НПАОП 5.1.30-1.05-93 Правила нормування робочого часу та відпочинку екіпажів повітряних суден цивільної авіації України

ПРАВИЛА

НОРМУВАННЯ РОБОЧОГО ЧАСУ ТА ЧАСУ ВІДПОЧИНКУ

ЕКІПАЖІВ ПОВІТРЯНИХ СУДЕН ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ УКРАІНИ

Затверджені наказом Міністерства транспорту України

від22 грудня1993 р.№ 508

Зареєстровані в Міністерстві юстиції України

31грудня1993р. за№ 209

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ці Правила розроблені відповідно до статті7 Повітряного кодексу Украї­ни із урахуванням вимог стандартів Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО).

1.2. Дія цих Правил поширюється на користувачів повітряного простору України при виконанні всіх видів авіаційних робіт у народному господарстві, чартерних та регулярних громадських повітряних перевезень.

1.3. Жоден експлуатант повітряного судна не має права покласти на екіпаж службові обов'язки, виконання яких може призвести до порушення цих Пра­вил, а також з цієї причини кожен екіпаж має право не виконувати таке дору­чення.

1.4. Мінімальний склад льотного екіпажу встановлюється порадником з льот­ної експлуатації залежно від класу повітряного судна.

1.5. При допущенні льотного складу до роботи на умовах сумісництва необ­хідно керуватися чинним законодавством з цього питання.

1.6. При покладанні на члена екіпажу, який перебуває на землі, додаткових обов'язків до його основних експлуатант повинен вжити заходів для того, щоб вони не суперечили встановленому при цьому часу відпочинку та не призводи­ли до збільшення стомлювання в польоті.

1.7. Як експлуатант, так і члени екіпажу повинні підтверджувати в будь-який час на вимогу органу державного регулювання діяльністю авіації України (на території зарубіжної держави на вимогу відповідного органу, передбаченого міжнародними правилами), що їх діяльність здійснюється в межах норм, які Встановлені цими Правилами.

Для контролю подаються такі документи: формуляри літака та двигунів, завд ання на політ (польотний лист), бортовий журнал, індивідуальна льотна книж­ка, журнал (лист) обліку робочого часу (додаток 1, 2 до цих Правил).

2. ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ ТЕРМІНІВ ПРАВИЛ

У цих Правилах використовувані терміни мають таке значення:

2.1. Екіпаж повітряного судна — це особи авіаційного персоналу, яким у встановленому порядку доручено виконання певних обов'язків з керування і обслуговування повітряного судна при виконанні польотів (ст.35 Повітряного кодексу України).

2.2. Експлуатант — особа, організація або підприємство, що експлуатує повітряні судна або пропонує свої послуги в цій галузі (ст.5 Повітряного ко­дексу України).

2.3. Робочий час Робочий час включає:

1) польотний час;

2) передпольотну підготовку;

3) час післяпольотної роботи, включаючи час зміни екіпажу;

4) час очікування вильоту з незалежних від екіпажу причин в аеропортах, на оперативних точках та в інших місцях в разі ненадання умов для відпочинку;

5) час знаходження на різних чергуваннях, у резерві;

6) час естафети;

7) час, який витрачає екіпаж на аналіз польотів, учбово-тренажерну підготов­ку, проходження медичного огляду та інші види робіт, що передбачаються Пра­вилами внутрішнього трудового розпорядку дня та колективним договором;

8) час спеціальних перерв, що надаються між польотами згідно з інструкці­ями по виконанню робіт залежно від їх виду, з метою запобігання стомлювання і підтримки надійної працездатності членів екіпажів, але, як правило, не більше 1 години;

9) час службового перельоту членів екіпажу як пасажирів для виконання польоту з іншого аеродрому.

2.4. Польотний час — це загальний час з моменту початку руху повітряного судна за рахунок власної тяги з метою зльоту до моменту його зупинки після закінчення польоту.

2.5. Час відпочинку—це період часу, протягом якого член екіпажу звільняєть­ся від виконання всіх службових обов'язків та функцій, пов'язаних з його ро­ботою.

