.9. Металлические лестницы и стремянки должны изготавливаться из материалов, которые имеют сопроводительную документацию. Сварные швы должны быть ровными по всей длине и не должны иметь трещин, прожогов и дефектов, которые снижают крепость шва. На поверхности лестниц и стремянок не должно быть вмятин, выбоин, царапин, заметных невооруженным глазом, а также острых кромок и заусенец. Металлические части должны иметь качественное антикоррозионное покрытие. Ступеньки не должны проворачиваться.
7.3.10. Деревянные детали лестниц должны пропитываться горячей натуральной олифой с последующим покрытием бесцветным лаком. Красить лестницы краской —запрещается.
7.3.11. Переносные лестницы-стремянки, изготовленные из дерева, должны иметь врезные в тетиву ступеньки шириной не менее 150 мм и быть скреплены через каждые 2 м стяжными болтами.
Запрещаетсяприменять лестницы с набивными ступеньками.
7.3.12. Расстояние между ступеньками лестницы (в т.ч. и подмостей) не должно быть более 250 мм и менее 150 мм.
7.3.13. Лестницы-стремянки должны быть такой длины, чтобы авиационный персонал имел возможность выполнять операции со ступенек, отстающих от верхнего конца лестницы не менее чем на один метр.
7.3.14. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.
7.3.15. Задние ножки лестниц-стремянок должны быть скреплены стяжками.
7.3.16.Запрещаетсяиспользование испорченных, а также с истекшими сроками очередных испытаний подмостков, средств подмащивания, доков, стремянок, лестниц и другого вспомогательного оборудования.
7.3.17. Буксировочные устройства, предназначенные для соединения воздушного судна с тягачом должны быть исправными. Пользоваться устройствами не предназначенными для ВС данного типазапрещается. Менять предохранительные приспособления в буксировочном устройстве деталями большей прочности или иными деталями, не предназначенными для этого,запрещается.
7.3.18. Конструкция упорных колодок и их прочность должна соответствовать конкретному типу воздушного судна. Упорные колодки должны быть устойчивыми от выскальзывания из-под колес и опрокидывания.
Поверхность упорных колодок должна обеспечивать прием нагрузки, поступающей с колеса ВС, для передачи ее на грунт, без ее разрушения.
7.4. Инструмент
7.4.1. Инструмент, применяемый для ТО и Р АТ, должен быть исправным, иметь маркировку и храниться в инструментальной кладовой в специальных шкафах.
7.4.2. Скребки для удаления старой лакокрасочной поверхности должны быть изготовлены из материала, исключающего искрообразование. Запрещается применять щетки из синтетических материалов.
7.4.3. Ручной слесарный инструмент повседневного применения должен быть закреплен за авиационным персоналом для индивидуального или бригадного пользования
7.4.4. Ручные инструменты (молотки, зубила, пробойники и пр.) не должны иметь:
- повреждений на рабочих поверхностях (выбоин, сколов);
- на боковых гранях в местах зажима их рукой заусенцев и острых ребер;
- на деревянных поверхностях ручек - сучков, заусенцев, трещин; поверхность должна быть гладкой;
- наклепов и перекаленных рабочих поверхностей.
7.4.5. Бойки молотков должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без косин, сколов, выбоин, трещин и заусенцев.
Ручка молотков должна быть прямой, овального сечения с незначительным утолщением к ее свободному концу.
7.4.6. Инструмент ударного действия (зубила, крейцмейсели, бородки, просечки, керны и пр.) должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов. На рабочем конце не должно быть повреждений.
7.4.7. Лезвие отвертки по толщине должно отвечать ширине шлица в головке винта.
7.4.8. Размеры зева (захвата) гаечных ключей не должны иметь трещин и превышать размеров головок болтов (граней гаек) более чем на 0,3 мм. Рабочие поверхности гаечных ключей не должны иметь сбитых скосов, а рукоятки - заусенцев. На рукоятке должен быть указан номер ключа.
7.4.9. Сверла и другой вставной инструмент должны быть правильно заточены и не иметь трещин, забоин, заусениц и других дефектов. Хвостовики этого инструмента не должны иметь неровностей, скосов, трещин и других повреждений.
7.4.10. Рукоятки отверток, плоскогубцев, кусачек, при обслуживании электрооборудования, должны быть выполнены из изоляционных материалов.
7.4.11. Ручные электрические машины (инструмент) должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.013.0-91 (раздел 2, п. 36 этих Правил).
8. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ
ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
8.1. Общие требования
8.1.1. Во время ТОиР АТ могут иметь место основные опасные и вредные производственные факторы, которые приведенные в приложении 11.
8.1.2. Производственные процессы по ТОиР АТ должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.002-75 (раздел 2, п. 37 этих Правил).
8.1.3. Техническое обслуживание и текущий ремонт авиационной техники необходимо выполнять согласно НТЭРАТ ГА-83 (раздел 2, п. 51 этих Правил), регламентом технического обслуживания данного типа ВС, технологическими указаниями по выполнению работ на авиационной технике, а также этими Правилами.