Час відпочинку екіпажу повітряного судна складається з:

1) часу передпольотного відпочинку, який включає безперервний відрізок часу (години, дні відпочинку), який надає адміністрація, а екіпаж повинен до­держуватися, з обов'язковим відпочинком перед запланованим польотом з ме­тою забезпечення необхідного рівня психофізіологічних функцій і надійної професійної діяльності в інтересах безпеки польоту, що має відбутися;

2) часу післяпольо тного відпочинку, що включає безперервний відрізок часу (години, дні, що встановлені графіком, розпорядком чи спеціальним розпоряд­женням), який повинен бути наданий екіпажу відразу після завершення по-льотного завдання для відновлення психофізіологічних функцій організму з метою профілактики розвитку стомлювання і захворювання в інтересах охоро­ни здоров'я та забезпечення безпеки в наступних польотах;

3) часу перерви для відпочинку і харчування;

4) часу щотижневого відпочинку (вихідні дні);

5) часу щорічної відпустки.

2.6. Умови для відпочинку — місця та приміщення для відпочинку, досить зручні та ізольовані від пасажирів та інших членів екіпажу, для забезпечення відпочинку членів екіпажу.

2.7. Відпочинок під час польоту — період часу, що надається одному чи декільком членам посиленого екіпажу в спеціально відведеному ізольованому від пасажирів місці для проведення реабілітаційних заходів з метою-підтримки необхідного рівня психофізіологічних функцій.

2.8. Час перебування у резерві — час, протягом якого члени екіпажу знахо­дяться у постійній готовності для виконання польотного завдання в пристосо­ваних для відпочинку місцях.

2.9. Час естафети — час, протягом якого член екіпажу відповідно до роз­порядку, графіка роботи або розпорядження адміністрації перебуває за межа­ми базового аеропорту (місця постійного проживання), чекаючи зміни з метою продовження польоту.

2.10. Базовий денний (нічний) час — це інтервал часу від 06.00 до 22.00 (від 22.00 до 06.00) години часового поясу постійного місця проживання або місця тимчасового проживання екіпажу, якщо його строк складає понад 3 доби (у тому числі три ночі поспіль).

2.11. Посилений екіпаж: — це екіпаж, до складу якого згідно з документом зараховані додаткові члени екіпажу з метою тимчасового підмінювання у по­льоті кожного члена основного екіпажу для їх відпочинку та підтримки надій­ної працездатності.

3. РОБОЧИЙ ЧАС ЕКІПАЖІВ ПОВІТРЯНИХ СУДЕН

3.1. Для пілотів, штурманів, бортінженерів, бортмеханіків, бортрадистів, операторів, бортпровідників тривалість робочого часу встановлюється відповід­но до чинного законодавства України про працю.

3.2. Робота понад встановлену тривалість робочого часу є надурочною. На­дурочні роботи можуть застосовуватися лише як виняток і для кожного члена екіпажу не повинні перевищувати норм, визначених чинним законодавством України.

3.3. Початок, закінчення та загальна тривалість щоденної (змінної) роботи.

Додаток 1

до Правил нормування робочого часу та часу відпочинку екіпажів

повітряних суден цивільної авіації України

Рекомендована форма обліку робочого часу

ЛИСТ ОБЛІКУ РОБОЧОГО ЧАСУ ЗА ________ МІСЯЦЬ 199_ РОКУ

___________Прізвище, і., п-б ____________________Посада, яку займає

Підпис особи, яка відповідає

за планування та облік Розшифровка підпису

Додаток 2

до Правил нормування робочого часу та часу відпочинку екіпажів

повітряних суден цивільної авіації України

Рекомендована форма обліку робочого часу

ЛИСТ ОБЛІКУ РОБОЧОГО ЧАСУ ПРИ РОБОТІ

У НАРОДНОМУ ГОСПОДАРСТВІ

(У ВІДРИВІ ВІД БАЗОВОГО АЕРОПОРТУ)

МІСЯЦЬ 199 РОКУ

_______________Прізвище, і., п-б ________________Посада, яку займає

Командир повітряного судна Підпис Розшифровка підпису