8.1.4. Техническое обслуживание и текущий ремонт авиационной техники проводится на местах стоянки ВС, на специально отведенных площадках, участках, рабочих местах (постах), которые оснащены необходимым оборудованием, приборами, устройствами и инструментом согласно нормативно-технической документации.
8.1.5. Сила ветра, при котором допускается поднимать ВС на подъемники на открытых местах стоянок, должна отвечать нормам предусмотренным регламентом технического обслуживания данного типа воздушного судна.
8.1.6. Для обеспечения защиты авиационного персонала от влияния электрического тока, при выполнении ТОиР АТ в рабочей зоне места стоянки ВС, необходимо руководствоваться требованиями ОСТ 54 30030-84 (раздел 2, п. 27 этих Правил).
8.1.7. Воздушное судно, спецавтотранспорт и передвижные установки, используемые для работы у ВС, должны быть надежно заземлены.
8.1.8. Маршруты осмотра ВС должны исключать возможность столкновения авиационного персонала с выступающими или подвижными элементами ВС и наземного оборудования.
8.1.9. Авиационный персонал, во время выполнения работ по ТОиР АТ должен снять с себя предметы украшений, которыми он может зацепиться за выступающие части оборудования и элементы конструкции воздушного судна.
8.1.10. Работы по ТОиР на высоко расположенных частей ВС должны выполняться с помощью спецтранспорта, доков, трапов, подмостей, стремянок, предназначенных для данного типа воздушного судна.
8.1.11. Приспособления для выполнения работ на высоте (стремянки, лестницы, трапы, подставки и др.) должны устанавливаться так, чтобы центр тяжести работающего на них не перемещался за пределы рабочей площадки приспособления при.
8.1.12. При работах на борту ВС и в случае отсутствия входных трапов, стремянок, лестниц у открытых проемов входных дверей ВС на проемы должны быть установлены предохранительные ремни, исключающие падение авиационного персонала за борт ВС.
У открытых люков на полах ВС необходимо устанавливать предохранительные ограждения.
8.1.13. Работы на обшивке ВС должны выполняться только в специальной обуви, исключающей скольжение и повреждение обшивки. Допускается применение специальных ковриков и матов.
8.1.14. При выполнении работ на ВС необходимо принять меры по предотвращению попадания топлива, масел и специальных жидкостей на людей, конструкцию ВС и оборудование, а также на места стоянки.
8.1.15. Перед выполнением работ, связанных с монтажно-демонтажными или ремонтными операциями на агрегатах и трубопроводах, работающих под давлением, необходимо полностью стравить давление в данной системе.
8.1.16. Установка ВС на подъемники должна производиться в соответствии с технологическими указаниями для ВС данного типа. Подъем ВС следует производить равномерно по команде лица, ответственного за эту операцию.
8.1.17. Применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для очистки деталей конструкции ВС допускается только с использованием ванночек, противней, волосяных кистей и салфеток из хлопчатобумажной ткани способами, исключающими разлив, разбрызгивание и попадание жидкостей на кожные покровы и одежду работающих. Не допускается выполнение таких работ на ВС одновременно с применением источников тепла, включением и выключением потребителей электроэнергии на ВС в непосредственной близости от места работ или других работ, при которых возможно искрообразование.
8.1.18. При применении аэродромных подогревателей необходимо предотвращать попадание струи горячего воздуха на открытые участки тела работающих, баллоны со сжатыми газами и колеса шасси.
8.1.19. При использовании в процессае ТОиР АТ радиоизотопных приборов и гамма-дефектоскопии необходимо придерживаться требований Санитарных правил по радиоизотопной дефектоскопии (раздел 2, п. 14 этих Правил.)
8.1.20. Работы по ТОиР АТ, при недостаточной освещенности, следует выполнять только при помощи переносных ламп напряжением переменного тока не более 12 В, постоянного тока - 27 В.
8.1.21. Авиационный персонал, занятый на работах поТОиР АТ, должен обеспечиваться исправным инструментом, оборудованием и устройствами, которые отвечают требованиям безопасности.
8.1.22. Оборудование и инструменты, необходимые для выполнения работ, должны размещаться в специальных сортовиках (сумках), использоваться по назначению.
8.1.23. Рабочие места, выполнение работ на которых связано с опасностью для работающих, должны обозначаться знаками безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76 (раздел 2, п. 42 этих Правил) и соответствующими отраслевыми нормативными документами.
8.1.24. При выполнении работ вдвоем необходимо применять заранее согласованные между ними приемы.
8.1.25.Запрещаетсянахождение посторонних людей на рабочих местах (в зонах), где выполняются работы с повышенной опасностью
8.1.26. Лица, занятые на работах по ТОиР АТ, должны применять средства индивидуальной защиты.
8.1.27. Подъем на ВС изделий, приспособлений и устройств массой более 10 кг по приставным и бортовым лестницамзапрещается.
8.1.28. Подъем на высоту изделий и оборудования массой до 10 кг допускается одним работающим, от 10 до 20 кг - двумя работающими. Изделия авиационной техники при массе одного изделия свыше 20 кг должны подниматься на высоту с применением средств механизации.